Honda Jazz Hybrid (2024 year). Manuel du propriétaire

583

Le système d'alimentation ne démarre pas

Système d'alimentation d'urgence désactivé

Situ

ati
ons in

attendu

Système d'alimentation d'urgence désactivé

La touche

POWER

peut être utilisée pour désactiver le système d'alimentation en cas d'urgence,

même pendant la conduite. S'il est nécessaire de désactiver le système d'alimentation, procéder
de l'une des manières suivantes :

•

Appuyer sur la touche

POWER

pendant environ deux secondes.

•

Appuyer fermement trois fois sur la touche

POWER

Le volant ne se bloquera pas. Cependant, étant donné que la désactivation du moteur désactive
le système d'assistance fourni aux systèmes de direction et de freinage, davantage d'efforts
physiques et de temps seront nécessaires pour diriger et ralentir le véhicule. Placer les deux pieds
sur la pédale de frein pour ralentir le véhicule et s'arrêter immédiatement en lieu sûr.

Le mode d'alimentation est en position ACCESSOIRES lorsque le système d'alimentation est
coupé.
Pour passer en mode CONTACT COUPE, mettre la transmission en position

(

après l'arrêt

complet du véhicule. Appuyer deux fois sur la touche

POWER

sans enfoncer la pédale de frein.

Système d'alimentation d'urgence désactivé

REMARQUE

Ne pas appuyer sur la touche

POWER

pendant la conduite

sauf s'il s'avère absolument nécessaire de désactiver le
système d'alimentation.
Si vous appuyez sur la touche

POWER

en cours de conduite,

le signal sonore retentit.

584

Situ

ati
ons in

attendu

Si la batterie 12 V est déchargée

Procédure de démarrage de secours

Désactiver l'alimentation des appareils électriques tels les dispositifs audio et les lampes d'éclairage.
Couper le système d'alimentation, puis ouvrir le capot.

Ouvrir le cache de borne situé sur la borne
positive

de la batterie 12 V du véhicule.

Relier le premier fil volant sur la borne

de la

batterie 12 V du véhicule.

Relier l'autre extrémité du premier fil volant à la
borne

de la batterie d'appoint.

Utiliser une batterie d'appoint de 12 V
uniquement.

Lors de l'utilisation d'un chargeur de batterie
automobile pour alimenter une batterie à
12 V, sélectionner une tension de charge
inférieure à 15 V. Vérifier le manuel du
chargeur pour le réglage correct.

Relier le deuxième fil volant à la borne

de la

batterie d'appoint.

Relier l'autre extrémité du deuxième fil volant au
goujon, comme illustré. Ne pas relier ce fil volant
à une autre pièce.

Si le véhicule concerné est relié à un autre
véhicule, démarrer le moteur du véhicule
d'assistance et augmenter légèrement le régime
de ce dernier.

Tenter de démarrer le moteur du véhicule. Si le
démarreur tourne lentement, contrôler que les
fils volants présentent un bon contact métal à
métal.

Si la batterie 12 V est déchargée

REMARQUE

Si la batterie 12 V est exposée à de très basses températures,
l'électrolyte à l'intérieur risque de geler. Si un démarrage de
secours est tenté avec une batterie 12 V gelée, celle-ci peut
se fissurer.

Fixer solidement les pinces des fils volants pour qu'elles ne se
détachent pas sous l'effet des vibrations du moteur. Veiller à
ne pas enchevêtrer les fils volants ou à ne pas laisser les
extrémités de câble se toucher lors du branchement ou du
débranchement des fils volants.

Les performances de la batterie 12 V diminuent lorsque la
température est basse ; cela peut empêcher le démarrage du
moteur.

ATTENTION

Une batterie 12 V peut exploser et blesser
grièvement toute personne se trouvant à
proximité si la procédure correcte n'est pas
suivie.

Ne pas approcher d'étincelles, de flammes nues
et ne pas fumer à proximité de la batterie 12 V.

Batterie d'appoint

585

Si la batterie 12 V est déchargée

Procédure de démarrage de secours

Situ

ati
ons in

attendu

Une fois que le système d'alimentation du véhicule a démarré, retirer les fils volants dans
l'ordre suivant.

Débrancher le fil volant de la masse du véhicule concerné.

Débrancher l'autre extrémité du fil volant de la borne

de la batterie d'appoint.

Débrancher le fil volant de la borne

de la batterie 12 V du véhicule.

Débrancher l'autre extrémité du fil volant de la borne

de la batterie d'appoint.

Amener le véhicule dans une station-service ou chez un concessionnaire pour inspection.

■

Après le démarrage du système d'alimentation

Après le démarrage du système d'alimentation

Les témoins du régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec
maintien de distance de sécurité à basse vitesse, du système
d'assistance à la stabilité du véhicule (VSA), de désactivation
(

OFF

) du système VSA, de l'assistance maintien dans la voie, du

système d'avertissement de perte de pression/de basse pression
des pneus et de l'assistance de sécurité (orange) peuvent
s'allumer, accompagnés d'un message sur la jauge lorsque le
système d'alimentation est activé suite au rebranchement de la
batterie 12 V.
Conduire sur une courte distance à plus de 20 km/h. Le témoin
doit s'éteindre. S'il ne le fait pas, faire contrôler le véhicule par
un concessionnaire.

586

Situ

ati
ons in

attendu

Impossible de déplacer le levier de vitesses

Suivre la procédure ci-dessous s'il est impossible de déplacer le levier de vitesses de la position

(

Serrer le frein de stationnement.

Mettre le mode d'alimentation sur CONTACT
COUPE.

Retirer la clé intégrée de la télécommande
d'accès sans clé.

Enrouler un chiffon autour de la pointe d'un petit
tournevis à lame plate. L'insérer dans le couvercle
comme indiqué sur l'image, puis le retirer.

Insérer la clé dans la fente de déverrouillage du
levier de vitesses.

Tout en enfonçant la clé vers le bas, appuyer sur
le bouton de déverrouillage du levier de vitesses
et mettre le levier de vitesses sur

(

Le dispositif de verrouillage est à présent
débloqué. Faire contrôler le levier de vitesses
par un concessionnaire dès que possible.

■

Déblocage du dispositif de verrouillage

Couvercle

Fente de déverrouillage du levier de
vitesses

Bouton de déverrouillage

587

suite page suivante

Situ

ati
ons in

attendu

Surchauffe

Mesures à prendre en cas de surchauffe

Les symptômes de surchauffe sont les suivants :

•

s'affiche sur l'interface d'information du conducteur.

•

s'affiche sur l'interface d'information du conducteur.

•

De la vapeur ou des projections sortent du compartiment moteur.

s'affiche sur l'interface d'information du conducteur lorsque la température du système

d'alimentation est élevée.

Messages d'avertissement et d'information de l'interface d'information du
conducteur

P. 126

Stationner le véhicule dans un endroit sûr.

Serrer le frein de stationnement, et mettre la transmission sur

(

. Désactiver tous les

accessoires et allumer les feux de détresse.

Laisser le mode d'alimentation sur ACTIVE et attendre que le message disparaisse.

Si le message ne disparaît pas, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire.

■

Première mesure à prendre

Garer immédiatement le véhicule dans un endroit sûr.

Désactiver tous les accessoires et allumer les témoins de feux de détresse.

Absence de vapeur ou de projections :

laisser le moteur tourner et ouvrir le capot.

Présence de vapeur ou de projections :

couper le moteur et attendre qu'il n'y ait plus

de vapeur ou de projections. Ensuite, ouvrir le capot.

■

s'affiche sur l'interface d'information du conducteur

■

s'affiche sur l'interface d'information du conducteur

Mesures à prendre en cas de surchauffe

REMARQUE

Continuer à rouler alors que le témoin

est allumé sur

l'interface d'information du conducteur peut endommager le
moteur.

ATTENTION

La vapeur et les projections sortant d'un moteur
surchauffé peuvent provoquer de graves brûlures.

Ne pas ouvrir le capot si de la vapeur en sort.

Surchauffe

Mesures à prendre en cas de surchauffe

588

Situ

ati
ons in

attendu

■

Mesure suivante à prendre

Vérifier que le ventilateur de refroidissement
fonctionne et désactiver le système d'alimentation
lorsque

disparaît de l'interface d'information

du conducteur.

Si le ventilateur de refroidissement ne
fonctionne pas, désactiver immédiatement le
système d'alimentation.

Une fois que le moteur a refroidi, contrôler le
niveau du liquide de refroidissement et vérifier si
les composants du circuit de refroidissement
présentent des fuites.

Si le niveau du liquide de refroidissement dans
le réservoir de réserve est bas, faire l'appoint
jusqu'au repère

MAX

S'il n'y a pas de liquide de refroidissement dans
le réservoir, vérifier que le radiateur est froid.
Recouvrir le bouchon de radiateur d'un chiffon
épais et ouvrir le bouchon. Si nécessaire, faire
l'appoint de liquide de refroidissement jusqu'à
la base du goulot de remplissage et remettre le
bouchon en place.

■

Dernière mesure à prendre

Une fois que le moteur a suffisamment refroidi, activer le système d'alimentation.
Si

n'apparaît pas, reprendre la conduite. S'il apparaît à nouveau, contacter un concessionnaire

pour qu'il se charge des réparations.

Mesures à prendre en cas de surchauffe

En cas de fuite du liquide de refroidissement, contacter un
concessionnaire pour effectuer les réparations nécessaires.

Utiliser de l'eau comme mesure d'urgence/temporaire
uniquement. Demander à un concessionnaire de rincer le
circuit avec un antigel adéquat le plus tôt possible.

ATTENTION

Si le bouchon du radiateur est retiré alors
que le moteur est encore chaud, le liquide de
refroidissement risque de gicler et de provoquer
de graves brûlures.

Toujours laisser refroidir le moteur et le radiateur
avant de retirer le bouchon de radiateur.

MAX

MIN

Réservoir de réserve

589

Situ

ati
ons in

attendu

Témoin allumé/clignotant

Si le symbole Pression d'huile moteur basse s'affiche

■

Pourquoi l'avertissement s'affiche-t-il ?

S'affiche lorsque la pression d'huile moteur est faible.

■

Que faire quand l'avertissement apparaît ?

Garer immédiatement le véhicule sur une surface plane et dans un endroit sûr.

Si nécessaire, allumer les témoins de feux de détresse.

■

Que faire après avoir garé le véhicule ?

Désactiver le système d'alimentation et le laisser au repos pendant trois
minutes environ.

Ouvrir le capot et contrôler le niveau d'huile.

Faire l'appoint d'huile le cas échéant.

Vérification du niveau d'huile

P. 520

Démarrer le moteur et vérifier l'avertissement Pression d'huile moteur basse.

L'avertissement disparaît : reprendre la route.

L'avertissement ne disparaît pas dans les 10 secondes qui suivent : couper
immédiatement le moteur et contacter un concessionnaire pour effectuer
les réparations nécessaires.

Si le témoin du système de charge de la batterie 12 volts s'allume

■

Pourquoi le témoin s'allume-t-il ?

Il s'allume en cas d'anomalie du système de charge.

■

Que faire lorsque le témoin s'allume ?

S'arrêter sur un emplacement sécurisé et faire immédiatement contrôler le véhicule
par un concessionnaire.

Si le symbole

Pression d'huile moteur basse

s'affiche

REMARQUE

Le fonctionnement du moteur avec une faible pression
d'huile peut provoquer des dommages mécaniques graves,
et ce presque immédiatement.

Si le témoin du système de charge de la batterie 12 volts s'allume

S'il est nécessaire de s'arrêter momentanément, ne pas
couper le système d'alimentation. Le système d'alimentation
utilise la batterie de 12 V pour s'activer. Il peut ne pas être
possible de mettre le système d'alimentation à nouveau sous
tension s'il a été arrêté avec le témoin allumé.

590

Témoin allumé/clignotant

Si le témoin de dysfonctionnement s'allume ou clignote

Situ

ati
ons in

attendu

Si le témoin de dysfonctionnement s'allume ou clignote

■

Pourquoi le témoin s'allume-t-il ou clignote-t-il ?

•

S'allume en cas d'anomalie au niveau du système de contrôle des émissions ou
du système de véhicule électrique

•

Il clignote lorsque des ratés sont détectés au niveau du moteur.

■

Que faire lorsque le témoin s'allume ?

Eviter de conduire à vitesse élevée et faire inspecter immédiatement le véhicule
par un concessionnaire.

•

Il s'allume en l'absence d'essence dans le réservoir de carburant et s'éteint une
fois que le véhicule est ravitaillé, que le mode d'alimentation est activé, que le
véhicule roule et que le système d'alimentation est désactivé plusieurs fois.
S'il ne le fait pas, faire contrôler le véhicule par un concessionnaire.

■

Que faire lorsque le témoin clignote ?

Stationner le véhicule dans un endroit sûr sans objets inflammables et patienter
moteur coupé, au moins 10 minutes, que le moteur refroidisse.

Si le témoin de dysfonctionnement s'allume ou clignote

REMARQUE

Si le véhicule roule avec le témoin de dysfonctionnement
allumé, le système de contrôle des émissions polluantes et le
moteur peuvent subir des dommages.

Si le témoin de dysfonctionnement clignote à nouveau lors du
redémarrage du moteur, se rendre chez le concessionnaire le
plus proche à une vitesse ne dépassant pas 50 km/h. Faire
contrôler le véhicule.

Modèles avec commutateur d'éclairage intérieur à l'avant

* Non disponible sur tous les modèles

591

Témoin allumé/clignotant

Si le témoin du système de freinage (rouge) s'allume ou clignote

Situ

ati
ons in

attendu

Si le témoin du système de freinage (rouge) s'allume ou clignote

■

Pourquoi le témoin s'allume-t-il ?

•

Le niveau du liquide de freins est bas.

•

Une anomalie est présente dans le système de freinage.

■

Que faire lorsque le témoin s'allume pendant la conduite ?

Appuyer légèrement sur la pédale de frein pour contrôler la pression de la pédale.

•

Si la pression est normale, contrôler le niveau du liquide de freins au prochain
arrêt du véhicule.

•

Si elle est anormale, prendre des mesures immédiates. Actionner plusieurs fois
le sélecteur de décélération

(

pour réduire la vitesse du véhicule en

appliquant le freinage régénératif.

•

Si elle est anormale, prendre des mesures immédiates. Le cas échéant,
rétrograder pour ralentir le véhicule en utilisant le freinage rénégératif.

■

Raisons pour lesquelles le témoin clignote

•

Le système de frein de stationnement électrique présente une anomalie.

■

Que faire lorsque le témoin clignote ?

•

Eviter d'utiliser le frein de stationnement et faire immédiatement contrôler le
véhicule par un concessionnaire.

Si le témoin du système de freinage (rouge) s'allume ou clignote

Faire réparer le véhicule immédiatement.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
freins est bas. Si la pédale de frein ne présente pas de résistance,
arrêter le véhicule immédiatement dans un endroit sûr. Si
nécessaire, utiliser le sélecteur de décélération

(

pour réduire

la vitesse du véhicule en appliquant le freinage régénératif.

Faire réparer le véhicule immédiatement.
Il est dangereux de conduire lorsque le niveau du liquide de
freins est bas. Si la pédale de frein ne présente pas de
résistance, arrêter le véhicule immédiatement dans un
endroit sûr. Le cas échéant, rétrograder les vitesses.

Si le témoin du système de freinage (rouge) et le témoin

ABS

s'allument simultanément, le système de répartition électronique
de la force de freinage ne fonctionne pas. Cette situation peut
entraîner une instabilité du véhicule en cas de freinage brusque.
Faire immédiatement inspecter le véhicule par un concessionnaire.

Si le témoin du système de freinage (rouge) clignote en
même temps que le témoin du système de freinage (orange)
s'allume, alors il pourrait s'agir d'un dysfonctionnement du
frein de stationnement.
Eviter d'utiliser le frein de stationnement et faire immédiatement
contrôler le véhicule par un concessionnaire.

Si le témoin du système de freinage
(rouge) s’allume ou clignote en même
temps que le témoin orange s’allume

P. 593

Modèles avec contacteur de changement de mode de conduite

Modèles sans contacteur de changement de mode de conduite

Modèles avec contacteur de changement de mode de conduite

Modèles sans contacteur de changement de mode de conduite

593

Témoin allumé/clignotant

Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume ou clignote en même temps que le témoin orange s’allume

Situ

ati
ons in

attendu

Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume ou
clignote en même temps que le témoin orange s’allume

■

Si le témoin du système de freinage (rouge) s'allume ou clignote en
même temps que le témoin du système de freinage (orange) s'allume,
relâcher le frein de stationnement manuellement ou automatiquement.

Frein de stationnement

P. 470

•

Si le témoin du système de freinage (rouge) s'allume en continu ou clignote en
même temps que le témoin du système de freinage (orange) s'allume, arrêter
le véhicule dans un endroit sûr et le faire immédiatement contrôler par un
concessionnaire.

Pour empêcher le véhicule de bouger, placer la transmission en position

(

•

Si seul le témoin du système de freinage (rouge) est désactivé, éviter d'utiliser
le frein de stationnement et faire immédiatement vérifier le véhicule par un
concessionnaire.

Si le témoin du système de freinage (rouge) s’allume ou clignote
en même temps que le témoin orange s’allume

Si le frein de stationnement est enclenché, il pourrait ne pas
se relâcher.

Si le témoin du système de freinage (rouge) et le témoin du
système de freinage (orange) s'allument en même temps,
le frein de stationnement fonctionne.

Si le témoin du système de freinage (rouge) clignote en
même temps que le témoin du système de freinage (orange)
s'allume, alors il pourrait s'agir d'un dysfonctionnement du
frein de stationnement dû à la vérification du système par ce
dernier.

Si le frein de stationnement électrique est soumis à des
actionnements répétés sur un court laps de temps, le frein
s'arrête de fonctionner pour prévenir l'échauffement du
système et le témoin se met à clignoter.
Il revient à son état d'origine au bout d'une minute environ.

(rouge)

(orange)

594

Témoin allumé/clignotant

Si le témoin du système d'avertissement de perte de pression/de basse pression des pneus s'allume ou clignote

Situ

ati
ons in

attendu

Si le témoin du système d'avertissement de perte de
pression/de basse pression des pneus s'allume ou clignote

■

Pourquoi le témoin s'allume-t-il ou clignote-t-il ?

La pression des pneus est très insuffisante ou le système d'avertissement de perte
de pression n'est pas étalonné. En cas de problème avec le système d'avertissement
de perte de pression, le témoin clignote pendant environ une minute, puis reste
allumé.

■

Que faire lorsque le témoin s'allume ?

Conduire prudemment et éviter les virages et freinages brusques.
Arrêter le véhicule dans un endroit sûr. Vérifier la pression des pneus et régler la
pression au niveau prescrit. La pression des pneus prescrite est indiquée sur
l'étiquette située sur le montant de porte côté conducteur.

Etalonner le système d'avertissement de perte de pression après avoir réglé
la pression des pneus.

Système d'avertissement de perte de pression

P. 392

■

Que faire si le témoin clignote, puis reste allumé ?

Faire contrôler le pneu par un concessionnaire agréé le plus tôt possible.

Si le témoin du système d'avertissement de perte de pression/de
basse pression des pneus s'allume ou clignote

REMARQUE

Conduire avec un pneumatique excessivement sous-gonflé
peut entraîner sa surchauffe. Un pneumatique surchauffé peut
connaître une défaillance. Toujours gonfler les pneumatiques
à la pression prescrite.

595

Témoin allumé/clignotant

Si le témoin de niveau d'huile bas apparaît

Situ

ati
ons in

attendu

Si le témoin de niveau d'huile bas apparaît

■

Pourquoi le témoin s'affiche-t-il ?

Il s'allume lorsque le niveau d'huile moteur est bas.

■

Que faire dès que le témoin apparaît ?

Garer immédiatement le véhicule sur une surface plane et dans un endroit sûr.

Si nécessaire, allumer les témoins de feux de détresse.

■

Que faire après avoir garé le véhicule ?

Désactiver le système d'alimentation et le laisser au repos pendant trois minutes
environ.

Ouvrir le capot et contrôler le niveau d'huile.

Faire l'appoint d'huile le cas échéant.

Vérification du niveau d'huile

P. 520

Si le témoin de niveau d'huile bas apparaît

Le fonctionnement du moteur avec un niveau d'huile bas
peut provoquer des dommages mécaniques graves, et ce
presque immédiatement.

Ce système s'active après le réchauffement du moteur. Si la
température extérieure est extrêmement basse, le véhicule
devra rouler plus longtemps pour que le système puisse
détecter le niveau d'huile moteur.

Si le symbole s'active de nouveau, couper le moteur et contacter
un concessionnaire pour effectuer les réparations nécessaires.

596

Situ

ati
ons in

attendu

Fusibles

Emplacements des fusibles

Si des dispositifs électriques ne fonctionnent pas,
placer le mode d'alimentation sur CONTACT
COUPE (ANTIVOL) et rechercher un éventuel
fusible grillé.

■

Type A

Située près de la batterie 12 volts. Appuyer sur les
languettes pour ouvrir la boîte.
Localiser le fusible en question par son numéro et
le numéro du couvercle de la boîte.

■

Boîte à fusibles du compartiment
moteur

Languettes

■

Circuit protégé et capacité du fusible

Circuit protégé

Ampérage

Essuie-glace

30 A

—

Feux de détresse

10 A

Arrêt

10 A

PCU EWP

15 A

EVTC

(20 A)

IMG

10 A

IGP

15 A

Bobine d'allumage

(15 A)

DBW

15 A

ABS/VSA MTR

40 A

Ventilateur principal

30 A

—

Pompe à eau

30 A

Capteur de batterie

7,5 A

—

Recul ECU FI

10 A

Avertisseur sonore

10 A

Sub Audio

(7,5 A)

Feux antibrouillard avant

(10 A)

Circuit protégé

Ampérage

Commutateur principal

du feu de recul

(15 A)

Feu de recul

10 A

Sous-ventilateur

(30 A)

ABS/VSA FSR

40 A

IGP2 secondaire

7,5 A

LAF

10 A

—

* Non disponible sur tous les modèles

597

Fusibles

Emplacements des fusibles

suite page suivante

Situ

ati
ons in

attendu

■

Type B

Situé près de la borne

de la batterie 12 V.

Demander à un concessionnaire d'inspecter et
remplacer le fusible.

■

Circuit protégé et capacité du fusible

Boîte à fusibles

Circuit protégé

Ampérage

Fusible principal de la

batterie

170 A

Batterie principale

(ventilateur)

60 A

Batterie principale (ENG)

a :

Batterie principale (HEV)

60 A

EPS

70 A

ESB

40 A

598

Fusibles

Emplacements des fusibles

Situ

ati
ons in

attendu

■

Type A

Située sous le tableau de bord.

■

Boîte à fusible intérieure côté
conducteur

Modèle à conduite à gauche

Boîte à fusibles

Etiquette de fusible

Modèle à conduite à droite

Boîte à fusibles

Etiquette de fusible

Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
l'étiquette située sous la colonne de direction.
Localiser le fusible en question par son numéro et
le numéro indiqué sur l'étiquette.

■

Circuit protégé et capacité du fusible

Circuit protégé

Ampérage

Accessoire

7,5 A

Dispositif de verrouillage

de la clé ACC

7,5 A

—

Option

10 A

Option 2

10 A

Compteur de vitesse

10 A

Pompe d'alimentation de

carburant

15 A

AIRCON

10 A

—

MON

5 A

Verrouillage de la porte

latérale droite

10 A

Déverrouillage de porte

côté gauche

10 A

Vitre électrique arrière côté gauche

20 A

Vitre électrique avant

côté passager

20 A

Dispositif de verrouillage de porte

20 A

Transmission

(10 A)

—

(20 A)

Relais de coupure du

démarreur

7,5 A

ACG

10 A

Feux de jour

(7,5 A)

Feux antibrouillard arrière

(10 A)

Option

7,5 A

—

(10 A)

Déverrouillage de la porte

latérale droite

10 A

Vitre électrique arrière

côté droit

20 A

Vitre électrique côté

conducteur

20 A

Prise d'alimentation des

accessoires avant

(20 A)

Système d'accès sans clé

(10 A)

Chargeur USB

(10 A)

Chauffage de siège avant

(20 A)

—

ABS/VSA

10 A

SRS

10 A

—

(10 A)

Verrouillage de porte

côté gauche

10 A

—

(10 A)

Circuit protégé

Ampérage

* Non disponible sur tous les modèles

599

Fusibles

Emplacements des fusibles

suite page suivante

Situ

ati
ons in

attendu

■

Type B

Située sous le tableau de bord.

Seul le fusible n° 1 se trouve à l'extérieur de la
boîte à fusibles.
Le remplacement de ce fusible doit être effectué
par un concessionnaire.

Modèle à conduite à gauche

N° de fusible 1

N° de fusible 2-25

Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
l'étiquette de la boîte à gants.
Localiser le fusible en question par son numéro et
le numéro indiqué sur l'étiquette.

Etiquette de fusible

Circuit protégé

Ampérage

Commutateur principal

boîte à fusibles

60 A

Commutateur principal IG

30 A

Allumage principal 2

30 A

Module de relais 1

30 A

Module de relais 2

30 A

Boîte à fusibles

principale 2

(40 A)

Commutateur principal

3 boîte à fusibles

(40 A)

A/C PTC1

(40 A)

—

A/C PTC2

(40 A)

Moteur de chauffage

30 A

Désembueur arrière

(30 A)

SRS

10 A

IGB

(10 A)

IGA

(10 A)

Système d'accès sans

clé

(10 A)

—

(20 A)

—

(10 A)

—

(20 A)

Lave-glace

15 A

Volant chauffant

(15 A)

IGA2

(15 A)

Rétroviseur chauffant

(10 A)

—

* Non disponible sur tous les modèles

600

Fusibles

Emplacements des fusibles

Situ

ati
ons in

attendu

Située sous le tableau de bord.

Seul le fusible n° 1 se trouve à l'extérieur de la
boîte à fusibles. Le remplacement de ce fusible
doit être effectué par un concessionnaire.

Les fusibles autres que le N° 1 sont sous le
tableau de bord.

■

Boîte à fusible intérieure côté
passager

Modèle à conduite à droite

N° de fusible 1

Les emplacements des fusibles sont indiqués sur
l'étiquette.
Localiser le fusible en question par son numéro et
le numéro indiqué sur l'étiquette.

Etiquette de fusible

N° de fusible 2-25

Circuit protégé

Ampérage

Commutateur principal

boîte à fusibles

60 A

Commutateur principal IG

30 A

Allumage principal 2

30 A

Module de relais 1

30 A

Module de relais 2

30 A

Boîte à fusibles

principale 2

(40 A)

Commutateur principal

3 boîte à fusibles

(40 A)

—

(40 A)

—

(40 A)

Moteur de chauffage

30 A

Désembueur arrière

(30 A)

SRS

10 A

IGB

(10 A)

IGA

(10 A)

Système d'accès sans

clé

(10 A)

Super-verrouillage

(20 A)

—

(10 A)

—

(20 A)

Lave-glace

15 A

Volant chauffant

(15 A)

IGA2

(15 A)

Rétroviseur chauffant

(10 A)

—

* Non disponible sur tous les modèles

601

Fusibles

Contrôle et remplacement des fusibles

Situ

ati
ons in

attendu

Contrôle et remplacement des fusibles

Mettre le mode d'alimentation sur CONTACT
COUPE (ANTIVOL). Eteindre les phares et tous les
accessoires.

Retirer le couvercle de la borne

Vérifier les fusibles sur la batterie, dans le
compartiment moteur.

Si le fusible est grillé, le faire remplacer par un
concessionnaire.

Contrôler les petits fusibles placés dans le
compartiment moteur et l'habitacle.

Si un fusible est grillé, le retirer à l'aide de
l'extracteur de fusibles et le remplacer par
un neuf.

Contrôle et remplacement des fusibles

REMARQUE

Le remplacement d'un fusible par un autre de plus forte intensité
augmente considérablement le risque d'endommagement du
circuit électrique.

Utiliser les tableaux pour localiser le fusible en question et
confirmer l'ampérage indiqué sur l'étiquette.

Emplacements des fusibles

P. 596

Remplacer par un fusible de même intensité.

Un extracteur de fusible est placé au dos du couvercle de la
boîte à fusibles de type A du compartiment moteur.

Grillé

Boîte à fusibles sur la batterie

Extracteur de fusibles

602

Situ

ati
ons in

attendu

Remorquage d'urgence

Si le véhicule doit être remorqué, contacter un service de remorquage professionnel.

■

Plateau

L'opérateur charge le véhicule sur le plateau d'une dépanneuse.

C'est la meilleure façon de transporter le véhicule.

■

Levage des roues

Le camion de remorquage utilise deux bras pivotants qui passent sous les roues avant et les
soulèvent du sol. Les roues arrière restent au sol.

Il s'agit d'une manière tout à fait adaptée

de remorquer le véhicule.

Remorquage d'urgence

REMARQUE

Le levage ou le remorquage du véhicule par les pare-chocs
entraîne des dommages importants. Les pare-chocs ne sont
pas conçus pour soutenir le poids du véhicule.

S'assurer que le frein de stationnement est desserré. S'il n'est
pas possible de desserrer le frein de stationnement, le véhicule
doit être transporté sur un plateau.

Frein de stationnement

P. 470

REMARQUE

Le remorquage inapproprié du véhicule, notamment le
remorquage derrière un camping-car ou un autre véhicule,
peut endommager la transmission.

Ne jamais remorquer le véhicule en s'aidant uniquement
d'une corde ou d'une chaîne.
Cette situation est dangereuse, car les cordes ou les chaînes
peuvent se déplacer d'un côté à l'autre ou se rompre.

603

Situ

ati
ons in

attendu

Si le déverrouillage de la trappe à carburant est impossible

S'il est impossible de déverrouiller la trappe à carburant, appliquer la procédure suivante.

Ouvrir le hayon.

Utiliser un tournevis à lame plate pour retirer le
cache sur le côté gauche du compartiment à
bagages.

Entourer le tournevis à lame plate d'un chiffon
pour éviter les rayures.

Tirer le cordon de déverrouillage dans le sens de
la flèche comme indiqué sur l'image.

Le câble de déverrouillage déverrouille la
trappe à carburant lorsqu'il est tiré.

Ouvrir la trappe à carburant.

Comment faire le plein

P. 496

■

Que faire s'il est impossible de déverrouiller la trappe à carburant

Que faire s'il est impossible de déverrouiller la trappe à carburant

Après avoir pris ces mesures, contacter un concessionnaire
pour faire contrôler le véhicule.

Couvercle

Câble de déverrouillage

606

rmatio

Spécifications

■

Caractéristiques du véhicule

*1 : modèle à conduite à gauche
*2 : modèle à conduite à droite

■

Spécifications du moteur

Modèle

JAZZ

Poids à vide

1 225 - 1 250 kg

Poids maximal
admissible

Se reporter à l'étiquette de certification
sur le montant de la porte conducteur

Se reporter à l'étiquette de certification
sur le montant de la porte passager

Poids maximal
admissible par essieu

Se reporter à l'étiquette de certification
sur le montant de la porte conducteur

Se reporter à l'étiquette de certification
sur le montant de la porte passager

Type

Moteur 4 cylindres en ligne DOHC refroidi
par eau

Alésage x course

73,0 x 89,5 mm

Cylindrée

1 498 cm

Taux de compression 13,5 : 1
Bougies d'allumage NGK

DILZKAR7C11H

■

Carburant

*1 : modèles sans commutateur d'éclairage intérieur à l'avant
*2 : modèles avec commutateur d'éclairage intérieur à l'avant

■

Batterie 12 volts

■

Liquide lave-glace

Type

•

Essence super sans plomb, indice d'octane

recherche 95 ou supérieur

•

Normes EN 228 relatives à l'essence/mélange

essence-alcool

•

Essence super sans plomb/mélange essence-alcool

jusqu'à E10 (90 % d'essence et 10 % d'éthanol),
indice d'octane recherche 95 ou supérieur

Capacité du réservoir
de carburant

40 l

Capacité

32 AH(5)/40 AH(20)

Capacité du réservoir

2,5 l

■

Ampoules

*1 : modèles avec commutateur d'éclairage intérieur à l'avant
*2 : modèles sans commutateur d'éclairage intérieur à l'avant

Phares (feux de route/croisement)

LED

Feux de position/feux de jour

LED

Clignotants avant

LED

Feux antibrouillard avant

LED

Clignotants latéraux
(intégrés aux rétroviseurs)

LED

Feux arrière/stop

LED

Feux arrière

LED

Clignotants arrière

21 W (orange)

Feux de recul

16 W

Feux antibrouillard arrière

LED

Eclairage de plaque
d'immatriculation arrière

LED

Troisième feu stop

LED

Eclairage intérieur

Lecteurs de carte

LED

8 W

Ampoule du
plafonnier

LED

8 W

Eclairage du miroir
de courtoisie

2 W

Eclairage du
compartiment à
bagages

5 W

* Non disponible sur tous les modèles

607

Spécifications

suite page suivante

rmatio

■

Liquide de frein

■

Climatisation

■

Liquide de transmission

Spécifié

Liquide de frein DOT 3 ou DOT 4

Type de réfrigérant

HFO-1234yf (R-1234yf)

Quantité de charge

395 - 445 g

Spécifié

Honda ATF DW-1

Capacité

Vidange

1,8 l

■

Huile moteur

Se reporter à la page suivante pour déterminer si votre
véhicule est équipé ou non d'un filtre à particules essence.

Huile moteur recommandée

P. 517

Recommandée

Type d'huile moteur Honda 2.0
Huile moteur d'origine Honda 0W-20
ACEA C5 0W-20

Type d'huile moteur Honda 2.0
Huile moteur d'origine Honda 0W-20
Classe de service API SN ou supérieure 0W-20

Huile moteur d'origine Honda 0W-20
ACEA C5 0W-20

Huile moteur d'origine Honda 0W-20
Classe de service API SN ou supérieure 0W-20

Capacité

Vidange

3,4 l

Vidange avec
filtre

3,6 l

Modèles destinés à l'Europe
avec filtre à particules essence

Modèles destinés à l'Europe sans
filtre à particules essence

Sauf modèles destinés à l'Europe
et modèles avec filtre à particules
essence

Sauf modèles destinés à l'Europe
et modèles sans filtre à particules
essence

■

Liquide de refroidissement moteur

■

Pneus

Pour des informations relatives aux dimensions et à la
pression des pneumatiques, se reporter à l'étiquette sur le
montant de porte conducteur.

*1 : modèles avec roue de 15 pouces
*2 : modèles avec roue de 16 pouces

■

Compresseur d'air TRK Honda

Spécifié

Antigel toutes saisons/liquide de
refroidissement type 2 Honda

Proportion

50/50 avec de l'eau distillée

Capacité

3,85 l
(les modifications comprennent les 0,45 l
restants dans le réservoir de réserve)

Ordinaire

Taille

185/60R15 88H
185/55R16 87H
185/60R16 86H

Pression

Se reporter à l'étiquette
sur le montant de porte
côté conducteur

Dimension
des jantes

Ordinaire

15 x 6J

16 x 6J

Niveau de pression acoustique d'émission
pondéré A

81 dB (A)

Niveau de puissance acoustique pondéré A 90 dB (A)

608

Spécifications

rmatio

■

Frein

■

Dimensions du véhicule

*1 : modèles sans rails de toit
*2 : modèles avec rails de toit

Type

A servofrein

Avant

A disques ventilés

Arrière

A disques pleins

Stationnement

Frein de stationnement
électrique

Longueur

4 089 mm

4 105 mm

Largeur

1 694 mm

1 725 mm

Hauteur

1 526 mm

1 556 mm

Empattement

2 517 mm

2 520 mm

Piste

Avant

1 487 mm

1 498 mm

Arrière

1 474 mm

1 485 mm

■

Point de montage/porte-à-faux arrière

du dispositif d'attelage

REMARQUE :

Repères

indiquant les points de fixation de

la barre de remorquage.

Repère

indiquant le point d'attelage de la

barre de remorquage.

Dimensions

*1 : modèles sans rails de toit
*2 : modèles avec rails de toit

■

Capacité maximale Capacité de

remorquage

485 mm

484 mm

269 mm

268 mm

128 mm

127 mm

950 mm

1 061 mm

805 mm

804 mm

Remorque avec freins

500 kg

Remorque sans freins

500 kg

Charge verticale maximale admissible sur le
dispositif d'attelage

50 kg

* Non disponible sur tous les modèles

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