Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 115

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -331

DTC P0642 SENSOR REFERENCE VOLTAGE "A" CIRCUIT LOW

COMPONENT LOCATION

E81EF00E

ECM

EGNG007T

GENERAL DESCRIPTION

EB034AA4

ECM is activated by power supply. Signals from several sensors, such as CKPS and APS, is inputted to ECM. Comparing
inputted siganals with control LOGIC saved at micro controller and EEPROM, ECM controlls engine as actuating injectors,
solenoids and relays. To guarantee accurate control, ECM performs SELF TEST, DIAGNOSIS of several sensors and
actuators. And if serious trouble which affects vehicle performance occurrs, ECM sets DTCs.At certain cases, ECM shuts
down whole systems in order to prevent dangerous situation due to incorrect control.

DTC DESCRIPTION

E914BDC8

P0642 is set when the voltage below 4700mV - minimum voltage of sensor power supply 1 generates from ECM - is
detected for more than 0.1 sec.. This code is due to the short to ground in sensor power circuit or the voltage problem
inside of ECM.

DTC DETECTING CONDITION

E106D213

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

ThresholdValue

• when the voltage is below the minimum voltage

of sensor power supply.
( below 4700mV )

DiagnosticTime

• 100ms

Fuel Cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

NO

• Limp home mode is

activated. (engine speed is
fixed at 1200RPM. )

• MAFS power supply circuit
• APS 1 power supply circuit
• ECM component

FLA -332

FUEL SYSTEM

SPECIFICATION

E71F821D

Sensor power 1

Sensor power 2

Sensor power 3

MAFS, APS 1

4830mV~5158mV

RPS, APS 2,BPS

4830mV~5158mV

A/C pressure transducer,

VSA position Sensor

4830mV~5158mV

SCHEMATIC DIAGRAM

EAB458DF

1

2

3

4

C101-2 terminal 31

C101-2 terminal 46

APS 2 Sensor signal

APS 1 Sensor signal

APS 2 Sensor power

APS 2 Sensor ground

C101-2 terminal 9

C101-2 terminal 8

5

APS 1 Sensor ground

C101-2 terminal 30

6

APS 1 Sensor power

C101-2 terminal 45

C103 

MAFS

E107 

APS

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

1

2

3

4

5

3

2

1

6

5

4

E107 APS

45. APS1 power 5V 

C101-2

C101-1

ECM

[E107 APS]

1

2

3

4

C142 J/C terminal 5

C101-1 terminal 89

IG 1 Power

Sensor ground

IATS Signal

Sensor power

C101-1 terminal 44

C101-1 terminal 37

5

MAFS signal

C101-1 terminal 42

[C103 MAFS]

37. MAFS power 5V    

6

4

C103 MAFS

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG002R

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -333

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E24DEB71

MAFS power

APS 1 power

Fig.1

Fig.1) APS 1 and  MAFS power supply is measured simultaneously , check if  this waveform is within the specification (4.8~5.1V ) 
when turning ignition  "ON".

EGNG002S

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

EF54AD43

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damage of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at mail connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Power Circuit Inspection".

POWER CIRCUIT INSPECTION

E32E7F9F

1.

Check power circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnector MAFS connector and APS connector.

3)

IG KEY "ON".

FLA -334

FUEL SYSTEM

4)

Measure the voltage between MAFS connector terminal 4 or APS connector terminal 6 and chassis ground.

Specification : 4.8V~5.1V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection".

NO

▶ Go to "2. Check short to ground in power circuit" as follows.

2.

Check short to ground in power circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector, APS connector, ECM connectors.

3)

Check continuity between MAFS connector terminal 4 or APS connector terminal 6 and chassis ground.

specification : Discontinuity ( Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?

YES

▶ If the circuit is insulated well and the sensor power supply from ECM is low, replace ECM and "Verification of
Vehicle Repair".

NO

▶ Repair short to ground and go to "Verification of Vehicle Repair".

COMPONENT INSPECTION

E51B96AA

1.

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2.

Disconnect MAFS connector(C252) and APS connector(M41).

3.

Check that sensor connector power supply is within the specification after turning IG KEY "ON".

4.

Connect MAFS connector and APS connector in turn.

Specification : sensor power supply should not change as connecting MAFS connector and APS connector.
( If the change of sensor power supply occur as connecting sensor connector, this means
the occurrence of short inside of sensor.)

5.

Does change of sensor power supply occur as connecting sensor connector?

YES

▶ Replace MAFS or APS.