Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 73

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -163

DTC P0112 INTAKE AIR TEMPERATURE SENSOR 1 CIRCUIT LOW INPUT

COMPONENT LOCATION

EE29DAA6

MAFS & IATS

EGNG004N

GENERAL DESCRIPTION

E918D7A8

Intake Air Temperature Sensor(IATS) is NTC thermistor. Installed inside of both MAFS and BPS, it senses intake air
temperature. In case of EURO-4 diesel engine, IATS is installed in front of turbocharger(inside of MAFS) and behind
it(inside of BPS). Comparing air temperature from both sensors(one is intake air temperature, the other is air temperature
passing through turbo charger), more accurate sensing of intake air temperature is possible.With intake air temperature
signal, ECM performs EGR control correction and fuel injection quantity correction.(MAFS is needed for EGR FEED BACK
control in electronically controlled diesel engine. The calculation of air density at certain temperture is required to perform
EGR FEED BACK control correctly.)

DTC DESCRIPTION

E13FDC5B

P0112 is set when the voltage below 73mV - minimum output voltage of IATS(inside of AFS) - is detected for more than
2.0 sec. This code is due to short to ground in IATS signal circuit.

DTC DETECTING CONDITION

E7FDFE30

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage Monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON"

ThresholdValue

• When output signal is below the minimum

value ( below 73mV )

DiagnosticTime

• 2.0 sec.

Fuel Cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

NO

Fail Safe

MIL

NO

• Intake air temperature is

regarded as 50℃

• IATS circuit
• IATS component

FLA -164

FUEL SYSTEM

SPECIFICATION

EDF5A538

Tempera-

ture

-40℃

-20℃

0℃

20℃

40℃

60℃

80℃

Resistance

35.14

~43.76KΩ

12.66

~15.12KΩ

5.12

~5.89KΩ

2.29

~2.55KΩ

1.10

~1.24KΩ

0.57

~0.65KΩ

0.31

~0.37KΩ

SCHEMATIC DIAGRAM

E2356DAC

C103 Mass Air flow sensor

1

3

2

5
4

1

2

C142 J/C terminal 5

1G1 power

Sensor ground

IATS signal

Sensor power

MAFS signal

C101-1 terminal 44

3

C101-2 terminal 89

4

C101-1 terminal 37

5

C101-1 terminal 42

89. IATS signal

44. Sensor ground

42. MAFS signal
37. Sensor power

C101-2 ECM

C101-1 ECM

C103 Mass Air flow sensor

1G1 power

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

1

2

3

4

5

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG004O

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -165

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E6BC2AA8

Fig.1

Fig.1) IATS output signal at 25

.The higher temperature rises, the lower signal voltage becomes.  

EGNG004P

MONITOR SCANTOOL DATA

E077D6EA

1.

Connect scantool to Data Link Cable. (DLC)

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "AIR TEMPERATURE SENSOR" parameter on the scantool.

Specification : Intake air temperature is displayed

Fig.1

Fig.1)  "AIR TEMPERATURE SENSOR" value should not change according to engine state.

EGNG004Q

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E0AF83E2

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

FLA -166

FUEL SYSTEM

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector or
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Signal Circuit Inspection".

SIGNAL CIRCUIT INSPECTION

E18E9BA2

1.

Check signal circuit voltage

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect IATS connector

3)

IG KEY "ON"

4)

Measure the voltage of terminal 3 of MAFS connector.

Specification : 4.8V~5.1V

5)

Is the measured voltage within the specification?

YES

▶ Go to "Component Inspection".

NO

▶ Go to "2.Check short to ground in signal circuit" as follows.

2.

Check short to ground in signal circuit

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect MAFS connector and ECM connector

3)

Check continuity between MAFS connector terminal 3 and chassis ground.

Specification : Discontinuity ( Infinite Ω )

4)

Is the measured resistance within the specification?