Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 189

Sistema de Frenos — Información General

303-00-27

303-00-27

Nota:  El orificio del cilindro debe estar dentro de
especificación en lo relativo a conicidad y ovalización antes
de ajustar un pistón.

1.

Seleccione una medida de pistón basado en el orificio del
cilindro.

2.

Nota:  Para un ajuste de precisión, los pistones nuevos
están divididos en tres categorías dentro de cada rango
de medida, basado en su posición relativa dentro de dicho
rango. Una marca de pintura sobre los pistones nuevos
indica su posición dentro del rango de medida.

Seleccione el pistón con el color apropiado de pintura.

•

Consulte la sección del motor básico para la gradación
del pistón.

PRECAUCIÓN: Sea cuidadoso cuando ajuste los

anillos del pistón para evitar posibles daños tanto al anillo
como al orificio del cilindro.

PRECAUCIÓN: Los anillos del pistón no deberían

ser transferidos de un pistón a otro.

Nota:  El orificio del cilindro debe estar dentro de su
especificación en lo relacionado a conicidad y ovalización.

Pistón — Separación de los Extremos del Anillo

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Pistón — Selección

Herramienta(s) Especial(es)

Calibrador de Lámina, 303-D027
(D81L-4201-A), ó un equivalente

Sistema de Frenos — Información General

303-00-28

303-00-28

1.

Utilice un pistón sin anillos para empujar un anillo en el
cilindro hasta el fondo de la carrera del mismo.

2.

Utilice un calibrador de lámina para medir la separación
de las puntas del anillo superior y del segundo anillo del
pistón.
•

Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.

Pistón — Juego entre Anillo y Ranura

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Herramienta(s) Especial(es)

Calibrador de Lámina, 303-D027
(D81L-4201-A), ó un equivalente

1.

Inspeccione si hay escalones en la ranura.

Sistema de Frenos — Información General

303-00-29

303-00-29

2.

Mida el juego entre anillo y ranura del pistón.

•

Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.

•

Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.

1.

Mida el diámetro del pasador del pistón en dos direcciones
y en los puntos indicados. Verifique que el valor está
dentro de su especificación.

•

Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.

•

Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.

1.

PRECAUCIÓN: No utilice una solución cáustica

para limpiar ó podrían ocurrir daños a las bielas.

2.

Nota: Si el extremo grande de la biela está mecánicamente
partido ó rajado para producir una cara de partición única,
se produce una junta bloqueada. Las piezas no son
intercambiables.

Marque y separe las piezas. Limpie con solvente. Limpie
los pasajes del aceite.

Pistón — Diámetro del Pasador

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Biela — Limpieza

Sistema de Frenos — Información General

303-00-30

303-00-30

1.

Mida el orificio en dos direcciones. La diferencia es la
excentricidad de la biela. Verifique que su valor está dentro
de especificación.
•

Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.

•

Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.

1.

Mida el diámetro interior de la bocina de la biela. Verifique
si su valor está dentro de su especificación.

•

Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.

•

Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.

1.

Mida el doblez de la biela en un dispositivo alineador
apropiado. Siga las instrucciones del fabricante del
dispositivo. Verifique si el valor se encuentra dentro de
su especificación.

•

Consulte la tabla de especificaciones en la sección
apropiada del motor.

•

Si está fuera de especificación, reemplace lo
necesario.

Biela — Diámetro de la Bocina

PROCEDIMIENTOS GENERALES (Continuación)

Biela — Doblez

Biela — Orificio del Extremo Grande