Honda Jazz (2022 year). Manual in Turkish - page 37

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

592

Beklenmedik Sorunların Çözümü

■

Patlak Lastiği Geçici olarak Onarma Hazırlıkları

1

Patlak Lastiği Geçici olarak Onarma Hazırlıkları

Geçici lastik tamir kitinin yan tarafına hız 

sınırı etiketi yapıştırılmıştır.

Geçici onarım yaparken, kit ile birlikte verilen 

kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyunuz.

a

 

Hava Kompresörü

b

 

Tekerlek Etiketi

c

  

Sıvı Conta Şişesi

d

  

Hız Sınırı Etiketi

e

  

Son Kullanım Tarihi

f

  

Kullanım Kılavuzu

593

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Devam ediyor

Beklenmedik Sorunların Çözümü

1.

Kolu hafifçe çekerek bagaj bölmesinin

sağ tarafındaki kapağı çıkarınız, ardından

kiti içinden çıkarınız.

2.

Kiti, yukarı bakacak şekilde, patlak

lastiğin yakınına, trafikten uzak bir

noktaya yerleştiriniz.

 

Kiti yan koymayınız.

a

 

Kapak

b

 

Tutamak

c

 

Lastik Tamir Kiti

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

594

Beklenmedik Sorunların Çözümü

■

Sıvı Conta ve Hava Enjekte Edilmesi

1.

Hava kompresörü hortumunu ve fiş

i

hava kompresörünün arkasından

çıkarınız.

2.

Kapağı hava kompresöründen çıkarınız.

1

Sıvı Conta ve Hava Enjekte Edilmesi

Sıvı conta şişesini çocuklardan uzak tutunuz.

Soğuk havalarda, sıvı conta kolayca akmayabilir. 

Bu durumda, kullanmadan önce şişeyi yolcu 

bölmesinde tutarak ısıtınız.

Sıvı conta kıyafetlerinizi ve diğer malzemeleri 

kalıcı olarak boyayabilir. Kullanırken dikkatli 

olunuz ve dökülürse derhal siliniz.

3

UYARI

Lastik sıvı contası yutulması halinde 

zararlı ve ölümcül olabilen maddeler içerir.

Kazayla yutulursa, kusmaya çalışmayınız. 

Bolca su içiniz ve derhal bir doktora 

başvurunuz.

Cilde veya göze temas etmesi durumunda, 

soğuk su ile yıkayınız ve gerekliyse bir 

doktora başvurunuz.

a

 

Fiş

b

 

Hava Kompresörü Hortumu

Devam ediyor

595

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Beklenmedik Sorunların Çözümü

3.

Şişeyi iyice çalkalayınız.

4.

Şişe kapağını açınız.

u

 

Sızdırmaz kapağı sökmeyiniz.

1

Sıvı Conta ve Hava Enjekte Edilmesi

Sıvı contayı enjekte ettikten sonra boş şişeyi 

çıkarmayınız.

Yedek sıvı conta şişesinin temin edilmesi ve 

boş şişelerin uygun şekilde atılması için bir 

Honda yetkili servisine başvurunuz.

a

 

Şişe Kapağı

b

 

Çıkarılmamış

596

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Beklenmedik Sorunların Çözümü

5.

Sızdırmaz şişeyi hava kompresörüne

vidalayınız.

u

 

Şişeyi gevşemeyecek şekilde sıkıca

vidalayınız.

6.

Su

b

ap kapağını çıkarınız.

a

 

Subap Kapağı

b

 

Subap

Devam ediyor

597

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Beklenmedik Sorunların Çözümü

7.

Hava kompresörü hortumunu çevirerek

lastik su

b

abına takınız.

u

 

Hava su

b

aplarının kapalı ve hava

kompresörünün kapatıldığından emin 

olunuz.

8.

Hava kompresörünü, aksesuar güç

prizine takınız.

2 

Aksesuar Güç Prizi 

S. 231

9.

Aracın güç sistemini açınız.

2 

Karbon Monoksit Gazı

 S.101

1

Sıvı Conta ve Hava Enjekte Edilmesi

Hava kompresörü hortumunu takarken hava 

kompresörünü kapatınız.

Çalışan hava kompresöründen motor sesi 

duyabilirsiniz. Bu normaldir.

Belirlenen hava basıncına 10 dakika içerisinde 

ulaşılmazssa, lastik tamir kitinin gereken yalıtımı 

sağlayamayacağı kadar çok ciddi hasar görmüş 

olabilir ve aracınızın çekilmesi gerekebilir.

Bir ölçü aleti kullanarak hava basıncını ölçmek 

isterseniz, ilk olarak hava kompresörünü kapatınız.

3

UYARI

Motorun araç kapalı alandayken veya 

kısmen kapalı alandayken çalıştırılması 

zehirli karbon monoksit gazının hızlıca 

birikmesine sebep olabilir.

Bu renksiz, kokusuz gazı solumak bilinç 

kaybına ve hatta ölüme yol açabilir.

Motoru sadece araç açık havadayken hava 

kompresörüne güç vermek için kullanınız.

a

 

Hava Subabı

b

 

Hava Kompresörü Hortumu

c

 

Subap

a

 

Tapa

b

 

Aksesuar Güç Prizi

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

598

Beklenmedik Sorunların Çözümü

10.

Hava kompresörünü açınız ve lastiği

belirtilen hava basıncına kadar şişiriniz.

u

 

Kompresör lastiğe sıvı conta ve hava

enjekte etmeye başlar.

u

 

Belirtilen basınç için sürücü tarafı kapı  

pervazı üzerindeki etikete bakınız.

11.

Hava basıncı belirtilen basınca

ulaştığında, kompresörü kapatınız.

u

 

Hava kompresörünün üzerindeki hava

basıncı göstergesini kontrol ediniz. 

u

 

Aşırı şişirilmişse, hava subabını 

çevirerek havayı alınız. Sıvı contayı 

dökmemeye dikkat ediniz.

12.

Fişi aksesuar güç prizinden çıkarınız.

13.

Hava kompresörü hortumunu çevirerek

lastik supabından çıkarınız. Hortumun

kapağını takınız.

u

 

Hortumu ayırdığınızda sıvı contanın

dökülmediğinden emin olunuz. 

Dökülen sıvı contayı temizleyiniz.

1

Sıvı Conta ve Hava Enjekte Edilmesi

Honda servisine veya yol yardımına patlak lastiği 

tamir etmek veya değiştirmek için lastik contası 

kullandığınızı söyleyiniz.

Bu hava kompresörü otomotiv lastiği için 

tasarlanmıştır. Şunları kontrol ediniz:

•

Hava kompresörünün güç beslemesi aracınızın

12 voltluk DC aksesuar güç prizi ile sınırlıdır.

•

Lastik tamir kiti kompresörünü 15 dakikadan

daha uzun süre çalıştırmayınız. Kompresör aşırı

 

ısınabilir ve kalıcı olarak zarar görebilir.

Kompresörü sürekli kullandığınızda soğumasını

sağlayınız.

a

 

Hava Subabı

b

 

Düğme

c

 

KAPALI

d

 

AÇIK

599

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Devam ediyor

Beklenmedik Sorunların Çözümü

14.

Tekerleğin düz yüzeyine tekerlek etiketi

yapıştırınız.

u

 

Etiketin düzgün şekilde yapışması

için tekerlek yüzeyi temiz olmalıdır.

15.

Lastik tamir kitini bagaj alanında

saklayınız.

u

 

Sıvı conta şişesini hava  

kompresöründen çıkarmayınız.

a

 

Tekerlek Etiketi

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

600

Beklenmedik Sorunların Çözümü

■

Sıvı Contanın Lastik içerisinde Dağıtılması

1.

Gösterilen yere hız sınırı etiketi

yapıştırınız.

2.

Aracı 10 dakika veya 3-10 kilometre

boyunca kullanınız.

u

 

80 km/sa hızı aşmayınız.

3.

Aracı güvenli bir yerde durdurunuz.

1

Sıvı Contanın Lastik içerisinde Dağıtılması

Belirtilen basınç için sürücü tarafı kapı pervazı 

üzerindeki etikete bakınız.

3

UYARI

Motorun araç kapalı alandayken veya 

kısmen kapalı alandayken çalıştırılması 

zehirli karbon monoksit gazının hızlıca 

birikmesine sebep olabilir.

Bu renksiz, kokusuz gazı solumak bilinç 

kaybına ve hatta ölüme yol açabilir.

Motoru sadece araç açık havadayken hava 

kompresörüne güç vermek için kullanınız.

a

 

Hız Sınırı Etiketi

601

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Devam ediyor

Beklenmedik Sorunların Çözümü

4.

Hava kompresörünün üzerindeki göstergeyi

kullanarak hava basıncını kontrol ediniz.

u

 

Basıncı ölçmek için hava kompresörünü
açmayınız.

5.

Hava basıncı

•

130 kPa’dan (1.3 bar, 19 psi) daha

düşükse: Hava basmayınız veya sürüşe

devam etmeyiniz. Kaçak çok büyüktür.

Yardım çağırınız ve aracınızı çektiriniz.

2 

Aracın Çekilmesi 

S.62

6

•

Gerekli hava basıncı (sürücü kapısının

pervazındaki etikete bakınız) veya daha 

fazlası: En yakın servis istasyonuna 

kadar aracı sürmeye devam ediniz. 

80 km/s hızı aşmayınız.

•

130 kPa’dan (1.3 bar, 19 psi) daha

yüksek ancak belirtilen basınçtan daha 

düşük (sürücü kapısı pervazındaki 

etikete bakınız): Lastiği belirtilen hava 

basıncına şişiriniz.

2 

Havası İnmiş bir Lastiğin Şişirilmesi

 

 S. 60

2

u

 

En yakın servis istasyonuna olan mesafe 

yaklaşık 200 kilometre içinde olmalıdır.

6.

Kiti yeniden paketleyiniz ve kaldırınız.

a

 

Hava Kompresörü

b

 

KAPALI

c

 

AÇIK

Ve en yakın servis istasyonuna 

varıncaya kadar 2-4. adımları 

tekrarlayınız. 80 km/s hızı aşmayınız.

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

602

Beklenmedik Sorunların Çözümü

■

Havası İnmiş bir Lastiğin Şişirilmesi

Kiti delinmemiş havası inik bir lastiği şişirmek için kullanabilirsiniz.

1.

Hava kompresörünü bagajdan

çıkarınız.

2.

Kiti, yukarı bakacak şekilde, patlak

lastiğin yakınına, trafikten uzak bir

noktaya yerleştiriniz. Kiti yan

koymayınız.

3.

Su

b

ap kapağını açınız.

4.

Hava hortumunu lastik su

b

abı gövdesine

takınız. Sıkılıncaya dek çeviriniz.

5.

Hava kompresörünü, aksesuar güç

prizine takınız.

u

 

Kabloyu kapıya veya cama

sıkıştırmamaya dikkat ediniz.

2 

Aksesuar Güç Prizi 

S. 231

6.

Aracın güç sistemini açınız.

2 

Karbon Monoksit Gazı

 S.101

1

Havası İnmiş bir Lastiğin Şişirilmesi

3

UYARI

Motorun araç kapalı alandayken veya 

kısmen kapalı alandayken çalıştırılması 

zehirli karbon monoksit gazının hızlıca 

birikmesine sebep olabilir.

Bu renksiz, kokusuz gazı solumak bilinç 

kaybına ve hatta ölüme yol açabilir.

Motoru sadece araç açık havadayken hava 

kompresörüne güç vermek için kullanınız.

a

  

Hava Subabı

b

 

Hortum

a

 

Tapa

b

 

Aksesuar Güç Prizi

603

uu

Lastik Patladığında

u

Patlak bir Lastiğin Geçici Olarak Onarılması

Beklenmedik Sorunların Çözümü

7.

Lastiği şişirmek için hava

kompresörünü açınız.

u

 

Kompresör lastiğe hava vermeye

başlar.

u

 

Güç sistemini çalıştırdıysanız, hava 

verilirken çalışır halde bırakınız.

8.

Lastiği belirtilen hava basıncına

şişiriniz.

9.

Kiti kapatınız.

u 

Hava kompresörünün üzerindeki hava

basıncı göstergesini kontrol ediniz.

u

 

Aşırı şişirilirse, havayı almak için 

hava su

b

abını çeviriniz.

10.

Aracın güç sistemini kapatınız, daha

sonra hava kompresörünü aksesuar

güç prizinden çıkarınız.

11.

Hava kompresörü hortumunu

çevirerek lastik su

b

abı gövdesinden

çıkarınız. Su

b

ap kapağını tekrar

takınız.

12.

Hava kompresörünü bagajda

saklayınız.

1

Havası İnmiş bir Lastiğin Şişirilmesi

DİKKAT

Lastik tamir kiti kompresörünü 15 dakikadan 

daha uzun süre çalıştırmayınız. Kompresör aşırı 

ısınabilir ve kalıcı olarak zarar görebilir.

a

 

Hava Subabı

b

 

Düğme

c

 

KAPALI

d

 

AÇIK

604

Beklenmedik Sorunların Çözümü

Krikonun Kullanılması

Aracınızın gösterildiği gibi kriko kaldırma noktaları vardır. 

Lastiklerinizi değiştireceğiniz zaman yetkili servisinize danışınız.

a

 

Kriko

605

Beklenmedik Sorunların Çözümü

Güç Sistemi Çalışmazsa

Prosedürün Kontrol Edilmesi

1

Prosedürün Kontrol Edilmesi

Eğer aracı hemen çalıştırmanız gerekiyorsa, akü 

takviyesiyle çalıştırınız.

2

 

12-Volt Akü Bitmişse

 S. 608

Sürücü bilgi arayüzünde          (Hazır) gösterge lambası yanmadığında ve 

         görünmediğinde aşağıdaki kontrolleri yapınız ve gerekli önlemleri 

alınız.

Yukarıdaki listedeki tüm maddeleri kontrol ettikten sonra güç sistemini 

çalıştıramıyorsanız, aracınızı bir yetkili servise kontrol ettiriniz.

Kontrol listesi

Durum   

Yapılacak İşlem

İlgili gösterge 

lambasının veya 

sürücü bilgi arayüzü 

mesajlarının 

görünüp 

görünmediğini 

kontrol edin.

görünüyor.

2 

Sürücü Bilgi Arayüzü Uyarı ve

 

2 

Uzaktan Kumandanın Pili Zayıfsa

 

S. 60

6

İç lambaların 

parlaklığını kontrol 

ediniz.

       (Güç sistemi) gösterge lambası yanıyor.

İç lambalar sönük yanıyor veya hiç yanmıyor.

Aracınızı bir servise kontrol ettiriniz.

12-volt aküyü bir servise kontrol ettiriniz.

İç lambalar normal yanıyor.

Tüm sigortaları kontrol ediniz veya aracı 

servise kontrol ettiriniz.

2

 

Sigortaların Kontrol Edilmesi ve 

     Değiştirilmesi

 S.62

5

  

Vitesi

 

(

P

 

konumuna alınız.

Vites 

 

                         Vites

 

(

P

 

konumunda değil.

konumu.

Güç sistemi çalıştırma prosedürünü kontrol ediniz.

 

Talimatlarını izleyiniz ve güç sistemini yeniden çalıştırmayı deneyiniz.

İmmobilizer sistemi 

gösterge lambasını 

kontrol ediniz.

İmmobilizer sistemi gösterge lambası yanıp sönerken

güç sistemi çalıştırılamaz.

2

 

Gücü Açma 

S. 397

2

 

İmmobilizer Sistemi Gösterge Lambası

 

     S. 118

       

görünüyor.

u

Uzaktan kumandanın çalıştırma mesafesi içinde 

   olduğundan emin olunuz.

Bilgi Mesajları

 S. 12

5

606

uu

Güç Sistemi Çalışmazsa

u

Uzaktan Kumandanın Pili Zayıfsa

Beklenmedik Sorunların Çözümü

Uzaktan Kumandanın Pili Zayıfsa

Sesli uyarı duyulursa ve sürücü bilgi arayüzünde         belirirse, 

POWER 

düğmesi yanıp söner ve        (Hazır) gösterge lambası yanmaz. Güç sistemini 

aşağıdaki gibi açınız:

1.

POWER

 düğmesi yanıp sönerken

uzaktan kumandadaki 

H

 logolu 

POWER

düğmesinin ortasına basınız. Uzaktan

kumandadaki düğmeler size doğru

bakmalıdır.

u

 

POWER

 düğmesi yaklaşık 30 saniye

yanıp söner.

2.

Sesli uyarı duyulduktan duyulduktan ve

POWER

 düğmesi yanıp sönme

durumundan sürekli yanma duruma

geçtikten sonra 10 saniye içinde fren

pedalına ve 

POWER

 düğmesine basınız.

u

 

Pedala basmazsanız, ACCESSORY
moduna geçilecektir.

607

uu

Güç Sistemi Çalışmazsa

u

Acil Durumda Güç Sistemini Kapatma

Beklenmedik Sorunların Çözümü

Acil Durumda Güç Sistemini Kapatma

POWER

 düğmesi, sürüş esnasında bile acil bir durumdan dolayı güç sistemini 

kapatmak için kullanılabilir. Güç sistemini kapatmanız gerekiyorsa, aşağıdaki 

işlemlerden birisini yapınız:

•

POWER

 düğmesine yaklaşık 2 saniye kadar basınız.

•

POWER

 düğmesine 3 defa iyice basınız.

Direksiyon simidi kilitlenmeyecektir.

Güç sistemi durdurulduğunda güç modu ACCESSORY konumunda olacaktır. 

Modu VEHICLE OFF konumuna değiştirmek için, araç tamamen durduktan 

sonra vitesi

 

(

P

 

konumuna getiriniz. Daha sonra fren pedalına basmadan 

POWER

 düğmesine 2 kez basınız.

1

Acil Durumda Güç Sistemini Kapatma

Mutlaka güç sisteminin kapatılması gerekmedikçe 

sürüş esnasında 

POWER

 düğmesine basmayınız.

Sürüş esnasında 

POWER

 düğmesine basarsanız, 

sesli uyarı duyulur.