Red Intermodular de Comunicaciones
418-00-4
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Red de Comunicaciones ISO 9141
El módulo de control de impactos (RCM)está conectado a la
red de comunicaciones ISO 9141. El RCM controla el
despliegue de los air bags, basado en las entradas del sensor.
Vea la Sección 501-20B para obtener información adicional.
El Módulo de asistencia al estacionar (PAM) está conectado
a la red de comunicaciones ISO 9141. El PAM controla el
sistema de asistencia al estacionar. Para información
adicional, refiérase a la Sección 413-13.
El módulo electrónico genérico (GEM)/módulo
temporizador central (CTM) se encuentra en la red ISO 9141
de comunicaciones. El GEM está equipado en aquellos
vehículos con tracción en las cuatro ruedas o en vehículos
con ventanas eléctricas. El CTM está equipado en vehículos
con tracción en las dos ruedas o en vehículos sin ventanas
eléctricas. El GEM controla una variedad de sistemas:
• 4 x 4.
• Limpiaparabrisas.
• Luces de cortesía.
• Ventanas de bajada de un solo toque, etc.
• Campanillas de advertencias/luces.
Vea la Sección 419-10 para obtener información adicional.
El módulo antirobo (RAP) se encuentra en la red de
comunicaciones ISO 9141. El módulo RAP controla la entrada
a control remoto y el sistema activo antirobo. Para mayor
información, vea las Secciones 501-14B y 419-01A.
DESCRIPCION Y OPERACION (Continuación)
El módulo del sistema antibloqueo de frenos en las cuatro
ruedas se encuentra enlazado a la red ISO 9141 de
comunicaciones. El módulo controla la presión de los frenos
hacia las cuatro ruedas para mantener el vehículo bajo control
mientras frena. Para obtener información adicional vea la
Sección 206-09.
El sistema neumático de suspensión, es un sistema de
suspensión controlado por computadora. Los amortiguadores
traseros contienen un resorte de aire integrado. Estos resortes
de aire suministran una nivelación automática de la carga y un
ajuste de la altura en un rango total de 50 mm (2 pul.).
La programación del módulo de la suspensión neumática tiene
una compensación temporizada para un recorrido con la
suspensión normal sobre caminos accidentados de manera
que el sistema de suspensión neumática no esté ajustando
continuamente la altura del vehículo.
Hay un sensor de altura montado en la parte trasera del
vehículo. Los sensores de altura tienen un recorrido total de
80 mm (3 pul.). Vea la Sección 204-05 para obtener
información adicional.El módulo del asiento del conductor
(DSM) está conectado a la red SCP de comunicaciones. El
DSM controla las funciones del asiento movido