Ford Transit (2001 год). Руководство - часть 300

205-04-5  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-5 

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

Поз. 

 

№ 

Запасной 

Части 

 

Наименование 

 

1 - 

Фиксированный наружный 
шарнир равных  угловых 
скоростей, оснащенный или 
не  оснащенный импульсным 
колесом датчика  скорости 
колеса, и полуось 
(автомобили,  оснащенные 
или не оснащенные  
антиблокировочной системой 
тормозов  (ABS)) 

2 - 

Хомут крепления чехла 
(большой) 

3 - 

Чехол шарнира равных 
угловых скоростей  (ШРУСа) 

4 - 

Хомут крепления чехла 
(малый) 

5 - 

Стопорное кольцо треножной  
крестовины 

6 - 

Вставка 

7 - 

Треножная крестовина с 
роликами 

8 - 

Корпус шарнира 

9 - 

Промежуточный вал с 
промежуточным  
подшипником 

 

Принцип действия полуосей 

  –  Полуоси передают крутящий момент от  

двигателя к колесам. 

  –  Для обеспечения возможности  вертикального 

перемещения колес и  двигателя полуоси 
могут работать при  различных длинах и под 
различными  углами. 

  –  Треножные шарниры ("триподы")  

обеспечивают изменение длины полуоси при  
осевых перемещениях. 

Правила обращения с полуосями 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Внутренний 

шарнир равных угловых  скоростей не 
следует отклонять на угол,  
превышающий 21 градус, наружный 
шарнир  равных угловых скоростей - на 
угол,  превышающий 45 градусов. 

ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте такой установки  
треножных шарниров, при которой в них  
возникают напряжения. 
При снятии/ установке и разборке/  сборке 
полуосей следует учитывать  следующие моменты: 
  –  Следует проверить полированные  

поверхности и шлицы на наличие  
повреждений. 

  –  Не следует допускать контакта чехлов с  

острыми кромками, двигателем или  
элементами системы выпуска. 

  –  Не следует допускать падения полуосей,  

поскольку это может привести к повреждению  
внутренней сторону чехлов шарниров равных  
угловых скоростей без появления каких-либо  
внешних признаков этого на внешней  стороне. 

  –  Не следует использовать полуоси в  качестве 

вспомогательного инструмента для  выверки 
при установке других элементов..  Полуоси 
всегда должны быть  подвешены свободно. 

  –  Треножный шарнир может быть поврежден  в 

результате ударов, нанесенных по корпусу  
шарнира снаружи. 

Балансировка передних колес 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Использование 

портативного стенда для  балансировки 
колес на полностью поднятом  над землей 
автомобиле приводит к  повреждению 
треножных шарниров и чехлов,  
поскольку шарниры отклоняются на угол,  
превышающий допустимый.  Это 
приводит к перегреванию  шарниров. 

Для использования портативного  
балансировочного стенда подставьте  подкатной 
домкрат под рычаг подвески  колеса, 
противоположного балансируемому колесу.  Это 
предотвратит чрезмерное  отклонение треножного 
шарнира при  нахождении автомобиля в поднятом  
состоянии. 
По возможности для выполнения  балансировки 
колеса следует снимать и  выполнять их 
балансировку на стационаром  балансировочном 
стенде. 

Подъем автомобиля 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Запрещается 

использовать шарниры и  полуоси в 
качестве точек поддомкрачивания  
автомобиля. 

205-04-6  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-6 

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

 

Буксировка автомобиля 

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не закрепляйте 

буксировочный трос на  полуоси. 

 

Защита днища кузова и антикоррозийная  
обработка 
ПРИМЕЧАНИЕ: При нанесении защитного 
покрытия днища  и антикоррозийной обработке 
чехлы следует  закрывать. 
Различные инородные материалы на  чехлах могут 
вести к преждевременному  старению материала.  
Инородные материалы на полуосях  переднего 
ведущего моста могут вызывать  нарушение 
балансировки. 

205-04-7  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-7 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ 

Полуоси переднего ведущего моста  

 

Осмотр и проверка 
  1.  Проверьте жалобу клиента. 
 2.  Визуально осмотрите на наличие  очевидных 

признаков механических или  электрических 
повреждений. 

 3.  Если очевидная причина выявленной Вами  

или описанной клиентом проблемы  

обнаружена, перед переходом к дальнейшим  
действиям устраните ее (если это  возможно). 

Таблица признаков неисправности -  Полуоси переднего ведущего моста 

Состояние 

 

Возможные Причины 

 

Действие 

 

 

• Щелканье, хлопанье и скрежет 

при  повороте. 

 

• Неправильная или загрязненная 

смазка  во внутреннем/ 
наружном шарнире равных  
угловых скоростей (CV) полуоси 
переднего  ведущего моста. 

 

• ОСМОТРИТЕ, ОЧИСТИТЕ и 

СМАЖЬТЕ (по мере  
необходимости). 

 

 

• Другой элемент, 

контактирующий с  полуосью 
переднего ведущего моста. 

 • Подшипники колес, элементы 

системы  тормозов, подвески или 
рулевого  управления. 

 

• ОСМОТРИТЕ и 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (по мере  
необходимости). 

 • ОСМОТРИТЕ и 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ (по мере  
необходимости).   За 
дополнительной информацией 
обратитесь к Разделу 204-00  / 
206-00  / 211-00. 

 

• Вибрация при высокой скорости  

движения 

 

• Нарушение балансировки 

передних колес  или шин. 

 • Нарушение круглой формы шин. 
 • Неправильная установка 

шарнира равных  угловых 
скоростей (CV) в передней 
ступице  колеса. 

 

• ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или 

УСТАНОВИТЕ новый  элемент 
(по мере необходимости).   За 
дополнительной информацией 
обратитесь к Разделу 204-04. 

 • ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или 

УСТАНОВИТЕ новый  элемент 
(по мере необходимости).   За 
дополнительной информацией 
обратитесь к Разделу 204-04. 

 • ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или 

УСТАНОВИТЕ новый  элемент 
(по мере необходимости).   За 
дополнительной информацией 
обратитесь к Разборка и сборка 
полуоси имеющейся в этом 
разделе. . 

205-04-8  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-8 

 

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ (ПОДОЛЖЕНИЕ) 

Состояние 

 

Возможные Причины 

 

Действие 

 

 

• Дрожание при наборе скорости. 

 

• Чрезмерно высокие рабочие углы 

ШРУСа,  вызванные 
неправильным дорожным  
просветом. 

 • Чрезмерно изношенный или 

поврежденный  внутренний/ 
наружный шарнир равных 
угловых  скоростей (CV) полуоси 
переднего ведущего  моста. 

 

• ПРОВЕРЬТЕ дорожный просвет, 

ПРОВЕРЬТЕ  характеристики 
пружин/ рессор и ПРОВЕРЬТЕ  
моменты, указанные в пункте 
"Смещение  шарнира полуоси "   
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ и 
УСТАНОВИТЕ новый элемент  
(по мере необходимости). 

 • ОСМОТРИТЕ и УСТАНОВИТЕ 

новый элемент  (по мере 
необходимости). 

 

• Смещение шарнира полуоси 

 

• Наружное стопорное кольцо 

полуоси  переднего ведущего 
моста отсутствует или  
неправильно установлено со 
стороны  дифференциала. 

 • Нарушение выверки двигателя в 

сборе с  коробкой передач. 

 • Повреждение или смещение 

элемента рамы  или стойки. 

 • Элементы передней подвески 

изношены  или повреждены. 

 

• ОСМОТРИТЕ и 

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или  
УСТАНОВИТЕ новый элемент 
(по мере  необходимости). 

 • ПРОВЕРЬТЕ опоры двигателя на 

наличие  повреждений или 
износа.   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ 
или УСТАНОВИТЕ новый  
элемент (по мере 
необходимости). 

 • ПРОВЕРЬТЕ геометрию днища 

кузова.   За дополнительной 
информацией обратитесь к 
Разделу 501-00. 

 • Проверьте втулки на наличие 

износа и  другие элементы на 
наличие деформации  (передний 
стабилизатор поперечной  
устойчивости, нижний рычаг 
передней  подвески).   
ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или 
УСТАНОВИТЕ новый  элемент 
(по мере необходимости).