Hyundai Elantra (2000+). Руководство - часть 68

ЕMA-20 

ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (DOHC 1.6 L)

 

 

 

НОМИНАЛЬНЫЕ ВЕЛИЧИНЫ :  
 

При регулировке 

Наименование 

При проверке 

Для нового ремня 

Для бывшего в 

эксплуатации ремня 

Прогиб (мм) 

5,1 - 6,0 

4,0 - 4,4 

5,1 -5,7 

Для привода 

генератора 

Натяжение (Н) 

350 - 500 

650 - 750 

400 - 500 

Прогиб (мм) 

8 

5,0 - 5,5 

6,0 - 7,0 

Для привода 
компрессора 

кондиционера 

Натяжение (Н) 

250 - 500 

470 - 570 

320 - 400 

Для привода насоса 

гидроусилителя 

рулевого управления 

Прогиб (мм) 

6,0 - 9,0 

- 

- 

 

 

 

 

 

ПРИМЕЧАНИЕ 
1.   Натяжение ремня должно измеряется в середине 

ветви ремня между указанными шкивами. 

2.   При установке нового ремня отрегулируйте 

натяжение так, чтобы оно соответствовало 
среднему значению из допустимого диапазона в 
колонке "Для нового ремня" приведенной таблицы. 
После установки ремня дайте двигателю 
поработать в течение 5 минут или дольше, затем 
проверьте соответствие натяжения ремня 
номинальному значению из колонки "При 
проверке". 

3.   При регулировке бывшего в эксплуатации ремня 

или нового ремня, проработавшего на двигателе 
более 5 минут пользуйтесь номинальными 
значениями, приведенными в колонке "Для 
бывшего в эксплуатации ремня". 

4.   При периодической проверке натяжения ремня 

пользуйтесь номинальными значениями, 
приведенными в колонке "При проверке". 

 

 

 
 

 

ИЗМЕРИТЕЛЬ НАТЯЖЕНИЯ - ТИП "А" 

 
Не допускайте касания циферблатом измерителя чего-либо 
при выполнении измерений. 
 

 

 

ИЗМЕРИТЕЛЬ НАТЯЖЕНИЯ - ТИП "В" 

 
1.   При выполнении измерений поверните ручку RESET в 

направлении, указанном стрелкой, и установите 
указатель в положение RESET. 

 
2.   Если измеритель натяжения снять с ремня, то 

указатель останется в положении, соответствующем 
значению натяжения. Считайте показания после снятия 
измерителя натяжения. 

 

 

 
 

 

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ 

ЕMA-21

 

 

 

РЕГУЛИРОВКА РЕМНЯ ПРИВОДА 
ГЕНЕРАТОРА 

 
ВНИМАНИЕ 
Если натяжение ремня ослаблено, то это приведет к 
появлению звука проскальзывания и быстрому износу 
ремня. 
 
При слишком большом натяжении ремня возникает 
вероятность поломки подшипников насоса 
охлаждающей жидкости или генератора. 
 
1.   Ослабьте гайку "А" шарнирного крепления генератора 

и стопорный болт "В" регулировочной планки 
генератора. 

 
2.   Вращая регулировочный болт, отрегулируйте 

натяжение и прогиб ремня до номинальных значений. 

 
3.   Затяните стопорный болт "В" регулировочной планки 

генератора. 

 
4.   Затяните гайку "А" шарнирного крепления генератора. 
 
5.   Проверьте натяжение или прогиб ремня, и при 

необходимости проведите повторную регулировку. 

 
Моменты затяжки   
Болт и гайка шарнирного крепления генератора :  
 

20 - 25 Нм 

Стопорный болт регулировочной планки генератора :  
 

12 - 15 Нм 

Болт крепления регулировочной планки генератора :  
 

20 - 27 Нм 

 

 

 
 

 

 

 

ЕMA-22 

ДВИГАТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (DOHC 1.6 L)

 

 

 

БЛОК ЦИЛИНДРОВ 

 

БЛОК ЦИЛИНДРОВ 

 

 

 
 

 

 

РАЗБОРКА 

 
1.   Снимите головку цилиндров, ремень привода ГРМ, 

корпус масляного насоса, маховик, поршни и 
коленчатый вал. 

 
2.   Снимите датчик-выключатель по давлению масла. 
 

 

 
 

 

 

 

БЛОК ЦИЛИНДРОВ 

ЕMA-23

 

 

 

ПРОВЕРКА 

 

БЛОК ЦИЛИНДРОВ 

 
1.   Проверьте блок цилиндров на отсутствие сколов, 

коррозии, отложений накипи и ржавчины. Кроме того, 
проверьте отсутствие трещин и других повреждений. 
Замените блок цилиндров при обнаружении 
значительных дефектов. 

 
2.   С помощью поверочной линейки и плоского щупа 

проверьте коробление привалочной плоскости блока 
цилиндров под прокладку. Перед проверкой убедитесь, 
что поверхность блока цилиндров очищена от остатков 
старой прокладки и посторонних частиц. 

 
Номинальное значение : 0,03 мм или меньше 
Предельно допустимое значение : 0,15 мм или меньше 

 

 

 
3.   Измерьте диаметр цилиндров с помощью индикатора-

нутромера в трех поясах по высоте в направлениях "А" 
и "В". Если либо некруглость (овальность) или 
конусность цилиндра больше предельно допустимого 
значения, либо на зеркале цилиндра имеются 
царапины или следы заедания (задиры), то цилиндры 
блока следует расточить в соответствующий 
ремонтный размер и отхонинговать. После ремонта 
блока цилиндров установите поршни и поршневые 
кольца соответствующего ремонтного размера. 
Измерения проводите в местах, показанных на 
рисунке. 

 
Номинальный диаметр цилиндра : 76,50-76,53 мм 
Предельно допустимая конусность цилиндра : 0,01 мм или 
меньше 

 

 

 
4.   Если по периметру цилиндра в верхней его части 

присутствует наплыв (гребневый износ), то удалите его 
с помощью специального инструмента. 

 

 5. 

 

Выпускаются поршни четырех ремонтных 
(увеличенных) размеров. 

 
Ремонтный размер поршня и метка  
 0,25 мм  : 0.25 
 0,50 мм  : 0.50 
 0,75 мм  : 0.75 
 1,00 мм  : 1.00 

 
6.   При ремонте (расточке и хонинговке) цилиндров в 

ремонтный размер рассчитайте диаметр расточки 
цилиндра так, чтобы в результате ремонта 
обеспечивался номинальный зазор между поршнем и 
цилиндром. Проверьте, что все устанавливаемые 
поршни одного ремонтного размера. 

 
 

Стандартные измерения диаметра поршня 
производятся на расстоянии 47 мм от днища поршня. 

 
Зазор между поршнем и цилиндром (установленный предел 
для новых деталей) : 0,025 - 0,045 мм