|
|
|
содержание ..
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229 ..
Hyundai Getz.
Механическая коробка передач
Коробка передач: 1
— пробка заливного отверстия; 2 — выключатель света заднего хода; 3 —
картер коробки передач; 4 — сапун; 5 — груз механизма переключения
передач; 6 — рычаг включения передач; 7 — картер сцепления; 8 — рычаг
выбора передач; 9 — датчик скорости; 10 — сальник привода левого колеса;
11 — крышка; 12 — пробка сливного отверстия
Идентификационный номер коробки передач
Идентификационный номер коробки передач Н51973
337661 расшифровывается
следующим образом: Н —
тип (Н: M5AF3); 5 —
год выпуска (2005); 1973 —
код передаточного числа главной передачи (1973: передаточное число
3,842; 2073: передаточное число 3,650; 337661 —
серийный номер (000001-999999) Коробки передач двигателей 1,3 л и 1,6 л
отличаются передаточными числами главной передачи.
Коробка передач преобразует крутящий момент, передаваемый от двигатепя
по величине и направлению. Это необходимо для обеспечения оптимапьной
скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной
работы двигателя и движении автомобиля задним ходом. Кроме того, коробка
передач разобщает двигатель и трансмиссию во время остановки и стоянки
автомобиля и при его движении по инерции с работающим двигателем.
Детали коробки передач размещены в картере, который болтами привинчен
к задней части двигателя Hyundai Getz.
Крутящий момент от двигателя через сцепление передается на входной вал
коробки передач. Выходной вал коробка передач передает крутящий момент
через дифференциал к приводным валам. Включение передачи осуществляется
перемещением скользящей муфты синхронизатора, в результате чего шестерня
жестко соединяется с валом коробки передач.
Коробка передач представляет собой очень сложный агрегат и ее ремонт
необходимо производить в специализированной мастерской, поэтому в
настоящей главе приведены только снятие и установка коробки передач.
Для снятия коробки передач необходимо поднять автомобиль и закрепить
его в этом положении. Также необходимо использование стационарного
домкрата.
Рисунок
3.22. Механическая коробка передач |
|
|
Рисунок
3.23. Коробка передач (сведения для установки) |
|
|
Механическая пятиступенчатая коробка передач М5AF3 показана на рисунок
3.22 и 3.23. |
Передаточные числа коробки передач, агрегатированной с
различными двигателями, приведены в табл. 3.1. |
Передаточные числа механической коробки передач |
|
Рабочий объем двигателя, л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Для ремонта и обслуживания коробки передач необходимы следующие
специальные инструменты и приспособления: |
– траверса для вывешивания двигателя при снятии и установке
коробки передач (номер по каталогу запасных частей и
приспособлений 09200-38001); |
– комплект опор траверсы для вывешивания двигателя при снятии и
установке коробки передач (номер по каталогу запасных частей и
приспособлений 09200-1С000). |
Данные для проверок и регулировок, мм |
Осевой зазор заднего подшипника |
|
|
Осевой зазор подшипника вторичного |
|
|
Предварительный натяг подшипников |
|
|
Осевой зазор ведущей шестерни |
|
|
Осевой зазор переднего подшипника |
|
|
Проверка уровня и замена масла в механической
коробке передач |
Убедитесь в отсутствии подтекания масла из коробки передач.
Отверните пробку маслозаливного отверстия и проверьте уровень
масла. При загрязнении масла залейте свежее масло. |
Уровень масла должен находиться у нижней кромки
отверстия. При снижении уровня долейте масло, пока оно
не начнет вытекать, и заверните пробку. |
|
Отверните пробку маслозаливного отверстия и пальцем проверьте
уровень масла. |
Замените масло в картере коробки передач, если оно заметно
загрязнено или не той вязкости. |
Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку,
отверните пробку маслосливного отверстия и слейте масло. |
Заверните пробку маслосливного отверстия с новой прокладкой
моментом 30–35 Н·м. |
Рисунок
3.24. Пробка маслоналивного отверстия коробки
передач |
|
|
Залейте свежее масло через наливное отверстие (рисунок
3.24) до уровня его нижней кромки. |
Вместимость картера коробки передач – 2,15 л. |
|
Рекомендуемое масло – SAE 75W-90 (API-GL-4). |
Снятие и установка механической коробки передач |
Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите батарею. |
Снимите полку аккумуляторной батареи, отвернув пять болтов ее
крепления. |
Рисунок
3.25. Болты крепления кронштейна полки
аккумуляторной батареи |
|
|
Снимите кронштейн полки аккумуляторной батареи (рисунок
3.25). |
Рисунок
3.26. Болт крепления нижней части корпуса
воздушного фильтра |
|
|
Снимите корпус воздушного фильтра. Сначала снимите верхнюю часть
фильтра, затем нижнюю часть (рисунок
3.26). |
Один из трех болтов находится в нижней части верхней крышки
кожуха. |
Рисунок
3.27. Болты крепления кронштейна воздушного
фильтра |
|
|
Снимите выключатель света заднего хода. |
Отверните болты крепления рабочего цилиндра привода сцепления. |
Рисунок
3.28. Стопорный шплинт наконечника троса
переключения передач |
|
|
Снимите стопорный шплинт наконечника троса переключения передач
(рисунок
3.28). |
Рисунок
3.29. Стопорный шплинт наконечника троса выбора
передач |
|
|
Снимите стопорный шплинт наконечника троса выбора передач (рисунок
3.29). |
Рисунок
3.31. Винт крепления стартера |
|
|
Рисунок
3.30. Стопорные шайбы оболочек тросов
переключения передач и выбора передач |
|
|
Снимите стопорные шайбы оболочек тросов переключения передач и
выбора передач (рисунок
3.31). |
Отсоедините гибкий вал привода спидометра. |
Рисунок
3.32. Болт крепления коробки передач к двигателю |
|
|
Отверните верхний болт крепления коробки передач к двигателю (рисунок
3.32). |
Поднимите автомобиль и снимите суппорт тормозного механизма. |
Отсоедините рулевую тягу от стойки подвески. |
Слейте масло из картера коробки передач, отвернув пробку
сливного отверстия. |
Снимите датчик скорости вращения колеса и отверните болт
крепления поворотного кулака. |
При установке приспособления следите за тем,
чтобы не повредить крюком держателя верхнюю крышку
кожуха. |
|
Рисунок
3.33. Отделение вала привода колеса от коробки
передач |
|
|
Снимите вал привода колеса (рисунок
3.33) и отверните гайку ступицы колеса. |
Установите траверсу (номер по каталогу запасных частей и
приспособлений 09200-38001) для вывешивания двигателя при
снятии и установке коробки передач с опорами. |
Отверните болты крепления опор подвески коробки передач: |
Рисунок
3.34. Болты крепления опор подвески коробки
передач к кузову |
|
|
Рисунок
3.35. Болт крепления упругой опоры коробки
передач |
|
|
Рисунок
3.36. Болт крепления заднего кронштейна подвески
коробки передач |
|
|
Снимите задний кронштейн подвески коробки передач, подняв
автомобиль (рисунок
3.36). |
Снимите крышку картера сцепления. |
Установите трансмиссионную стойку под коробку передач. |
Без необходимости не выпрессовывайте сальники,
так как при этом возможны их повреждения. |
|
Отверните нижние болты крепления коробки передач к двигателю. |
Установка коробки передач проводится в порядке, обратном снятию. |
Убедитесь в отсутствии подтекания масла из коробки передач. |
Замена сальника дифференциала |
Отсоедините вал привода колеса от коробки передач, как указано в
подразделе «Передний привод». |
Рисунок
3.37. Сальник дифференциала |
|
|
Извлеките сальник (рисунок
3.37) отверткой с плоским лезвием. |
Оправкой 09431-21200 запрессуйте новый сальник в гнездо картера
коробки передач. |
Нанесите на ровную кромку сальника трансмиссионное масло
HYUNDAI GENUINE PARTS MTF 75W-90 класса API GL-4. |
Привод переключения передач |
Рисунок
3.38. Тросовый привод переключения передач |
|
|
Тросовый привод переключения передач показан на рисунок
3.38. |
Рисунок
3.39. Рычаг переключения передач со снятой
рукояткой |
|
|
Снимите рукоятку рычага переключения передач (рисунок
3.39). |
Рисунок
3.40. Снятие центральной консоли |
|
|
Рисунок
3.41. Болты крепления тросов переключения и
выбора передач к нижней части приборной панели |
|
|
Отверните болты крепления тросов к нижней части панели приборов
(рисунок
3.41). |
Выньте стопорный шплинт наконечника троса переключения передач
(см. подраздел «Снятие и установка коробки передач»). |
Выньте стопорный шплинт наконечника троса выбора передач (см.
подраздел «Снятие и установка коробки передач»). |
Снимите стопоры оболочки тросов переключения и выбора передач
(см. подраздел «Снятие и установка коробки передач»). |
Снимите корпус рычага переключения передач в сборе. |
Проверка технического состояния |
— правильность действия троса выбора передач и отсутствие его
повреждений; |
— правильность действия троса переключения передач и отсутствие
его повреждений; |
— защитные чехлы наконечников тросов на отсутствие повреждений; |
— втулки на отсутствие износа, истирания, заедания, снижения
подвижности и иных повреждений; |
— пружины на отсутствие ослабления или повреждений. |
Установка тросов
привода переключения передач проводится в порядке, обратном
снятию. |
Рычаг переключения передач |
Рисунок
3.42. Рычаг переключения передач: 1 – рукоятка
рычага переключения передач; 2 – стержень рычага
переключения передач; 3 – палец; 4 – крышка; 5 –
подушка; 6 – корпус; 7 – трос переключения
передач; 8 – трос выбора передач; 9 – рычаг
выбора передач |
|
|
Технические данные
Модель |
M5AF3 |
Тип |
5 передач для движения вперед и 1 передача
для движения назад |
Двигатель |
1.1SOHC 1.3SOHC 1.5DOHC 1.6DOHC |
Передаточное число 1 -я передача 2-я передача
3-я передача 4-я передача 5-я передача Передача заднего хода |
3,615 1,950 1,286 0,971 0,780 3,250 |
3,615 3,615 1,950 1,950 1,286 1,286 1,030 0,971
0,825 0,825 3,250 3,250 |
3,615 1,950 1,286 1,031 0,825 3,250 |
Передаточное число главной передачи |
4,294 |
3,842 |
3,650 |
3,650 |
Регулировочные данные
Характеристика |
Значение, мм |
Осевой люфт заднего подшипника первичного
вала |
0,01–0,09 |
Осевой люфт подшипника вторичного вала |
0,05–0,10 |
Предварительный натяг подшипников
дифференциала |
0,15–0,20 |
Осевой люфт ведущей шестерни главной передачи |
0,025–0,15 |
Осевой люфт переднего подшипника первичного
вала |
0,01–0,12 |
содержание ..
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229 ..
|
|
|