Honda HR-V Hybrid (2022 year). Manual in english - page 25

400

uu

Durante la guida

u

Regolazione della distribuzione del fascio dei fari

Gu
ida

Regolazione della distribuzione del fascio dei fari

Condurre veicoli con guida a destra, dove si guida tenendo la destra, o veicoli con guida a 
sinistra, dove si guida tenendo la sinistra, causa l'abbagliamento dei veicoli provenienti dalla 
direzione opposta. È necessario modificare la distribuzione del fascio dei fari utilizzando del 
nastro di mascheratura.

1

Regolazione della distribuzione del fascio dei fari

Fare attenzione a non collocare il nastro in una posizione non 
corretta. Se il fascio dei fari è distribuito in maniera non 
corretta, potrebbe non essere conforme alle normative 
nazionali. Contattare la concessionaria per ulteriori dettagli.

Modelli con guida a sinistra

a

Punto centrale

b

43 mm

c

45 mm

d

23 mm

e

74 mm

f

53 mm

g

45 mm

h

23 mm

i

44 mm

401

uu

Durante la guida

u

Regolazione della distribuzione del fascio dei fari

Gu
ida

1.

Preparare due pezzi di nastro di mascheratura come mostrato.

u

Utilizzare del nastro di mascheratura in grado di coprire la luce, ad esempio nastro 
impermeabile vinile di tenuta.

2.

Attaccare il nastro al trasparente, come mostrato.

Modelli con guida a destra

a

Punto centrale

b

53 mm

c

45 mm

d

23 mm

e

42 mm

f

44 mm

g

45 mm

h

23 mm

i

72 mm

402

Gu
ida

Honda Sensing

Honda Sensing è un sistema di supporto alla guida che utilizza due diversi tipi di sensori, una 
telecamera anteriore a vista ampia montata sul lato interno del parabrezza, dietro lo 
specchietto retrovisore e i sensori sonar situati nei paraurti anteriore e posteriore.

Honda Sensing ha le seguenti funzioni.

■

Funzioni che, per attivarsi, non richiedono l'azionamento di un interruttore

•

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS) 

2

 P. 405

•

Controllo freni bassa velocità 

2

 P. 417

•

Sistema per la riduzione del rischio di allontanamento dalla corsia 

2

 P. 453

•

Sistema di riconoscimento della segnaletica stradale 

2

 P. 461

■

Funzioni che, per attivarsi, richiedono l'azionamento di un interruttore

•

Controllo velocità di crociera adattativo (ACC) con adattamento velocità ad andatura lenta 

2

 P. 423

•

Sistema di mantenimento corsia (LKAS) 

2

 P. 441

403

uu

Honda Sensing

u

SEGUE

Gu
ida

■

Interruttori operativi del controllo velocità di crociera adattativo 

(ACC) con adattamento velocità ad andatura lenta/sistema di 

mantenimento corsia (LKAS)

a

Pulsante 

Premere per attivare la modalità di standby per 
ACC con adattamento velocità ad andatura 
lenta. Oppure premere per annullare il sistema.

b

Pulsante LKAS

Premere per attivare la modalità di standby per 
LKAS. Oppure premere per annullare il sistema.

c

Pulsanti RES/+ e SET/−

Premere per impostare o ripristinare l'ACC con 
adattamento velocità ad andatura lenta o per 
regolare la velocità veicolo.

d

Pulsante distanza

Premere per modificare la distanza di sicurezza 
dell'ACC con adattamento velocità ad andatura 
lenta.

e

Pulsante CANCEL

Premere per disattivare il sistema ACC con 
adattamento velocità ad andatura lenta.

404

uu

Honda Sensing

u

Gu
ida

È possibile visualizzare lo stato corrente del controllo 
velocità di crociera adattativo (ACC) con 
adattamento velocità ad andatura lenta e del 
sistema di mantenimento corsia (LKAS).

■

Contenuto del quadro strumenti

a

Indica che i sistemi ACC con adattamento velocità 
ad andatura lenta sono pronti per essere attivati.

•

Bianco: Il sistema è in standby.

•

Verde: Il sistema è attivato.

•

Ambra: È presente un problema nel sistema.

b

Indica che sistema LKAS è pronto per essere attivato.

•

Bianco: Il sistema è in standby.

•

Verde: Il sistema è attivato.

•

Ambra: È presente un problema nel sistema.

c

Indica che il sistema LKAS è attivato e se 
vengono rilevate o meno le linee di 
demarcazione corsia.

•

Linee bianche: Vengono rilevate le linee di 
demarcazione della corsia.

•

Linee verdi: Il sistema è attivato.

•

Linee gialle: Viene rilevato l'allontanamento 
dalla corsia.

d

Indica se l'ACC con adattamento velocità ad andatura 
lenta ha rilevato o meno il veicolo che precede.

e

Indica che l'ACC con adattamento velocità ad 
andatura lenta mostra la velocità veicolo impostata.

•

Bianco: Velocità veicolo impostata

•

Grigio: Velocità impostata precedentemente

f

Indica che l'ACC con adattamento velocità ad andatura 
lenta mostra la distanza tra i veicoli impostata.

405

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

SEGUE

Gu
ida

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Il sistema è in grado di assistere il conducente quando sussiste la possibilità di collisione con un 
veicolo che precede (comprese le motociclette), un veicolo in arrivo in senso opposto, un 
pedone o una persona in bicicletta (bicicletta in movimento).
Il CMBS è progettato per avvisare l'utente quando viene rilevata una potenziale collisione, 
nonché per contribuire a ridurre la velocità, evitare le collisioni e ridurre la gravità dell'impatto.

1

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Note importanti sulla sicurezza

Il CMBS è progettato per ridurre la gravità di collisioni 
inevitabili. Non impedisce le collisioni, né arresta il veicolo 
automaticamente. È responsabilità del conducente agire 
adeguatamente sul pedale del freno e sul volante in base alle 
condizioni di guida.

Il CMBS potrebbe non attivarsi o non rilevare un veicolo 
antistante nelle seguenti condizioni:

2

Condizioni e limitazioni del CMBS

 P. 410

Sono disponibili informazioni sulla gestione della telecamera 
anteriore a vista ampia in dotazione con questo sistema.

2

Telecamera anteriore a vista ampia

 P. 468

Se il CMBS viene attivato, continuerà a funzionare anche se il 
pedale dell'acceleratore è parzialmente premuto. Tuttavia, 
verrà disattivato se il pedale dell'acceleratore viene premuto 
completamente.

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

406

Gu
ida

■

Funzionamento del sistema

Il sistema inizia a monitorare la strada davanti quando la velocità del veicolo è circa 5 km/h o 
superiore e viene rilevata la presenza di un altro veicolo, un pedone o una bicicletta in 
movimento che lo precede.

Il CMBS si attiva quando:

•

La differenza di velocità tra il veicolo e un veicolo, un pedone o una bicicletta in movimento 
che lo precede diventa circa 5 km/h o più e con una possibilità di collisione.

•

Il veicolo marcia a circa 30 km/h o meno e vi è una possibilità di collisione frontale con un 
veicolo rilevato in arrivo dalla corsia opposta durante la svolta a sinistra

*1

/destra

*2

 ad un 

incrocio.

•

La velocità del veicolo è di 100 km/h circa o inferiore e il sistema individua la possibilità di 
una collisione con:

-

Viene rilevata la presenza di un veicolo in arrivo o fermo davanti al veicolo.

-

Viene rilevata la presenza di un pedone o una bicicletta in movimento davanti al veicolo.

*1: Versione con guida a sinistra
*2: Versione con guida a destra

1

Funzionamento del sistema

La telecamera anteriore a vista ampia del CMBS è progettata 
anche per rilevare i pedoni.
Tuttavia, la funzione di rilevamento pedoni potrebbe non 
attivarsi o non rilevare un pedone antistante in determinate 
condizioni.
Fare riferimento a quelle che indicano le limitazioni del 
rilevamento pedoni riportate nell'elenco.

2

Condizioni e limitazioni del CMBS

 P. 410

a

La telecamera anteriore a vista ampia si trova dietro lo specchietto retrovisore.

407

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

SEGUE

Gu
ida

L'impianto CMBS viene disattivato quando il veicolo si arresta o il sistema rileva che non esiste 
più il rischio di una collisione.
Il CMBS potrebbe anche annullarsi quando il conducente agisce sul volante e sul pedale del 
freno o dell'acceleratore per evitare una collisione.

■

Attivazione del sistema

Il sistema genera avvisi acustici e visivi di una 
possibile collisione e si arresta se la collisione viene 
evitata.

u

Intraprendere le misure necessarie per evitare 
una collisione (applicare i freni, cambiare 
corsia, ecc.).

È possibile modificare la distanza (

Lontano

/

Normale

/

Vicino

) tra i veicoli nei quali si attiva il 

preavviso collisione mediante le opzioni di impostazione della schermata audio/informazioni*.

2

Funzioni personalizzate

 P. 305

a

Allarmi visivi

b

Avviso acustico

408

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Gu
ida

Il sistema dispone di tre fasi di avviso in caso di possibile collisione. Tuttavia, in base alle circostanze, il CMBS potrebbe non attivarle tutte prima di passare 
alla fase finale.

■

Fasi di avviso di collisione

Distanza tra i veicoli

CMBS

I sensori rilevano un 

veicolo

AVVISI acustici e visivi

Frenata

Fase uno

Pericolo di collisione con il 
veicolo antistante.

Con l'impostazione 

Lontano

, gli avvisi acustici e visivi 

vengono generati a una distanza maggiore dal veicolo 
che precede rispetto all'impostazione 

Normale

; con 

l'impostazione 

Vicino

 la distanza per l'avviso è invece 

minore rispetto a 

Normale

.

—

Fase due

Maggiore rischio di collisione, 
tempo per la reazione 
ridotto.

Allarmi acustici e visivi.

Applicazione 

leggera

Fase tre

Il CMBS determina che la 
collisione è inevitabile.

Applicazione 

vigorosa

a

Proprio veicolo

b

Veicolo antistante

c

Lontano

d

Normale

e

Vicino

SEGUE

409

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Gu
ida

Quando si attiva e disattiva il sistema CMBS, 
procedere come indicato di seguito.

1.

Premere l'interruttore del supporto di sicurezza.

2.

Ruotare la manopola di selezione sinistra verso il 
simbolo 

 e premere.

u

Quando il sistema si attiva o disattiva, 
sull'interfaccia informazioni del conducente 
viene visualizzato un messaggio.

u

Nella casella, viene visualizzato un segno di 
spunta e il colore del simbolo 

 diventa 

verde quando il sistema è attivo. Il segno di 
spunta scompare e il colore del simbolo 

 

diventa grigio quando il sistema è disattivato.

Il sistema CMBS viene attivato ogni volta che si 
inserisce il sistema di alimentazione, anche se è 
stato disattivato durante l’ultimo ciclo di guida del 
veicolo.

■

Attivazione e disattivazione del sistema CMBS

1

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Non è possibile disattivare CMBS durante la guida.

Il sistema CMBS può essere disattivato automaticamente, 
con la spia di supporto sicurezza (ambra) che rimane accesa 
in determinate condizioni:

2

Condizioni e limitazioni del CMBS

 P. 410

Il CMBS non si attiva per circa 15 secondi dopo l'avviamento 
del sistema di alimentazione.

È anche possibile selezionare il contenuto del supporto di 
sicurezza dall'interfaccia informazioni del conducente.

2

Interfaccia informazioni del conducente

 

P. 135

Le spie del controllo velocità di crociera adattativo (ACC) con 
adattamento velocità ad andatura lenta (ambra), sistema di 
controllo stabilità del veicolo (VSA), disattivazione del 
controllo stabilità del veicolo (VSA), sistema di avviso perdita 
di pressione/bassa pressione degli pneumatici e supporto di 
sicurezza (ambra) potrebbero accendersi in color ambra, 
unitamente alla visualizzazione di un messaggio sul quadro 
strumenti, quando si imposta la modalità di alimentazione su 
ACCENSIONE dopo aver ricollegato la batteria da 12 Volt. 
Guidare il veicolo per un breve tratto a più di 20 km/h. 
Ciascuna spia deve spegnersi. In caso contrario, far 
controllare il veicolo da una concessionaria.

Se si riscontrano comportamenti anomali del sistema, ad 
esempio se il messaggio di allerta viene visualizzato troppo 
frequentemente, far controllare il veicolo da una 
concessionaria.

a

Interruttore supporto di sicurezza

b

Manopola di selezione sinistra

410

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Gu
ida

Il sistema potrebbe disattivarsi automaticamente e la spia di supporto sicurezza (ambra) 
rimanere accesa in determinate condizioni. Alcuni esempi di queste condizioni sono elencati di 
seguito. Altre condizioni possono ridurre alcune funzioni CMBS.

2

Telecamera anteriore a vista ampia

 P. 468

■

Condizioni ambientali

•

Guida in condizioni atmosferiche avverse (pioggia, nebbia, neve, ecc.).

•

Improvvise variazioni tra luce e buio, come ad esempio all'ingresso o all'uscita di una galleria 
o le ombre di alberi, edifici, ecc.

•

Guida con il sole di fronte (ad esempio, all'alba o al crepuscolo).

•

Una luce forte si riflette su veicoli, pedoni, biciclette in movimento o sulla superficie stradale.

•

Viene schizzata acqua o neve da un veicolo che precede.

•

Guida nelle ore notturne o in condizioni di buio (ad es. in una galleria) (a causa delle 
condizioni di scarsa luminosità, veicoli, pedoni o biciclette in movimento potrebbero non 
essere illuminati).

■

Condizioni stradali

•

Guida su strade tortuose o in pendenza.

•

La superficie stradale è coperta da un sottile strato di acqua o pozzanghere.

•

Guida su strade con solchi profondi (strade innevate o non asfaltate, ecc.).

•

Il veicolo sobbalza fortemente su superfici stradali irregolari.

■

Condizioni e limitazioni del CMBS

411

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

SEGUE

Gu
ida

■

Condizioni del veicolo

•

Il veicolo è inclinato a causa della presenza di bagagli pesanti nel bagagliaio o sui sedili 
posteriori.

•

Sono installate le catene da neve.

•

Guida nelle ore notturne o in condizioni di buio (ad es. in una galleria) con i fari spenti.

•

La parte anteriore della telecamera anteriore a vista ampia è coperta da sporcizia, nebbia, 
pioggia, fango, neve bagnata, guarnizioni, accessori, adesivi o pellicola sul parabrezza.

•

Sul parabrezza sono presenti residui dei tergicristalli.

•

Quando l'illuminazione è debole a causa della sporcizia che copre le lenti dei fari o in caso 
di scarsa visibilità in un luogo buio a causa di una regolazione errata dei fari.

•

Condizione anomala di un cerchio o di uno pneumatico (dimensione errata, struttura o 
dimensioni diverse, pressione di gonfiaggio inadeguata, ecc.).

•

Le sospensioni sono state modificate.

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

412

Gu
ida

■

Esempi di limitazioni al corretto rilevamento della telecamera anteriore a vista 
ampia a causa delle condizioni del veicolo che precede, di veicoli in arrivo, pedoni 
o biciclette in movimento

•

La distanza tra il veicolo e quello che lo precede, il veicolo in arrivo, il pedone o la bicicletta 
in movimento che lo precede è troppo ridotta.

•

Il veicolo che precede, il veicolo in arrivo, il pedone o la bicicletta taglia la strada e compare 
improvvisamente.

•

La bicicletta è ferma.

•

Il veicolo in arrivo o il veicolo che precede è laterale.

•

Quando il veicolo che precede, il veicolo in arrivo, il pedone o la bicicletta in movimento si 
confondono con lo sfondo, impedendo al sistema di riconoscerli.

•

Quando più pedoni o biciclette procedono davanti in gruppo.

•

Quando un pedone o una bicicletta attraversa la strada troppo rapidamente.

•

Un pedone o una bicicletta si avvicina dalla direzione opposta.

•

I fari del veicolo che precede o del veicolo in arrivo sono accesi su un lato o spenti su 
entrambi i lati in un luogo buio.

•

Quando una parte di un pedone (testa, arti, ecc.) è nascosta dai bagagli.

•

Quando un pedone è chinato o accovacciato, ha le mani alzate o sta correndo.

•

Quando il pedone ha una statura inferiore a circa 1 metro o superiore a circa 2 metri.

•

Quando il pedone spinge un passeggino o una bicicletta.

1

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Accertarsi che tutti gli pneumatici siano delle dimensioni, del 
tipo e del marchio specificati e che siano usurati in modo 
uniforme.
Se si utilizzano pneumatici di dimensioni, tipi, marchi o grado 
di usura diversi, il sistema potrebbe non funzionare 
correttamente.

Non modificare le sospensioni. La modifica dell'altezza del 
veicolo può impedire il corretto funzionamento del sistema.

413

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

SEGUE

Gu
ida

■

Esempi di altre limitazioni al rilevamento o al funzionamento del sistema

•

Quando il veicolo che precede è una motocicletta, una motocicletta con sidecar, una sedia 
a rotelle o un altro veicolo con una forma particolare.

•

Quando un veicolo è più basso sul lato posteriore rispetto al lato anteriore, ad esempio un 
autocarro che non trasporta un carico, o ha una forma stretta.

•

Quando il veicolo che precede, il veicolo in arrivo, il pedone o la bicicletta in movimento non 
si trova esattamente davanti al veicolo.

•

La differenza di velocità tra il veicolo e quello che lo precede, il veicolo in arrivo, il pedone o 
la bicicletta in movimento è molto elevata.

•

Quando il veicolo o la bicicletta che precede rallenta improvvisamente.

•

Quando il conducente agisce sul pedale del freno e sul volante per evitare una collisione.

•

In caso di avvicinamento al veicolo che precede, al veicolo in arrivo, a pedoni o biciclette in 
movimento durante una rapida accelerazione o l'azionamento del volante (eccetto durante 
la svolta a sinistra

*1

/destra

*2

 ad un incrocio ecc.)

*3

.

•

Quando la bicicletta in movimento è una bici da bambino, una bici pieghevole, un triciclo o 
un'altra bici con ruote piccole oppure una bici lunga, come ad esempio un tandem.

•

Quando la telecamera anteriore a vista ampia non è in grado di identificare correttamente 
la sagoma del veicolo che precede, del veicolo in arrivo, del pedone o della bicicletta in 
movimento.

•

Quando l'altezza minima da terra di un veicolo che precede è estremamente elevata.

*1: Versione con guida a sinistra
*2: Versione con guida a destra
*3: Quando vi è una possibilità di collisione frontale con un veicolo in arrivo dalla corsia 
opposta durante la svolta a sinistra

*1

/destra

*2

, il CMBS si attiva. Tuttavia, potrebbe non attivarsi 

se si ruota improvvisamente il volante.

414

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

Gu
ida

■

Disattivazione automatica

Il sistema CMBS può disattivarsi automaticamente, con la spia di supporto sicurezza (ambra) 
che rimane accesa, quando:

•

Si guida fuori strada, su una strada di montagna, o su una strada con curve e tortuosa per 
un periodo prolungato.

•

Guida in condizioni atmosferiche avverse (pioggia, nebbia, neve, ecc.).

•

Guida con il freno di stazionamento inserito.

•

La temperatura della telecamera anteriore a vista ampia aumenta eccessivamente.

•

La parte anteriore della telecamera anteriore a vista ampia è coperta da sporcizia, nebbia, 
pioggia, fango, neve bagnata, guarnizioni, accessori, adesivi o pellicola sul parabrezza.

•

Viene rilevata una condizione anomala degli pneumatici (dimensione pneumatici errata, 
pneumatico forato, ecc.).

Una volta migliorate o risolte (ad esempio tramite pulitura) le condizioni che hanno causato la 
disattivazione del CMBS, il sistema viene riattivato.

415

uu

Honda Sensing

u

Sistema di frenata riduzione impatto (CMBS)

SEGUE

Gu
ida

Anche se vi è una scarsa possibilità di collisione, il CMBS potrebbe attivarsi nelle seguenti 
condizioni:

•

Il veicolo si avvicina o supera un altro veicolo che sta svoltando a sinistra o a destra.

•

Il veicolo si avvicina al veicolo che lo precede e cambia corsia per sorpassarlo.

•

Il veicolo si avvicina a un altro veicolo ad un incrocio, ecc.

■

In caso di scarsa possibilità di collisione