Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 61

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -115

COMPONENT INSPECTION

E0F5B8D0

1.

BPS visual iInspection

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Disconnect BPS connector.

3)

Check if corrosion and damage in BPS terminal is detected.

4)

Check BPS mounting state, leakage at O’ring, clogged carbon at pressure detecting hall.

5)

Are the problems relevant to BPS found?

YES

▶ Replace BPS if necessary and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "2. Check BPS output voltage at IG KEY ON" as follows.

2.

Check BPS output voltage at IG KEY ON

1)

IG KEY "OFF", ENGINE "OFF".

2)

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

3)

IG KEY "ON"

4)

Monitor "ATMOSPHERIC PRESSURE" and "BOOST PRESSURE SENSOR" parameters on scantool.

5)

Check if both "ATMOSPHERIC PRESSURE" and "BOOST PRESSURE SENSOR" indicates similar value at IG
KEY "ON".

Specification : Refer to "Monitor Scantool Data" of Scantool diagnostics parameters.

6)

Is any BPS related problem is detedcted?

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Replace BPS and go to "Verification of Vehicle Repair".

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EAC0D29D

After a repair, it is essential to verify that the fault is corrected.

1.

After connecting Scantool select "DIAGNOSTIC TROUBLE CODES(DTCs)" mode.

2.

Clear recorded DTC using Scantool.

3.

Drive the vehicle within DTC "Enable conditions" in "General information".

4.

After selecting "DIAGNOSTIC TROUBLE CODES(DTCs)" mode and check if DTC is recorded again.

5.

Are any DTCs recorded ?

FLA -116

FUEL SYSTEM

YES

▶ Go to the DTC guide of recorded NO. in Scantool.

NO

▶ System operates within specification.

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -117

DTC P0087 RAIL PRESSURE MONITORING-MINIMUM PRESSURE AT
ENGINE SPEED TOO LOW

COMPONENT LOCATION

E6F44697

Rail pressure regulator valve

Rail Pressure Sensor (RPS)

EGNG010U

GENERAL DESCRIPTION

E904649C

As inputted rail pressure sensor signal, ECM of Commom rail diesel engine controls Fuel pressure regulator valve(inter-
grated with high press. pump) and rail pressure regulator valve(ntegrated with common rail) in order to maintain optimum
rail pressure according to current engine rpm and load. However when the problem that leads rail pressure to out of target
value intended by ECM occurs due to mechanical or electronical reason, ECM shuts engine down and sets DTC by lim-
iting fuel (stops injector operation) in order to prevent engine from being controlled abnormally. "rail pressure monitoring
error" is the DTC which diagnose 1).supplying state of low pressure fuel and 2).mechanical operating conditions of high
pressure pump and 3). rail pressure regulator valve indirectly based on RPS output voltage and RPS duty. thus, repair
relavant to this DTC requires mechanics the total understand of fuel system.

DTC DESCRIPTION

E96AACAC

P0087 is set when rail pressure is lower than target rail pressure by more than 250bar for more than 1.0 sec. in condition
that rail press. is controlled by Rail pressure regulator valve or rail pressure is below the minimum limiting value(200bar).
This code is due to 1)fuel less than target value supplied to common rail or 2)excessive return of fuel supplied to common
rail or 3)short to low voltage line in fuel press. sensor.

FLA -118

FUEL SYSTEM

DTC DETECTING CONDITION

E051A128

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• Engine running

ThresholdValue

• Rail pressure is below target rail pressure by

more than 250bar at rail pressure regulator
valve operating condition.

• Rail pressure is below minimum limiting value(200bar)

at rail pressure regulator valve operating condition.

DiagnosticTime

• 1.0 sec.

Fuel Cut

NO

EGR Off

NO

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

YES

• fuel metering unit

(close stuck)

• rail pressure regulator valve

(open stuck)

• Rail pressure sensor

(Output fixed at low
voltage line)

MONITOR SCANTOOL DATA

EA7F227F

1.

Monitoring rail pressure data

1)

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

2)

Warm engine up to normal operating temperature.

3)

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4)

Monitor "FUEL PRESSURE MEASURED", "FUEL PRESSURE-TARGET", "RAIL PRESS. REGULATOR1", "INJ.
PUMP REGULATOR" parameter on the Scantool.

Specification :
FUEL PRESSURE MEASURED : similar to "FUEL PRESSURE-TARGET"
FUEL PRESSURE-TARGET : 28 ± 5 Mpa
RAIL PRESS. REGULATOR1 : 20 ± 5%
INJ. PUMP REGULATOR : 40 ± 5%

Fig.1

Fig.1) Monitor "FUEL PRESSURE MEASURED" at idle after warming engine up.

EGNG010R