Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 50

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-87

Prueba Pinpoint R: PRUEBA DEL COMPRESOR DE AIRE

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE EL RELE DEL COMPRESOR DE AIRE

CONDICIONES DE PRUEBA

Revise si los pines de conector del relé del compresor tienen
humedad o están corroídos, doblados o rotos, o algún otro
daño.

•

¿Está BIEN el relé del compresor?

→

Si
Vaya a R2.

→

No
HAGA las reparaciones necesarias. BORRE los
DTCs. REPITA los Diagnósticos del Módulo de
Control de la Suspensión de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 1053 (LB/PK) ESTA ABIERTO

Mida el voltaje entre el Pin 87 del relé del compresor de
aire, Circuito 1053 (LB/PK), por el lado del cableado y
tierra.

•

¿La tensión es superior a 10 voltios?

→

Si
Vaya a R3.

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

Relé del Compresor de Aire

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-88

Prueba Pinpoint R: PRUEBA DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 417 (VT/OG) ESTA ABIERTO

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida la resistencia entre el Pin 30 del relé del compresor
de aire, Circuito 417 (VT/OG), lado del cableado y C430
del compresor, Pin 4, Circuito 417 (VT/OG), lado del
cableado.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→

Si
Vaya a R4.

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 57 (BK) ESTA ABIERTO

Conjunto del Compresor de Aire C430

VERIFIQUE EL COMPRESOR DESPUES DEL PERIODO DE ENFRIAMIENTO

Mida la resistencia entre el compresor de aire, C430, Pin 1,
Circuito 57 (BK), lado del cableado y tierra.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→

Si
CONECTE DE NUEVO el relé y C430 del conjunto
del compresor. Vaya a R5.

→

No
REPARE el circuito. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

Deje el vehículo en reposo por 60 minutos para dar tiempo
al compresor para que se enfríe.

Ponga el interruptor de la suspensión en la posición de
ON.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-89

Prueba Pinpoint R: PRUEBA DEL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE EL COMPRESOR DESPUES DEL PERIODO DE ENFRIAMIENTO (Continuación)

CONDICIONES DE PRUEBA

Conmute los comandos activos del módulo de control de
la suspensión VENT ON y COMPRESSR ON.

•

¿Funciona el compresor?

→

Si
Conmute los comandos activos del control de la
suspensión OFF. Vaya a R6.

→

No
Conmute los comandos activos del control de la
suspensión OFF. INSTALE un nuevo compresor.
BORRE todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos
del Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE EL DISYUNTOR TERMICO DEL COMPRESOR

Conmute el comando activo del módulo de control
COMPRESSR ON.

Haga funcionar el compresor por 60 segundos.

•

¿El compresor funcionó por 60 segundos?

→

Si
El disyuntor térmico estaba recalentado. BORRE
todos los DTCs. REPITA los Diagnósticos del
Módulo de Control de la Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

No
INSTALE un nuevo compresor; REFIERASE a
Compresor de Aire. BORRE todos los DTCs.
REPITA los Diagnósticos del Módulo de Control de
la Suspensión de Aire. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-90

Prueba Pinpoint

Amortiguadores de Aire – Traseros

Herramienta(s) Especial(es)

Probador New Generation STAR
(NGS) o un equivalente
418-F048 (007-00500)

Gato de Alto Alzamiento o un
equivalente
164-R3508

Remoción

ADVERTENCIA: Se debe cortar el suministro de

energía eléctrica al sistema de suspensión de aire antes de
realizar operaciones de levantamiento del vehículo en un
puente elevador, con un gato o remolque. Esto puede ser
llevado a cabo poniendo el interruptor del sistema,
localizado en el área de almacenamiento del gato, en la
posición de off. Si este procedimiento es omitido, se puede
producir la inesperada inflación o deflación de los resortes
de aire, que puede impulsar el vehículo durante las
operaciones arriba mencionadas.

ADVERTENCIA: Los amortiguadores de gas a baja

presión son cargados con 930 kPa (135 psi) de gas
nitrógeno. No trate de abrir, perforar o aplicar calor a
estos componentes.

Conecte el Probador New Generation STAR (NGS) al
conector de enlace de datos (DLC).

Seleccione la presentación en pantalla de RIDE
CONTROL OUTPUT y active los siguiente solenoides
para ventilar todo el sistema y bajar el vehículo a su altura
menor altura posible:

•

REAR FILL (solenoide de llenado trasero)

•

GATEVALVE (solenoide[s] de compuerta)

•

VENT (solenoide de ventilación)

Levante y apoye el vehículo; REFIERASE a la Sección
100-02.

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