Hyundai Elantra (2000+). Руководство - часть 192

TR-114 

ТРАНСМИССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ)

 

 

 

ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ №14 

Плохая приемистость (ускорение) на всех передачах 

Вероятная причина 

Если приемистость автомобиля плохая на всех передачах, то, вероятно, 
причиной является неисправность выключателя повышающей передачи 
или неисправность замка зажигания. 
 

• 

Неисправность выключателя повышающей 
передачи 

• 

Неисправность (плохой контакт) в разъеме 

• 

Неисправность замка зажигания 

• 

Неисправность электронного блока  
управления АКПП 

 

 

Проверьте выключатель повышающей передачи

НЕТ 

Замените электронный блок 
управления АКПП 

NG 

OK 

NG 

Проверьте проводку между разъемом 
выключателя повышающей передачи и 
разъемом электронного блока управления АКПП

Проверьте выключатель повышающей передачи

● 

Отсоедините разъем выключателя 
повышающей передачи и проверьте сто 
стороны жгута проводов. 

● 

Ключ замка зажигания в положении "ON". 

● 

Измерьте напряжение между выводом 3 и 
"массой". 

НОРМА: напряжение аккумуляторной  

батареи. 

Проверьте наличие признака 
неисправности 

OK 

Проверьте проводку между 
разъемом выключателя 
повышающей передачи и 
разъемом замка зажигания. 

NG 

Отремонтируйте

Проверьте замок зажигания 

OK 

NG 

Замените 

NG 

Отремонтируйте

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ TR-115

 

 

 

СЧИТЫВАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ 
НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

 
[С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА HI-SCAN PRO] 
1.   Поверните ключ замка зажигания в в положение "OFF". 
 
2.   Подсоедините тестер HI-SCAN Pro к стандартному 

диагностическому разъему (DLC) около отделения для 
мелочи (под рулевой колонкой). 

3.   Поверните ключ замка зажигания в в положение "ON". 
4.   С помощью тестера HI-SCAN Pro считайте коды 

неисправностей. 

5.   По таблице диагностических кодов идентифицируйте 

неисправность и выполните необходимый ремонт. 

6.   Удалите коды неисправностей из памяти блока 

управления. 

7.   Отсоедините тестер HI-SCAN Pro. 
 

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ИНДИКАЦИИ 
НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 

 
Входящая в систему самодиагностики, контрольная лампа 
индикации неисправности двигателя загорается, чтобы 
предупредить водителя о нарушениях в работе систем 
автомобиля. Тем не менее, если некорректный сигнал 
вернулся к норме (неисправность самоликвидировалась), 
то контрольная лампа индикации неисправности двигателя 
погаснет автоматически после 3 последовательных циклов 
движения автомобиля, в течение которых неисправность не 
появиться снова. Контрольная лампа загорается сразу 
после включения зажигания (поворота ключа в положение 
"ON") чтобы показать, что сама лампа функционирует 
нормально. (Смотрите ГЛАВУ "Топливная система".) 
 

 

 

ЭЛЕМЕНТЫ, В СЛУЧАЕ НЕИСПРАВНОСТИ 
КОТОРЫХ ЗАГОРАЕТСЯ КОНТРОЛЬНАЯ 
ЛАМПА ИНДИКАЦИИ НЕИСПРАВНОСТИ 
ДВИГАТЕЛЯ 

 
● 

Датчик температуры масла в АКПП 

● 

Генератор импульсов "A" (PG-A) 

● 

Генератор импульсов "B"  (PG-В) 

● 

Электромагнитный клапан "A" управления 
переключением (SCSV A) 

● 

Электромагнитный клапан "B" управления 
переключением (SCSV B) 

● 

Электромагнитный клапан "C" управления 
переключением (SCSV C) 

● 

Электромагнитный клапан "A" регулировки давления 
(PCSV A) 

● 

Электромагнитный клапан "B" регулировки давления 
(PCSV B) 

● 

Электромагнитный клапан управления блокировочной 
муфтой гидротрансформатора (DCCSV) 

● 

Синхронизация моментов переключения передач и 
скорости автомобиля 

 

● 

Импульсы системы зажигания (частота вращения 
коленчатого вала двигателя) 

● 

Датчик положения дроссельной заслонки 

● 

Выключатель блокировки стартера 

● 

Шина данных (связи с электронным блоком управления 
двигателем) - линия запроса уменьшения крутящего 
момента двигателя 

 

 

TR-116 

ТРАНСМИССИЯ (КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ)

 

 

 

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКПП (С ПОМОЩЬЮ ТЕСТЕРА HI-SCAN PRO) 

Процедура проверки 

Объект диагностики 

Условия проверки 

Нормальное состояние 

Объект для проверки  

(устранение неисправности) 

Педаль акселератора полностью 
отпущена 

0,3 - 0.7 В 

При медленном нажатии педали 
акселератора 

Изменяется в 
соответствии с нажатием 
педали акселератора 

Датчик положения 
дроссельной заслонки 
(TPS) 
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.11  
(пункт №11) 

Педаль акселератора нажата  
до упора 

95 - 100% 

• 

Датчик положения дроссельной 
заслонки или его проводка 
(цепи), если нет изменения 
сигнала. 

• 

Датчик положения дроссельной 
заслонки и трос педали 
акселератора, если нет плавного 
роста напряжения. 

Двигатель не прогрет  
(перед запуском) 

Соответствует 
температуре воздуха 
окружающей среды 

При прогреве двигателя 

Постепенный рост 
температуры 

Датчик температуры 
масла в АКПП 
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.15 
(пункт №15) 

После прогрева двигателя  
до рабочей температура 

80 - 110 

°С 

• 

Датчик температуры масла в 
АКПП или его проводка (цепи) 

Диапазон "L": двигатель работает 
на холостом ходу 

ON (ВКЛ) 

Диапазон "D": 1-я и 3-я передачи ON 

(ВКЛ) 

Датчик-выключатель 
сервопривода тормоза 
принудительного 
понижения передачи  
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.21  
(пункт №21) 

Диапазон "D": 2-я и 4-я передачи OFF 

(ВЫКЛ) 

• 

Регулировка датчика-
выключателя сервопривода 
тормоза принудительного 
понижения передачи 

• 

Датчик-выключатель 
сервопривода тормоза 
принудительного понижения 
передачи или его проводка 
(цепи) 

• 

Сервопривод тормоза 
принудительного понижения 
передачи 

Диапазон "N": двигатель работает 
на холостом ходу 

650 - 900 об/мин 

Частота вращения 
коленчатого вала 
двигателя 
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.23  
(пункт №23) 

Диапазон "N": двигатель работает 
на режиме 2500 об/мин  
(по данным тахометра) 

2400 - 2600 об/мин 

• 

Система зажигания 

• 

Проводка (цепь) сигнала системы 
зажигания 

Диапазон "D": после включения 
кондиционера двигатель 
работает повышенных оборотах 
холостого хода 

ON (ВКЛ) 

Сигнал реле 
электромагнитной муфты 
компрессора 
кондиционера 
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.26 
(пункт №26) 

Диапазон "D": после выключения 
кондиционера двигатель 
работает на холостом ходу 

OFF (ВЫКЛ) 

• 

Цепь сигнал нагрузки от реле 
электромагнитной муфты 
компрессора кондиционера 

Диапазон "D": двигатель работает 
на холостом ходу 

С 

Диапазон "L": двигатель работает 
на холостом ходу 

1-я передача 

Диапазон "2": 2-я передача 2-я передача 

Диапазон "D": выключатель 
повышающей передачи ВЫКЛ: 3-
я передача 

3-я передача 

Включение передач 
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.27 
(пункт №27) 

Диапазон "D": выключатель 
повышающей передачи ВКЛ: 4-я 
передача 

4-я передача 

• 

Электронный блок управления 
АКПП 

• 

Выключатель блокировки 
стартера и его цепь 

• 

Датчик положения дроссельной 
заслонки и его цепь 

Диапазон "D": движение на 3-й 
передаче со скоростью 50 км/час 

1600 - 2000 об/мин 

Генератор импульсов "A" 
(PG-A) 
• 

SERVICE DATA 
(таблица данных) 

• 

Item No.31  
пункт №31) 

Диапазон "D": движение на 4-й 
передаче со скоростью 50 км/час 

1100 - 1400 об/мин 

• 

Генератор импульсов "A" и его 
проводка (цепь) 

• 

Экранирующий провод 
генератора импульсов "A" 

• 

Внешние источники помех 
сигнала 

 

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ TR-117

 

 

 

Процедура проверки 

Объект диагностики 

Условия проверки 

Нормальное 
состояние 

Объект для проверки  

(устранение неисправности) 

Диапазон "D": движение на 3-й 
передаче со скоростью 50 км/час 

1600 - 2000 
об/мин 

Генератор импульсов "B"  
(PG-В) 
 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

 

Item No.32 (пункт №32) 

Диапазон "D": движение на 4-й 
передаче со скоростью 50 км/час 

1600 - 2000 
об/мин 

• 

Генератор импульсов "B" и его 
проводка (цепь) 

• 

Экранирующий провод генератора 
импульсов "B" 

• 

Внешние источники помех сигнала 

Выключатель повышающей 
передачи в положении "ВКЛ" 

OD-ON 

Выключатель повышающей 
передачи 
 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

 

Item No.35 (пункт №35) 

Выключатель повышающей 
передачи в положении "ВЫКЛ" 

OD-OFF 

• 

Выключатель повышающей 
передачи и его проводка (цепь) 

Переведите рычаг селектора 
АКПП в положение "Р" 

Р 

Переведите рычаг селектора 
АКПП в положение "R" 

R 

Переведите рычаг селектора 
АКПП в положение "N" 

N 

Переведите рычаг селектора 
АКПП в положение "D" 

D 

Переведите рычаг селектора 
АКПП в положение "2" 

2 

Выключатель блокировки 
стартера 
• 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

• 

Item No.37 (пункт №37) 

Переведите рычаг селектора 
АКПП в положение "L" 

L 

• 

Регулировка положения 
выключателя блокировки стартера 

• 

Выключатель блокировки стартера и 
его проводка (цепь) 

• 

Трос управления АКПП 

• 

Если рычаг селектора АКПП не 
переключается, то проверьте 
механизм блокировка селектора 

Автомобиль заторможен 0 

км/час 

Автомобиль движется со 
скоростью 30 км/час 

30 км/час 

Датчик скорости автомобиля 
• 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

• 

Item No.38 (пункт №38) 

Автомобиль движется со 
скоростью 50 км/час 

50 км/час 

• 

Датчик скорости автомобиля и его 
проводка (цепь) 

Диапазон "D": двигатель 

работает на холостом ходу 

60 - 80% 

Диапазон "D": 1-я передача 100% 

Коэффициент заполнения 
периода цикла электро-
магнитного клапана "А" 
регулировки давления  
(PCSV A) 
• 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

• 

Item No.45 (пункт №45) 

Диапазон "D": во время 
переключения передач 

Изменяется 
в зависи-
мости от 
состояния 

• 

Когда рычаг селектора АКПП в 
положении "D" и двигатель работает 
на холостом ходу, то при легком 
нажатии педали акселератора 
коэффициент заполнения периода 
цикла должен стать 100%. 

• 

Электронный блок управления АКПП 

• 

Датчик положения дроссельной 
заслонки и его цепи 

Коэффициент заполнения 
периода цикла электро-
магнитного клапана "B" 
регулировки давления  
(PCSV B) 
• 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

• 

Item No.46 (пункт №46) 

При переводе рычага селектора 
АКПП: "N" 

⇒ "D" 

При переводе рычага селектора 
АКПП: "4" 

⇒ "2" 

Изменяется 
в зависи-
мости от 
состояния 

• 

Электронный блок управления АКПП 

• 

Датчик положения дроссельной 
заслонки и его цепи 

Диапазон "D": включена 3-я 
передача, двигатель работает на 
режиме 1500 об/мин (по данным 
тахометра) 

200 - 300 
об/мин 

Частота пробуксовки 
блокировочной муфты 
гидротрансформатора 
(DCCSV slip speed) 
• 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

• 

Item No.47 (пункт №11) 

Диапазон "D": включена 3-я 
передача, двигатель работает на 
режиме 3500 об/мин (по данным 
тахометра) 

0 об/мин 

• 

Блокировочная муфта 
гидротрансформатора 

• 

Сигнал системы зажигания или 
генератор импульсов "A" и его цепи 

• 

Несоответствующее давление в 
гидросистеме управления АКПП 

• 

Электромагнитный клапан 
управления блокировочной муфтой 
гидротрансформатора 

Диапазон "D": включена 3-я 
передача, двигатель работает на 
режиме 1500 об/мин (по данным 
тахометра) 

0% 

Коэффициент заполнения 
периода цикла 
электромагнитного клапана 
управления блокировочной 
муфтой гидротрансформатора 
(DCCSV duty) 
• 

SERVICE DATA  
(таблица данных) 

• 

Item No.49 (пункт №49) 

Диапазон "D": включена 3-я 
передача, двигатель работает на 
режиме 3500 об/мин (по данным 
тахометра) 

Изменяется 
в зависи-
мости от 
нагрузки 

• 

Электронный блок управления АКПП 

• 

Датчик положения дроссельной 
заслонки и его цепи 

• 

Генератор импульсов "A" и его цепи 

• 

Электромагнитный клапан 
управления блокировочной муфтой 
гидротрансформатора