Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 591

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-51

308-07A-51

•

¿Está OK el fusible?

Vaya a B19.

CAMBIE el fusible. BORRE los DTCs. PRUEBE si
el sistema funciona normalmente. Si el fusible falla
de nuevo, VERIFIQUE si hay un corto a tierra,
REPARE lo que sea necesario.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)

2

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B17 VERIFIQUE SI EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO (BPP) — MONITOREE EL PID

BOO_GEM (Continuación)

B18 VERIFIQUE EL FUSIBLE 13 DEL PANEL DE FUSIBLES

Fusible 13 (20A)

2

Pise el pedal de frenos.

•

¿Indica ON el PID BOO_GEM del GEM?

Vaya a B22.

Vaya a B18.

1

2

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-52

308-07A-52

1

Monitoree el PID BOO_GEM.

2

Conecte un cable puente entre el C 224-5, Circuito 10
(LG/R) del interruptor BPP y el C224-2, Circuito 810
(R7LG).

•

¿Indica ON el PID BOO_GEM?

CAMBIE el interruptor BPP; REFIÉRASE a la
Sección 417-01. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

Vaya a B21.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)

2

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B19 VERIFIQUE EL VOLTAJE AL INTERRUPTOR (BPP) DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO — CIRCUITO 10

(LG/R)

C224 del Interruptor BPP

B20 REVISE EL INTERRUPTOR BPP — MONITOREE EL PID BOO_GEM

2

Mida el voltaje a tierra del C224-5, Circuito 10 (LG/R)
del interruptor BPP.

•

¿El voltaje es superior a 10 voltios?

Vaya a B20.

REPARE el Circuito 10 (LG/R). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

1

2

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-53

308-07A-53

2

Monitoree el PID CLTCHSW.

3

En los vehículos equipados con transmisiones automáticas,
coloque el PRNDL en la posición park.

4

VERIFIQUE que el PID CLTCHSW indica ENGAGED
(Acoplado).

5

En los vehículos equipados con transmisiones manuales,
pise el embrague.

2

Mida la resistencia entre el C282-13, Circuito 810
(R/LG) del GEM y el C224-2, Circuito 810 (R/LG) del
interruptor BPP.

•

¿Es inferior a 5 Ohmios?

CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la Sección
419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el sistema
funciona normalmente.

REPARE el Circuito 810 (R/LG). BORRE los DTCs.
PRUEBE si el sistema funciona normalmente.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)

2

B21 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 810 (R/LG) ESTÁ ABIERTO

B22 VERIFIQUE EL INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE — MONITOREE EL PID CLTCHSW

3

1

5

1

C282 del GEM

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-54

308-07A-54

3

Mida el voltaje a tierra desde el Pin 2 del fusible 28 (7.5A)
del panel de fusibles.

•

¿El voltaje es superior a 10 voltios?

Vaya a B24.

DIAGNOSTIQUE el sistema de arranque;
REFIÉRASE a la Sección 303-06.

Si está OK, CAMBIE el GEM; REFIÉRASE a la
Sección 419-10. BORRE los DTCs. PRUEBE si el
sistema funciona normalmente.

6

VERIFIQUE que el PID CLTCHSW indica ENGAGED
(Acoplado).

•

¿Indica ENGAGED el PID CLTCHSW cuando está en
neutral (con transmisión automática) o está pisado el
embrague (con transmisión manual) indica NOT_
ENGAGED (No está acoplado) cuando está en
cualquier posición distinta a PARK o NEUTRAL (T/A)
o el embrague no está pisado (T/M)?

Si es T/A, Vaya a B26.

Si es T/M, Vaya a B29.

Vaya a B23.

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

CONDICIONES DE PRUEBA

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint B: EL VEHÍCULO NO CAMBIA ENTRE LAS MODALIDADES A4WD/4WD HIGH Y BAJA
CORRECTAMENTE PERO FUNCIONAN CORRECTAMENTE EN LA MODALIDAD AUTOMÁTICA (Continuación)

3

→

→

→

→

→

Si

→

→

→

→

→

No

B22 VERIFIQUE EL INTERBLOQUEO DEL EMBRAGUE — MONITOREE EL PID CLTCHSW (Continuación)

B23 VERIFIQUE EL FUSIBLE 28 (7.5A) DEL PANEL DE FUSIBLES

1

Fusible 28 (7.5 A)

2

6