Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 253

 

  Index      Ford     Ford Galaxy / Ford S-MAX - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  251  252  253  254   ..

 

 

Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 253

 

 

Piston Pin 

Camshaft 

Valves 

Cylinder Head 

Oil Pressure Specifications 

Description

Big end bore diameter
Small end bore diameter
Connecting rod bearing clearance

Description

Piston pin length
Piston pin diameter

Description

Camshaft end float
Camshaft bearing journal diameter

Description

Valve stem diameter
Valve guide
Valve stem to valve guide clearance — intake valve
Valve stem to valve guide clearance — exhaust valve

Description

Thickness of cylinder head gasket with piston protrusion of 0.55 - 0.60
Thickness of cylinder head gasket with piston protrusion of 0.61 - 0.65
Thickness of cylinder head gasket with piston protrusion of 0.66 - 0.70
Thickness of cylinder head gasket with piston protrusion of 0.71 - 0.75
Maximum distortion — measured longitudinally and diagonally

Oil pressure at 2000 rpm
Oil pressure at 4000 rpm

Engine - 2.0L Duratorq-TDCi 
(85kW/115PS) - DW/2.0L Duratorq-TDCi 
(100kW/136PS) - DW/2.0L Duratorq-
TDCi (103kW/140PS) - DW, Emission 
Requirements: Stage IV - Engine

S-MAX/Galaxy 2006.5 (02/2006-)

 

Print

 

Description and Operation 

Overview 

General 

The 2.0L Duratorq TDCi (DW10) engine uses the Siemens common rail direct fuel injection 
process. 

The cylinder head is made of two parts. The upper and lower parts are made of aluminium 
and are bolted to each other. The lower section houses four valves per combustion chamber 
and the valve gear and camshafts. 

The valves are actuated by means of two overhead camshafts and roller followers with 

 

hydraulic tappets. 

The exhaust camshaft and the coolant pump are driven by a toothed belt. The fuel pump is 
flange-mounted directly onto the exhaust camshaft. The exhaust camshaft drives the inlet 
camshaft via a short timing chain. 

The oil pump is located inside the oil pan and is driven by the crankshaft via an oil pump 
chain. 

The vacuum pump is flange-mounted onto the inlet camshaft and is driven directly. 

Engine identification 

NOTE: Cylinder 1 is located on the transmission side. 

The serial number of the engine and the engine code are located on the intake side of the 
cylinder block (in line with the second cylinder). 

  

Description 

Engine code 

Engine serial number 

Cylinder head ancillary components 

Item

1

2

 

Part Number

-

-

  

Description 

Valve cover 

positive crankcase ventilation (PCV) connection 

exhaust gas recirculation (EGR) connection 

Cylinder head (upper part) 

Cylinder head (lower part) 

Cylinder head gasket 

Valve cover 

Item

1

2

3

4

5

6

 

Part Number

-

-

-

-

-

-

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  251  252  253  254   ..