Honda HR-V Hybrid (2022 year). Manual in english - page 32

512

Tabella di manutenzione

anu
te

ione

*1: Metodo sensoriale

Se sono rumorose, regolare le valvole durante l'intervento di manutenzione a 120.000 km.

*2: Controllare ogni 15.000 km
*3: Si consiglia di sostituire il filtro carburante se si presume che il carburante utilizzato sia contaminato con polvere, ecc. perché il filtro potrebbe ostruirsi

in tempi più brevi.

Manutenzione al chilometraggio o al
numero di mesi indicato, a seconda di
quale condizione si verifica prima.

km X 1.000

105

120

135

150

165

180

195

mesi

108

120

132

144

156

Sostituire l'olio motore

Normale

•

Grave

Ogni 7.500 km o 6 mesi

Sostituire il filtro olio motore

Normale

•

Grave

Ogni 7.500 km o 6 mesi

Sostituire la cartuccia del filtro aria

Ogni 30.000 km

Controllare il gioco valvole

Ogni 120.000 km

Sostituire le candele

Ogni 120.000 km

Sostituire il liquido di raffreddamento del motore

A 200.000 km o 10 anni, quindi ogni 100.000 km o 5 anni

Sostituire l'olio del cambio

Ogni 80.000 km o 4 anni

Sostituire il filtro antipolvere e antipolline

•

Controllare i freni anteriori e posteriori

•

Sostituire il filtro carburante

Normale

Ogni 180.000 km

Grave

Ogni 105.000 km

Sostituire il liquido freni

Ogni 3 anni

Controllare la data di scadenza del flacone del kit riparazione
pneumatici

Ogni 1 anno

Ruotare gli pneumatici (controllare la pressione e la condizione
degli pneumatici almeno una volta al mese)

Ogni 15.000 km

Controllare l'allineamento delle luci

•

Modelli per l'Ucraina

513

Tabella di manutenzione

SEGUE

anu
te

ione

Manutenzione al chilometraggio o al numero
di mesi indicato, a seconda di quale
condizione si verifica prima.

km X 1.000

105

120

135

150

165

180

195

mesi

108

120

132

144

156

Eseguire una prova su strada (rumorosità, stabilità,
funzionamento del cruscotto)

•

Effettuare il controllo visivo dei seguenti componenti:

Cuffie semiassi

•

Estremità braccetto sterzo, scatola sterzo e cuffie
Componenti delle sospensioni
Tubi flessibili e tubazioni dei freni (compresi ABS/VSA)
Sistema di scarico
Tubazioni e raccordi del carburante
I livelli e le condizioni di tutti i liquidi

Tabella di manutenzione

514

anu
te

ione

Se si guida in condizioni gravose, far controllare le seguenti voci riportate nella tabella di
manutenzione come gravi.

*1: Eccetto modelli per l’Ucraina

Voci

Condizione

Olio motore e filtro dell'olio

A, B, C, D ed E

Liquido del cambio

B, D

Tabella di manutenzione

La condizione è considerata gravosa quando si guida:
A. A una distanza inferiore a 8 km a tragitto o, a temperature
di congelamento, inferiore a 16 km a tragitto.
B. Con temperature estremamente elevate, superiori a 35 °C.
C. Con lunghi periodi di guida al regime minimo oppure fasi
prolungate di arresti e partenze.
D. Con portabagagli sul tetto carico oppure su strade
montane.
E. Su strade fangose, polverose o liberate dal ghiaccio.

* Non disponibile su tutti i modelli

515

Tabella di manutenzione

Schede di manutenzione (nei veicoli senza registro di assistenza separato)

SEGUE

anu
te

ione

Schede di manutenzione (nei veicoli senza registro di assistenza separato)

Far registrare di seguito tutti gli interventi di manutenzione dalla concessionaria responsabile della manutenzione. Conservare nel veicolo tutte le ricevute
degli interventi eseguiti.

Km o mesi

Data

Firma o timbro

20.000 km

(o 12 mesi)

40.000 km

(o 24 mesi)

60.000 km

(o 36 mesi)

80.000 km

(o 48 mesi)

100.000 km

(o 60 mesi)

120.000 km

(o 72 mesi)

140.000 km

(o 84 mesi)

160.000 km

(o 96 mesi)

180.000 km

(o 108 mesi)

200.000 km

(o 120 mesi)

Eccetto modelli per l’Ucraina

516

Tabella di manutenzione

Schede di manutenzione (nei veicoli senza registro di assistenza separato)

anu
te

ione

Km o mesi

Data

Firma o timbro

15.000 km

(o 12 mesi)

30.000 km

(o 24 mesi)

45.000 km

(o 36 mesi)

60.000 km

(o 48 mesi)

75.000 km

(o 60 mesi)

90.000 km

(o 72 mesi)

105.000 km

(o 84 mesi)

120.000 km

(o 96 mesi)

135.000 km

(o 108 mesi)

150.000 km

(o 120 mesi)

165.000 km

(o 132 mesi)

180.000 km

(o 144 mesi)

195.000 km

(o 156 mesi)

Modelli per l'Ucraina

517

anu
te

ione

Manutenzione sotto il cofano motore

Voci di manutenzione sotto il cofano motore

Liquido freni (tappo nero) (versione con
guida a destra)

Tappo radiatore

Liquido freni (tappo nero) (versione con
guida a sinistra)

Astina di livello olio motore (arancione)

Batteria 12 Volt

Liquido lavacristalli (tappo blu)

Serbatoio di riserva del liquido di
raffreddamento del motore

Tappo di riempimento olio motore

518

Manutenzione sotto il cofano motore

Apertura del cofano

anu
te

ione

Apertura del cofano

Parcheggiare il veicolo su una superficie piana e
inserire il freno di stazionamento.

Tirare la leva di apertura cofano situata sotto
l'angolo inferiore lato guida esterno del
cruscotto.

Il cofano si solleverà leggermente.

Spingere lateralmente la leva del meccanismo di
chiusura cofano (situata sotto il bordo anteriore
del cofano, al centro) e sollevare il cofano. Una
volta sollevato leggermente il cofano, è possibile
rilasciare la leva.

Apertura del cofano

AVVISO

Non aprire il cofano motore se i bracci dei tergicristalli sono
sollevati. Il cofano motore potrebbe urtare contro i
tergicristalli con il rischio di danneggiare il cofano e/o i
tergicristalli.

Quando si chiude il cofano, verificare che sia bloccato
correttamente.

Se la leva meccanismo di chiusura cofano si sposta con
difficoltà oppure se è possibile aprire il cofano senza sollevare
la leva, è necessario pulire e lubrificare il meccanismo.

Leva di apertura cofano

Tirare

Leva

519

Manutenzione sotto il cofano motore

Apertura del cofano

anu
te

ione

Rimuovere l'asta di supporto dal fermo
utilizzando l'impugnatura. Montare l'asta di
supporto nel cofano.

Per chiudere, rimuovere l'asta di supporto e riporla
nel fermo, quindi abbassare delicatamente il
cofano. Lasciare la presa a un'altezza di circa 30 cm
e lasciare che il cofano si chiuda.

Impugnatura

Asta di supporto

Fermo

520

Manutenzione sotto il cofano motore

Olio motore raccomandato

anu
te

ione

Olio motore raccomandato

Utilizzare un olio motore originale o un altro olio motore commerciale di tipo e viscosità
adeguati (per la temperatura ambiente), come indicato nell’immagine seguente.

L'olio è il fattore che influenza maggiormente le prestazioni e la durata del motore. Una
quantità insufficiente di olio o una qualità scadente, potrebbe causare guasti o danni al
motore.

*1: Formulato per migliorare il risparmio di carburante.

Olio motore originale

Olio motore commerciale

●

Olio motore Honda Tipo 2.0

●

ACEA C5

Olio motore raccomandato

Additivi olio motore
Non è possibile utilizzare additivi olio motore.

Modelli destinati a Europa e Ucraina

Temperatura ambiente

521

Manutenzione sotto il cofano motore

Olio motore raccomandato

anu
te

ione

*1: Formulato per migliorare il risparmio di carburante.

Olio motore originale

Olio motore commerciale

●

Olio motore originale Honda

●

ACEA C5

Eccetto i modelli destinati a Europa e Ucraina

Temperatura ambiente

522

Manutenzione sotto il cofano motore

Controllo dell'olio

anu
te

ione

Controllo dell'olio

Si consiglia di controllare il livello dell'olio ogni volta che si effettua il rifornimento.
Parcheggiare il veicolo su una superficie piana.

Disinserire il sistema di alimentazione. È possibile controllare il livello dell'olio senza che il
motore venga precedentemente messo in funzione. Se il motore è stato in funzione, attendere
circa tre minuti prima di controllare l'olio.

Rimuovere l'astina di livello (arancione).

Pulire l'astina di livello con un panno pulito o un
tovagliolo di carta.

Reinserire fino in fondo l'astina di livello nel foro.

Rimuovere nuovamente l'astina di livello e
controllare il livello per verificare che sia
compreso tra le tacche superiore e inferiore.
Aggiungere olio secondo necessità.

Controllo dell'olio

Se il livello dell'olio è vicino o al di sotto della tacca inferiore,
aggiungere olio lentamente prestando attenzione a non
rabboccare eccessivamente.

La quantità di olio consumato dipende dallo stile di guida del
veicolo e dalle condizioni climatiche e delle strade percorse.
Il tasso di consumo di olio è previsto fino a 1 litro ogni
1.000 km.
Si prevede che il consumo sia superiore con un motore
nuovo.

Tacca superiore

Tacca inferiore

523

Manutenzione sotto il cofano motore

Aggiunta di olio motore

anu
te

ione

Aggiunta di olio motore

Svitare e rimuovere il tappo di riempimento olio
motore.

Aggiungere olio lentamente.

Reinserire il tappo di riempimento olio motore e
serrarlo saldamente.

Attendere tre minuti e controllare di nuovo
l'astina di livello dell'olio motore.

Aggiunta di olio motore

AVVISO

L'olio motore non deve superare la tacca superiore. Il
riempimento eccessivo può causare perdite e danneggiare il
motore.

In caso di fuoriuscite, pulire immediatamente. L'olio
fuoriuscito potrebbe danneggiare i componenti del vano
motore.

Tappo di riempimento olio motore

524

Manutenzione sotto il cofano motore

Sistema di raffreddamento

anu
te

ione

Sistema di raffreddamento

Questo liquido di raffreddamento è premiscelato con 50% di antigelo e 50% di acqua. Non
aggiungere acqua o antigelo.

Si consiglia di controllare il livello del liquido di raffreddamento motore ogni volta che si
effettua il rifornimento. Controllare innanzitutto il serbatoio di riserva. Se completamente
vuoto, controllare anche il livello di liquido di raffreddamento nel radiatore. Aggiungere il
liquido di raffreddamento motore secondo necessità.

1. Assicurarsi che il motore e il radiatore siano

freddi.

Controllare la quantità di liquido di
raffreddamento nel serbatoio di riserva.

Se il liquido di raffreddamento è al di sotto
della tacca

MIN

, rabboccare il liquido fino alla

tacca

MAX

Liquido di raffreddamento specificato: Liquido di raffreddamento/
antigelo per tutte le stagioni Honda Tipo 2

■

Serbatoio di riserva

Sistema di raffreddamento

AVVISO

In previsione di temperature costantemente al di sotto di -30 °C,
la miscela del liquido di raffreddamento deve essere sostituita
con una a più alta concentrazione. Rivolgersi alla concessionaria
Honda per informazioni dettagliate relative a un'apposita
miscela del liquido di raffreddamento.

Se il liquido di raffreddamento/antigelo Honda non è
disponibile, è possibile sostituirlo temporaneamente con un
liquido di raffreddamento privo di silicati di una delle marche
principali. Verificare che si tratti di un liquido di
raffreddamento di alta qualità, raccomandato per i motori in
alluminio. L'uso prolungato di un liquido di raffreddamento
non Honda può causare corrosione con conseguente
malfunzionamento o danneggiamento del sistema di
raffreddamento. Far lavare e rabboccare il sistema di
raffreddamento con liquido di raffreddamento/antigelo
Honda prima possibile.

Non aggiungere prodotti antiruggine o altri additivi al
sistema di raffreddamento del veicolo, in quanto potrebbero
non essere compatibili con il liquido di raffreddamento o con
i componenti del motore.

ATTENZIONE

Se il tappo del radiatore viene rimosso quando il
motore è caldo, il liquido di raffreddamento
potrebbe schizzare fuori causando ustioni gravi.

Lasciare sempre raffreddare il motore e il
radiatore prima di rimuovere il tappo del
radiatore.

MAX

MIN

Serbatoio di riserva

525

Manutenzione sotto il cofano motore

Sistema di raffreddamento

SEGUE

anu
te

ione

Verificare che il sistema di raffreddamento non
presenti delle perdite.

Manutenzione sotto il cofano motore

Sistema di raffreddamento

526

anu
te

ione

1. Assicurarsi che il motore e il radiatore siano

freddi.

Ruotare il tappo del radiatore di 1/8 di giro in
senso antiorario e scaricare l'eventuale pressione
presente nel sistema di raffreddamento.

Spingere verso il basso e ruotare il tappo del
radiatore in senso antiorario per rimuoverlo.

Il livello del liquido di raffreddamento deve
raggiungere la base del bocchettone di
rifornimento. Rabboccare il liquido di
raffreddamento, se necessario.

Riposizionare il tappo del radiatore e serrarlo
completamente.

•

Non aprire mai quando è caldo.

•

Il liquido di raffreddamento caldo provoca
ustioni.

•

La valvola di scarico pressione inizia ad aprirsi a
108 kPa.

■

Radiatore

Radiatore

AVVISO

Versare il liquido lentamente e con attenzione in modo da
evitare versamenti. Pulire immediatamente eventuali residui,
in quanto potrebbero danneggiare i componenti ubicati nel
vano motore.

Tappo radiatore

■

Tappo radiatore

527

Manutenzione sotto il cofano motore

Liquido del cambio

anu
te

ione

Liquido del cambio

Rivolgersi a una concessionaria per far controllare il livello del liquido e, se necessario, farlo
sostituire.
Per la sostituzione liquido del cambio, attenersi agli intervalli di manutenzione del veicolo.

Tabella di manutenzione

P. 509

Non tentare di controllare o sostituire da soli il liquido del cambio.

Liquido specificato: Honda ATF DW-1

Liquido del cambio

AVVISO

Non mischiare olio Honda ATF DW-1 con altri oli
cambio.

L'uso di un olio cambio diverso da Honda ATF DW-1 può
compromettere il funzionamento e la durata della
trasmissione del veicolo, nonché causarne il
danneggiamento.
Qualsiasi danno derivante dall'uso di un olio cambio di
specifica non equivalente a Honda ATF DW-1 non sarà
coperto dalla garanzia limitata per i nuovi veicoli Honda.

* Non disponibile su tutti i modelli

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