Hyundai Elantra (2000+). Руководство - часть 15

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) 

BR-57

 

 

 

ПРОЦЕДУРЫ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 

 

ПРОЦЕДУРА №1 

Связь со всеми системами автомобиля тестером HI-SCAN (Pro) не 
поддерживается. 

Вероятная причина 

Возможно, имеет место неисправность в системе питания и "заземления" в линии 
диагностики. 

• 

Неисправность разъема 

• 

Неисправность проводки 

 

ПРОЦЕДУРА №2 

Связь тестером HI-SCAN (Pro) не поддерживается только с ABS. 

Вероятная причина 

Возможно, имеет место в обрыв цепи в системе питания блока управления ABS 
или в линии диагностики. 

• 

Перегорел предохранитель 

• 

Неисправность разъема или 
проводки 

• 

Неисправность блока 
управления ABS 

 
 
1-  

•  Отсоедините разъем Е37 блока управления ABS. 

•  Со стороны проводов измерьте сопротивление между выводом 7 разъема Е37 и выводом 1 диагностического 

разъема. 

В норме должна быть проводимость (сопротивление близко к нулю). 
 
2- проверьте разъем ЕМ03 
 
3- отремонтируйте 
 
4- проверьте признак неисправности 
 
5-  проверьте  проводку  между  блоком  управления  и  диагностическим  разъемом,  отремонтируйте  при 
необходимости. 
 
6- 

•  Отсоедините разъем Е37 блока управления ABS. 

•  Со стороны проводов измерьте напряжение между выводом 1 разъема Е37 "массой" 
В норме должно регистрироваться напряжение аккумуляторной батареи. 
 
7- проверьте признак неисправности 
 
8-  проверьте  проводку  между  блоком  управления  и  предохранителем  2ЕА  в  электрической  сборке, 
отремонтируйте при необходимости. 
 
9-  

•  Отсоедините разъем Е37 блока управления ABS. 

•  Со стороны проводов измерьте сопротивление между выводом 18 разъема Е37 и "массой". 
В норме должна быть проводимость (сопротивление близко к нулю). 
 
10- проверьте разъем Е47 
 
11- проверьте признак неисправности 
 

12- замените блок управления ABS 

 

BR-58 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 

 

 

 
При включенном зажигании (двигатель не работает) контрольная лампа ABS не 
горит. 

Вероятная причина 

Во время начальной проверки блок управления ABS включает и выключает реле. 
Контрольная лампа горит при выключенном реле, даже если имеют место 
проблемы в проводке между контрольной лампой и блоком управления. 
 
Однако, если контрольная лампа не горит, возможно имеет место обрыв линии 
питания, перегорела лампа или обрыв обеих цепей между контрольной лампой и 
блоком управления ABS. 

• 

Перегорел предохранитель 

• 

Перегорела контрольная 
лампа ABS 

• 

Неисправность проводки или 
разъема 

 
 
1- Проверьте предохранитель (10 А) 
 
2-  Измерьте  сопротивление  у  разъема  М09-3 (без  маршрутного  компьютера)  или  М10-1 ( с  маршрутным 
компьютером) 

•  Отсоедините разъем. 

•  Соедините с массой вывод 6 разъема. 
Контрольная лампа ABS горит (норма)? 
 
3- проверьте работоспособность контрольной лампы 
4- замените контрольную лампу 
 
5- Проверьте разъемы 
 
6- отремонтируйте 
 
7- проверьте признаки неисправности 
 
8- замените блок приборов 
 
9- проверьте проводку, отремонтируйте при необходимости. 

 

 

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ (ABS) 

BR-59

 

 

 

ПРОЦЕДУРА №4 

После запуска двигателя контрольная лампа ABS остается гореть. 

Вероятная причина 

Вероятно, имеет место короткое замыкание цепи питания лампы. 

• 

Неисправность проводки или 
разъема 

• 

Неисправность блока 
приборов 

• 

Неисправность блока 
управления ABS 

 
Этот признак неисправности применим в случае, когда 
связь системы с тестером HI-SCAN поддерживается 
(питание блока управления в норме) и отсутствуют 
коды неисправностей. 

 

 

 
1 

•  Отсоедините разъем М09-3 (без маршрутного компьютера) или М10-1 ( с маршрутным компьютером) 

•  Включите зажигание 
Контрольная лампа продолжает гореть? 
 
2- 

•  Отсоедините разъем Е37 блока управления ABS 

•  Включите зажигание 
Контрольная лампа погасла? 
 
3- 
проверьте  проводку  между  блоком  приборов,  блоком  управления ABS и  реле ABS. Отремонтируйте  при 
необходимости. 
 
4- замените блок приборов 
 
5- замените блок управления ABS. 

 

 

BR-60 

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 

 

 

ПРОЦЕДУРА №5 

Ненормальная работа тормозной 
системы. 

Вероятная причина 

Эффективность торможения изменяется 
в зависимости от условий движения и 
дорожного покрытия, поэтому 
диагностирование неисправности 
затруднено. При отсутствии кодов 
неисправностей проведите следующую 
проверку. 

• 

Неправильная установка 
датчика частоты вращения 
колеса 

• 

Плохой контакт в разъеме 
датчика 

• 

Посторонний предмет между 
датчиком и синхронизирующим 
кольцом (ротором) 

• 

Неисправность датчика 

• 

Неисправность 
синхронизирующего кольца 
(ротора) 

• 

Неисправность подшипника 
ступицы 

• 

Неисправность 
гидравлического блока ABS 

• 

Неисправность блока 
управления ABS 

 
 
1- Проверьте правильность установки датчиков частоты вращения колес 
 
2- Проверьте выходной сигнал датчиков частоты вращения колес 
 
3- Проверьте гидравлический блок ABS 
 
4- Проверьте датчики частоты вращения колес 
 
5- Замените неисправный датчик частоты вращения колеса 
 
6- проверьте синхронизирующие кольца (роторы) 
 
7- замените синхронизирующее кольцо (ротор) 
 
8- проверьте подшипник ступицы 
 
9- проверьте разъемы Е02, Е39, М64, М65 
 
10- проверьте признак неисправности 
 
11-  

•  Отсоедините разъем Е37 блока управления ABS 

•  Измерьте сопротивление (со стороны проводов) между выводами 1 - 2, 19 - 20, 5 - 6 и 22 - 23. 
В норме сопротивление должно быть равно 1275 -1495 Ом. 
Примечание:  при  проведении  измерений  покачивайте  разъем  и  пошевеливайте  провода  для 
вычисления пропадающего дефекта. 
 
12- Проверьте разъем Е61 
 
13- Проверьте признак неисправности 
 
14- Замените блок управления ABS 
 

15- отремонтируйте