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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 694

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-187

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 848 (DG/O) ESTÁ ABIERTO

Mida la resistencia del circuito 848 (DG/O) entre el pin C220-
4 del conector del resorte del reloj y el pin C171-6 del conector
del módulo de control de velocidad.

•

¿Es igual o menor a 5 Ohmios?

→

Si
INSTALE un nuevo módulo de control de velocidad.
Para información adicional, refiérase a la Sección
310-03.

→

No
REPARE el Circuito 848 (DG/O), está abierto. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 583 (Y) ESTÁ ABIERTO

Mida la resistencia del circuito 583 (Y) entre el pin C220-5
del conector del resorte del reloj y el pin C297-8 del conector
del EATC.

•

¿Es igual o menor a 5 Ohmios?

→

Si
Vaya a V10.

→

No
REPARE el Circuito 583 (Y), está abierto. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente.

C171 del Módulo de Control de Velocidad

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-188

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint V: UNO O MÁS DE LOS INTERRUPTORES DE CONTROL EN EL VOLANTE ESTÁ INOPERANTE
(Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

V10 VERIFIQUE SI ESTÁ ABIERTO EL INTERRUPTOR DE LA COLUMNA DE LA DIRECCIÓN

Mida la resistencia entre el C220-5, circuito (W/LB) del
terminal del conector del resorte del reloj y el conector del
interruptor en el volante, circuito (LB/R).

•

¿ Es igual o menor a 5 Ohmios?

→

Si
INSTALE un conjunto nuevo de interruptores en el
volante. PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

No
Vaya a V11.

V11 VERIFIQUE SI EL RESORTE DEL RELOJ ESTÁ ABIERTO

Retire el airbag. Para información adicional, refiérase a la
Sección 501-20B.

Mida la resistencia del circuito (W/LB) entre el C220-5 del
terminal del conector del resorte del reloj y el conector del
arnés del interruptor en serie del volante.

•

¿Es igual o menor a 5 Ohmios?

→

Si
REPARE el arnés del interruptor del volante. PRUEBE
si el sistema funciona normalmente.

→

No
INSTALE un nuevo resorte del reloj. Para información
adicional, refiérase a la Sección 501-20B.

Interruptor de Control Climático en el Volante

Conector del Interruptor en Serie en el Volante

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-189

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

W1 VERIFIQUE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR SOPLADOR

Coloque el interruptor delantero de funciones del A/C a la
posición FLR (A/C manual) o seleccione el botón FLOOR
del control electrónico automático de temperatura (EATC).

Gire el interruptor trasero a MED y luego a HIGH.

•

¿Funciona el soplador trasero?

→

Si
Si el soplador funciona en todas las velocidades.
TUERZA los cables y VERIFIQUE si hay una falla
intermitente.

Si el soplador funciona solamente en una velocidad,
Vaya a W6.

→

No
Vaya a W2.

Sistema de Control Climático — Información General

412-00-190

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint W: EL MOTOR SOPLADOR DE LA CONSOLA NO FUNCIONA (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

W2 VERIFIQUE EL FUSIBLE I/P 31 (7.5A)

•

¿Está OK el fusible 31 (7.5A)?

→

Si
Vaya a W3.

→

No
INSTALE un nuevo fusible 31 (7.5A). PRUEBE si el
sistema funciona normalmente. Si el fusible falla de
nuevo, Vaya a W14.

W3 VERIFIQUE EL VOLTAJE DEL CIRCUITO 371 (PK/W)

Mida el voltaje a tierra del C2012, circuito 371 (PK/W) del
motor soplador trasero.

•

¿El voltaje es superior a 10 voltios?

→

Si
Vaya a W4.

→

No
Vaya a W10.

Fusible I/P 31 (7.5A)

C2012 del Motor Soplador Trasero

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