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Ford Explorer / Mercury Mountaineer. Manual - parte 49

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-83

Prueba Pinpoint N: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE ES INOPERANTE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

N24 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el módulo de control C2001, Pin 3,
Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y tierra.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
Vaya a N25.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

N25 VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 679 (GY/BK) ESTA ABIERTO

Mida la resistencia entre el módulo de control C2001, Pin
3, Circuito 679 (GY/BK), lado del cableado y el módulo
de control de anti-bloqueo de frenos C186, Pin 19, Circuito
679 (GY/BK), por el lado del cableado.

•

¿La resistencia es menor de 5 ohmios?

→

Si
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a
Procedimientos Generales. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

→

No
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

Módulo de Control

de la Suspensión de

aire C2001

Módulo de

Control de Anti-

Bloqueo de

Frenos C186

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-84

Prueba Pinpoint O: EL SISTEMA DE SUSPENSION DE AIRE FUNCIONA CON SU INTERRUPTOR EN LA
POSICION DE OFF

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el interruptor de la suspensión C412,
Pin 2, Circuito 418 (DG/YE), lado del cableado y tierra.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
Vaya a O2.

→

No
INSTALE un nuevo interruptor de la suspensión;
REFIERASE a Interruptor – Suspensión de Aire.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE SI EL CIRCUITO 418 (DG/YE) ESTA EN CORTO CON LA TENSION CON EL MODULO DE
CONTROL DE LA SUSPENSION DESCONECTADO

Interruptor de la Suspensión

de Aire C412

Módulo de Control de la

Suspensión de Aire C2001

Mida el voltaje entre el módulo de control de la suspensión
de aire C2001, Pin 21, Circuito 418 (DG/YE), lado del
cableado y tierra.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
REPARE el Circuito 418 (DG/YE). PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

→

No
INSTALE un nuevo módulo de control de la
suspensión; REFIERASE a Módulo. REALICE
Ajustes de Altura de Marcha; REFIERASE a
Procedimientos Generales. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-85

Prueba Pinpoint P: EL COMPRESOR DE AIRE FUNCIONA CONTINUAMENTE CON EL INTERRUPTOR DE LA
IGNICION EN LA POSICION DE OFF

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI ELCIRCUITO 417 (VT/OG) ESTA EN CORTO CON LA TENSION DE ALIMENTACION

CONDICIONES DE PRUEBA

Mida el voltaje entre el conector del compresor C430,
Circuito 417 (VT/OG), lado del cableado y tierra.

•

¿Está presente el voltaje?

→

Si
REPARE el circuito. PRUEBE si la operación del
sistema es normal.

→

No
INSTALE un nuevo relé de compresor. PRUEBE si
la operación del sistema es normal.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

Prueba Pinpoint Q: EXCESIVO RUIDO EN EL COMPRESOR DE AIRE

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL CABLEADO DEL COMPRESOR HACE CONTACTO CON LA PARTE BAJA DEL VEHICULO

CONDICIONES DE PRUEBA

Verifique si el cableado hace algún contacto con la parte
baja de la carrocería.

•

¿Hay contacto entre los cables y la parte baja de la
carrocería, en cualquier punto a lo largo del cableado?

→

Si
ASEGURE los cables del compresor lejos de las
partes bajas de la carrocería. PRUEBE si la operación
del sistema es normal.

→

No
Vaya a Q2.

Conector del Compresor

de Aire C430

Relé del

Compresor de Aire

Suspensión Dinámica del Vehículo

204-05-86

Prueba Pinpoint Q: EXCESIVO RUIDO EN EL COMPRESOR DE AIRE (Continuación)

DETALLES/RESULTADOS/ACCIONES

VERIFIQUE SI EL SOPORTE DEL COMPRESOR ESTA DOBLADO

CONDICIONES DE PRUEBA

Inspeccione el soporte del compresor para ver si tiene
dobleces que pueden hacer contacto con la parte baja del
vehículo a cualquier altura de la carrocería.

•

¿Hay contacto o la posibilidad de contacto en cualquier
punto en la compresión del resorte?

→

Si
REPARE el soporte o INSTALE un nuevo compresor
y soporte. PRUEBE si la operación del sistema es
normal.

→

No
Vaya a Q3.

DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)

VERIFIQUE SI LAS BASES DE COMPRESOR ESTÁN DAÑADAS

VERIFIQUE SI HAY RUIDO EN EL COMPRESOR

Verifique si las bases del compresor tienen signos de
fracturas o rupturas del material aislante.

•

¿Están BIEN las bases del compresor?

→

Si
Vaya a Q4.

→

No
INSTALE un nuevo compresor y soporte. PRUEBE
si la operación del sistema es normal.

Remueva el compresor de la posición de montaje, pero
déjelo conectado al cableado.

Haga funcionar el componente mientras lo sostiene alejado
de la carrocería y de la armazón inferior.

•

¿El compresor es ruidoso?

→

Si
INSTALE un nuevo conjunto de compresor y soporte.
PRUEBE si la operación del sistema es normal.

→

No
VERIFIQUE DE NUEVO si las bases y el soporte
están dañados. INSTALE un nuevo conjunto de
compresor y/o montaje si se encuentra algún daño;
REFIERASE a Compresor de Aire. PRUEBE si la
operación del sistema es normal.

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