содержание      ..      1      2      3      ..

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11 (для тяжёлых грузовиков, 2012 год) - часть 2

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие замыкающей скобу клапана

6. Установка сальника клапана

Установка сальника клапана

Внимание

Отскок пружины клапана может

привести к травме

•

Убедитесь, что кронштейн [210] и

кронштейн

[211]

правильно

установлены на гнездо пружины

•

Не снимайте замыкающую скобу

клапана с пружины клапана вручную

•

Нажмите инструмент сжатия пружины

клапана

[206]

(1)

с

помощью

удлинительного стержня [209]

•

Снимите замыкающую скобу клапана (2)

штока

клапана

(3)

с

помощью

Описание

электромагнитного датчика [212]

Цветы сальников клапанов впуска и

•

Освободите инструмент для сжатия

выпуска воздуха являются разными.

пружины клапана [206] (1)

Красный сальник установлен на

•

Снимите пружину клапана вместе с

клапане впуска воздуха.

шайбой и гнездом пружины

Коричневый сальник установлен на клапане

•

Повторите ту же процедуру для всех

выпуска воздуха.

клапанов

•

Нанесите тонкий слой чистого моторного

•

Снимите специальные инструменты

масла на монтажную втулку [214] (2) и

Снятие сальника клапана

сальник клапана (3)

•

Нажмите монтажную втулку [214] (2) на

шток клапана (1)

•

Вставьте сальник клапана

(3)

в

монтажный инструмент [213] (4) и зажмите

•

Нажмите монтажный инструмент [213] (4)

на монтажную втулку [214] (2)

•

Вбейте сальник

(3) клапана на шток

клапана (1) ударным молотом (5)

•

Снимите монтажный инструмент [213] (4)

и монтажную гильзу [214] (2)

•

Нажмите монтажный инструмент [213] (2)

на сальник клапана (1)

•

Удержите монтажный инструмент [213] (2)

•

Вытащите сальник

(1)

клапана из

направляющей трубы клапана ударным

молотом

поступай правильно

страница 92 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка монтажного инструмента

Установка инструмента сжатия пружины

клапана

•

Ввинтите штуцер [207] (2) в кронштейн

подшипника (1)

•

Установите кронштейн

[210]

(4)

и

•

Ввинтите монтажный инструмент [208] (3)

кронштейн

[211] на гнездо пружины и

в штуцер [207] (2)

удлинительный стержень с помощью

вращения резьбового главного вала (5)

•

Прикрепите инструмент сжатия пружины

клапана

[206]

(2)

к

монтажному

инструменту [208] (3)

•

Установите удлинительный стержень [209]

(1)

на инструмент сжатия пружины

клапана [206] (2)

поступай правильно

страница 93 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка пружины клапана

Установка замыкающей скобы клапана

Внимание

Отскок пружины клапана может

привести к травме

•

Убедитесь, что кронштейн [210] и

кронштейн

[211]

правильно

установлены на гнездо пружины

•

Не вставляйте замыкающую скобу

клапана в пружину клапана вручную

•

Нажмите инструмент сжатия пружины

клапана

[206]

(1)

с

помощью

удлинительного стержня [209]

•

Вставьте шайбу (3), пружину клапана (2) и

•

Вставьте замыкающую скобу клапана (2) в

гнездо пружины (1) на шток клапана

канавку штока клапана (3) с помощью

подходящего инструмента

•

Повторите ту же процедуру для всех

клапанов

•

Освободите инструмент для сжатия

пружины клапана [206] (1)

•

Удаление специального инструмента

Установка перемычки клапана

Описание

Выемка перемычки клапана должна

быть обращена к кулачковому валу.

•

Установите перемычки клапана (1) и (2) в

соответствии с отметкой

поступай правильно

страница 94 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка рычажной установки

Последовательность

затяжки

кожуха

крышки цилиндра

•

Установите

кронштейн

гнезда

качающегося рычага

(1)

на крышку

цилиндра

•

Установите рычажное устройство (2) на

кронштейн гнезда рычага (1)

•

Ввинтите монтажный болт (3) и (4)

•

Затяните монтажный болт (4) до 105 Нм

•

Затяните монтажный болт (3) до 105 Нм

•

Установите нажимную колодку EVB (6)

•

Ввинтите и затяните монтажный болт (5)

Снятие

вращающего

устройства

коленчатого вала двигателя

A. Сторона впуска

B. Сторона выпуска

•

На последующих этапах работы строго

следуйте последовательности

1

-

18

затяжки монтажных болтов, как показано

на рисунке выше

•

Снимите устройство вращения [204] (1)

коленчатого вала двигателя с корпуса

маховика

•

Установите крышку смотрового люка на

корпус маховика

поступай правильно

страница 95 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка кожуха крышки цилиндра

•

Проверьте

уплотняющую

прокладку

крышки цилиндра (2) и при необходимости

замените ее

•

Перед установкой крышки цилиндров

очистите масленое пятно в уплотняющей

прокладке и канавке. Обратите внимание

на разницу болтов при установке

уплотняющей прокладки.

8 болтов на

стороне выпуска - это комплект болта без

резиновой амортизирующей прокладки, и

10 остальных болтов - это комплект болта

с резиновой амортизирующей прокладкой.

•

Установите кожух крышки цилиндра (2) на

крышку цилиндра (1)

•

Ввинтите монтажный болт (3)

•

Затяните монтажный болт (3) до 10 Нм в

указанном порядке

Установка комплекта покрывающей плиты

жгута проводов

•

Расположите комплект покрывающей

плиты жгута проводов (1)

•

Поверните на

90

°, чтобы запереть

стопорный штифт (2)

поступай правильно

страница 96 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

РАЗДЕЛ VI. СИНХРОНИЗАЦИЯ КЛАПАНА ПО ВРЕМЕНИ

Рис. 2-27. Синхронизация клапана по времени

1. Шестерня кулачкового вала

2. Промежуточная шестерня

3. Кулачковый вал

4. Крышка

цилиндра

5. Крышка подшипника кулака

поступай правильно

страница 97 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

I. Кулачковый вал / вкладыш кулака

1. Вспомогательная работа

- Проверка и установка зазора клапана, см. стр. 79

· Проверка синхронизации клапана по времени, см. стр. 114

Рис. 2-28. Кулачковый вал / вкладыш кулака

1. Шестерня кулачкового вала

2. Промежуточная шестерня

3. Кулачковый вал

4. Крышка

цилиндра

5. Крышка подшипника кулака

2. Технические данные

Наименование

Спецификация

Технические параметры

Монтажный болт шестерни кулачкового вала (1)

M8×30-10.9

Начальный момент 15 Нм

Монтажный болт, шестерня кулачкового вала (1)

M8×30-10.9

Угол поворота 90 °

Монтажный болт промежуточной шестерни (2)

M8×30-10.9

30 Нм

Монтажный болт кожуха крышки цилиндра

10 Нм

Монтажный болт рычажной установки

M12×60-10.9

105+10 Нм

Осевой зазор кулачкового вала (3)

0,05-0,85 мм

Диаметр шейки кулачкового вала

Ø 39,925 - 39,950 мм

Глубина вкладыша кулачкового вала

42,095-42,150 мм

Глубина установки шестерни кулачкового вала (1)

9,000-9,100 мм

Ширина гнезда вкладыша седьмого кулачка

32,500-32,700 мм

Ширина вкладыша кулачкового вала

25,700-26,000 мм

Радиальный зазор качающегося рычага

0,030-0,066 мм

Внутренний диаметр гнезда качающегося рычага

Ø 32,005-32,025 мм

Наружный диаметр вала качающегося рычага

Ø 31,959-91,975 мм

поступай правильно

страница 98 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

3. Вспомогательное материалы

Мастика Omnifit 200

4. Важная информация

Предупреждение

Неправильное затягивание болтов может привести к повреждению компонентов.

•

Если используется пневматический ключ, его можно использовать только при

первоначальном затягивании. Момент затяжки, используемый для первоначального

затягивания, составляет не более 50% от указанного значения момента затяжки.

•

При окончательной затягивании используйте динамометрический ключ и затяните

его вручную.

5. Специальный инструмент

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[215]

Микромер

JD6805-0024

08.71000-3217

•

Проверьте

осевые

и

радиальные

зазоры

кулачкового вала, используя:

•

Проверьте радиальный зазор

качающегося

рычага,

используя:

•

Кронштейн микромера [216]

•

Установочный штифт [217]

[216]

Кронштейн микромера

JD6805-0025

08.71082-0005

•

Проверьте

осевые

и

радиальные

зазоры

кулачкового вала

•

Проверьте радиальный зазор

качающегося рычага

[217]

Фиксатор

JD6805-0026

80.99605-0197

•

Проверьте

осевые

и

радиальные

зазоры

кулачкового вала

•

Проверьте радиальный зазор

качающегося рычага

[218]

Глубокомер (электронный)

JD6805-0032

08.71195-9003

•

Проверьте глубину вкладыша

кулачкового вала

•

Проверьте глубину установки

шестерни кулачкового вала

[219]

Вставная ручка

JD6805-0020

80.99617-0187

•

Вбейте

уплотнительную

крышку, используя:

•

Отжимный диск [220]

поступай правильно

страница 99 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[220]

Отжимный диск

JD6805-0115

80.99604-0301

•

Вбейте

уплотнительную

крышку

[221]

Вращающееся

устройство

JD6805-0116

80.9626-6008

коленчатого вала двигателя

•

Поверните коленчатый вал,

используя:

•

Ключ с трещоткой [222]

[222]

Ключ с трещоткой

JD6805-0038

80.99627-0001

•

Поверните коленчатый вал

поступай правильно

страница 100 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка качающегося рычага

Соединение

вращающего

устройства

Снятие комплект покрывающей плиты

коленчатого вала двигателя

жгута проводов

•

Снимите крышку смотрового люка из

•

Поверните на

90°, чтобы открыть

корпуса маховика

стопорный штифт (2)

•

Установите вращающее устройство [221]

•

Снимите комплект покрывающей плиты

коленчатого вала двигателя в корпусе

жгута проводов (1)

маховика

Снятие кожуха крышки цилиндра

Перемещение двигателя в положение

проверки

A. Контакт качающегося рычага

B. Свобода качающегося рычага

Описание

•

Вращайте коленчатый вал в направлении

Монтажные болты должны быть

движения

двигателя

с

помощью

сняты с кожуха крышки цилиндра

вращающего устройства [221] коленчатого

вместе с кожухом крышки цилиндра и

вала и ключа с трещоткой [222] до тех пор,

распорной трубкой.

пока

рычаг

не

соприкоснется

с

перемычкой клапана

•

Отвинтите монтажный болт (3)

•

Проверьте свободный качающийся рычаг

•

Снимите кожух крышки цилиндра (1) с

в соответствии с таблицей

крышки цилиндра (2)

поступай правильно

страница 101 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверьте радиальный зазор качающегося

Удаление рычажной установки

рычага

•

Отвинтите монтажный болт (5)

•

Установите кронштейн микромера [216] (2)

•

Снимите нажимную колодку EVB (6)

и микромер

[215]

(3) и установочный

•

Отвинтите монтажный болт (3) и (4)

штифт [217]

•

Снимите рычажное устройство (2) вместе

•

Расположите установочный штифт [217]

с кронштейном гнезда рычага (1)

на встречную поверхность качающегося

Снятие перемычки клапана

рычага

(1) с помощью определенного

предварительного натяжения

•

Сожмите

качающийся

рычаг

(1)

вертикально вниз

•

Настройте на нуль микромера [215] (3)

•

Потяните качающийся рычаг (1) до хвоста

и прочитайте разницу

•

Повторите эту процедуру для оставшихся

качающихся рычагов

Допустимый радиальный зазор качающегося

рычага (1) составляет 0,030-0,066 мм.

Если радиальный зазор находится за

•

Отметьте

монтажные

положения

пределами допуска, проверьте внутренний

перемычек клапана (1) и (2)

диаметр качающегося рычага (1) и наружный

диаметр вала качающегося рычага.

•

Снимите перемычки клапана (1) и (2)

Проверьте внутренний диаметр качающегося

рычага (1), см. раздел «Проверка внутреннего

диаметра гнезда качающегося рычага», стр. .

103

Проверьте

внешний

диаметр

вала

качающегося рычага, раздел «Проверка

внешнего диаметра вала качающегося

рычага», стр. . 103

поступай правильно

страница 102 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Удаление рычажной установки

Проверка наружного диаметра вала

качающегося рычага

•

Снимите пружину клапана (4)

•

Очистите вал качающегося рычага (2)

•

Снимите шайбу (3)

•

Проверьте наружный диаметр вала

•

Отметьте

монтажные

положения

качающегося рычага

(2) с помощью

качающегося рычага (1)

микрометрического калибра (1)

•

Вытащите качающийся рычаг (1) из вала

•

Повторите эту процедуру для вала

качающегося рычага (2)

оставшихся качающихся рычагов (2)

Проверка внутреннего диаметра гнезда

Допустимый

наружный

диаметр

вала

качающегося рычага

качающегося

рычага

(2)

составляет Ø

31,959-31,975 мм.

Если внутренний диаметр находится за

пределами допуска, необходимо установить

новый качающийся рычаг (2).

Отвинчивание регулировочного болта

•

Снимите качающийся рычаг

(1)

с

подшипника

•

Проверьте внутренний диаметр гнезда

качающегося

рычага

с

помощью

микромера

[215]

(3)

и

калибра

внутреннего диаметра (2)

•

Отвинтите стопорную гайку (1)

•

Повторите эту процедуру для оставшихся

•

Отвинтите регулировочный болт

(3) от

качающихся рычагов

качающегося рычага (2)

Допустимый внутренний диаметр гнезда

качающегося

рычага

составляет

Ø

32,005-32,025 мм.

Если внутренний диаметр находится за

пределами допуска, необходимо установить

новый качающийся рычаг (1).

поступай правильно

страница 103 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Отвинчивание регулировочного болта EVB

Сборка рычажной установки

Ввинчивание регулировочного болта

•

Отвинтите стопорную гайку (3)

•

Ввинтите регулировочный болт

(3) в

качающийся рычаг (2)

•

Отвинтите регулировочный болт

(1) от

нажимной колодки EVB (2)

•

Ввинтите стопорную гайку (1)

Ввинчивание регулировочного болта EVB

•

Ввинтите регулировочный болт

(1) в

нажимную колодку EVB (2)

•

Ввинтите стопорную гайку (3)

поступай правильно

страница 104 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Сборка рычажной установки

Проверка кулачкового вала

Проверка осевого зазора кулачкового вала

•

Нанесите тонкий слой чистого моторного

масла на вал качающегося рычага (2)

•

Установите кронштейн микромера [216] (2)

•

Надавите качающийся рычаг (1) в вал

и микромер

[215]

(1) и установочный

качающегося рычага

(2) по указанию

штифт [217]

рисунка

•

Расположите установочный штифт [217]

•

Шайба крепления (3)

на встречную поверхность кулачкового

•

Установите зажимную пружину (4)

вала

(3) с помощью определенного

предварительного натяжения

•

Продвиньте

кулачковый

вал

(3)

горизонтально до торцевой части

по

направлению к корпусу маховика

•

Настройте на нуль микромера [215] (1)

•

Потяните кулачковый вал (3) до конца по

направлению к микромеру

[215]

(1) и

прочитайте разницу

Допустимый осевой зазор кулачкового вала

(3) составляет 0,05-0,85 мм.

Если радиальный зазор находится за

пределами запуска, необходимо проверить

глубину вкладыша кулачкового вала, глубину

установки шестерни кулачкового вала и

ширину гнезда вкладыша кулачкового вала №

7.

Проверьте глубину вкладыша кулачкового

вала, см. раздел «Проверка глубины

вкладыша кулачкового вала № 7», стр. . 108

Проверьте глубину установки шестерни

кулачкового вала, см. раздел «Проверка

глубины установки шестерни кулачкового

вала», стр. . 108

Проверьте

глубину

гнезда

вкладыша

кулачкового вала № 7, см. раздел «Проверка

глубины гнезда вкладыша кулачкового вала №

7», стр. . 108

поступай правильно

страница 105 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка радиального зазора кулачкового

Снятие кулачкового вала

вала

Регулировка двигатель до отметки TDC

•

Отрегулируйте двигатель с помощью

•

Установите кронштейн микромера [216] (1)

вращающего устройства коленчатого вала

и микромер

[215]

(2) и установочный

двигателя [221] (1) и ключа с трещоткой

штифт [217]

[222] в направлении движения двигателя

•

Расположите установочный штифт [217]

до тех пор, пока цилиндр

№ 1 не

на встречную поверхность кулачкового

находится на отметке TDC (верхняя

вала

(3) с помощью определенного

мертвая точка) (2)

предварительного натяжения

Проверка отметки TDC кулачкового вала

•

Надавите в кулачковый вал (3) до конца

вертикально вниз

•

Настройте на нуль микромера [215] (2)

•

Потяните кулачковый вал (3) до конца по

направлению к микромеру

[215]

(2) и

прочитайте разницу

Допустимый радиальный зазор кулачкового

вала (3) составляет 0,024-0,090 мм.

Если радиальный зазор находится за

пределами допуска, проверьте внутренний

диаметр вкладыша кулачкового вала и

наружный диаметр вкладыша кулачкового

•

Поверните отметку TDC (1) на кулачковом

вала.

вале (3). Отметка TDC (1) кулачкового

Проверьте внутренний диаметр вкладыша

вала

(3) должна быть выровнена с

кулачкового вала, см. раздел «Проверка

поверхностью крышки цилиндра (2).

внутреннего диаметра вкладыша кулачкового

Если отметка не выровнена, следует

вала», стр. . 107

продолжать запустить двигатель с помощью

Проверьте наружный диаметр вкладыша

коленчатого вала

360° в направлении

кулачкового вала, см. раздел «Проверка

движения двигателя до тех пор, пока не будет

наружного диаметра вкладыша кулачкового

достигнута отметки TDC на маховике.

вала», стр. . 108

Закрепление

вращающегося

устройства

коленчатого вала двигателя [221]

поступай правильно

страница 106 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка

некруглости

вкладыша

Снятие кулачкового вала

кулачкового вала

•

Отметьте монтажные положения крышки

Описание

подшипника (1)

Разница между размером A и

•

Отвинтите монтажный болт (2)

размером B является некруглостью

•

Отметьте

монтажные

положения

вкладыша кулачкового вала.

вкладыша кулачкового вала

•

Очистите вкладыш кулачкового вала

(2) и

поместите его на плоскую поверхность, как

•

Снимите крышку подшипника (1) вместе с

показано на рисунке

вкладышем кулачкового вала

•

Измерьте

размер

A

с

помощью

•

Снимите кулачковый вал вместе с

микрометрического калибра (1)

вкладышем кулачкового вала (3)

•

Измерьте

размер

B

с

помощью

Снятие шестерни кулачкового вала

микрометрического калибра (1)

Максимальная допустимая некруглость вкладыша

кулачкового вала составляет 1,00 мм.

Если некруглость находится за пределами допуска,

необходимо установить новый вкладыш кулачкового

вала (2).

Проверка вкладыша кулачкового вала

•

Отвинтите монтажный болт (4)

•

Вытяните нажимную пластину

(3) и

шестерню кулачкового вала

(2)

из

кулачкового вала

•

Очистите крышку подшипника

(1) и вкладыш

кулачкового вала

•

Установите крышку подшипника (1) и вкладыш

кулачкового вала (4) на крышку цилиндра, как

показано на рисунке

•

Измерьте внутренний диаметр вкладыша

кулачкового вала с помощью микромера [215] (3)

и калибра внутреннего диаметра (2)

Допустимый

внутренний

диаметр

вкладыша

кулачкового вала составляет Ø 39,974 - 40,015 мм.

Если внутренний диаметр находится за пределами

допуска, необходимо установить новый вкладыш

кулачкового вала.

поступай правильно

страница 107 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка шейки вкладыша кулачкового

Проверка глубины установки шестерни

вала

кулачка

•

Очистите шестерню кулачкового вала (2)

•

Очистите кулачковый вал (3)

•

Измерите глубину установки шестерни

•

Проверьте наружный диаметр шейки

кулачкового

вала

с

помощью

вкладыша кулачка

(1)

с помощью

(электронного) глубокомера [218] (1)

микрометрического калибра (2)

Допустимая монтажная глубина шестерни

•

Повторите процедуру для шейки всех

кулачкового вала (2) составляет 9,000-9,100

оставшихся кулачковых валов

мм.

Допустимый внутренний диаметр вкладыша

Если глубина установки находится за

кулачкового вала (1) составляет Ø 39,925 -

пределами допуска, необходимо установить

39,950 мм.

новую шестерню кулачкового вала (2).

Если наружный диаметр находится за

Проверьте ширину гнезда вкладыша

пределами допуска, необходимо установить

кулачкового вала № 7

новый кулачковый вал (3).

Проверьте глубину вкладыша кулачка № 7

•

Очистите гнездо вкладыша кулачкового

•

Измерите глубину вкладыша кулачкового

вала № 7 (2)

вала

№ 7 с помощью (электронного)

•

Измерите глубину гнезда

(2) вкладыша

глубокомера [218] (1)

кулачкового вала

№ 7 с помощью

Допустимая глубина вкладыша (2) кулачка №

микрометрического калибра (1)

7 составляет 42,095-42,150 мм.

Допустимая ширина гнезда

(2) вкладыша

Если глубина находится за пределами допуска,

кулачкового

вала

№

7

составляет

необходимо установить новый кулачковый вал.

32,500-32,700 мм.

Если ширина находится за пределами допуска,

необходимо установить новую крышку

цилиндра.

поступай правильно

страница 108 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие

промежуточной

шестерни

Снятие

промежуточной

шестерни

кулачкового вала

кулачкового вала

Снятие уплотнительной крышки

•

Вытащите промежуточную шестерню (1)

вверх от крышки цилиндров с помощью

•

Вставьте нижний край втулки

(2) с

вала промежуточной шестерни (2)

помощью отвертки (1)

•

Вытяните промежуточную шестерню (1) из

•

Выньте втулку (2)

вала промежуточной шестерни (2)

Отвинтите болт крепления промежуточной

шестерни

•

Отвинтите монтажный болт

(2)

от

промежуточной шестерни (1)

поступай правильно

страница 109 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка

промежуточной

шестерни

Установка поршня типа чашки

кулачкового вала

Установка

промежуточной

шестерни

кулачкового вала

•

Нанесите тонкий слой мастики Omnifit 200

на контактную поверхность новой втулки

(3)

•

Нанесите слой чистого моторного масла

•

Соберите отжимный диск

[220]

(1) и

на вал промежуточной шестерни (2)

вставьте ручку [219] (2)

•

Вставьте вал промежуточной шестерни (2)

•

Вставьте втулку с помощью специального

в промежуточную шестерню (1)

инструмента до тех пор, пока он не

•

Вставьте промежуточную шестерню (1) и

столкнется с препятствием

вал промежуточной шестерни (2) вместе

сверху в крышку цилиндра

Ввинтите болт крепления промежуточной

шестерни

•

Выровняйте промежуточную шестерню (1)

с валом промежуточной шестерни и

отверстием крышки цилиндра

•

Ввинтите монтажный болт (2) и затяните

до 30 Нм

поступай правильно

страница 110 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка кулачкового вала

Закрепление монтажный болт вкладыша

Установка шестерни кулачкового вала

кулачкового вала

•

Выровняйте шестерню кулачкового вала (3)

•

Закрепите монтажный болт (1)

и нажимную пластину (4) с установочным

Освобождение вращающегося устройства

штифтом (2)

коленчатого вала двигателя

•

Установите шестерню кулачкового вала (3)

и нажимную пластину (4) на кулачковый

вал (1)

•

Ввинтите монтажный болт (5) и затяните

до начального момента 15 Нм

•

Затяните монтажную гайку

(5) до угла

поворота 90 °

Установка кулачкового вала

•

Подключение вращающегося устройства

[221] (1) коленчатого вала двигателя

Проверка синхронизации двигателя по

времени

•

Нанесите слой чистого моторного масла

на нижний вкладыш кулачкового вала

•

Вставьте нижний вкладыш кулачкового

вала, как показано на рисунке

•

Вставьте кулачковый вал (5) так, чтобы

отметка TDC

(1) была выровнена с

поверхностью (2) цилиндра

•

Нанесите слой чистого моторного масла

•

Вращайте коленчатый вал под

720° в

на верхний вкладыш кулачкового вала

направлении движения двигателя с

•

Вставьте верхний вкладыш кулачкового

помощью ключа с трещоткой [222] до тех

вала в крышку подшипника

(3), как

пор, пока не будет достигнута отметка TDC

показано на рисунке

(2)

•

Установите крышку подшипника (3)

•

Закрепите вращающегося устройства

коленчатого вала двигателя [221] (1)

•

Ввинтите новый монтажный болт

(4) и

затяните его вручную, не перекручивайте

кулачковый вал (5)

поступай правильно

страница 111 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка отметки TDC кулачкового вала

Установка рычажной установки

Установка перемычки клапана

•

Поверните отметку TDC (1) на кулачковом

вале (3). Отметка TDC (1) кулачкового

Описание

вала

(3) должна быть выровнена с

Выемка перемычки клапана должна

поверхностью крышки цилиндра (2).

быть всегда обращена к кулачковому

Если отметки не выровнены, снимите

валу.

кулачковый вал

(3) и вставьте его, как

•

Снимите перемычки клапана (1) и (2) в

показано в рисунке.

соответствии с рисунке

Установка рычажной установки

•

Установите кронштейн гнезда рычага (1)

на крышку цилиндра

•

Установите рычажное устройство (2) на

кронштейн гнезда рычага (1)

•

Ввинтите монтажный болт (3) и (4)

•

Затяните монтажный болт (4) до 105 Нм

•

Затяните монтажный болт (3) до 105 Нм

•

Установите вспомогательный кронштейн

EVB (6)

•

Ввинтите и затяните монтажный болт (5)

поступай правильно

страница 112 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Последовательность

затяжки

кожуха

резиновой амортизирующей прокладки, и

крышки цилиндра

10 остальных болтов - это комплект болта

с резиновой амортизирующей прокладкой.

•

Установите кожух крышки цилиндра (2) на

крышку цилиндра (1)

•

Ввинтите монтажный болт (3)

•

Затяните монтажный болт (3) до 10 Нм в

указанном порядке

Установка

покрывающей

плиты

направляющей трубы кабеля

•

Положите

покрывающую

плиту

направляющей трубы кабеля (1)

•

Поверните на

90

°, чтобы запереть

стопорный штифт (2)

Снятие

вращающего

устройства

коленчатого вала двигателя

A. Сторона впуска

B. Сторона выпуска

•

На последующих этапах работы строго

следуйте последовательности

1

-

18

затяжки монтажных болтов, как показано

на рисунке выше

Установка кожуха крышки цилиндра

•

Снимите устройство вращения

[221]

(1)

коленчатого вала двигателя с корпуса

маховика

•

Установите перекрывающую плиту на

корпусе маховика

•

Проверьте прокладку крышки цилиндра (2)

и при необходимости замените ее

•

Перед установкой крышки цилиндров

очистите масленое пятно в уплотняющей

прокладке и канавке. Обратите внимание

на разницу болтов при установке

уплотняющей прокладки.

8 болтов на

стороне выпуска - это комплект болта без

поступай правильно

страница 113 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

II. Синхронизация клапана по времени

1. Вспомогательная работа

- Проверка и установка зазора клапана, см. стр. 79

Рис. 2-29. Синхронизация клапана по времени

1. Кулачковый вал

2. Корпус маховика

3. Вращающееся устройство коленчатого вала

двигателя

2. Технические данные

Наименование

Технические параметры

Непрерывное измерение величины подъема

Клапан впуска воздуха

10±0,2 мм, клапан

клапана

выпуска воздуха 12±0,2 мм

Монтажный болт кожуха крышки цилиндра

10 Нм

3. Важная информация

Предупреждение

Неправильное затягивание болтов может привести к повреждению

компонентов.

•

Если используется пневматический ключ, его можно использовать только при

первоначальном

затягивании.

Момент

затяжки,

используемый

для

первоначального затягивания, составляет не более 50% от указанного значения

момента затяжки.

•

При окончательной затягивании используйте динамометрический ключ и затяните

его вручную.

Описание

Проверки синхронизации клапана по времени должны выполняться в условии

правильного зазора клапана.

поступай правильно

страница 114 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

4. Специальный инструмент

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[223]

Микромер

JD6805-0024

08.71000-3217

•

Проверьте синхронизацию

клапана

по

времени,

используя:

•

Кронштейн

микромера

[224]

•

Установочный штифт [225]

[224]

Кронштейн микромера

JD6805-0025

08.71082-0005

•

Проверьте синхронизацию

клапана по времени

[225]

Фиксатор

JD6805-0026

80.99605-0197

•

Проверьте синхронизацию

клапана по времени

[226]

Вращающееся

устройство

JD6805-0023

80.99626-6008

коленчатого вала двигателя

•

Поверните

коленчатый

вал, используя:

•

Ключ с трещоткой [227]

[227]

Ключ с трещоткой

JD6805-0038

80.99627-0001

•

Поверните коленчатый вал

поступай правильно

страница 115 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

5. Проверка синхронизации клапана по

Соединение

вращающего

устройства

времени

коленчатого вала двигателя

Снятие

покрывающей

плиты

направляющей трубы кабеля

•

Снимите крышку смотрового люка из

корпуса маховика

•

Установите вращающее устройство [226]

•

Поверните на

90

°, чтобы открыть

(1) коленчатого вала двигателя в корпусе

стопорный штифт (2)

маховика

•

Снимите

покрывающую

плиту

Регулировка двигатель до отметки TDC

направляющей трубы кабеля (1)

Снятие кожуха крышки цилиндра

•

Отрегулируйте двигатель с помощью

вращающего

устройства

[226]

(1)

коленчатого вала двигателя и ключа с

Описание

трещоткой [227] в направлении движения

Монтажные болты должны быть сняты

двигателя до тех пор, пока отметка (2)

с кожуха крышки цилиндра вместе с

TDC (верхняя мертвая точка) не

кожухом

крышки

цилиндра

и

выровнена с отметке TDC

распорной трубкой.

Качающийся рычаг цилиндра

№ 6 должен

•

Отвинтите монтажный болт (3)

находиться в контакте.

•

Снимите кожух крышки цилиндра (1) с

крышки цилиндра (2)

Если качающийся рычаг цилиндра № 6 не

касается, продолжайте вращать маховик на

360 ° до тех пор, пока не будет достигнута

отметка TDC.

поступай правильно

страница 116 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка величины подъема клапан

Последовательность

затяжки

кожуха

крышки цилиндра

Предупреждение

Если

двигатель

вращается

в

противоположном направлении от

направления движения двигателя,

это приведет к ошибочному считыванию

данных.

•

Двигатель должен быть вращаем в

направлении работы двигателя

•

Установите микромер

[223]

(4)

с

установочным штифтом

[225]

(2)

и

кронштейн микромера

[224]

(3)

на

клапанной пластинке впуска

воздуха

цилиндра №3

•

Настройте на нуль микромера [223] (4)

•

Продолжайте вращать коленчатый вал в

направлении движения двигателя до тех

пор, пока индикатор микромера не

останется

A. Сторона впуска

В этом положении правильная величина

подъема клапана для клапана впуска воздуха

B. Сторона выпуска

составляет 10 ± 0,2 мм, для клапана выпуска

•

На последующих этапах работы строго

воздуха составляет 12 ± 0,2 мм.

следуйте

последовательности

1-18

затяжки монтажных болтов, как показано

на рисунке выше

поступай правильно

страница 117 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка кожуха крышки цилиндра

•

Проверьте прокладку крышки цилиндра (2)

и при необходимости замените её

•

Перед установкой крышки цилиндров

очистите масленое пятно в уплотняющей

прокладке и канавке. Обратите внимание

на разницу болтов при установке

уплотняющей прокладки.

8 болтов на

стороне выпуска - это комплект болта без

резиновой амортизирующей прокладки, и

10 остальных болтов - это комплект болта

с резиновой амортизирующей прокладкой.

•

Установите кожух крышки цилиндра (2) на

крышку цилиндра (1)

•

Ввинтите монтажный болт (3)

•

Затяните монтажный болт (3) до 10 Нм в

указанном порядке

поступай правильно

страница 118 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка

покрывающей

плиты

направляющей трубы кабеля

•

Положите

покрывающую

плиту

направляющей трубы кабеля (1)

•

Поверните на

90

°, чтобы запереть

стопорный штифт (2)

Снятие

вращающего

устройства

коленчатого вала двигателя

•

Снимите вращающее устройство [226] (1)

коленчатого вала двигателя с корпуса

маховика

•

Установите крышку смотрового люка на

корпус маховика

поступай правильно

страница 119 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

III. Нижняя распределительная шестерня

1. Вспомогательная работа

- Разборка и установка блока управления двигателем, см. стр. 7

- Разборка и установка изогнутой трубы охлаждающей воды, см. стр. 20

- Разборка и установка турбонагнетателя, см. стр. 24

- Разборка и установка корпуса термостата, см. стр. 26

- Разборка и установка стартера, см. стр. 41

- Разборка и установка выпускного манифольда, см. стр. 54

- Разборка и установка впускной трубы, см. стр. 57

- Разборка и установка турбонагнетателя, см. стр. 61

- Разборка и установка крышки цилиндра, см. стр. 67

- Проверка и установка зазора клапана, см. стр. 79

· Проверка синхронизации клапана по времени, см. стр. 114

- Разборка и установка форсунок и компонентов Common Rail, см. стр. 134

- Разборка и установка масляного модуля. см. стр. 167

- Разборка и установка заднего сальника коленчатого вала, см. стр. 193

- Разборка и установка маховика, см. стр. 212

Рису. 3-36. Задняя шестерня двигателя

1. Задняя шестерня коленчатого вала

2. Промежуточная шестерня воздушного компрессора

3.

Монтажный болт

4. Комплект промежуточной шестерни на заднем конце

5. Монтажный болт

6. Промежуточная шестерня коробки коленчатого вала

поступай правильно

страница 120 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

4. Специальный инструмент

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[233]

Центрировочный пробойник

JD6805-0117

80.99617-0020

•

Снимите и установите

заднюю

шестерню

коленчатого вала

[234]

Инструмент центрирования

JD6805-0118

80.99617-0209

•

Снимите и установите

промежуточную

шестерню

воздушного

компрессора

[235]

Микромер

JD6805-0024

08.71000-3217

•

Проверьте

внутренний

диаметр промежуточной

шестерни

•

Проверьте

внутренний

диаметр промежуточной

шестерни, используя:

•

Проверьте осевые и

радиальные

зазоры

промежуточной

шестерни, используя:

•

Кронштейн

микромера

[236]

•

Установочный

штифт

[237]

[236]

Кронштейн микромера

JD6805-0025

08.71082-0005

•

Проверьте

внутренний

диаметр промежуточной

шестерни

•

Проверьте осевые и

радиальные

зазоры

промежуточной шестерни

[237]

Фиксатор

JD6805-0026

80.99605-0197

•

Проверьте

внутренний

диаметр промежуточной

шестерни

•

Проверьте осевые и

радиальные

зазоры

промежуточной шестерни

[238]

Глубокомер

JD6805-0032

08.71195-9003

•

Проверьте высоту вала

промежуточной шестерни

поступай правильно

страница 122 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверьте

зазор

распределительной

Установите шестерню коленчатого вала в

шестерни

обозначенное положение

Проверьте

зазор

комплекта

Установка шестерни кулачкового вала

промежуточной шестерни на заднем конце /

шестерни коленчатого вала

•

Установите шестерню коленчатого вала (1)

с помощью ввинчивания монтажных

•

Установите кронштейн микромера

[236]

(3) с

болтов (2) и (3)

микромером [235] (2) и установочный штифт [237]

Установите шестерню коленчатого вала в

•

Установите установочный штифт

[237] на

комплект промежуточной шестерни на заднем

обозначенное положение

конце(1)

с

помощью

определенного

предварительного натяжения

•

Измерьте зазор между шестерней коленчатого

вала (4) и задней промежуточной шестерней (1)

Допустимый зазор шестерни составляет 0,052-0,176

мм.

Если зазор шестерни находится за пределами

допуска, необходимо установить новую шестерню

коленчатого вала

(4) и комплект промежуточной

шестерни на заднем конце (1).

Проверьте зазор комплекта промежуточной

шестерни на заднем конце

/

промежуточной

шестерни шрифта

•

Поверните коленчатый вал до тех пор,

пока отметка (1) и отметка (2) не будут

выровнены

Отметка

(1) должна быть выровнена с

отметкой (2).

Отвинчивание монтажного болта шестерни

коленчатого вала

•

Установите кронштейн микромера

[236]

(2) с

микромером [235] (1) и установочный штифт [237]

(3)

•

Установите установочный штифт

[237]

(3) на

промежуточную

шестерню

(4)

коробки

коленчатого вала

с помощью

определенного

предварительного натяжения

•

Измерьте

промежуточный

зазор

между

промежуточной шестерней коленчатого вала (4)

•

Освободите шестерню коленчатого вала

Допустимый зазор шестерни составляет 0,052-0,176

(1) с помощью отвинчивания монтажных

мм.

болтов (2) и (3)

Если зазор шестерни находится за пределами

допуска,

необходимо

установить

новую

промежуточную шестерню коленчатого вала

(4) и

комплект промежуточной шестерни на заднем конце.

поступай правильно

страница 123 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие

комплекта

промежуточной

шестерни на заднем конце

Снятие

комплекта

промежуточной

Измерение осевого зазора комплекта

шестерни на заднем конце

промежуточной шестерни на заднем конце

•

Отвинтите монтажный болт (1)

•

Снимите

комплект

промежуточной

•

Установите кронштейн микромера [236] (3)

шестерни на заднем конце (3) вместе с

с микромером [235] (2) и установочный

валом промежуточной шестерни (2)

штифт [237]

•

Установите установочный штифт [237] на

комплект промежуточной шестерни на

заднем

конце(1)

с

помощью

определенного

предварительного

натяжения

•

Продвиньте комплект промежуточной

шестерни на заднем конце(1) до дна

•

Настройте на нуль микромера [235] (2)

•

Потяните

комплект

промежуточной

шестерни на заднем конце(1) до

конечного положения и прочитайте

разницу на микромере

Допустимый осевой зазор составляет 0,100 -

0,290 мм.

Если осевой зазор находится за пределами

допуска, необходимо проверить высоту

комплекта промежуточной шестерни на

заднем конце

(1)

и вала комплекта

промежуточной шестерни на заднем конце.

Проверьте высоту комплекта промежуточной

шестерни на заднем конце (1), см. раздел

«Проверка высоты комплекта промежуточной

шестерни на заднем конце», стр. . 125

Проверьте

высоту

вала

комплекта

промежуточной шестерни на заднем конце (4),

см. раздел «Проверка высоты вала комплекта

промежуточной шестерни на заднем конце»,

стр. . 125

поступай правильно

страница 124 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка

высоты

комплекта

Измерение высоты вала промежуточной

промежуточной шестерни на заднем конце

шестерни

•

Очистите

комплект

промежуточной

шестерни на заднем конце (1)

•

Очистите вал промежуточной шестерни

(1)

•

Измерите

размер

A

комплекта

промежуточной шестерни на заднем

•

Измерьте

высоту

комплекта

конце (1)

промежуточной шестерни на заднем

конце

(1) с помощью (электронного)

Допустимый диапазон для размера A

глубокомера [238] (2).

составляет 52,950-53,000 мм.

Допустимая высота составляет 56,200-56,240

Если размер A находится за пределами

мм.

допуска, необходимо установить новый

комплект промежуточной шестерни на заднем

Если высота находится за пределами допуска,

конце (1).

необходимо установить новый вал комплекта

промежуточной шестерни на заднем конце (1).

Проверка внутреннего диаметра комплекта

промежуточной шестерни на заднем конце

Измерение наружного диаметра комплекта

промежуточной шестерни на заднем конце

•

Измерьте внутренний диаметр комплекта

промежуточной шестерни на заднем

•

Проверьте наружный диаметр вала

конце (3) с помощью микромера [235] (2) и

задней промежуточной шестерни

(1) с

калибра внутреннего диаметра (1)

помощью микрометрического калибра (2)

Допустимый внутренний диаметр составляет

Допустимый наружный диаметр составляет Ø

Ø 80,000 - 80,030 мм.

79,921 - 79,940 мм.

Если внутренний диаметр находится за

Если наружный диаметр находится за

пределами допуска, необходимо установить

пределами допуска, необходимо установить

новый комплект промежуточной шестерни на

новый

вал

комплекта

промежуточной

заднем конце (3).

шестерни на заднем конце (1).

поступай правильно

страница 125 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие промежуточной шестерни коробки

коленчатого вала

Снятие промежуточной шестерни коробки

Измерение

осевого

зазора

задней

коленчатого вала

промежуточной

шестерни

коробки

коленчатого вала

•

Отвинтите монтажный болт (1)

•

Снимите промежуточную шестерню

(3)

•

Установите кронштейн циферблата [236]

коробки коленчатого вала вместе с валом

(3)

с фюльгебелем

[235]

(1)

и

промежуточной шестерни

(2) коробки

установочный штифт [237]

коленчатого вала

•

Установите установочный штифт [237] на

промежуточную шестерню

(3) коробки

коленчатого

вала

с

помощью

определенного

предварительного

натяжения

•

Продвиньте промежуточную шестерню (3)

коробки коленчатого вала до дна

•

Настройте на нуль микромера [235] (1)

•

Потяните промежуточную шестерню (3)

коробки коленчатого вала до конечного

положения и прочитайте разницу на

микромере

Допустимый осевой зазор составляет 0,100 -

0,290 мм.

Если осевой зазор находится за пределами

допуска, необходимо проверить высоту

промежуточной

шестерни

(3)

коробки

коленчатого вала и вала промежуточной

шестерни коробки коленчатого вала.

Проверьте высоту промежуточной шестерни

(3) коробки коленчатого вала, см. раздел

«Проверка высоты задней промежуточной

шестерни коробки коленчатого вала», стр. .

127

Проверьте высоту вала промежуточной

шестерни коробки коленчатого вала, см.

раздел

«Проверка

высоты

вала

промежуточной шестерни коробки коленчатого

вала», стр. . 127

поступай правильно

страница 126 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Высота промежуточной шестерни коробки

Измерение высоты вала промежуточной

коленчатого вала

шестерни коробки коленчатого вала

•

Чистьте промежуточную шестерню

(1)

коробки коленчатого вала

•

Чистьте вал промежуточной шестерни (1)

•

Измерите размер A промежуточной

коробки коленчатого вала

шестерни (1) коробки коленчатого вала

•

Измерьте высоту вала промежуточной

Допустимый диапазон для размера A

шестерни (1) коробки коленчатого вала с

составляет 17,950-18,000 мм.

помощью (электронного) глубокомера

Если размер A находится за пределами

[238] (2).

допуска,

необходимо

установить

Допустимый

диапазон

высоты

вала

промежуточную шестерню

(1)

коробки

промежуточной

шестерни

(1)

коробки

коленчатого вала.

коленчатого вала составляет

21,200-21,240

Проверка

внутреннего

диаметра

мм.

промежуточной

шестерни

коробки

Если высота находится за пределами допуска,

коленчатого вала

необходимо

установить

новый

вал

промежуточной

шестерни

(1)

коробки

коленчатого вала.

Измерение наружного диаметра вала

промежуточной

шестерни

коробки

коленчатого вала

•

Измерьте

внутренний

диаметр

промежуточной шестерни

(3) коробки

коленчатого вала с помощью микромера

[235] (2) и калибра внутреннего диаметра

(1)

Допустимый

внутренний

диаметр

промежуточной

шестерни

(3)

коробки

•

Проверьте наружный диаметр вала

коленчатого вала составляет Ø 60,000 - 60,030

промежуточной шестерни

(1) коробки

мм.

коленчатого

вала

с

помощью

Если внутренний диаметр находится за

микрометрического калибра (2)

пределами допуска, необходимо установить

Допустимый наружный диаметр составляет Ø

новую промежуточную шестерню (3) коробки

59,921 - 59,940 мм.

коленчатого вала.

Если наружный диаметр находится за

пределами допуска, необходимо установить

новый вал промежуточной шестерни

(1)

коробки коленчатого вала.

поступай правильно

страница 127 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие шестерни коленчатого вала

Снятие

промежуточной

шестерни

воздушного компрессора

Измерение осевого зазора промежуточной

шестерни коробки коленчатого вала

•

Отожмите шестерню коленчатого вала (2)

из коленчатого вала (1) с помощью лома

(3)

•

Установите кронштейн микромера [236] (1)

с микромером [235] (3) и установочный

штифт [237]

•

Установите установочный штифт [237] на

промежуточную шестерню (2) воздушного

компрессора с помощью определенного

предварительного натяжения

•

Продвиньте промежуточную шестерню (2)

воздушного компрессора до дна

•

Настройте на нуль микромера [235] (3)

•

Потяните промежуточную шестерню (2)

воздушного компрессора до конечного

положения и прочитайте разницу на

микромере

Допустимый осевой зазор составляет 0,100 -

0,240 мм.

Если осевой зазор находится за пределами

допуска, необходимо проверить высоту

промежуточной шестерни

(2) воздушного

компрессора и вала промежуточной шестерни

воздушного компрессора.

Проверьте высоту промежуточной шестерни

(2) воздушного компрессора, см. раздел

«Проверка высоты задней промежуточной

шестерни воздушного компрессора», стр. .

129

Проверьте высоту вала промежуточной

шестерни, см. раздел «Проверка высоты вала

промежуточной

шестерни

воздушного

компрессора», стр. . 130

поступай правильно

страница 128 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Ввинчивание инструмента центрирования

Проверка

высоты

промежуточной

шестерни воздушного компрессора

•

Отвинтите монтажный болт (1)

•

Чистите распорную прокладку

(2) и

•

Ввинтите инструмент центрирования [234]

промежуточную шестерню (1) воздушного

(2)

компрессора

•

Отвинтите остальной монтажный болт (1)

•

Измерите ширину распорной прокладки (1)

от

промежуточной

шестерни

(3)

и высоту промежуточной шестерни

(2)

воздушного компрессора

воздушного компрессора

Снятие

промежуточной

шестерни

Допустимый диапазон для размера A

воздушного компрессора

составляет 25,900-26,000 мм.

Если размер A находится за пределами

допуска,

необходимо

установить

промежуточную шестерню

(1) воздушного

компрессора.

Допустимая толщина распорной прокладки (2)

4,800-5,000 мм.

Если толщина находится за пределами

допуска, необходимо установить новую

распорную прокладку (2).

Проверка

внутреннего

диаметра

промежуточной шестерни воздушного

компрессора

Предупреждение

Распорная

прокладка

может

попасть в масляный поддон

•

Перед снятием промежуточной

шестерни убедитесь, что распорная

прокладка не падает

•

Зажмите распорную прокладку

(2) за

промежуточной шестерней (1) воздушного

компрессора

•

Отвинтите инструмент центрирования

[234]

•

Чистите промежуточную шестерню (3) воздушного

•

Снимите промежуточную шестерню

(3)

компрессора

воздушного компрессора вместе с

•

Измерьте внутренний диаметр промежуточной

распорной прокладкой

(1)

и валом

шестерни (3) воздушного компрессора с помощью

промежуточной шестерни (2) воздушного

микромера

[235]

(2) и калибра внутреннего

компрессора

диаметра (1)

Допустимый внутренний диаметр промежуточной

шестерни (3) воздушного компрессора составляет Ø

60,000 - 60,03 мм.

Если внутренний диаметр находится за пределами

допуска,

необходимо

установить

новую

промежуточную

шестерню

(3)

воздушного

компрессора.

поступай правильно

страница 129 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Измерение высоты вала промежуточной

Установка распределительной шестерни

шестерни воздушного компрессора

Инструкция по установке промежуточной

шестерни воздушного компрессора

•

Чистите вал промежуточной шестерни (1)

•

Установите промежуточную шестерню

воздушного компрессора

воздушного компрессора, которую можно

•

Измерьте высоту вала промежуточной

разделить на две части, чтобы её более

шестерни (1) воздушного компрессора с

широкая поверхность

(1) обращена к

помощью (электронного) глубокомера

коробке коленчатого вала

[238] (2).

Резиновый элемент промежуточной шестерни

Допустимый

диапазон

высоты

вала

воздушного компрессора обращен к коробке

промежуточной шестерни

(1) воздушного

коленчатого вала.

компрессора составляет 26,100-26,140 мм.

Ориентировка промежуточной шестерни

Если высота находится за пределами допуска,

воздушного компрессора

необходимо

установить

новый

вал

промежуточной шестерни

(1) воздушного

компрессора.

Измерение наружного диаметра вала

промежуточной шестерни воздушного

компрессора

•

Нанесите слой чистого моторного масла

на вал промежуточной шестерни

(3)

воздушного компрессора

•

Вставьте вал промежуточной шестерни (3)

воздушного

компрессора

в

промежуточную шестерню (1)воздушного

•

Чистите вал промежуточной шестерни

(1)

компрессора

воздушного компрессора

•

Установите распорную прокладку (2) на

•

Проверьте

наружный

диаметр

вала

вал

промежуточной

шестерни

(3)

промежуточной шестерни

(1)

воздушного

воздушного компрессора, чтобы сторона с

компрессора с помощью микрометрического

большей фаской была обращена к

калибра (2)

коробке коленчатого вала

Допустимый наружный диаметр промежуточной

шестерни (1) воздушного компрессора составляет Ø

59,921 - 59,940 мм.

Если наружный диаметр находится за пределами

допуска, необходимо установить новый вал

промежуточной шестерни (1) воздушного компрессора.

поступай правильно

страница 130 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка

промежуточной

шестерни

Установка шестерни кулачкового вала

воздушного компрессора

•

Поверните коленчатый вал до тех пор,

•

Вставьте

промежуточную

шестерню

пока центрирующий штифт (4) не будет

воздушного

компрессора

и

вал

перпендикулярен масляному поддону

промежуточной шестерни (3) в коробку

•

Ввинтите центрировочный пробойник [233]

коленчатого вала вместе с распорной

(3) и (5)

прокладкой, и закрепите инструментом

центрирования [234] (2)

•

Выровняйте шестерню кулачкового вала

(1) с центрирующим штифтом (4)

•

Ввинтите новый монтажный болт (1)

•

Толкните шестерню коленчатого вала (1)

•

Отвинтите инструмент центрирования

на коленчатый вал

[234] (2)

•

Отверните центрировочный пробойник

•

Ввинтите остальные новые монтажные

[233] (3) и (5)

болты (1)

Установка вала комплекта промежуточной

•

Затяните монтажный болт (1) до 115 Нм

шестерни на заднем конце

Установка

промежуточной

шестерни

коробки коленчатого вала

•

Нанесите чистое моторное масло на вал

комплекта промежуточной шестерни на

•

Нанесите чистое моторное масло на вал

заднем конце (2)

промежуточной шестерни

(2) коробки

коленчатого вала

•

Вставьте вал задней промежуточной

шестерни (2) в комплект промежуточной

•

Установите промежуточную шестерню (4)

шестерни на заднем конце (3)

коробки коленчатого вала так, чтобы её

плоская контактная поверхность

(3)

•

Установите

заднюю

промежуточную

обращена

к

валу

промежуточной

шестерню

(3) так, чтобы отметка на

шестерни (2) коробки коленчатого вала

задней промежуточной шестерне (3) была

выровнена с шестерней коленчатого вала,

•

Вставьте промежуточную шестерню

(4)

см.

раздел

«Проверка

шестерни

коробки коленчатого вала в коробку

коленчатого вала», стр. . 132

коленчатого вала вместе с валом

промежуточной шестерни

(2) коробки

•

Ввинтите новый монтажный болт (1) и

коленчатого вала

затяните до начального момента 150 Нм

•

Поверните монтажный болт (1) на 90°

· Ввинтите новый монтажный болт

(1) и

затяните до 30 Нм

поступай правильно

страница 131 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка отметки шестерни коленчатого

вала

•

Убедитесь, что отметка

(1)

задней

промежуточной шестерни и знак

(2)

коленчатого вала выровнены

Если отметки (1) и (2) не находятся на прямой

линии, задняя промежуточная шестерня

должна быть удалена и снова вставлена в

указанное положение.

поступай правильно

страница 132 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

РАЗДЕЛ VII. СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Рис. 2-30. Система подачи топлива

1. Монтажная гайка

2. Жгут проводов инжектора

3. Соединительная труба Common Rail

4.

Нажимная гайка

5. Кронштейн центра обслуживания топлива

6. Центр обслуживания топлива

7. Топливоподкачивающий насос

8. Масляный насос

высокого давления

9. Монтажный болт

10. Многоклиновый шкив масляного насоса высокого

давления

11. Монтажный болт

12. Масляная труба высокого давления

13. Крышка цилиндра

14.

Нажимной фланец

15. Монтажный болт

16. Инжектор

Важная информация

Предупреждение

Неправильное затягивание болтовых соединений может привести к

повреждению компонентов.

•

Если используется пневматический ключ, его можно использовать только при

первоначальном затягивании. Момент затяжки, используемый для

первоначального затягивания, составляет не более

50% от указанного

значения момента затяжки.

•

При окончательной затягивании используйте динамометрический ключ и

затяните его вручную.

поступай правильно

страница 133 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

I. Форсунка и компоненты Common Rail

1. Вспомогательная работа

- Разборка и установка блока управления двигателем, см. стр. . 7

Рис. 2-30. Форсунка и компоненты Common Rail

1. Нажимная гайка

2. Соединительная труба Common Rail

3. Крышка цилиндра

4. Нажимной

фланец

5. Болт нажимной пластины

6. Инжектор

7. Монтажная гайка

8. Жгут проводов инжектора

9. Компонент Common Rail

10. Монтажный

болт

2. Технические данные

Наименование

Спецификация

Технические параметры

Масляная труба высокого давления (первое

Начальный крутящий момент 10 Нм

применение)

Масляная труба высокого давления (первое

Угол поворота 60 °

применение)

Масляная

труба

высокого

давления

Начальный крутящий момент 10 Нм

(повторное применение)

Масляная

труба

высокого

давления

Угол поворота 30 °

(повторное применение)

Монтажный болт (10)

M8×50-10.9

Ручное затягивание

Монтажный болт (10)

M8×50-10.9

Конечный крутящий момент 35 Нм

Нажимной резьбовой стержень (1)

Начальный крутящий момент 10 Нм

Нажимной резьбовой стержень (1)

Конечный

крутящий

момент

составляет 20 Нм, а угол поворота

составляет 60 °.

Монтажный болт (5)

M8×50-10.9

Начальный крутящий момент

1-2

Нм

поступай правильно

страница 134 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Наименование

Спецификация

Технические параметры

Монтажный болт (5)

M8×50-10.9

Конечный

крутящий

момент

составляет 25 Нм, а угол поворота

составляет 90 °.

Монтажный болт (7)

Гайка кабельной муфты

1,8 + 0,25 Нм

M4

Повышение давления в испытательных

4+0,5 бар

давлениях

Перепад давления

10 минут, 0,1 бар

Датчик давления «Коммон рейл»

M18×15

70 ± 5 Нм

Клапан ограничения давления

M18×15

100 ± 5 Нм

Монтажный болт жгута проводов форсунки

M6×16-10.9

15 Нм

Монтажный болт кожуха крышки цилиндра

10 Нм

3. Вспомогательное материалы

Специальный вазелин

4. Важная информация

Предупреждение

Система Common Rail может быть повреждена

•

Все работы, выполняемые в системе Common Rail, должны выполняться специальным

обученным персоналом.

•

Чтобы снять давление на сборке Common Rail, перед началом работы двигатель должен быть

неподвижен не менее

5 минут, или проверить состояние сброса давления с помощью

диагностического прибора EOL Китайской национальной корпорации тяжелых грузовиков

(требуемое значение составляет 0)

•

Убедитесь, что во время работы все участки должны быть абсолютно чистыми

•

Избегайте влаги

•

После того, как соединительная трубка Common Rail ослаблена, ее необходимо немедленно

отремонтировать

•

Не повторно используйте уплотнительные кольца для труб высокого давления, уплотнительное

кольцо компонентов Common Rail или уплотнительное кольцо форсунок

•

При затягивании топливного насоса, масляного трубопровода высокого давления, компонентов

Common Rail и соединительной трубы Common Rail, исполните операции в указанном порядке

Предупреждение

Вход грязных веществ может привести к повреждению

•

При каждом снятии масляной трубы, интерфейс, связанный с забиванием защитной оболочки,

должен быть очищен чистой водой

Предупреждение

Неправильное затягивание болтовых соединений может привести к повреждению компонентов.

•

Если используется пневматический ключ, его можно использовать только при первоначальном

затягивании. Момент затяжки, используемый для первоначального затягивания, составляет не

более 50% от указанного значения момента затяжки.

•

При окончательной затягивании используйте динамометрический ключ и затяните его вручную.

5. Специальный инструмент

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[79]

Штуцер

•

Снимите соединение

сборки Common Rail,

используя:

JD6805-0053

80.99603-0173

•

Экстрактор [80]

поступай правильно

страница 135 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[80]

Экстрактор

•

Снимите соединение

сборки Common Rail

JD6805-0054

80.99602-0011

[81]

Гаечный торцевой ключ,

размер 17

•

Снимите и установите

масляную

трубу

JD6805-0055

80.99603-0309

высокого

давления,

используя:

· Удлиненный рычаг [83]

[82]

Гаечный торцевой ключ,

размер 19

•

Снимите и установите

масляную

трубу

JD6805-0056

80.99603-0310

высокого

давления,

используя:

•

Удлиненный рычаг [83]

[83]

Удлиненный рычаг

•

Снимите и установите

масляную

трубу

высокого давления

JD6805-0057

08.06139-9025

[84]

Экстрактор

•

Вытащите

инжектор,

используя

•

Диск [85]

JD6805-0058

80.99601-6022

•

Шпилька 66 мм [86]

•

Шпилька 70 мм [87]

•

Шестигранная

гайка

M12 [88]

[85]

Диск

•

Вытащите инжектор

JD6805-0059

80.99602-0176

[86]

Шпилька 66 мм

•

Вытащите инжектор

JD6805-0060

80.99602-0193

[87]

Шпилька 70 мм

•

Вытащите инжектор

JD6805-0061

80.99602-0194

поступай правильно

страница 136 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[88]

Шестигранная гайка M12

•

Вытащите инжектор

JD6805-0062

06.11226-8306

[89]

Отвертка

крутящего

момента

•

Подсоедините

жгут

проводов

форсунки,

JD6805-0063

08.06510-9024

используя:

•

Штуцер [90]

•

Втулка, размер 7 [91]

[90]

Патронная муфта

•

Установите

жгут

проводов форсунки

JD6805-0064

08.06139-9029

[91]

Втулка, размер 7

•

Установите

жгут

проводов форсунки

JD6805-0065

08.06141-0700

[92]

Элемент под давлением

•

Установите форсунку

JD6805-0066

80.99606-0609

[93]

Детектор потерь давления

•

Проверьте

утечку

системы

высокого

давления, используя:

•

Штуцер [94]

•

Резьбовое соединение

[95]

JD6805-0067

80.99607-6027

•

Уплотнительное кольцо

с

эластомерным

манжетным

уплотнением [98]

•

Пустотелый болт [96]

•

Кольцевой

соединитель [97]

[94]

Штуцер

•

Проверьте

утечку

системы

высокого

JD6805-0068

80.99620-0033

давления

поступай правильно

страница 137 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Номер

Схема

объяснение

Номер

Номер MAN

Китайской

национальной

корпорации

тяжелых

грузовиков

[95]

Резьбовое соединение

•

Проверьте

утечку

системы

высокого

давления

JD6805-0069

81.98130-0614

[96]

Пустотелый болт

•

Проверьте

утечку

системы

высокого

давления

JD6805-0070

51.98150-0715

[97]

Кольцевой соединитель

•

Проверьте

утечку

системы

высокого

давления

JD6805-0071

51.98103-0037

[98]

Уплотнительное кольцо с

эластомерным манжетным

уплотнением

•

Проверьте

утечку

JD6805-0072

06.56639-0017

системы

высокого

давления

поступай правильно

страница 138 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие форсунки и компонента Common

Снимите трубу возврата масла

Rail

Отсоедините электрические соединительные

штепселя датчика давления Common Rail

Предупреждение

Топливо в камере сгорания может

привести

к

повреждению

•

Отсоедините

электрический

компонента

соединительный штепсель (1)

•

Масло в трубе возврата масла

Снимите кронштейн измерительного щупа

должно быть выпущено перед

выниманием форсунки

Предупреждение

Загрязнение окружающей среды

•

Соберите

оставшееся

топливо

в

подходящем контейнере

•

Отвинтите полый болт (1) и отпустите

масло из трубы возврата масла

•

Отвинтите топливную трубу

(2)

от

тройника (3)

•

Отвинтите топливную трубу

(4)

от

тройника (3)

•

Отвинтите монтажный болт (2)

•

Отвинтите тройник

(3) от кольцевого

•

Закрепите кронштейн

(1)

на одной

соединителя (6)

стороне с измерительным щупом

•

Отвинтите полый болт (5)

•

Снимите кольцевой соединитель с

уплотнительным кольцом (6)

Снятие

масляной

трубы

высокого

давления

•

Отвинтите монтажный болт (2)

•

Удалите масляную трубу высокого

давления

(3)

из масляного насоса

высокого давления

(4) и компонента

Common Rail

(1) с помощью гаечного

торцевого ключа размером

19

[82] и

удлиненного рычага [83]

поступай правильно

страница 139 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие

масляной

трубы

высокого

Снятие датчика давления Common Rail и

давления

клапана ограничения давления

Предупреждение

Предупреждение

Отсутствие

смазки

может

Вход грязных веществ может

привести

к

повреждению

привести к повреждению

компонентов

•

При каждом снятии масляной

•

Не

смывайте

клапан

трубы, интерфейс, связанный с

ограничения давления и

датчик

забиванием защитной оболочки,

давления Common Rail, потому что

должен быть очищен чистой водой

резьбы и манжетные кромки покрыты

•

Отметьте

монтажное

положение

смазкой

масляной трубы высокого давления (2)

•

Отвинтите клапан ограничения давления

•

Удалите масляную трубу высокого

(1)

давления

(2)

с помощью гаечного

•

Отвинтите датчик давления Common Rail

торцевого ключа размером 17 [81] (1) и

(2)

удлиненного рычага [83] (3)

Снимите покрывающую плиту жгута

Снятие компонента Common Rail

проводов

•

Отвинтите монтажный болт (2)

•

Откройте стопорный штифт

(2)

и

•

Снимите компонент Common Rail (1)

поверните на 90 °

•

Снимите покрывающую плиту жгута

проводов (1)

поступай правильно

страница 140 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие кожуха крышки цилиндра

Снятие кабеля инжектора

•

Отвинтите монтажный болт (3)

•

Снимите монтажную гайку (2)

•

Снимите кожух крышки цилиндра (1) с

•

Снимите кабель инжектора (1)

крышки цилиндра (2)

Снятие жгута проводов форсунки

Снимите соединительную трубу Common

Rail

•

Осторожно снимите жгут проводов

(4)

форсунки из вкладыша кулачкового вала

•

Отвинтите нажимную гайку (3)

(1)

•

Удалите соединительную трубу

(2)

•

Отвинтите монтажный болт (3)

Common Rail из крышки цилиндра (1),

используя штуцер [79] и экстрактор [80]

•

Осторожно снимите фланец (2) с крышки

цилиндра

•

Осторожно снимите жгут проводов

(4)

форсунки через отверстие цилиндра

Снятие болта нажимной пластины

•

Отвинтите монтажный болт (2) и снимите

его вместе со сферической шайбой (1)

поступай правильно

страница 141 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Сборка специальных инструментов

Установка форсунки и компонента Common

Rail

Установка форсунки

•

Соберите диск [85] и шпильки 66 мм [86]

(1), шпилька 70 мм [87] (5) и шестигранную

гайку M12 [88] (2)

объяснение

•

Вставьте экстрактор [84] (3) в диск [85] (4)

Инжектор должен быть установлен на

Снятие инжектора

фланце сжатия, а затем установлен

полностью. Не должны сначала установить

инжектор, а затем установить болт

нажимной пластины.

•

Снимите старое уплотнительное кольцо

(5)

•

Убедитесь, что отверстие цилиндра в

крышке цилиндра представляет собой

чистое

•

Инжектор

(2) может быть удален из

вкладыша для хранения форсунки

[69]

только при необходимости установки

•

Снимите защитную втулку

Предупреждение

•

Поверните нажимной фланец

(1) на

Неправильное снятие форсунка

форсунке (2), чтобы убедиться, что вход

может привести к повреждению

для топлива (3) обращен к соединяющему

компонентов

отверстию

штуцера

входа

масла

•

Удалите

соответствующую

инжектора (4)

соединительную трубу Common

•

Вставьте форсунку

(2) и О-образное

Rail перед разборкой форсунки

кольцо (6) и новое уплотнительное кольцо

•

Можно удалить только один инжектор

(5) в крышку цилиндра

•

Снимите специальный инструмент (1)

•

Надавите форсунку (2) в крышку цилиндра

•

Вставлена экстрактор

[84] в желоб

нажимного элемента [92] полностью

фланца давления

Начальный момент форсунки

•

Зажмите зажимную втулку (5) гайкой с

накатанной головкой (2)

•

Снимите инжектор (4) с крышки цилиндра

с помощью вращения гайки с накаткой (3)

•

Ввинтите сферическую шайбу (1) и новый

монтажный болт (2) в нажимной фланец.

•

Затяните монтажный болт

(2)

до

начального момента 1-2 Нм

поступай правильно

страница 142 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Конечный момент соединения Common Rail

Установка соединительной трубы Common

Rail

•

Затяните нажимную гайку (1) до конечного

момента 20 Нм, а затем поверните угол на

60 °

Предупреждение

Установка жгута проводов форсунки

Нажмите коническое кольцо на

соединительную трубу Common

Rail

•

Коническое

кольцо

соединительной трубы Common Rail

нельзя повторно использовать

•

Поместите новую соединительную трубу

Common Rail (2) в крышку цилиндра (1) так,

чтобы коническое кольцо соединительной

трубы Common Rail (2) было вставлено в

коническую канавку крышки цилиндра.

•

Ввинтите нажимную гайку (3) и затяните

до начального момента 10 Нм

•

Нанесите тонкий слой специального

Конечный момент форсунки

вазелина на новое О-образное кольцо для

жгута проводов (4) форсунки

•

Осторожно вставьте жгут проводов

(4)

через отверстие в крышке цилиндра

•

Осторожно вставьте фланец (2) в крышку

цилиндра

•

Ввинтите монтажный болт (3) и закрепите

до 15 Нм

•

Осторожно вставьте жгут проводов

(4)

форсунки из вкладыша кулачкового вала

(1)

•

Закрепите монтажный болт (1) фланца

давления форсунки до конечного момента

25 Нм + 90°

поступай правильно

страница 143 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Установка жгута проводов форсунки

Последовательность

затяжки

кожуха

крышки цилиндра

Предупреждение

Возможное отключение может

привести

к

повреждению

компонентов

•

При затягивании крепежной

гайки убедитесь, что между пробками

жгута проводов имеется зазор.

•

Соберите специальные инструменты,

втулку размером 7 [91] (2), штуцер [90] и

отвертку крутящего момента [89] (3)

•

Закрепите монтажную гайку

(1) жгута

проводов

форсунки

с

помощью

специального инструмента до 1,8+0,25 Нм

A. Поверхность впуска

B. Поверхность выпуска

•

На последующих этапах работы строго выполните

последовательности

1-18 затяжки монтажных

болтов, как показано на рисунке выше

Установка кожуха крышки цилиндра

•

Проверьте прокладку крышки цилиндра (2), если

она повреждена, установите новую

•

Перед установкой крышки цилиндров очистите

масленое пятно в уплотняющей прокладке и

канавке. Обратите внимание на разницу болтов

при установке уплотняющей прокладки. 8 болтов

на стороне выпуска - это комплект болта без

резиновой амортизирующей прокладки, и

10

остальных болтов

- это комплект болта с

резиновой амортизирующей прокладкой.

•

Закрепите кожух крышки цилиндра (2) на крышку

цилиндра (1)

•

Ввинтите монтажный болт (3)

•

Закрепите монтажный болт

(3) до

10 Нм в

указанном порядке

поступай правильно

страница 144 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Подключение компонента Common Rail

Установка покрывающую плиту жгута

проводов

•

Определите

положение

компонента

Common Rail (1) на крышке цилиндра

•

Поместите покрывающую плиту жгута

•

Ввинтите новый монтажный болт (2) и

проводов (1)

затяните вручную

Подключение масляной трубы высокого

•

Поверните на

90

°, чтобы закрыть

давления

стопорный штифт (2)

Ввинчивание датчика давления Common

Rail и клапана ограничения давления

Предупреждение

Неупорядоченная масляная труба

Предупреждение

высокого

давления

может

Отсутствие смазки может привести к

привести

к

повреждению

повреждению компонентов

компонентов

•

После первоначального затягивания

проверьте расположение масляных труб

высокого давления, при необходимости

•

Не

смывайте

клапан

ограничения

давления и датчик давления Common Rail,

следует повторно располагать

потому что резьбы и манжетные кромки

•

Подсоедините масляную трубу высокого

покрыты смазкой

давления (2) к компоненту Common Rail (3)

и соединительной трубе Common Rail (1) в

•

Ввинтите новый датчик давления Common

соответствии с отметкой

Rail (2) и затяните до 70 ± 5 Нм

•

Ввинтите новый клапан ограничения

•

Закрепите масляную трубку высокого

давления (1) и затяните до 100 ± 5 Нм

давления с помощью торцевого ключа

размером

17

[81] и удлинительного

стержня [83] до начального момента 10

Нм

поступай правильно

страница 145 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Конечный момент Common Rail

Подключение масляной трубы высокого

давления

•

Закрепите монтажный болт

(1)

до

•

Подсоедините масляную трубу высокого

конечного момента 35 Нм

давления (3) к масляному насосу высокого

Конечный

момент

масляной

трубы

давления (4) и компоненту Common Rail

высокого давления

(1)

•

Закрепите масляную трубку высокого

давления (3) с помощью торцевого ключа

размером

19

[82] и удлинительного

стержня [83] до начального момента 10

Нм

•

Проверьте масляную трубу высокого

давления (3), чтобы определить, что она

находится в состоянии без давления

•

Ввинтите и закрепите новый монтажный

болт (2)

•

При повторном использовании, закрепите

масляную трубу высокого давления (3) до

•

При повторном использовании, закрепите

начального момента

30° с помощью

масляную трубку высокого давления (2)

торцевого ключа размером

19

[82] и

до начального момента 30° с помощью

удлинительного стержня [83]

торцевого ключа размером 17 [81] (1) и

•

Закрепите масляную трубку высокого

удлинительного стержня [83] (3)

давления (3) с помощью торцевого ключа

•

Закрепите новую масляную трубку

размером

19

[82] и удлинительного

высокого давления

(2)

с помощью

стержня [83] до конечного момента 60°

торцевого ключа размером 17 [81] (1) и

Установка детектора потерь давления

удлинительного стержня

[83]

(3) до

конечного момента 60°

•

Ввинтите кольцевой соединитель [97] в крышку

цилиндра с помощью полого болта

[96] и

уплотнительного кольца с эластомерным

манжетным уплотнением [98]

•

Установите штуцер

[94]

(1)

и резьбовое

соединение [95] и детектора потерь давления [93]

на кольцевой соединитель [97]

поступай правильно

страница 146 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Проверка потери давления

Установка кронштейна измерительного

щупа

Предупреждение

•

Установите кронштейн

(1) с помощью

Инжектор может быть поврежден

измерительного щупа

•

Давление испытания на утечку

•

Ввинтите и затяните монтажный болт (2)

не должно превышать 4+0,5 бар

Соедините электрические соединительные

•

Добавить давление датчику потери

штепселя датчика давления Common Rail

давления [93] с помощью сжатого воздуха

4+0,5 бар

•

Отсоедините штуцера

трубопровода

сжатого воздуха (2)

•

Проверьте максимальную допустимую

потерю давления на манометре (1)

•

Допустимая

максимальная

потеря

давления в течение 10 минут составляет

0,1 бар

Соединение трубы возврата масла

•

Соедините

электрический

соединительный штепсель (1)

•

Используйте

новый

кольцевой

соединитель

для

ориентации

уплотнительного кольца (6)

•

Ввинтите полый болт (5)

•

Ввинтите тройник

(3)

в кольцевой

соединитель (6) и затяните

•

Ввинтите топливную трубу (2) в тройник

(3)

•

Ввинтите топливную трубу (4) в тройник

(3)

•

Ввинтите полый болт

(1) с помощью

нового

уплотнительного

кольца

и

затяните

•

Закрепите полый болт (5)

•

Затяните нажимную гайку масляных труб

(2) и (4)

поступай правильно

страница 147 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

II. Масляный насос высокого давления / привод масляного насоса высокого давления

1. Вспомогательный инструмент

- Разборка и установка генератора, см. стр. 47

Рис. 2-31. Масляный насос высокого давления и привод масляного насоса высокого давления

1. Центр обслуживания топлива

2. Масляный насос высокого давления

3. Заправочная

горловина

4. Монтажный болт

5. Многоклиновый шкив масляного насоса высокого давления

6. Прокладка

7. Монтажный болт

8. Привод масляного насоса высокого давления

9. Масляная труба высокого давления

10. Кронштейн

2. Технические данные

Наименование

Спецификация

Технические параметры

Монтажные болты для масляного насоса высокого давления

M10×55-10.9

60-70Nm

(2)

Заправочная горловина (3)

M38×15

35 Нм

Монтажный болт привода масляного насоса высокого

M12×90-10.9

115 Нм

давления (8)

Масляная труба высокого давления (9) (первое применение)

Начальный момент 10 Нм

Масляная труба высокого давления (9) (первое применение)

Угол поворота 60 °

Масляная труба высокого давления

(9)

(повторное

Начальный момент 10 Нм

применение)

Масляная труба высокого давления

(9)

(повторное

Угол поворота 30 °

применение)

3. Вспомогательное материалы

Уплотняющий клей Локтайт 5900

Мастика Curil T

поступай правильно

страница 148 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

4. Важная информация

Предупреждение

Система Common Rail может быть повреждена

•

Все работы, выполняемые в системе Common Rail, должны выполняться специальным

обученным персоналом.

•

Чтобы снять давление на сборке Common Rail, перед началом работы двигатель должен быть

неподвижен не менее

5 минут, или проверить состояние сброса давления с помощью

диагностического прибора EOL Китайской национальной корпорации тяжелых грузовиков

(требуемое значение составляет 0)

•

Убедитесь, что во время работы все участки должны быть абсолютно чистыми

•

Избегайте влаги

•

Не повторно используйте уплотнительные кольца для труб высокого давления, уплотнительное

кольцо компонентов Common Rail или уплотнительное кольцо форсунок

Предупреждение

Вход грязных веществ может привести к повреждению

•

При каждом снятии масляной трубы, интерфейс, связанный с забиванием защитной оболочки,

должен быть очищен чистой водой

Предупреждение

Контакт с маслом или смазкой перед установкой может привести к отсутствию употребления

уплотнительного кольца PTFE

•

Перед установкой очистите привод масляного насоса высокого давления и монтажную втулку

Предупреждение

Неправильное затягивание болтовых соединений может привести к повреждению компонентов.

•

Если используется пневматический ключ, его можно использовать только при первоначальном

затягивании. Момент затяжки, используемый для первоначального затягивания, составляет не

более 50% от указанного значения момента затяжки.

•

При окончательной затягивании используйте динамометрический ключ и затяните его вручную.

5. Специальный инструмент

Номер

Схема

Номер Китайской

Номер MAN

национальной

объяснение

корпорации

тяжелых грузовиков

[103]

Ударный инструмент

JD6805-0076

80.99606-6078

•

Снимите

масляный

насос

высокого

давления, используя:

•

Инструмент

для

удаления [104]

[104]

Инструмент для удаления

JD6805-0077

80.99601-6021

•

Снимите

масляный

насос

высокого

давления

[105]

Ударный экстрактор

JD6805-0018

80.99602-0016

•

Выньте радиальное

уплотнение

вала,

используя:

•

Крюк [106]

[106]

Крюк

JD6805-0019

80.99602-0137

•

Выньте радиальное

уплотнение вала

поступай правильно

страница 149 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

[107]

Вставная ручка

JD6805-0020

80.99617-0187

•

Надавите радиальное

уплотнение

вала,

используя:

•

Зажимный диск [109]

•

Шайба [108]

[108]

Шайба

JD6805-0021

80.99617-0144

•

Надавите радиальное

уплотнение вала

[109]

Зажимный диск

JD6805-0022

80.99604-0289

•

Надавите радиальное

уплотнение вала

[110]

Втулка

JD6805-0078

08.06556-9300

•

Снимите и установите

заправочную

горловину

[111]

Инструмент

JD6805-0079

80.99606-0625

освобождения, размер 1

•

Откройте соединение

быстрого

освобождения,

используя:

•

Ручка освобождения

[104]

[112]

Ручка освобождения

JD6805-0080

80.99606-0597

•

Откройте соединение

быстрого

освобождения

[113]

Гаечный торцевой ключ,

JD6805-0056

80.99603-0310

размер 19

•

Снимите и установите

масляную

трубу

высокого

давления,

используя:

•

Удлиненный

рычаг

[114]

[114]

Удлиненный рычаг

JD6805-0057

08.06139-9025

•

Снимите и установите

масляную

трубу

высокого давления

поступай правильно

страница 150 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие масляного насоса высокого

Снятие масляного насоса высокого

давления

давления

Снятие заправочной горловины

•

Отвинтите монтажный болт (1)

•

Снимите масляный насос высокого

•

Вывинтите заправочную горловину с

давления

(2) из привода масляного

помощью втулки размером 27 [110] (2)

насоса высокого давления (4)

Снятие

масляной

трубы

высокого

•

Вытащите промежуточный приводной вал

давления

(3) из приводного вала

•

Отсоедините

электрический

соединительный штепсель

(2) единицы

измерения

•

Отвинтите монтажный болт (3)

•

Снимите масляную трубку высокого

давления

(4)

из масляного насоса

высокого давления

(5) и компонента

Common Rail (1) с помощью торцевого

ключа

размером

19

[113]

и

удлинительного стержня [114]

поступай правильно

страница 151 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие масляного насоса высокого

Установка специального инструмента

давления

Снятие

масляной

трубы

высокого

давления

•

Отсоедините

электрический

соединительный штепсель

(2) единицы

измерения

•

Отвинтите монтажный болт (3)

•

Снимите масляную трубку высокого

давления

(4)

из масляного насоса

высокого давления

(5) и компонента

Common Rail (1) с помощью торцевого

ключа

размером

19

[113]

и

удлинительного стержня [114]

•

Снимите центр обслуживания топлива, см.

раздел «Разборка и установка центра

обслуживания топлив», 156

•

Отверните монтажные болты масляного

насоса высокого давления (5)

•

Ввинтите резьбовой главный вал (2) в

пластину (3) в инструменте для удаления

[104] (4) с помощью ударного инструмента

[103] (1) до той же высоты

•

Установите инструмент для удаления [104]

(4) на масляный насос высокого давления

(5) двумя болтами

Снятие масляного насоса высокого

давления

•

Используйте ударный инструмент [103] (1)

и инструмент для удаления

[104]

(2),

чтобы удалить масляный насос высокого

давления

(3) из привода масляного

насоса высокого давления с помощью

битья

поступай правильно

страница 152 из 286

Руководство по обслуживанию двигателя серии MC11

Снятие

привода

масляного

насоса

Снятие

привода

масляного

насоса

высокого давления

высокого давления

Снятие многоклинового шкива

•

Отвинтите монтажный болт (1) и снимите

•

Отвинтите монтажные болты (1) и (2)

привод масляного насоса высокого

•

Снимите прокладку (3)

давления (2)

•

Вытащите многоклиновый шкив

(4) из

•

Очистите поверхность контакта

шлицевого вала (5)

Снятие радиального сальника привода

масляного насоса высокого давления

•

Снимите радиальное уплотнение вала (2)

с помощью ударного экстрактора [105] (1)

и крюка [106] (3)

поступай правильно

страница 153 из 286