Hyundai Santa Fe (2006 year). Manual - part 82

ATA -86

AUTOMATIC TRANSAXLE (A5HF1)

MONITOR SCANTOOL DATA

E19AD886

1.

Connect scantool to data link connector(DLC).

2.

Engine "ON".

3.

Select "D RANGE" and drive vehicle.

4.

Monitor the "TORQUE CONVERTER(DAMPER) CLUTCH" parameter on the scantool.

Specification : TCC SLIP＜160RPM(In condition that TCC SOL. DUTY ＞ 80% )

FIG.1)

FIG.1) : Normal status

SCMAT6352L

5.

Are "TCC SOLENOID DUTY and TCC SLIP" within specifications?

YES

▶ Fault is intermittent caused by poor contact in the sensor’s and/or TCM(PCM)’s connector or was repaired and
TCM(PCM) memory was not cleared. Thoroughly check connectors for looseness, poor connection, bending, cor-
rosion, contamination, deterioration or damage. Repair or replace as necessary and go to "Verification of vehicle
repair" procedure.

NO

▶ Go to "Component inspection" procedure.

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

ATA -87

COMPONENT INSPECTION

E6C4F1B9

1.

CHECK TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID VALVE

1)

Connect scantool to data link connector(DLC).

2)

Ignition "ON" ＆ Engine "OFF".

3)

Select A/T solenoid valve actuator test and operate actuator test.

4)

Can you hear operating tone for using TCC SOLENOID VALVE actuator testing function?

YES

▶ Go to "CHECK OIL PRESSURE" as below.

NO

▶ Replace "TCC SOLENOID VALVE" as necessary and go to "Verification of vehicle repair" procedure.

2.

CHECK OIL PRESSURE

DA

DR

KKCF212B

1)

Connect oil pressure gauge to "DA" ports.

2)

Engine "ON".

3)

After connecting Scantool and monitor the "TCC SOLENIOD VALVE DUTY" parameter on the scantool data list.

4)

Operate vehicle with 3rd or 4th gear and operate the "TCC SOLENIOD VALVE DUTY" more than 85%.

Specification :
Oil pressure gauge approx 735.4960KPa(7.5kg/㎠)-(In condition that TCC SOL. DUTY ＞85%)

ATA -88

AUTOMATIC TRANSAXLE (A5HF1)

5)

Is oil pressure value within specification?

YES

▶ Repair TORQUE CONVERTER CLUTCH(REPLACE Torque Converter ) as necessary and go to "Verification
of vehicle repair" procedure.

NO

▶ Replace A/T assembly (or valve body assembly) as necessary and go to "Verification of vehicle repair" pro-
cedure.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EAFEDF81

After a repair, it is essential to verify that the fault has been corrected.

1.

Connect scantool and select "Diagnostic Trouble Codes(DTCs)" mode.

2.

Using a scantool, Clear DTC.

3.

Operate the vehicle within DTC Enable conditions in General information.

4.

Are any DTCs present ?

YES

▶ Go to the applicable troubleshooting procedure.

NO

▶ System performing to specification at this time.

AUTOMATIC TRANSAXLE SYSTEM

ATA -89

DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL

COMPONENT LOCATION

EEF13DF1

AKKF116A

GENERAL DESCRIPTION

E5CEBC87

The PCM/TCM controls the locking and unlocking of the Torque Converter Clutch (or Damper Clutch), to the input shaft
of the transmission, by appling hydraulic pressure. The main purpose of T/C clutch control is to save fuel by decreasing
the hydraulic load inside the T/C. The PCM/TCM outputs duty pulses to control the Damper Clutch Control Solenoid
Valve(DCCSV) and hydraulic pressure is applied to the DC according to the DCC duty ratio value. When the duty ratio
is high, high pressure is applied and the Damper Clutch is locked. The normal operating range of the Damper Clutch
Control duty ratio value is from 30%(unlocked) to 85%(locked).

DTC DESCRIPTION

E7853B62

The PCM/TCM checks the Damper Clutch Control Signal by monitoring the feedback signal from the solenoid valve drive
circuit. If an unexpected signal is monitored (for example, high voltage is detected when low voltage is expected, or low
voltage is detected when high voltage is expected) the PCM/TCM judges that DCCSV circuit is malfunctioning and sets
this code.

DTC DETECTING CONDITION

E2767337

Item

Detecting Condition

Possible cause

DTC Strategy

• Stuck "ON"

Enable Conditions

• DCC Solenoid valve is being controlled
• Voltage of AT relay ≥ 10V
• Not Fail Safe Status
• IG "ON"

Threshold value

• DCC Solenoid valve status "OPEN" or

"GROUND SHORT"

Diagnostic Time

• more than 320msec

Fail Safe

• Locked in 3 rd gear.(Control relay off)

※ TORQUE CON-
VERTER(DAMPER) CLUTCH
: TCC

• Faulty TCC or oil pressure

system

• Faulty TCC solenoid valve
• Faulty body control valve
• Faulty TCM(PCM)