Ford Galaxy / Ford S-MAX. Manual - part 1023

Diagnosis 

Wind noises often have similar causes as the general NVH noises. For instance, a windshield 
which is incorrectly bonded in position can cause normal driving noises to become more 
noticeable.  

Asking the customer detailed questions and a road test together with the customer are the 
requirements for a targeted diagnosis. 

NOTE: Take the customer concern seriously. But do not confirm that a noise is a problem 
until you are sure that it is something which is not normal for the vehicle series. 

Possible questions: 

How long has the noise been there?  
Has any work been done on the vehicle?  
Where does the noise come from?  
In which driving situation does the noise appear?  
Is there any special situation in which the noise appears? 

Remember that a noise is often more or less noticeable depending on where you are sitting 
in the vehicle.  

Stage

to test

Result

Reference or Action

1st

Road test the vehicle with the customer. First let the 

customer drive to demonstrate the noise, before you 

drive the vehicle yourself. Check that the concern is 

justified. Is this a noise which gives cause for concern?

Yes

Step 2.

No

Explain the noise and tell 

the customer what is 

causing it. Possibly offer 

a comparable vehicle for 

a road test. 

2nd Visually inspect the vehicle. Look for loose, damaged or 

missing components. Check that the vehicle is to 

standard production series specification. In particular, 

check for any after-market components which may 

have been installed. Depending on the type of noise, 

check the suspected area. Could a cause of the noise 

be found?

Yes

Eliminate the noise or 

carry out a repair as the 

case may be. Check 

whether the measures 

have been successful.

No

Step 3.

3rd

Before starting any further work, use the VIN to look 

for model-specific information in eTIS. Perform Oasis 

query and check TSBs. Can a cause for the noise be 

determined based on the information available? 

Yes

Take the action specified 

in the Oasis or TSB 

information. Check 

whether the measures 

have been successful.

No

Step 4.

4th

Localize the noise. In doing so, check whether it is an 

unusual noise or if it is a usual driving noise that is 

more noticeable because of inadequate sealing. Is it an 

Yes

Step 5.

 

Possible concerns with corrective measures 

NOTE: Instructions on general noise are summarized separately in the Noise, Vibration 
and Harshness section. These can be useful when searching for the causes of wind noises. 

There follows an outline of the possible concerns relating to wind noises. Selected examples 
are given showing the causes of wind noises and the ways in which they can be eliminated. 
They are intended to provide troubleshooting tips and suggestions for the user but do not 
represent an exhaustive faults list. The topics are subdivided by the different groups of 
components.  

The test procedures described in the Noise, Vibration and Harshness section can be used 
when troubleshooting. 

Seals 

In general, seals are very important when eliminating wind noises. Special attention should 
always be paid here to the possible causes of wind noises. 

unusual noise?

No

Step 7.

5th

Determine the source of the noise. Can the cause be 

determined?

Yes

Eliminate the noise or 

carry out a repair as the 

case may be. Check 

whether the measures 

have been successful.

No

Step 6.

6th

Determine the path of the noise using the stethoscope. 

By way of a trial, mask the suspected area or 

components or remove them. Can the cause be 

determined?

Yes

Eliminate the noise or 

carry out a repair as the 

case may be. Check 

whether the measures 

have been successful.

No

Step 7.

7th Check the vehicle for inadequate or damaged seals. The 

sealing of a vehicle can be checked using the 

stethoscope, the powder test, the smoke test and the 
ultrasonic detector. (See under test method.) Could a 

leak be detected?

Yes

Renew the seal or 

perform the appropriate 

repair as necessary. 

Check whether the 

measures have been 

successful.

No

Step 8.

8th

Under certain circumstances there may be a 

constructional problem which is not yet known about. 
Record the problem in an Express Service Report and 

send it on by the usual method. 

Take the following points into account: 

Seals age, i.e. they become porous and with time they lose their original elasticity. If the 
vehicle is relatively old and there are already visible signs of distortion or damage to a 
seal, then it should be replaced.  
At high speeds the doors or hatches may lift slightly from the seal surfaces because of 
variations in air pressure. Wind noises are caused when the preload on the sealing 
surface is not sufficient. The preload depends on the installation position of the 
components, the elasticity of the seal and the location of the sealing flange.  
The contact surface of the seal must be sufficient. This can be checked using the chalk 
test. If the specifed width of the contact surface is not known, you must determine it on 
another component of identical construction.  
A bulging seal carrier indicates that the sheet metal of the retaining flange is uneven.  
Seals must be correctly installed. Special attention must be paid at corners -arrow- that 
the installation follows the contours.  
The seal must not show any kinks or folds or any other damage.  
Seals must seal all around their circumference. Gaps in seals result in openings which 
lead to an increased incidence of noise. In this respect, it is especially important to pay 
attention to the seals in the area of the windows. 

Remedial Action 

Renew older seals which no longer have adequate preload. Deformed or widened retaining 
flanges must be reworked and provided with a new seal.  

The corner areas -arrow- of a seal must be properly seated. In some circumstances, a 
butyl sealing strip must be affixed to support the sealing at a corner. 

 

  

Bonded joints  

Glass is usually installed today using a bonded joint. Gaps in the bonded joint can lead to 
noises in the vehicle interior. If there are noises which are believed to be associated with 
window glass, the following points should be checked:  

Gap in window bonding 

The window must be bonded without any gaps -arrow-. Leaks can be found using the 
ultrasonic tester or compressed air carefully blown from inside onto the window glass 
bonding.  
The installed position of the window glass must be correct. It must not have been bonded 
into a position which is too low or offset to one side.  
The sealing or trim strips must fit tightly and the glass must be mounted so that it is fully 
enclosed. If a sealing or trim strip has not been applied with enough pressure, high air 
speeds can cause it to lift up. This can lead to wind noises at higher speeds. Apply 
masking tape to these areas for test purposes. 

Corrective measures 

Leaking areas of the window glass bonding material can be sealed using PU sealing 
compound. Pay special attention at the front windshield, that any breaks in the bonding are 
not too large. Otherwise the glass must be removed and bonded in place again. 

The installed location of a window glass cannot be corrected. It must be removed and 
bonded into place again. 

Replace the trim strips or secure the lip seal using PU adhesive. 

Gaps, edges 

Door gaps and edges are places where air turbulence can form. This causes noises which 
can be perceived as troublesome. 

Gaps and edges - problem areas  

Doors, hood and tailgate can cause wind noises because of gaps -arrow- which are too 
large. If the components are not installed flush to the bodywork or the neighboring 
component, air break edges can arise, which in turn can create a wind noise.  

The sun roof may be the cause of whistling noises in the roof area. The sun roof may be