Ford Transit (2001 год). Руководство - часть 299

205-04-1  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-1 

 

РАЗДЕЛ 205-04 Полуоси переднего ведущего моста 

МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ: 2001.75 Transit 

ТЕМА 

СТР.

СПЕЦИФИКАЦИИ 

 

 

СпециФикации ..................................................................................................................................

 

205-04-2

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 

 

 

Полуоси переднего ведущего моста ...............................................................................................

 

205-04-3

Принцип действия полуосей ..........................................................................................................

205-04-5

Правила обращения с полуосями...................................................................................................

205-04-5

Балансировка передних колес ........................................................................................................

205-04-5

Подъем автомобиля.........................................................................................................................

205-04-5

Буксировка автомобиля ..................................................................................................................

205-04-6

Защита днища кузова и антикоррозийная  обработка..................................................................

205-04-6

ДИАГНОСТИКА И ПРОВЕРКИ 

 

 

Полуоси переднего ведущего моста ...............................................................................................

 

205-04-7

Осмотр и проверка...........................................................................................................................

205-04-7

Таблица признаков неисправности -  Полуоси переднего ведущего моста...............................

205-04-7

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА 

 

 

Левая полуось............................................................................................................. (14 320 0) 

 

205-04-9

 

Правая полуось .......................................................................................................... (14 321 0) 

 

205-04-14

 

Чехол внутреннего шарнира равных угловых скоростей (ШРУС)....................... (14 336 0) 

 

205-04-18

 

Чехол наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС).......................... (14 338 0) 

 

205-04-21

 

205-04-2  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-2 

 

СПЕЦИФИКАЦИИ 

 

Смазочные материалы, рабочие жидкости,  герметики и клеи 

 

Позиция 

 

Спецификация 

 

Рабочая жидкость для механической  коробки передач WSD-M2C200-C 
Консистентная смазка для наружных  шарниров равных угловых скоростей  
(ШРУСов) 

XS4C-M1C230-AA 

Консистентная смазка для внутренних  шарниров равных угловых скоростей  
(ШРУСов) 

XS4C-M1C230-BA 

 

 

Объем заполнения 

 

 

л 

 

Рабочая жидкость для механической  коробки передач 2.25 

(чуть ниже нижней 

кромки заливного  

отверстия) 

 

 

Объем заполнения чехлов шарниров  равных угловых скоростей (ШРУСов) 

 

Наименование 

 

Чехол наружного шарнира равных угловых  скоростей (ШРУСа) 120 

Чехол внутреннего шарнира равных  угловых скоростей (ШРУСа) 170 

 

Спецификация моментов затяжки 

 

Наименование 

 

Нм 

 

Фунт-фут 

 

Фунт-дюйм 

 

Гайка крепления нижнего шарового  шарнира 150 111  - 
Гайка крепления полуоси 400 

296 

- 

Контргайки промежуточного подшипника  полуоси 25 

18 

- 

Хомуты чехлов шарниров равных угловых  
скоростей (ШРУСов) 

21 15  - 

 

205-04-3  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-3 

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 

Полуоси переднего ведущего моста  

 

 

–  С обеих сторон полуоси имеют шарниры  

равных угловых скоростей (ШРУСы), что  
позволяет обеспечить плавный привод  
ведущих колес. 

  –  Со стороны коробки передач  устанавливаются 

треножные шарниры  ("триподы")(треножная 
крестовина с роликами  и корпусом). 

  –  Наружные шарниры равных угловых  

скоростей - это обычные шаровые шарниры. 

  –  "Трипод" левой полуоси фиксируется в  

дифференциале посредством разрезного  
стопорного кольца. 

  –  Промежуточный вал (расположенный с  

правой стороны) также фиксируется в  

дифференциале и имеет промежуточный  
опорный подшипник. 

  –  Треножный шарнир и корпус для правой  

полуоси и промежуточного вала представляют  
собой единый узел. 

  –  Наружные шарниры равных угловых  

скоростей крепятся к ступицам колеса. 

205-04-4  

Полуоси переднего ведущего моста 205-04-4 

 

ОПИСАНИЕ И ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ 

Поэлементное изображение полуоси