Ford Transit (2017). Manual en espanol - parte 30

 

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Ford Transit (2017). Manual en espanol - parte 30

 

 

Luz de advertencia del tren
motriz.

Luz de advertencia de agua en
el combustible.

Si continúa con el vehículo en marcha,
puede reducirse la potencia o puede
pararse el motor.  Si no responde a una luz
de advertencia, se podría dañar algún
componente que la garantía del vehículo
no cubre.  Haga que revisen el vehículo lo
antes posible.

Ver Indicadores y luces de advertencia
(página 66).

Regeneración automática del filtro
de partículas Diesel

AVISOS

No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales

combustibles. El proceso de regeneración
eleva la temperatura de los gases de
escape y el escape emanará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y después de haber
apagado el motor. Esto es un riesgo
potencial de incendio.

La temperatura de operación normal
del sistema de escape es muy alta.
Nunca trabaje en las cercanías de

piezas del sistema de escape ni las repare
mientras no se hayan enfriado. Tenga
especial cuidado al trabajar en las
cercanías del convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el filtro de partículas
Diesel. El convertidor catalítico por
oxidación Diesel y el filtro de partículas
Diesel se calientan a temperaturas muy
altas solo después de un breve lapso de
funcionamiento del motor y permanecen
calientes después de apagar el motor.

El filtro de partículas Diesel de su vehículo
requiere regeneración periódica para
funcionar correctamente. El sistema de
control de emisiones realiza este proceso
automáticamente. En la medida que se
acumula hollín en el sistema, se comienza
a restringir el filtro. El hollín que se acumula
dentro del filtro se limpia de dos maneras;
regeneración pasiva y regeneración activa.
Ambos métodos se producen
automáticamente y no requieren acciones
de parte del conductor. Durante la
regeneración, el sistema automáticamente
limpia el filtro de partículas Diesel
mediante la oxidación del hollín. La
limpieza se produce durante condiciones
normales de funcionamiento del motor,
en diversos niveles, conforme a las
condiciones de manejo.

En la pantalla de información aparecen
mensajes relacionados con la regeneración
del filtro de partículas Diesel. Si el filtro de
partículas Diesel está cercano a saturarse,
aparece un mensaje que le indica que inicie
la limpieza del filtro.  Ver Mensajes de
información (página 76).

Si no realiza la regeneración cuando se
requiere, el filtro de partículas Diesel podría
obstruirse. Si el filtro de partículas Diesel
se llena y supera el umbral de
regeneración, el sistema deshabilita la
capacidad de llevar a cabo la regeneración.
Esto puede causar daños irreversibles en
el filtro de partículas Diesel y generar daño
en los componentes, los cuales podría no
cubrir la garantía del vehículo.

Cuando el uso del vehículo cumpla una de
las siguientes condiciones:

Manejo de distancias cortas.

Marcha lenta prolongada del motor.

Encendido y apagado frecuente del
motor.

Altos niveles de aceleración y
desaceleración.

Recomendamos que contribuya con el
proceso de regeneración de la siguiente
forma:

Evitar marcha lenta prolongada del
motor.

Manejar el vehículo de forma tal que
permita una limpieza eficaz.

Con el tiempo, se acumulan partículas
Diesel en el filtro de partículas Diesel que
no se eliminan durante el proceso de
regeneración. Para limpiar el filtro es
necesario quitarlo a aproximadamente
195.000 km; el kilometraje (millaje) real
puede variar mucho dependiendo de las
condiciones de funcionamiento del motor
y del vehículo. El filtro se debe reemplazar
aproximadamente cada 400.000 km
dependiendo de las condiciones de
funcionamiento del motor/vehículo.

En ambos casos, una luz de
advertencia se enciende para
informarle que revise pronto el

vehículo.

La regeneración automática aumenta la
temperatura del escape para eliminar las
partículas de hollín. Durante la limpieza,
las partículas de hollín se convierten en
gases inocuos. Una vez que esté limpio, el
filtro de partículas Diesel estará listo para
seguir atrapando partículas del escape.

El proceso de regeneración automática es
más eficaz cuando el vehículo se maneja
a una velocidad constante de 48 km/h o
superior durante aproximadamente
20 minutos. La frecuencia y la duración del
proceso de regeneración varía en función
de la forma en que usted maneje, la
temperatura del aire exterior y la altitud.
La frecuencia varía entre 160 km y 500 km
y cada evento dura entre 10 y 20 minutos.

En la pantalla de información aparecen
mensajes relacionados con la regeneración
del filtro de partículas Diesel. Si el filtro de
partículas Diesel está cercano a saturarse,
aparece un mensaje que le indica que inicie
la limpieza del filtro.  Ver Mensajes de
información (página 76).

Si maneja el vehículo de forma tal que
permita una limpieza eficaz, en la pantalla
de información aparece un mensaje para
indicar que la regeneración automática
está en progreso.

Si no maneja el vehículo de forma tal que
permita una limpieza eficaz, en la pantalla
de información aparece un mensaje para
sugerir que maneje de tal forma de permitir
la regeneración automática.

Nota: Puede que escuche cambios en el
sonido del motor o del escape durante el
proceso de regeneración.

Nota:  Durante la regeneración a baja
velocidad o a la velocidad en ralentí del
motor, es posible que sienta un olor a metal
caliente o escuche un sonido de chasquido
metálico.  Esto se debe a las altas
temperaturas que se alcanzan durante la
regeneración, y es normal.

Regeneración del manual del filtro
de partículas Diesel

 (Si está equipado)

AVISOS

No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales

combustibles. El proceso de regeneración
eleva la temperatura de los gases de
escape y el escape emanará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y después de haber
apagado el motor. Esto es un riesgo
potencial de incendio.

AVISOS

La temperatura de operación normal
del sistema de escape es muy alta.
Nunca trabaje en las cercanías de

piezas del sistema de escape ni las repare
mientras no se hayan enfriado. Tenga
especial cuidado al trabajar en las
cercanías del convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el filtro de partículas
Diesel. El convertidor catalítico por
oxidación Diesel y el filtro de partículas
Diesel se calientan a temperaturas muy
altas solo después de un breve lapso de
funcionamiento del motor y permanecen
calientes después de apagar el motor.

Antes de comenzar la regeneración
manual, haga lo siguiente:

Estacione el vehículo fuera de una
estructura cerrada.

Asegúrese de que la transmisión esté
en estacionamiento (P) o en neutral
(N).

Asegúrese de que el freno de
estacionamiento esté accionado.

Estacione el vehículo como mínimo a
3 m de toda obstrucción y materiales
que puedan fundirse o quemarse con
facilidad, por ejemplo, papeles, hojas,
combustibles, plásticos y otra materia
orgánica seca.

Asegúrese de que al menos un 12 L del
tanque tenga combustible.

Revise el nivel del aceite del motor.

Compruebe el nivel de anticongelante
del motor.

Regeneración manual

Cuando el uso del vehículo presente
mucho funcionamiento en marcha lenta,
manejo a velocidad baja o menos de
40 km/h, o manejo de distancias cortas
en que el vehículo no se caliente por
completo, la regeneración manual permite
iniciar manualmente la limpieza del filtro
de partículas Diesel mientras el motor está
en marcha mínima.

Use la función de regeneración manual
cuando:

No puede conducir de una forma que
permita una limpieza automática
eficaz. Consulte Regeneración
automática del filtro de partículas
Diesel en la página ??

Usted opta por iniciar manualmente el
proceso de regeneración cuando el
motor esté en marcha lenta.

Nota: Puede que escuche cambios en el
sonido del motor o del escape durante el
proceso de regeneración.

Nota:  Durante la regeneración a baja
velocidad o a la velocidad en ralentí del
motor, es posible que sienta un olor a metal
caliente o escuche un sonido de chasquido
metálico.  Esto se debe a las altas
temperaturas que se alcanzan durante la
regeneración, y es normal.

Inicio de la regeneración manual

Solo puede iniciar la regeneración manual
con el motor en funcionamiento a
temperatura de operación normal
mediante la pantalla de información.  Ver
Mensajes de información (página 76).
No es necesario abrir el cofre.

Nota: No puede usar la regeneración
manual mientras el porcentaje de carga del
filtro de partículas Diesel no haya alcanzado
el 100 por ciento. El porcentaje de carga del
filtro de partículas Diesel variará cuando
maneja debido a la regeneración
automática.

Nota: Durante el uso de la regeneración
manual, es posible que observe una
pequeña cantidad de humo blanco. Esto es
normal.

Nota: Si presiona cualquier pedal durante
el proceso de regeneración, el motor
automáticamente se apaga. Para proteger
el sistema de escape, no puede volver a
arrancar el motor durante 10 minutos.

Si se enciende la advertencia, es
posible que no pueda iniciar la
regeneración manual.

Para iniciar la regeneración manual, desde el menú principal desplácese hasta:

Acción y descripción

Mensaje

Presione el botón OK o el botón de flecha derecha.

Ajustes

Presione el botón OK o el botón de flecha derecha.

Filtro de escape lleno
Limpiar pronto

Seleccione una de las siguientes opciones:

Presione el botón OK o el botón de flecha derecha.

Filtro escape en el límite
Limpiar ahora

Siga las indicaciones relacionadas con la posición del escape,
según sea necesario, para iniciar la regeneración manual.
Asegúrese de comprender cada comando. En la pantalla de
información se confirma el inicio y el término de la regenera-
ción.

Presione el botón OK o el botón de flecha derecha.

Filtro de escape sobrecar-
gado Limpiar ahora

Siga las indicaciones relacionadas con la posición del escape,
según sea necesario, para iniciar la regeneración manual.
Asegúrese de comprender cada comando. En la pantalla de
información se confirma el inicio y el término de la regenera-
ción.

Cuando se inicia la regeneración, la
velocidad del vehículo aumenta a unas
2,000 – 2,500 rpm y aumenta la velocidad
del ventilador de enfriamiento. Se hará
evidente un cambio en el ruido del motor
debido al aumento de la velocidad del
ventilador de enfriamiento y de la
velocidad del vehículo.

Dependiendo de la cantidad de hollín que
recoja el filtro de partículas Diesel, de la
temperatura ambiente y de la altitud, la
regeneración manual puede durar hasta
40 minutos.

 

 

 

 

 

 

 

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