Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 60

 

  Index      Hyundai     Hyundai: Engine D4FA - service repair manual

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

  

 

Content   ..  58  59  60  61   ..

 

 

Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 60

 

 

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -111

1

2

EGNG003J

4)

Is VGT actuator component resistance within the specification?

YES

▶ Go to "2.Check VGT Control solenoid valve operation" as follows.

NO

▶ Replace VGT Control solenoid valve and go to "Verification of Vehicle Repair".

2.

Check VGT Control solenoid valve operation

1)

IG KEY "ON", ENGINE "ON".

2)

Check that VGT Control solenoid valve operating duty is 75% after warming engine up.

3)

Check if vacuum generates after disconnecting VGT valve vacuum hose.

4)

Check if vacuum generates when decelerating after rapid acceleration (VGT Control solenoid valve operating
duty 9.8%).

Specification : VGT Control solenoid valve duty 75% : vacuum generates
VGT Control solenoid valve duty 9.8% : vacuum does not generate

YES

▶ Go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Replace VGT Control solenoid valve and go to "Verification of Vehicle Repair".

※ Repeat this process 2~3 times.

VERIFICATION OF VEHICLE REPAIR

EC6FFCEF

Refer to DTC P0047.

FLA -112

FUEL SYSTEM

DTC P0069 BOOST PRESSURE SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION

COMPONENT LOCATION

E167B17D

EGNG012V

GENERAL DESCRIPTION

E2144507

Boost Pressure Sensor(BPS) is installed in intake manifold and senses the pressure of air inside of intake manifold which
is compressed by turbo charager.Measuring mass air flow accurately with the information of intake mainfold pressure,
mass air flow and intake air temperature, ECM performs actuating correction of EGR and VGT.When excessive intake
manifold pressure is detected, engine power generation is limited to protect engine because too highly compressed pres-
sure due to turbo charger may harm engine.

DTC DESCRIPTION

E5179665

P0069 is set when the difference between BPS output voltage and atmospheric pressure sensor output voltage is above
300hpa at below 100RPM(in other word, IG KEY ON condition) for more than 2.0 sec. This code is due to abnormal
output characteristic of BPS component.

DTC DETECTING CONDITION

ED0FEF64

Item

Detecting Condition

Possible Cause

DTC Strategy

• Voltage monitoring

Enable Conditions

• IG KEY "ON" (below 100RPM)

ThresholdValue

• |Boost pressure - Barometric pressure|

is above 300hpa.

DiagnosticTime

• 2.0 sec

Fuel Cut

NO

EGR Off

YES

Fuel Limit

YES

Fail Safe

MIL

NO

• Boost pressure is fixed

at 1000 hpa.

• BPS circuit
• BPS component

DIESEL CONTROL SYSTEM

FLA -113

SPECIFICATION

E7C05E2E

Pressure [Kpa]

20

100

190

250

Outpur voltage [V]

0.4±0.077

1.878±0.063

3.541±0.063

4.650±0.077

SCHEMATIC DIAGRAM

EC83A170

C130 Boost pressure sensor

1

3

2

4

2

1

C101-1 terminal 40

BPS signal

BPS power

IATS signal

Sensor ground

C101-1 terminal 13

3

C101-1 terminal 53

4

C101-1 terminal 23

53. IATS signal

23. Sensor ground

13. BPS power

40. BPS signal

C101-1 ECM

C130 Boost pressure sensor

C101-2 ECM

C101-1 ECM

1

30 29

31

32

38

39

36

37

35

33

34

40

42 41

46 45 44 43

48 47

50 49

2

3

4

6

5

8

7

12 11 10 9

13

14

15

18 17

19

16

22

25

27 26

23

20

21

24

28

51

75 74
53 52

73

79 78 77 76

80

81

83 82

84

86 85

87

89 88

90

92 91

93

94

57

69 68

70

71

64

54

55

56

61

58

59

60

63 62

65

66

67

72

P

U

1

2

3

4

[CIRCUIT DIAGRAM]

[HARNESS CONNECTOR]

[CONNECTOR INFORMATION]

Terminal

Terminal

Connected to

Function

1

2

4

3

6

5

8 7

12

13

16

17

18

23 22

20

21

19

27 26 25 24

28

29

30

14

9

10

11

15

33 32 31

34

37

41

42

40 39 38

35

36

43

44

47 46

49 48

50

53

56

58 57

54

51

52

55

59

60
45

EGNG012W

SIGNAL WAVEFORM AND DATA

E9C5CBE5

Fig.1

Fig1) This is the waveform of BPS as accelerating from idle state. Signal voltage rises as accelerating.

               BPS signal

EGNG012X

MONITOR SCANTOOL DATA

EF76325C

1.

Connect Scantool to Data Link Connector (DLC).

FLA -114

FUEL SYSTEM

2.

Warm engine up to normal operating temperature.

3.

Turn "OFF" electrical devices and A/C.

4.

Monitor "BOOST PRESS. SENSOR" parameter on the Scantool.

Specification : 1028hpa ± 100hpa(VGT actuator : 75%) at idle

Fig.1

Fig.2

Fig1) Monitor "BOOST PRESSURE SENSOR" parameter on the Scantool at idle after warming engine up.
         1000hpa   100hpa(approx. 1 atm) is correct value.
Fig.2) VGT actuator duty decreases and boost pressure increases as accelerating. If boost pressure rises and reaches certain 
          value, VGT actuator duty stops to drop and keeps steady. Releasing accelerator pedal at this moment, 
          VGT actuator duty drops to 9.8%, then if RPM drops to idle range, duty returns to 75%. 

EGNG014P

TERMINAL AND CONNECTOR INSPECTION

E38E902B

1.

Electrical systems consist of a lot of harness and connectors, poor connection of terminals can cause various prob-
lems and damge of component.

2.

Perform checking procedure as follows.

1)

Check damage of harness and terminals : Check terminals for contact resistance, corrosion and deformation.

2)

Check connecting condition of ECM and component connector : Check terminal seperation, damage of locking
device and connecting condition between terminal and wiring.

NOTE

Disconnect the pin which requires checking at male connector and insert it to the terminal at female connector for
checking connecting condition. ( after checking, reconnect the pin at correct position. )

3.

Is the problem found?

YES

▶ Repair the trouble causing part and go to "Verification of Vehicle Repair".

NO

▶ Go to "Component Inspection ".

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  58  59  60  61   ..