Warning: When storing an undeployed inflator module, make
sure the airbag opening point away from the surface on which
the inflator module rests. Do not point the airbag opening to the
ground.  Do  not  place  any  items  onto  the  airbag  module.
Provide  free  space  for  the  airbag  to  expand  in  case  of  an
accidental deployment.
Do not have the undeployed airbag module soaked in water or
come into contact with other liquids.

Do not place the undeployed airbag module near the fire source
or a high-temperature area. Prevent personal injury caused by
accidental airbag deployment.

Airbag Collision Sensor Handling Warning

Warning: Do not hit or shake airbag system collision sensors.
Before  supply  power  to  the  collision  sensors,  ensure  the
collision sensors firmly tightened. Failure to follow the correct
procedures  may  cause  airbag  accidental  deployment  or
inoperative, resulting in personal injury.

Adding Fluid to the Brake System Notice

Notice:  When  adding  fluid  to  the  brake  master  cylinder
reservoir, use DOT-4 brake fluid from a clean, sealed brake
fluid  container.  The  use  of  any  type  of  fluid  other  than  the
recommended  type  of  brake  fluid  may  cause  contamination
which could result in damage to the internal rubber seals and/
or rubber linings of hydraulic brake system components.

Anti-Corrosion Materials Notice

Notice:  If  the  power  steering  system  has  been  serviced,  an
accurate fluid level reading cannot be obtained unless air is
bled from the steering system. The air in the fluid may cause
pump cavitation noise and may cause pump damage over a
period of time.

Belt Dressing Notice

Notice: Do not use belt dressing on the drive belt. Belt dressing
causes  the  breakdown  of  the  composition  of  the  drive  belt.
Failure  to  follow  this  recommendation  will  damage  the  drive
belt.

Brake Caliper Notice

Notice:  Support  the  caliper  with  a  piece  of  wire  to  prevent
damage to the brake line.

Brake  Fluid  Effects  on  Paint  and  Electrical
Components Notice

Notice:  Avoid  spilling  brake  fluid  onto  painted  surfaces,
electrical  connections,  wiring,  or  cables.  Brake  fluid  will

damage  painted  surfaces  and  cause  corrosion  to  electrical
components. If any brake fluid comes in contact with painted
surfaces, immediately flush the area with water. If any brake
fluid  comes  in  contact  with  electrical  connections,  wiring,  or
cables, use a clean shop cloth to wipe away the fluid.

Damage to Fuel Tank Straps Notice

Notice: Do not bend the fuel tank straps. Bending the fuel tank
straps may damage the straps.

Engine Emissions Notice

Notice: Modifications made to the engine or exhaust system
can effect the vehicle's emission controls and may cause the
Malfunction  Indicator  Lamp  (MIL)  or  Check  Engine  Lamp  to
illuminate.

–

Engine

–

Transmission

–

Exhaust System

–

Fuel System

Notice:  Replacement  tires  that  do  not  meet  the  same  Tire
Performance Criteria (TPC) of the original tire can also affect
the  vehicle's  emission  controls.  This  may  also  cause  the
Malfunction  Indicator  Lamp  (MIL)  or  Check  Engine  lamp  to
illuminate.

Notice:  Modifications  to  these  systems  or  the  installation  of
incorrect the TPC tire could lead to repairs that are covered by
the manufacturer's warranty. This may also cause a required
Emission Inspection/Maintenance test to fail.

Engine Lifting Notice

Notice: When raising or supporting the engine for any reason,
do not use a jack under the oil pan, any sheet metal, or the
crankshaft pulley. Lifting the engine in an unapproved manner
may cause component damage.

Engine Mounting Notice

Notice: Broken engine mountings can cause misalignment of
certain  drive-train  components.  Misalignment  of  drive-train
components  causes  eventual  destruction  of  the  drive-train
components.

Notice:  If  one  engine  mount  breaks,  the  rest  of  the  engine
mounts  will  have  increased  stress  put  on  them.  This  could
cause the rest of the engine mounts to break.

Vehicle Overview

Warnings and Notices

1-7

Excessive Adhesive on Flywheel Bolts Notice

Notice: Apply the proper amount of the sealant to the fastener
when assembling this component. Excessive use of the sealant
can prohibit the component from being assembled properly or
allow the fastener to loosen. A component or fastener that is
not  assembled  properly  can  loosen  or  fall  off  leading  to
extensive engine damage.

Excessive Force and Oxygen Sensor Notice

Notice: The oxygen sensor may be difficult to remove when the
engine  temperature  is  above  48°C  (120°F).  Excessive  force
may damage threads in the exhaust manifold or the exhaust
pipe.

Exhaust System Inspection Notice

Notice:  When  inspecting  or  replacing  exhaust  system
components, make sure there is adequate clearance from all
points on the under-body to prevent overheating of the floor
pan  and  possible  damage  to  the  passenger  compartment
insulation and trim materials.

Torque  Reaction  Against  Timing  Drive  Chain
Notice

Notice:  A  wrench  must  be  used  on  the  hex  of  the  camshaft
when loosening or tightening in order to prevent component
damage.  Failure  to  prevent  the  torque  reaction  against  the
timing drive chain can lead to timing drive chain failure.

Exterior Trim Emblem Removal Notice

Notice: Use a plastic, flat-bladed tool to prevent paint damage
when removing an emblem/name plate.

Fastener Notice

Notice:  Use  the  correct  fastener  in  the  correct  location.
Replacement  fasteners  must  be  the  correct  part  number  for
that application. Fasteners requiring replacement or fasteners
requiring the use of thread locking compound or sealant are
identified  in  the  service  procedure.  Do  not  use  paints,
lubricants, or corrosion inhibitors on fasteners or fastener joint
surfaces  unless  specified.  These  coatings  affect  fastener
torque and joint clamping force and may damage the fastener.
Use the correct tightening sequence and specifications when
installing  fasteners  in  order  to  avoid  damage  to  parts  and
systems.

Fuel Pressure Notice

Notice: Do not allow the fuel pressure to exceed the specified
value because damage to the fuel pressure regulator or the fuel
pressure gage may result.

Handling  Electrostatic  Discharge  Sensitive
Parts Notice

Notice: Electrostatic discharge (ESD) can damage many solid-
state  electrical  components.  ESD  susceptible  components
may or may not be labeled with the ESD symbol. Handle all
electrical components carefully. Use the following precautions
in order to avoid ESD damage:

–

Touch a metal ground point in order to remove your body's
static  charge  before  servicing  any  electronic  component;
especially after sliding across the vehicle seat.

–

Do not touch exposed terminals. Terminals may connect to
circuits susceptible the ESD damage.

–

Do  not  allow  tools  to  contact  exposed  terminals  when
servicing connectors.

–

Do not remove components from their protective packaging
until required to do so.

–

Avoid  the  following  actions  unless  required  by  the
diagnostic procedure:

–

Jumping or grounding of the components or connectors.

–

Connecting  test  equipment  probes  to  components  or
connectors. Connect the ground lead first when using
test probes.

Ground  the  protective  packaging  of  any  component  before
opening.  Do  not  rest  solid-state  components  on  metal
workbenches,  or  on  top  of  TVs,  radios,  or  other  electrical
devices.

Heated Oxygen and Oxygen Sensor Notice

Notice: Do not remove the pigtail from either the heated oxygen
sensor  (HO2S)  or  the  oxygen  sensor  (O2S).  Removing  the
pigtail or the connector will affect sensor operation.

Notice: Handle the oxygen sensor carefully. Do not drop the
HO2S. Keep the in-line electrical connector and the louvered
end  free  of  grease,  dirt,  or  other  contaminants.  Do  not  use
cleaning solvents of any type.

Notice:  Do  not  repair  the  wiring,  connector  or  terminals.
Replace the oxygen sensor if the pigtail wiring, connector, or
terminal is damaged.

1-8

Warnings and Notices

Vehicle Overview

Notice: This external clean air reference is obtained by way of
the  oxygen  sensor  signal  and  heater  wires.  Any  attempt  to
repair  the  wires,  connectors,  or  terminals  could  result  in  the
obstruction  of  the  air  reference  and  degraded  sensor
performance.

Notice: The following guidelines should be used when servicing
the heated oxygen sensor:

–

Do  not  apply  contact  cleaner  or  other  materials  to  the
sensor  or  vehicle  harness  connectors.  These  materials
may get into the sensor causing poor performance.

–

Do not damage the sensor pigtail and harness wires in such
a way that the wires inside are exposed. This could provide
a path for foreign materials to enter the sensor and cause
performance problems.

–

Ensure the sensor or vehicle lead wires are not bent sharply
or kinked. Sharp bends or kinks could block the reference
air path through the lead wire.

–

Ensure  that  the  peripheral  seal  remains  intact  on  the
vehicle harness connector in order to prevent damage due
to water intrusion.

Ignition  OFF  When  Disconnecting  Battery
Notice

Notice:  Always  turn  the  ignition  OFF  when  connecting  or
disconnecting  battery  cables,  battery  chargers,  or  jumper
cables. Failing to do so may damage the Power Train Control
Module (PCM) or other electronic components.

Installing Hoses without Twists or Bends Notice

Notice: The inlet and outlet hoses must not be twisted during
installation. Do not bend or distort the inlet or outlet hoses to
make  installation  easier.  Failure  to  follow  these  procedures
could result in component damage.

Machined Surface Damage Notice

Notice: Do not nick, scratch or damage the sealing surface. The
sealing  surface  is  a  machined  surface.  Damage  to  the
machined surface can cause leakage.

Power Train Control Module and Electrostatic
Discharge Notice

Notice:  Do  not  touch  the  connector  pins  or  soldered
components on the circuit board in order to prevent possible
electrostatic discharge (ESD) damage to the PCM.

Power Steering Hose Disconnected Notice

Notice: Do not start the vehicle with any power steering gear
inlet or outlet hoses disconnected. When disconnected, plug or
cap all openings of components. Failure to do so could result
in contamination or loss of power steering fluid and damage to
the system.

Ring Gear Removal Notice

Notice:  Do  not  pry  the  ring  gear  from  the  differential  case.
Prying  the  ring  gear  from  the  differential  case  may  cause
damage to the ring gear and/or the differential case.

Sealant Notice

Notice:  Do  not  allow  the  RTV  sealant  to  enter  any  blind
threaded  hole.  RTV  sealant  that  is  allowed  to  enter  a  blind
threaded hole can cause hydraulic lock of the fastener when
the fastener is tightened. Hydraulic lock of a fastener can lead
to damage to the fastener and/or the components. Hydraulic
lock of a fastener can also prevent the proper clamping loads
to  be  obtained  when  the  fastener  is  tightened.  Improper
clamping loads can prevent proper sealing of the components
allowing  leakage  to  occur.  Preventing  proper  fastener
tightening  can  allow  the  components  to  loosen  or  separate
leading to extensive engine damage.

Scan Tool Usage Notice

Notice: Before perform vehicle diagnostic, pay attention to the
following, otherwise it may cause damage to the engine control
module.

–

The scan tool and the software must be up to date.

–

Vehicle  battery  must  be  fully  charged,  battery  voltage
should be between 12-14 V.

–

Scan tool terminals must be firmly connected.

–

When  programming  the  engine  control  module,  do  not
connect the battery to the charger.

Steering Wheel in the Full Turn Position Notice

Notice: Do not hold the steering wheel in the full turn position
longer than 5 seconds, as damage to the steering pump may
result.

Vehicle Overview

Warnings and Notices

1-9

Test Probe Notice

Notice: Do not insert test equipment probes (DMM etc.) into
any connector or fuse block terminal. The diameter of the test
probes  will  deform  most  terminals.  A  deformed  terminal  will
cause a poor connection, which will result in a system failure.
Always use approved terminal test kit in order to front probe
terminals. Do not use paper clips or other substitutes to probe
terminals.

Notice: When using the approved terminal test kit, ensure the
terminal test adapter choice is the correct size for the connector
terminal.  Do  not  visually  choose  the  terminal  test  adapter
because some connector terminal cavities may appear larger
than the actual terminal in the cavity. Using a larger terminal
test adapter will damage the terminal.

Using Proper Power Steering Fluid Notice

Notice: When adding fluid or making a complete fluid change,
always  use  DEXRONⅢ  Failure  to  use  the  proper  fluid  will
cause hose and seal damage and fluid leaks.

Window Edge Damage Notice

Notice: Avoid damage to the window from impacting objects
due to an exposed edge. The window must be 1 mm (0.025 in)
below the surface of the sheet metal to avoid window damage.

1-10

Warnings and Notices

Vehicle Overview