Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 578

Caja de Velocidades/Transeje Manual

308-03-58

308-03-58

4.

Inspeccione la rolinera por grietas en la pista interior.

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

5.

Inspeccione la rolinera y su pista por grabados.

•

Si está presente esta condición, inspeccione los
sellos.

6.

Inspeccione la rolinera por descoloración por calor (azul
oscuro).

•

Si esta condición está presente, revise si la rolinera
y la pista han perdido su temple. Pase una lima por el
componente. Si la lima corta el metal, hay pérdida
del temple.

7.

Inspeccione la rolinera por astilladuras por fatiga
(escamas metálicas).

Caja de Velocidades/Transeje Manual

308-03-59

308-03-59

ESPECIFICACIONES

Especificaciones de Torque

Descripción

Nm

Lb/Ft

Lb/In

Especificaciones Generales

Item

Especificación

Excentricidad Máxima del Eje

0.05 (0.002)

de Salida, mm (pul)

Horquilla de Cambio a Camisa

0.8 (0.031)

de Sincronizador, mm (pul)

Anillo de Bloqueo de

1.5 (0.059)

Sincronizador a Engranaje,
mm (pul)

Juego Axial — Cubo de

0.00-0.05  (0.00-0.0019)

Embrague 3ª / 4ª, mm (pul)

Juego Axial — Engranaje

0.1-0.2 (0.0039-0.0078)

Intermedio del Retroceso,
mm (pul)

Juego Axial — Cubo de

0.00-0.05  (0.00-0.0019)

Quinta / Retroceso, mm (pul)

Juego Axial — Engranaje de

0.25-0.35 (0.0098-0.0138)

Retroceso del Contra-Eje,
mm (pul)

Lubricante

Fluido para Cajas Automáticas

MERCON®

Multi-Propósito MERCON®,
XT-2-QDX ó DDX

Goma Siliconada

ESB-M4G92-A

D6AZ-19562-AA

Interruptor, Lámpara de

25-35

18-26

—

Retroceso

Tornillos, Tapa de la Caja

16-22

12-16

—

Tapón de la Caja

40-58

30-43

—

Tornillo, Eje de Contra-

8-10

6-8

—

Palanca

Tuerca de Seguridad,

128-196

94-144

—

Contra-Eje

Tornillos, Travesaño

53-72

39-53

—

Tuercas, Travesaño

53-72

39-53

—

Tapón de Drenar

40-58

30-43

—

Especificaciones de Torque

Descripción

Nm

Lb/Ft

Lb/In

Tornillos, Guarda-Polvo

8-11

—

53-70

Tornillos, Cubierta de

32-46

24-33

—

Extensión

Tornillo, Riel del Cambio

20-30

15-22

—

Quinta / Retroceso

Tornillo, Placa de Bloqueo

8-10

6-8

—

Quinta / Retroceso

Tapón de Llenado

40-58

30-43

—

Tornillo, Pasaje para el Fluido

8-10

—

72-89

Tornillos, Retén Rolinera

16-22

12-16

—

Delantera

Tornillo, Palanca de los

27-40

20-29

—

Cambios

Tornillos, Bloqueo del

8-10

—

72-89

Selector de Engranaje

Tuerca, Cable de Tierra

25-34

18-25

—

Tornillos, Goma Protectora

10-14

—

89-123

Interior Palanca de los
Cambios

Tornillos, Goma Protectora

5-9

—

45-79

Exterior Palanca de los
Cambios

Tuerca de Seguridad, Eje de

216-274

160-202

—

Salida

Tornillos, Retén Rolinera

18-26

14-19

—

Trasera

Tornillos, Eje Propulsor

88-119

65-87

—

Trasero

Tornillo, Eje Intermedio del

79-117

58-86

—

Retroceso

Tornillos, Placa de Cambios

8-10

6-8

—

Tornillos, Caja de

50-68

—

—

Velocidades

Tornillos, Base de la Caja

87-110

64-81

—

Tuercas, Base de la Caja

87-110

64-81

—

Tornillo, Sensor de Velocidad

11-13

—

98-115

del Vehículo

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-1

308-07A-1

Tabla de Contenido del Manual

SECCIÓN 308-07A Caja de Transferencia —

Información General

APLICADO AL VEHÍCULO: 

Explorer, Mountaineer

CONTENIDO

 PÁGINA

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

Caja de Transferencia — Tracción en Todas las Ruedas (AWD) ......................................................  308-07A-2
Caja de Transferencia — Tracción Automática en las Cuatro Ruedas (A4WD) ................................  308-07A-2

DIAGNÓSTICO Y PRUEBA

Caja de Transferencia .......................................................................................................................  308-07A-4

Inspección y Verificación — A4WD .............................................................................................  308-07A-6

Index de Comandos Activos del GEM/CTM .............................................................................  308-07A-13
Index de Códigos de Diagnóstico de Fallas (DTC) del GEM/CTM .............................................  308-07A-7
Index de Parámetros de Identificación (PID) del GEM/CTM ...................................................  308-07A-11

Pruebas Pinpoint ........................................................................................................................  308-07A-16
Tablas de Fallas — A4WD ..........................................................................................................  308-07A-14
Tabla de Fallas — AWD ................................................................................................................  308-07A-5

Caja de Transferencia — Información General

308-07A-2

308-07A-2

DESCRIPCIÓN Y OPERACIÓN

Caja de Transferencia — Tracción en Todas
las Ruedas (AWD)

La caja de transferencia a todas las ruedas es una unidad de
aluminio accionada por cadena y de embrague  hidráulico.
Esta activa un sistema en el cual siempre están activadas todas
las ruedas. La caja de transferencia de todas las ruedas es
automática y no tiene controles externos.

El embrague hidráulico es un dispositivo de distribución de
torque. No se repara. Su construcción interna consiste en unos
discos alternos que están conectados a las salidas delantera y
trasera de la caja de transferencia. El embrague hidráulico
está lleno con un aceite de alta viscosidad la cual fluye a través
de ranuras en los discos. La resistencia a la fricción causa
que los discos transmitan torque en la relación necesaria. La
relación de torque transmitida es aproximadamente 35% eje
delantero y 65% eje trasero.

El torque es transmitido a través del eje de entrada al conjunto
del portaplanetarios. El flujo de torque continúa a través de la
corona hasta el eje trasero de salida. El torque también fluye
desde el conjunto del portaplanetarios hasta el eje del
engranaje solar, el cual está acuñado al piñón de mando. El
piñón de mando está conectado al piñón conducido por medio
de la cadena conductora. El torque continúa a través del piñón
conducido hasta el eje de salida delantera. El embrague
hidráulico suministra la conexión entre la corona y el eje del
engranaje solar.

Caja de Transferencia - Acción Automática
en las Cuatro Ruedas (A4WD)

El sistema A4WD es un sistema de cambios electrónicos 4 x
4 que permite al conductor escoger entre tres diferentes
modalidades de conducción 4 x 4. El operador puede cambiar
entre las modalidades A4WD y 4WD HIGH a cualquier
velocidad. Para acoplar o desacoplar el rango de baja LOW,
la velocidad del vehículo debe ser inferior a 5 Km./h, se debe
pisar el penal de frenos, y la transmisión debe estar en
NEUTRAL.

Los sensores delantero/trasero de velocidad del cardán
(efecto Hall) están montados en la caja de transferencia y
detecta la velocidad de los ejes delantero y trasero. Esta
entrada es utilizada por el módulo electrónico genérico
(GEM) principalmente para controlar el funcionamiento de
entrada A4WD.

La señal de salida de posición del acelerador es suministrada
al GEM proveniente del módulo de control del tren motriz
(PCM) esta señal es utilizada por el GEM para comprobar el
embrague A4WD.

El disco sensor del motor de cambio es una pieza integral del
motor de cambios eléctricos, éste le informa al GEM acerca
de la posición de la caja de transferencia.

Los sensores digitales TR  están localizados en el lado
izquierdo de la transmisión, estos sensores y le informan al
GEM cuando la transmisión está en la posición NEUTRAL.