Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 399

(if possible) before proceeding to the next step. 

4. 4. If the cause is not visually evident, verify the symptom and refer to the Symptom 

Chart. 

Symptom Chart 

Symptom Chart 

Pinpoint Tests 

NOTE: The vacuum diaphragm unit is a fixed part of the turbocharger and cannot be 
adjusted or renewed. 

Symptom

Possible Sources

Action

Blue smoke with 
excessive 
turbocharger 
noise

Turbocharger 

compressor rubbing 
on housing walls. 

Turbocharger 

turbine rubbing on 
housing walls. 

Turbocharger 

bearings and oil seal
(s). 

Turbocharger oil 

supply tube blocked 
or damaged. 

*

*

*

*

GO to Pinpoint Test 

A. 

 

*

Blue smoke 
without excessive 
turbocharger 
noise

Turbocharger oil 

return tube blocked 
or damaged. 

*

GO to Pinpoint Test 

B. 

 

*

Poor engine 
performance 

Vacuum diaphragm 

unit vacuum line(s). 

*

CHECK all vacuum line(s) are installed and no 

signs of air leaks are present. REPAIR as 
necessary. 

*

Charge air cooler 

system. 

*

CHECK the charge air cooler, charge air cooler 

pipes and charge air cooler hoses for leaks and 
obstructions. REPAIR as necessary. 

*

Air cleaner intake 

pipe. 

*

CHECK the air cleaner intake pipe for obstruction. 

REPAIR the necessary. 

*

Unauthorized 

adjustment of the 
vacuum diaphragm 
unit actuator rod. 

*

The turbocharger boost pressure is factory set 

and must not be adjusted. CHECK the paint seal 
on the vacuum diaphragm unit actuator rod has 
not been broken. If the paint seal has been 
broken, INSTALL a new turbocharger.  
REFER to: 

Turbocharger

 (303-04J Fuel Charging 

and Controls - Turbocharger - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(103kW/140PS) - DW, Emission Requirements: 
Stage IV, Removal and Installation). 

*

Vacuum diaphragm 

unit actuator rod. 

*

CHECK the vacuum diaphragm unit actuator rod 

moves freely, If the vacuum diaphragm unit 
actuator rod does not move freely. CHECK for 
signs of damage or signs of foreign material. 
REPAIR as necessary. 

*

Turbocharger boost 

pressure. 

*

GO to Pinpoint Test 

C. 

 

*

PINPOINT TEST A : BLUE SMOKE WITH EXCESSIVE TURBOCHARGER NOISE 

TEST CONDITIONS

DETAILS/RESULTS/ACTIONS

A1: INSPECT THE TURBOCHARGER ROTOR VANES FOR DAMAGE

Remove the engine upper cover. 

1 

Disconnect the positive crankcase ventilation (PCV) 
breather hose from the intake manifold PCV valve. 

Press in the release clip. 

2 

Remove the turbocharger intake pipe support 
bracket retaining bolt. 

3 

Raise and support the vehicle. For additional 
information,  

REFER to: 

Lifting

 (100-02 Jacking and Lifting, 

Description and Operation). 

4 

Remove the engine undershield. 

Rotate the locking tangs counterclockwise. 

5 

Detach the turbocharger intake pipe. 

6 

Inspect the turbocharger rotor vanes for damage. 

7 

  

  

  

  

  

Is there visible damage to the rotor vanes? 
Yes 

GO to A2

.  

No 

GO to A3

.  

A2: CHECK FOR FOREIGN MATERIAL IN THE INTAKE AIR SYSTEM COMPONENTS

Check the intake air system components for signs 
of foreign material. 

1 

Are there any signs of foreign material? 
Yes 

CLEAN the intake air system components. INSTALL 
a new turbocharger.  
REFER to: 

Turbocharger

 (303-04J Fuel Charging 

and Controls - Turbocharger - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(103kW/140PS) - DW, Emission Requirements: 
Stage IV, Removal and Installation). 
TEST the system for normal operation. 

No 

GO to A4

.  

A3: CHECK THE TURBOCHARGER BEARINGS FOR EXCESSIVE MOVEMENT

NOTE: A small amount of movement in the bearings is normal. 

Make sure the turbocharger rotor spins freely 
within the housing. 

1. With the turbocharger stationary, gently lift 
the shaft (the shaft will naturally lay in the 
bottom of the bearings). 

2. Make sure the rotor spins freely within the 
housing. 

1 

Does the rotor spin freely within the housing with no 
excessive movement? 
Yes 

GO to A4

.  

No 

INSTALL a new turbocharger.  
REFER to: 

Turbocharger

 (303-04J Fuel Charging 

and Controls - Turbocharger - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(103kW/140PS) - DW, Emission Requirements: 
Stage IV, Removal and Installation). 
TEST the system for normal operation. 

A4: CHECK THE TURBOCHARGER OIL SUPPLY TUBE FOR BLOCKAGE

NOTE: Discard the copper washers. 

Remove the turbocharger oil supply tube. 

1 

  

  

Using workshop compressed air and a compressed 
air nozzle, check the oil supply tube for blockage. 

2 

Is the oil supply tube free from blockage? 
Yes 

GO to A5

.  

No 

INSTALL a new turbocharger and turbocharger oil 
supply tube.  
REFER to: 

Turbocharger

 (303-04J Fuel Charging 

and Controls - Turbocharger - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(103kW/140PS) - DW, Emission Requirements: 
Stage IV, Removal and Installation). 
TEST the system for normal operation. 

A5: CHECK THE TURBOCHARGER OIL SUPPLY TUBE OIL GALLERY FOR BLOCKAGE

Using a suitable welding filler rod, check the oil 
supply tube oil gallery for blockage. 

1 

Is the oil supply tube oil gallery free from blockage? 
Yes 

GO to A6

.  

No 

REMOVE the blockage. INSTALL a new 
turbocharger.  
REFER to: 

Turbocharger

 (303-04J Fuel Charging 

and Controls - Turbocharger - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(103kW/140PS) - DW, Emission Requirements: 
Stage IV, Removal and Installation). 
TEST the system for normal operation. 

A6: CHECK THE TURBOCHARGER OIL SUPPLY TUBE NON RETURN VALVE FOR 
CORRECT OPERATION AND BLOCKAGE

Remove the turbocharger oil supply pipe union non 
return valve. 

1