Hyundai: Engine D4FA. Manual - part 37

GENERAL

FLA -19

Problem

Possible cause

The compensation of individual injector not adapted

Drift of the engine coolant temperature sensor not detected

Drift of the rail pressure sensor not detected

EGR valve blocked open

Fuel pressure regulator valve contaminated, stuck, jammed

Rail pressure control valve contaminated, stuck, jammed

Oil level too high/too low

Fuel quality / presence of water

Catalytic converter sealed or damaged

Air filter sealed

Oil suction (engine racing)

Glow system faulty

Engine compression too low

Bad flanging of the injector

Injector washer not adapted, forgotten, doubled

Injector not adapted

Carbon deposit on the injector (sealed holes)

Injector jammed open

Blue, white, black smokes

Petrol in fuel

The compensation of individual injector not adapted

EGR valve blocked closed (noisy engine)

EGR valve blocked open

Drift of the engine coolant temperature sensor not detected

Glow system faulty

Engine compression too low

Fuel return hose of nozzle holder sealed

Drift of the rail pressure sensor not detected

Injector washer not adapted, forgotten, doubled

Injector not adapted

Carbon deposit on the injector (sealed holes)

Needle stuck (injection possible over a certain pressure)

Engine rattling, noisy engine

Injector jammed open

The compensation of individual injector not adapted

Intermittent fault connection

Exhaust system sealed

Drift of the rail pressure sensor not detected

Fuel pressure regulator valve contaminated, stuck, jammed

Rail pressure control valve contaminated, stuck, jammed

Burst noise

Bug software or hardware fault not detected

FLA -20

FUEL SYSTEM

Problem

Possible cause

Accelerator position sensor blocked

EGR valve blocked open

Intermittent fault connection

Oil suction (engine racing)

Drift of the rail pressure sensor not detected

Untimely acceleration/deceler-
ation and engine racing

Bug software or hardware fault not detected

Air inlet circuit open

Incorrect state of the electrical pack devices

Accelerator position sensor blocked

EGR valve blocked open

Turbo charger damaged

Sealed fuel filter

Engine compression too low

High pressure leakage

Fuel pressure regulator valve contaminated, stuck, jammed

Rail pressure control valve contaminated, stuck, jammed

Needle stuck (injection possible over a certain pressure)

Gap when accelerating and at
re-coupling (response time)

Bug software or hardware fault not detected

Run out of fuel

Pump hose supply cut

High pressure leakage

Fuse faulty

Fuel quality / presence of water

Low pressure fuel circuit sealed

Sealed fuel filter

Cam and Crank signals missing simultaneously

EGR valve blocked open

Fuel pressure regulator valve contaminated, stuck, jammed

Rail pressure control valve contaminated, stuck, jammed

Alternator or voltage regulator faulty

Intermittent fault connection

Catalytic converter sealed or damaged

Oil suction (engine racing)

Low pressure fuel pump faulty

High pressure pump faulty

Faulty ignition key

Petrol in fuel

Engine stop/ stalling

Bug software or hardware fault not detected

GENERAL

FLA -21

Problem

Possible cause

Run out of fuel

Fuel return hose of nozzle holder cut

Incorrect state of the electrical pack devices

The compensation of individual injector not adapted

EGR valve blocked open

Fuel filter not adapted

Air ingress in the low pressure fuel circuit

Fuel quality / presence of water

Sealed fuel filter

Intermittent fault connection

Harness resistance increased

Glow system faulty

Engine compression too low

Fuel return hose of nozzle holder sealed

Valve clearance

Low pressure fuel pump faulty

Injector washer not adapted, forgotten, doubled

Carbon deposit on the injector (sealed holes)

Needle stuck (injection possible over a certain pressure)

Injector jammed open

Petrol in fuel

Engine judder

Bug software or hardware fault not detected

The compensation of individual injector not adapted

Accelerator position sensor blocked

Incorrect state of the electrical pack devices

EGR valve blocked open

Air inlet circuit open

Air filter sealed

Oil level too high/too low

Catalytic converter sealed or damaged

Turbo charger damaged

Sealed fuel filter

Leakage at the injector valve

Fuel return circuit of the pump sealed

Fuel return hose of nozzle holder sealed

Engine compression too low

Injector not adapted

Carbon deposit on the injector (sealed holes)

Lack of power

Valve clearance

FLA -22

FUEL SYSTEM

Problem

Possible cause

EGR valve blocked closed (noisy engine)

The compensation of individual injector not adapted

Oil suction (engine racing)

Too much power

Bug software or hardware fault not detected

Fuel return hose of nozzle holder cut

Leakage at the Fuel pressure regulator valve

Leakage at fuel temperature sensor

Leakage at the spacers

High pressure leakage

Air inlet circuit open

Air filter sealed

The compensation of individual injector not adapted

EGR valve blocked open

Incorrect state of the electrical pack devices

Oil level too high/too low

Fuel quality / presence of water

Catalytic converter sealed or damaged

Turbo charger damaged

Engine compression too low

Injector not adapted

Excessive fuel consumption

Bug software or hardware fault not detected

Accelerator position sensor blocked

The compensation of individual injector not adapted

Intermittent fault connection

Clutch not well set

Oil suction (engine racing)

Turbo charger damaged

Injector not adapted

Over speed engine when
changing the gear box ratio

Bug software or hardware fault not detected