Contenido .. 881 882 883 884 ..

Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 883

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-36

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

C14 VERIFIQUE LA ENTRADA « PUERTA ABIERTA « AL GEM (Continuación)

C15 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 999 (LB/W) ESTÁ ABIERTO

Mida la resistencia del Circuito 999 (LB/W), entre C336-11
del módulo RAP y C281-3 del GEM.

•

¿ Es la resistencia menor que 5 ohmios ?

Vaya a C16.

REPARE el Circuito 999 (LB/W). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

Observe el PID LRDR_SW del GEM mientras abre y cierra la
puerta TI.

Observe el PID RRDR_SW del GEM mientras abre y cierra
la puerta TD.

Observe el PID LGATE_SW del GEM mientras abre y cierra
la compuerta.

•

¿ Indican todos los PIDs OPEN cuando las puertas están
abiertas y CLOSED cuando están cerradas ?

Vaya a C15.

CONSULTE la Sección 417-02.

→

C336 del Módulo RAP

C281 del GEM

→

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-37

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

C16 VERIFIQUE LA ENTRADA AL MÓDULO RAP DESDE EL GEM — CIRCUITO 999 (LB/W)

Abra la puerta del conductor.

Mida la resistencia entre C336-11, Circuito 999 (LB/W) del
módulo RAP y tierra.

•

¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?

REEMPLACE el GEM; CONSULTE la Sección 419-10.
BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema funciona
normalmente.

→

C17 VERIFIQUE LOS DISPAROS DEL « PÁNICO « — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP

Revise el registro de los eventos de la alarma (PIDs AL_EVT 1-
8), anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint.

•

¿ Muestran los PIDs AL_EVT1 hasta AL_EVT8 del RAP
dos disparos por « PÁNICO « ?

Vaya a C18.

Vaya a C19.

→

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-38

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

C18 VERIFIQUE LA OPERACIÓN DEL « PÁNICO « DE LA ALARMA

Nota: Las alarmas « PANIC « en el transmisor remoto no es
un evento que dispare la alarma anti-robo, pero muy a
menudo un cliente golpea el botón PANIC sobre el transmisor
accidentalmente.

El botón « PANIC « puede ser presionado por objetos en el
interior de un bolso ó bolsillo sin el conocimiento del cliente.
Si varios códigos « PANIC « aparecen en el historial de la
alarma, esta es la razón. El cliente puede necesitar acercarse
un par de pasos más al vehículo desde donde se inició la
alarma « PANIC « para detenerla.

•

¿ Pueden las causas de las falsas alarmas ser
consideradas como disparos accidentales del cliente ?

El sistema está OK. ACLARE la condición con el
cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.

REGRESE a la Tabla de Fallas.

→

C19 VERIFIQUE LOS DISPAROS POR EL INTERRUPTOR DEL CAPOT — OBSERVE EL PID AL_EVT DEL RAP

Revise el registro de eventos de la alarma (PIDs del RAP
AL_EVT 1-8) anotados en el Paso C13 de la Prueba Pinpoint.

•

¿ Muestran los AL_EVT 1-8 de los PIDs dos disparos
HOODTR ?

Vaya a C20.

El sistema está OK. ACLARE la condición con el
cliente y CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.

→

Anti-Robo — Perimetral

419-01A-39

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint C: EL SISTEMA DE ALARMA NO OPERA CORRECTAMENTE (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

C20 VERIFIQUE LA ENTRADA « INTERRUPTOR DEL CAPOT « — OBSERVE EL PID HOOD_SW DEL RAP

Observe el PID HOOD_SW del RAP mientras presiona el
émbolo del interruptor.

•

¿ Indica notPUN el PID ?

VERIFIQUE que el interruptor del capot está montado
correctamente para que el émbolo sea presionado al
cerrar el capot. ACLARE la condición con el cliente y
CONSULTE la Tabla de Fallas si es necesario.

Vaya a C21.

→

C21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 23 (T/LG) ESTÁ EN CORTO A TIERRA

Mida la resistencia entre C336-23, Circuito 23 (T/LG) del
módulo RAP, y tierra.

•

¿ Está la resistencia mayor que 10.000 ohmios ?

REEMPLACE el Módulo RAP; CONSULTE la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

Vaya a C22.

→

C336 del Módulo RAP

Contenido .. 881 882 883 884 ..