Ford Transit (2001 год). Руководство - часть 469

413-01-21  

Щиток приборов 413-01-21 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

PINPOINT-ТЕСТ F: ТАХОМЕТР НЕ РАБОТАЕТ 

 

 

СОСТОЯНИЯ 

 

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ 

F1: ПРОВЕРЬТЕ НА РАЗРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ  ЗАМЫКАНИЕ НА "МАССУ" 
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ 8-GB10  (БЕЛУЮ/ЧЕРНУЮ) 

 

 

 

 1  Введите положение OFF. 

 

 

 2  Отсоедините Щиток приборов - C220a. 

 

 

 

 3  Измерьте сопротивление между штырем 8  

C220a щитка приборов, электрической цепи 8-
GB10  (белой/черной), со стороны 
электропроводки,  и) штырем 18 C175 модуля 
управления силовым  агрегатом (PCM 
электрической цепи 8-GB10  (белой/черной), со 
стороны электропроводки;  и между штырем 8 
C220a щитка приборов,  электрической цепи 8-
GB10 (белой/черной), со  стороны 
электропроводки, и "массой". 

 

• Сопротивление составляет менее 5 Ом  между 
щитком приборов и PCM; и более 10,000 Ом  
между щитком приборов и "массой"? 

 

→

→

→

→ Да 

 

 

Перейдите к F2

 

 

→

→

→

→ Нет 

 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь.  
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует  
система. 

F2: ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА  ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ 
ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ЦЕПЬ 8-GB10  (БЕЛУЮ/ЧЕРНУЮ) 

 

 

 

 1  Введите положение OFF. 

 

 

 2  Подсоедините Щиток приборов - C220a. 

 

 

 

 3  Измерьте напряжение между) штырем 18 C175  

модуля управления силовым агрегатом (PCM  
электрической цепи 8-GB10 (белой/черной), со  
стороны электропроводки, и "массой". 

 

• Напряжение регистрируется? 

 

→

→

→

→ Да 

 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ электрическую цепь.  
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли действует  
система. 

413-01-22  

Щиток приборов 413-01-22 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

СОСТОЯНИЯ 

 

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ 

 

→

→

→

→ Нет 

 

 

Перейдите к F3

 

F3: ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ PCM К ТАХОМЕТРУ 

 

 

 

 1  Ведите положение START. 

 

 

 

 2  Измерьте напряжение между штырем 8 C220a  

щитка приборов, электрической цепи 8-GB10  
(белой/черной), со стороны электропроводки,  и 
"массой". 

 

• Напряжение составляет от 5 до 8 В? 

 

→

→

→

→ Да 

 

 

Перейдите к F4

 

 

→

→

→

→ Нет 

 

 

Перейдите к F5

 

F4: ПРОВЕРЬТЕ ПЕЧАТНУЮ СХЕМУ И СТЫКОВКУ  ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ РАЗЪЕМОВ 

 

 

 

 1  Проверьте печатную схему щитка  приборов на 

наличие повреждений и  правильность 
подключения щитка  приборов. 

 

• Печатная схема щитка приборов исправна  и 
электрические разъемы щитка приборов  
правильно подключены? 

 

→

→

→

→ Да 

 

УСТАНОВИТЕ новый тахометр.  
ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли  действует 
система. 

 

→

→

→

→ Нет 

 

УСТАНОВИТЕ новую печатную схему 
щитка приборов.  ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли  
действует система. 

F5: ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ  МОДУЛЯ 

 

 

 

 1  Проверьте: 

    -   наличие коррозии 
    -   выскочившие штыри 
    -   правильность стыковки электрических  

разъемов 

 

 

 2  Состыкуйте любые расстыкованные  разъемы. 

 

 

 3  Убедитесь в том, что все прочие разъемы  

системы полностью состыкованы. 

 

 

 4  Задействуйте систему и проверьте,  сохраняется 

ли неисправность. 

 

• Неисправность сохраняется? 

413-01-23  

Щиток приборов 413-01-23 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

СОСТОЯНИЯ 

 

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ 

 

→

→

→

→ Да 

 

ОБРАТИТЕСЬ к WDS/FDS 2000. 

 

→

→

→

→ Нет 

 

На этот раз система работает исправна.  
Неисправность могла быть  обусловлена 
расстыкованным или  корродированным 
разъемом.  ОЧИСТИТЕ коды DTC.  
ПОВТОРИТЕ самопроверку. 

 

PINPOINT-ТЕСТ G: НЕПРАВИЛЬНЫЕ ПОКАЗАНИЯ СПИДОМЕТРА -  ОДОМЕТР РАБОТАЕТ 
ИСПРАВНО 

 

 

СОСТОЯНИЯ 

 

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ 

G1: ПРОВЕРЬТЕ СПИДОМЕТР НА НИЗКОЙ  СКОРОСТИ 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется, чтобы при выполнении этой  проверки автомобиль двигался с постоянной  
скоростью. 
ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь в том, что шины имеют  требуемый типоразмер и соответствуют  
спецификации. 
ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните только этап проверки G1, если  ограничения скорости не позволяют  
выполнить этап проверки G2. 

 

 

 1  Подсоедините диагностический 

инструмент.WDS/FDS 2000 

 

 

 2  Введите следующий диагностический режим 

диагностического инструмента: . 

   3  Проконтролируйте PID VSS PCM при скорости  

автомобиля 50 км/ч (30 миль в час). 

 

 

 4  Поддерживайте постоянную скорость  движения 

автомобиля (задействуйте систему  управления 
скоростью, если предусмотрена)  при 
показаниях VSS PID, составляющих 50 км/ч (30  
миль в час). 

 

• Спидометр показывает 47-58 км/ч (28-35 миль в  
час)? 

 

→

→

→

→ Да 

 

 

Перейдите к G2

 

 

→

→

→

→ Нет 

 

УСТАНОВИТЕ новую печатную схему 
щитка приборов.  ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли  
действует система. 

G2: ПРОВЕРЬТЕ СПИДОМЕТР НА ВЫСОКОЙ  СКОРОСТИ 

 

ПРИМЕЧАНИЕ: Требуется, чтобы при выполнении этой  проверки автомобиль двигался с постоянной  
скоростью. 

 

 

 1  Введите следующий диагностический режим 

диагностического инструмента: . 

   2  Проконтролируйте PID VSS PCM при скорости  

автомобиля 100 км/ч (60 миль в час). 

 

 

 3  Поддерживайте постоянную скорость  движения 

автомобиля (задействуйте систему  управления 
скоростью, если предусмотрена)  при 
показаниях VSS PID, составляющих 100 км/ч 
(60  миль в час). 

413-01-24  

Щиток приборов 413-01-24 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

СОСТОЯНИЯ 

 

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ 

 

• Спидометр показывает 94-108 км/ч (58-65 миль  
в час)? 

 

→

→

→

→ Да 

 

Система исправна. 

 

→

→

→

→ Нет 

 

УСТАНОВИТЕ новую печатную схему 
щитка приборов.  ПРОВЕРЬТЕ, правильно ли  
действует система. 

 

PINPOINT-ТЕСТ H: КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ НЕ  
ЗАГОРАЕТСЯ/ГОРИТ ПОСТОЯННО - КРАСНАЯ  КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА АБС 

 

 

СОСТОЯНИЯ 

 

ПОДРОБНОСТИ/РЕЗУЛЬТАТЫ/ДЕЙСТВИЯ 

H1: ПРОВЕРЬТЕ УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ ТОПЛИВА И  СПИДОМЕТР 

 

 

 

 1  Проверьте правильность работы  указателя 

уровня топлива и спидометра. 

 

• Указатель уровня топлива и спидометр  
работают исправно? 

 

→

→

→

→ Да 

 

Если контрольная лампа не работает,     

Перейдите к H2

 

 

Если контрольная лампа горит  постоянно,     

Перейдите к H5

 

 

→

→

→

→ Нет 

 

 

Перейдите к H4

 

H2: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ КОНТРОЛЬНОЙ  ЛАМПЫ АБС 

 

 

 

 1  Введите положение OFF. 

 

 

 2  Отсоедините Модуль антиблокировочной 

системы  тормозов (АБС) - C137. 

 

 

 

 3  Установите соединительный провод с  плавким 

предохранителем между штырем 25 C137  
модуля антиблокировочной системы тормозов  
(АБС), электрической цепи 31S-CF28  
(черной/красной), со стороны  электропроводки, 
и "массой". 

 

 

 4  Ведите положение ON. 

 

• Контрольная лампа горит? 

 

→

→

→

→ Да 

 

За дополнительной информацией обратитесь 
к Разделу 206-09A. 

 

→

→

→

→ Нет 

 

 

Перейдите к H3