Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 379

9. Material: 

Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 

2U7J-M4G323-AA)

 

10. Material: 

Thread Locking MS (WSK-M2G349-A7 / 

2U7J-M2G349-AA)

 

11.

NOTE: Make sure that a new component is 
installed. 

Discard the blanking plugs. 

Torque: 

Fuel pump high-pressure fuel supply line 
union 25 Nm 
Fuel rail high-pressure fuel supply line 
union 38 Nm 
Fuel pump bracket bolts 23 Nm 

12. Remove the lint-free material. 

13. Install the timing belt. 

Refer to: 

Timing Belt

 (303-01E Engine - 1.8L 

Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - Lynx/1.8L 
Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx, Removal 
and Installation). 

14. Install a new fuel filter element. 

Refer to: 

Fuel Filter Element

 (310-01B Fuel Tank 

and Lines - 1.8L Duratorq-TDCi (74kW/100PS) - 
Lynx/1.8L Duratorq-TDCi (92kW/125PS) - Lynx, 
Removal and Installation). 

  

  

  

  

Fuel Charging and Controls - 2.0L 
Duratorq-TDCi (85kW/115PS) - DW/2.0L 
Duratorq-TDCi (100kW/136PS) - 
DW/2.0L Duratorq-TDCi (103kW/140PS) 
- DW, Emission Requirements: Stage IV - 
Specifications

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Torque Specifications 

a) Refer to the relevant procedure in this section. 

Item

Nm

lb-ft

lb-in

Windshield wiper arm retaining nuts

15

11

-

Fuel filter crash protection shield retaining bolts

9

-

80

Fuel filter support bracket retaining bolts

9

-

80

High-pressure fuel injection supply pipe unions 

23

17

-

Fuel injection supply manifold retaining bolts

22

16

-

Intake manifold retaining bolts

9

-

80

Timing belt upper cover retaining bolts

7

-

62

Fuel injector retaining bracket nuts

a

-

-

Fuel pump retaining bolts

20

15

-

Fuel Charging and Controls - 2.0L 
Duratorq-TDCi (85kW/115PS) - DW/2.0L 
Duratorq-TDCi (100kW/136PS) - 
DW/2.0L Duratorq-TDCi (103kW/140PS) 
- DW, Emission Requirements: Stage IV - 
Fuel Charging and Controls

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

General Overview 

  

Description 

Fuel filter housing 

Fuel injector(s) 

Fuel pump 

Fuel metering valve 

Fuel pressure regulator 

High-pressure fuel supply line(s) 

Fuel rail 

Fuel rail pressure (FRP) sensor 

Intake air shutoff throttle 

A Siemens common rail diesel injection system is used on the 2.0L Duratorq TDCi (DW10) 

Item

1

2

3

4

5

6

7

8

9

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

-

-

-

engine. 

Within the fuel pump is an integral fuel transfer pump which delivers the fuel from the fuel 
tank to the fuel pump. 

A fuel metering valve is located in the feed port to the high-pressure chamber of the fuel 
pump. The fuel metering valve varies the quantity of fuel supplied to the fuel pump 
elements, in accordance with driving conditions. 

At high-pressure, the fuel is sent to the fuel rail and then to the fuel injectors ready for fuel 
injection. Depending on engine operating conditions, the fuel injection pressure varies 
between approximately. 350 bar and 1650 bar. 

Fuel pressure is measured using a FRP sensor on the fuel rail. The FRP sensor converts the 
fuel system pressure into a voltage signal. This voltage signal acts as an input signal to the 
powertrain control module (PCM) for calculation of the correct fuel injection quantity. 

The PCM calculates the time of fuel injection and the fuel injection quantity depending on 
various input variables. 

The specified quantity of fuel is injected into the respective combustion chamber through 
the piezo-electrically actuated fuel injectors. In doing so, a pre-injection and a main 
injection occur each time. 

The excess fuel is returned to the fuel tank through the fuel return line. 

The fuel pressure regulator on the high-pressure outlet of the fuel pump regulates the fuel 
pressure and thereby also the pressure within the fuel rail. 

Fuel pump 

  

Description 

High-pressure outlet union 

Fuel pump fuel supply union 

Fuel metering valve 

Fuel return union 

Fuel pressure regulator 

The fuel pump is attached to the cylinder head on the transmission side and is driven 
directly by the exhaust camshaft through a drive flange. 

Item

1

2

3

4

5

 

Part Number

-

-

-

-

-