Hafei Princip. Руководство - часть 62

Глава 7. Система охлаждения двигателя 

 

255

Стандартное значение: 82+/-1,5°C. 

 

(2). Нагреть воду до полного открывания клапана термостата, проверить величину 
полного хода открывания клапана термостата на предмет соответствия значению, 
установленному в спецификации (см. рисунок 7-9). 

 

Рисунок 7-9. 

Надписи на рисунке: 1. Величина хода открывания клапана. 

Стандартное значение температуры полного открывания: 95°C. 

Стандартное значение полного хода открывания: не менее 8,5 мм. 

Внимание:  

Сначала измерить высоту термостата при полностью закрытом клапане, затем измерить 
высоту термостата при полностью открытом клапане. Разность полученных значений 
соответствует величине хода открывания клапана. 

7.8. Водяной насос. 

1. Демонтаж и установка. 

Операции, выполняемые до начала демонтажа и после завершения установки. 

● Слить жидкость из системы охлаждения и залить жидкость в систему охлаждения (см. 
описание в соответствующем разделе данной главы). 

● Снять и установить кожух привода синхронизации двигателя (см. описание в 
соответствующей главе). 

Последовательность демонтажа и установки показана на рисунке 7-10. 

Глава 7. Система охлаждения двигателя 

 

256

 

Рисунок 7-10. 

Надписи на рисунке: 1. Монтажный кронштейн генератора переменного тока. 2. Водяной 
насос. 3. Размеры и монтажное положение болтов. 4. Диаметр и длина резьбовой 
поверхности (мм). 5. Полусухой герметик ‘Three bond 1207F’. 

Важнейшие моменты монтажа: 

Установка водяного насоса. 

1. С помощью скребка или кордощетки удалить все посторонние предметы, налипшие на 
поверхности прокладки. 

2. Равномерно нанести герметик, указанный в спецификации, на все места, показанные на 
рисунке 7-9. Следить за тем, чтобы герметик не попадал на другие поверхности, кроме 
указанных. 

Марка герметика: LT5699. 

3. Установить водяной насос до высыхания герметика (примерно в течение 15 минут). 

7.9. Впускные и выпускные гибкие шланги и трубки. 

1. Демонтаж и установка. 

Операции, выполняемые до начала демонтажа и после завершения установки. 

● Слить жидкость из системы охлаждения и залить жидкость в систему охлаждения (см. 
описание в соответствующем разделе данной главы). 

Глава 7. Система охлаждения двигателя 

 

257

● Снять и установить кожух привода синхронизации двигателя (см. описание в 
соответствующей главе). 

● Снять и установить нижнюю защитную панель. 

● Снять и установить воздушный фильтр (см. описание в соответствующей главе). 

● Снять и установить аккумулятор и монтажную опору аккумулятора. 

Процедура демонтажа показана на рисунке 7-11. 

 

Рисунок 7-11. 

Надписи на рисунке: 1. Соединение впускного патрубка радиатора. 2. Соединение 
выпускного патрубка радиатора. 3. Соединение гибкого шланга радиатора. 4. Разъем 
датчика температуры жидкости в системе охлаждения. 5. Разъем указатель температуры 
жидкости в системе охлаждения. 6. Гибкий шланг системы охлаждения. 7. Корпус 
термостата в сборе. 8. Штуцер впускного патрубка. 9. Штуцер выпускного патрубка. 10. 
Соединение гибкого шланга нагревателя. 11. Кронштейн впускного газового коллектора. 
12. Гибкий шланг системы охлаждения. 13. Впускной патрубок системы охлаждения. 14. 
Кольцевое уплотнение. 15. Гибкий шланг системы охлаждения. 16. Гибкий шланг 
системы охлаждения. 17. Полусухой герметик ‘Three bond 1207F’. 

Глава 7. Система охлаждения двигателя 

 

258

Важнейшие моменты демонтажа: 

(1). Отсоединить впускной и выпускной патрубки радиатора, перед демонтажем нанести 
монтажные метки совмещения на впускном патрубке и хомуте. 

(2). Демонтаж впускного патрубка. 

Открутить монтажные болты амортизатора камеры постоянного давления, сдвинуть 
амортизатор камеры постоянного давления, снять впускной патрубок (см. рисунок 7-12). 

 

Рисунок 7-12. 

Надписи на рисунке: 1. Впускной газовый коллектор. 2. Амортизатор камеры постоянного 
давления. 

Важнейшие моменты монтажа: 

(1). Установка кольцевого уплотнения. 

Установить кольцевое уплотнение таким образом, чтобы оно полностью улеглось в 
канавку впускного патрубка, смочить водой наружную поверхность кольцевого 
уплотнения или внутреннюю монтажную поверхность, после чего соединить патрубок (см. 
рисунок 7-13). 

 

Рисунок 7-13.