Freightliner Cargo Maintenance Manual - part 14

32–01 Suspension Inspection

(Including Cab Shocks)

Freightliner Spring Front and Rear
Suspension Spring Assemblies
Inspection

Inspect the front and rear suspension spring assem-
blies for pitted, cracked, broken, or abnormally bent
leaves and extreme rust. If any of these conditions
exist, replace the spring assembly. See Group 32 of
the

Cargo Workshop Manual

for instructions.

WARNING

Do not replace individual leaves of a damaged leaf
spring assembly; replace the complete spring as-
sembly. Visible damage (cracks or breaks) to one
leaf causes hidden damage to other leaves. Re-
placement of only the visibly damaged part(s) is
no assurance that the spring is safe. On front
spring assemblies, if cracks or breaks exist in the
two top leaves, a loss of vehicle control could oc-
cur. Failure to replace a damaged spring assembly
could cause an accident resulting in serious per-
sonal injury or property damage.

IMPORTANT: On multi-leaf suspensions, closely
inspect each component of the leaf spring as-
semblies, including the brackets, U-bolts, and
related parts.

Freightliner Spring Rear Suspension
Spring Brackets and Equalizer
Brackets Inspection

Inspect the forward and rear spring brackets, equal-
izer brackets, and the wear pads, for wear, cracks,
and other damage. If any of these conditions exist,
replace the damaged bracket(s) and wear pad(s).
See Group 32 of the

Cargo Workshop Manual

for

instructions.

WARNING

Failure to replace the forward spring brackets,
equalizer brackets, or rear spring brackets if they
are worn, cracked, or otherwise damaged could
result in progressive damage to, and eventual

breakage of, the bracket. This could cause a loss
of vehicle control, resulting in injury or property
damage.

Freightliner Spring Shock Absorber
Check

Make sure that the shock absorber brackets are
tight, and that the shock absorber is not striking or
rubbing on the frame or some other part of the chas-
sis. Check the rubber mounting bushings and replace
if worn. Inspect the shock absorber for oil leakage.

If the shock absorber is worn or damaged, replace it
with a new one.

Freightliner AirLiner Component
Clearance Check

Check that the air line support brackets are posi-
tioned so the air lines do not rub against anything.
Reposition any configurations that could contact and
result in friction and wear. There must be at least 1
inch (25 mm) clearance around the rubber air spring
when inflated. If the clearance is less than 1 inch (25
mm), relocate the obstructing parts.

CAUTION

Failure to relocate obstructing parts could result
in damage to the air spring.

Freightliner AirLiner Component
Inspection and Operation Check

WARNING

Inspect the components and check their operation
as described below. Failure to perform these in-
spections and checks could result in separation of
worn suspension components and loss of vehicle
control, possibly causing personal injury and
property damage.

1.

Chock the front tires. Raise the rear of the ve-
hicle so the tires just clear the ground and the
suspension is fully extended. Place safety stands
under the vehicle frame.

2.

Squeeze all air springs to check for complete
deflation. If any air springs remain partially or

Suspension

32

Cargo Maintenance Manual, January 2000

32/1

fully inflated, see Group 32 of the

Cargo Work-

shop Manual

.

3.

Inspect each air spring for wear at its connection
to its pedestal. Replace any worn air springs; for
instructions, see Group 32 of the

Cargo Work-

shop Manual

.

4.

Check the axle connection welds (beam-seat to
equalizing-beam) and axle-adapter to axle for
cracks. If welds are cracked, grind them out and
reweld the parts.

5.

Move the axle up and down while checking for
signs of looseness due to worn parts at the front
pivot connections. Replace any worn parts by
following the procedures in Group 32 of the

Cargo Workshop Manual

.

6.

Inspect the shock absorbers for oil leaks and
worn rubber bushings. Replace the shock ab-
sorbers and/or rubber bushings if wear or dam-
age is noted. For instructions, see Group 32 of
the

Cargo Workshop Manual

.

7.

Remove the safety stands and lower the rear of
the vehicle to the ground. Run the engine until
air pressure of at least 100 psi (689 kPa) is
maintained throughout the system.

8.

Check that all air springs are inflated. If the air
springs do not inflate, see Group 32 of the

Cargo Workshop Manual

for possible causes and

corrections.

Freightliner AirLiner Control Rod
Check

1.

Without disconnecting the control rods, attempt
to move (by hand) each of the control rod ends
up, down, in, and out. If there is any movement,
examine the control rods for wear or damage.
Replace if necessary.

2.

Inspect the rubber bushings for cracks or cuts.

3.

Check for any shifting of the barpin.

4.

Check for cracks in the metal components and
welds.

Cab Mount Shock Absorber Check

Make sure that the shock absorber brackets are
tight, and that the shock absorber is not striking or
rubbing on the frame or some other part of the chas-

sis. Check the rubber mounting bushings and replace
if worn. Inspect the shock absorber for oil leakage.

If the shock absorber is worn or damaged, replace it
with a new one.

32–02 Suspension Lubrication

Freightliner Spring Front Suspension

Wipe all dirt from the grease fittings at the forward
spring pin and the spring shackle pins; then apply
multipurpose chassis grease with a pressure gun un-
til the old grease is forced out.

Freightliner Spring Rear Suspension

Lubricate the spring pin by applying multipurpose
chassis grease at the grease fitting. See

Fig. 1

. Lu-

bricate with a grease gun until grease appears at the
base of the fitting.

Hendrickson Equalizer Beam End
Bushings and Rubber Center
Bushings

No lubrication is required for the equalizer beam end
bushings or equalizer beam rubber center bushings.

f320268a

10/05/94

Fig. 1, Forward Spring Bracket Spring Pin Grease

Fitting

Suspension

32

Cargo Maintenance Manual, January 2000

32/2

32–03 U-Bolt Torque Check

Check the U-bolt torque of both the front and rear
axles (where applicable).

CAUTION

Failure to retorque the U-bolt nuts could result in
spring breakage and abnormal tire wear.

In a diagonal pattern, tighten the U-bolt nuts:

•

5/8–18, 205 lbf·ft (278 N·m);

•

3/4–16, 300 lbf·ft (407 N·m);

•

7/8–14, 460 lbf·ft (624 N·m).

Suspension

32

Cargo Maintenance Manual, January 2000

32/3

Title of Maintenance Operation (MOP)

MOP Number

All-Axle Alignment Checking . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–04

Knuckle Pin Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–01

Tie-Rod End Inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–02

Tie-Rod End Lubrication . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33–03

Front Axle

33

Index, Alphabetical

Cargo Maintenance Manual, June 2001