Ford Transit (2017). Manual en espanol - parte 29

SISTEMA REDUCTOR DEL
CATALIZADOR SELECTIVO

Su vehículo tiene con un sistema de agente
reductor catalítico selectivo que ayuda a
reducir los niveles de las emisiones de
escape al inyectar fluido de escape Diesel
(AdBlue®) en el sistema de escape.

El motor podría no arrancar si altera o
desactiva el sistema del agente reductor
catalítico selectivo.

Pautas del fluido de escape Diesel
(AdBlue)

•

No lo coloque en el tanque de
combustible del vehículo. Esto puede
generar daños al motor que la garantía
del vehículo no cubre.

•

No llene en exceso el tanque.

•

No lo diluya con agua ni con ningún
otro líquido.

•

No vuelva a usar un contenedor de
fluido vacío.

•

No almacena bajo la luz solar directa.

•

Almacene a temperaturas entre -5°C
y 20°C.

•

No almacene contenedores de fluido
en su vehículo.

•

El fluido no es inflamable, no es tóxico,
es incoloro y es soluble en agua.

Luces y mensajes de advertencia

Si se detecta una falla en el
sistema, el sistema de monitoreo
enciende la luz de advertencia

en el tablero de instrumentos.

La luz de advertencia se enciende cuando
se cumplen las siguientes condiciones
posibles:
•

Nivel de fluido bajo.

•

Funcionamiento incorrecto del sistema
de agente reductor catalítico selectivo.

•

Contaminación del sistema de agente
reductor catalítico selectivo.

Nota: Si se enciende la luz de advertencia,
los mensajes de la pantalla de información
le entregan una indicación si el problema se
relaciona con el fluido o si el sistema de
agente reductor catalítico selectivo está
funcionando incorrectamente.  Ver
Mensajes de información (página 76).  Si
tiene un nivel suficiente de fluido, esto indica
un mal funcionamiento del sistema. Haga
que revisen el vehículo lo antes posible.

Nivel de fluido de escape Diesel
(AdBlue)

Para que el sistema opere de forma
correcta, debe mantener el nivel de fluido.
La cantidad mínima de relleno de fluido
requerida para volver a arrancar el motor
es 5,7 L.  Ver Mensajes de información
(página 76).

Nota: Si el vehículo se encuentra en una
pendiente, la cantidad mínima de relleno
de fluido requerida para volver a arrancar el
vehículo podría ser superior a 5,7 L.

Cuando el nivel de fluido es bajo
y se necesita rellenar, se
enciende una luz de advertencia

y aparece un mensaje en la pantalla de
información.  Ver Mensajes de
información (página 76).

Nota:  Si la luz de advertencia se enciende
cuando su vehículo está en movimiento y el
fluido está en un nivel suficiente, indica una
falla en el sistema.  Haga que revisen el
vehículo lo antes posible.

Rellene el tanque de fluido de escape
Diesel (AdBlue)

AVISOS

Evite que el fluido de escape Diesel
(AdBlue) entre en contacto con los
ojos, la piel o la ropa. Si el fluido

entra en contacto con los ojos, enjuáguelos
con abundante agua y solicite atención
médica. Limpie la piel afectada con jabón
y agua. Si lo traga, beba abundante agua
y solicite asistencia médica de inmediato.

Rellene el tanque de fluido de
escape Diesel (AdBlue) solo en un
área bien ventilada. Cuando retire la

tapa del tanque o la tapa del contenedor,
pueden producirse escapes de vapor de
amoníaco. EL vapor de amoníaco irrita los
ojos, la piel y las membranas mucosas.
Inhalar el vapor de amoníaco puede
provocar escozor en los ojos, la garganta
y la nariz, que pueden tener como
consecuencia lágrimas en los ojos o tos
grave.

E144358

E204215

El cuello de llenado del fluido de escape
Diesel (AdBlue) está ubicado junto al
cuello de llenado del combustible y tiene
una tapa azul.  Rellene el tanque con una
bomba para líquidos en la estación de
llenado de fluido de escape Diesel
(AdBlue) o un contenedor de fluido de
escape Diesel (AdBlue).  La capacidad del
tanque de fluido de escape Diesel
(AdBlue) es de 22 L.

Nota: Limpie cualquier derrame de fluido
que pudiera haber caído en superficies
pintadas con agua con jabón.

Relleno en una estación de combustible

Rellenar el tanque de fluido de escape
Diesel (AdBlue) con la bomba de una
estación de combustible es similar a cargar
combustible en su vehículo.  La boquilla
de la bomba se cierra automáticamente
cuando el tanque está lleno.

E228352

Accione la boquilla de la bomba dentro de
la zona mostrada.

Nota: Si tiene dificultar para rellenar el
tanque con una bomba de fluido de escape
Diesel (AdBlue) podría deberse a que el
equipo de llenado está contaminado. Para
solucionar este problema, deberá ubicar
otra estación de relleno o usar un
contenedor de relleno.

Llenado con un contenedor

Siga siempre las instrucciones del
fabricante.

1.

Retire el surtidor del contenedor del
tanque de fluido de escape Diesel y
vuelva a colocar la tapa.  Coloque el
surtidor en el contenedor y apriételo
hasta que sienta una fuerte resistencia.

2. Retire la tapa de llenado del tanque de

fluido de escape Diesel.

3. Inserte el surtidor en el cuello de

llenado hasta que el sello del surtidor
entre en contacto con el cuello de
llenado.  Vierta el fluido en el tanque.
Cuando el tanque está lleno, el fluido
deja de fluir automáticamente.

4. Devuelva el contenedor a una posición

vertical ligeramente por debajo del
cuello de llenado del fluido de escape
Diesel.  Permita que cualquier resto del
fluido en el surtidor caiga de vuelta al
contenedor.

5. Retire el surtidor del cuello de llenado

del tanque de fluido de escape Diesel.
Vuelva a colocar la tapa de llenado del
tanque de fluido de escape Diesel.

6. Retire el surtidor del contenedor del

tanque de fluido de escape Diesel y
vuelva a colocar la tapa.

Nota: Si queda algo de fluido en el
contenedor, guárdelo para su uso posterior.

Nota: El surtidor se puede volver a usar.
Lave el surtidor con agua limpia antes de
almacenarlo. No use el surtidor con ningún
otro fluido.

Llenado en climas fríos

El fluido de escape Diesel (AdBlue) se
puede congelar si la temperatura ambiente
es inferior a -11°C.  El vehículo tiene un
sistema de calefacción previa que permite
que fluido funcione bajo los -11°C.  Si no
usa su vehículo por un período largo de
tiempo, cuando la temperatura ambiente
sea inferior a los -11°C, es posible que el
fluido del tanque se congele.  Si llena en
exceso el tanque de fluido de escape
Diesel (AdBlue) y el fluido se congela,
podrían producirse daños que la garantía
del vehículo no cubre.

Sistema de reductor catalítico
selectivo no funciona, fluido de
escape Diesel (AdBlue) de mala
calidad o contaminado

Si el sistema se contamina o no
funciona, se enciende una luz de
advertencia y aparece un

mensaje en la pantalla de información.
Ver Mensajes de información (página
76).   Haga que revisen el vehículo lo antes
posible.

FILTRO DE PARTÍCULAS
DIESEL

AVISOS

No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales

combustibles. El proceso de regeneración
eleva la temperatura de los gases de
escape y el escape emanará una cantidad
considerable de calor durante y después
de la regeneración, y después de haber
apagado el motor. Esto es un riesgo
potencial de incendio.

La temperatura de operación normal
del sistema de escape es muy alta.
Nunca trabaje en las cercanías de

piezas del sistema de escape ni las repare
mientras no se hayan enfriado. Tenga
especial cuidado al trabajar en las
cercanías del convertidor catalítico por
oxidación Diesel o el filtro de partículas
Diesel. El convertidor catalítico por
oxidación Diesel y el filtro de partículas
Diesel se calientan a temperaturas muy
altas solo después de un breve lapso de
funcionamiento del motor y permanecen
calientes después de apagar el motor.

Su vehículo está equipado con diversos
componentes de control de emisiones y
un filtro de partículas Diesel que permite
que cumpla con las normas de emisiones
de escape aplicables. Filtra las partículas
Diesel dañinas, por ejemplo, el hollín de los
gases de escape.

Para evitar que se dañe el filtro de
partículas Diesel:
•

No haga girar el motor por más de 10
segundos a la vez.

•

No empuje o remolque su vehículo para
arrancarlo. Use los cables
pasacorriente.  Ver Arranque con
puente del vehículo (página 182).

•

No apague el encendido cuando el
vehículo está en movimiento.

•

No ignore las luces de advertencia ni
los mensajes de información
relacionados con la limpieza y la
regeneración del sistema de escape.

Nota: Es posible que la garantía del
vehículo no cubra este tipo de daño en los
componentes.

Sistema de diagnóstico a bordo

Su vehículo tiene un sistema de
diagnóstico a bordo que monitorea el
sistema de control de emisiones. Si se
enciende alguna de las siguientes luces de
advertencia, podría indicar que el sistema
de diagnóstico a bordo ha detectado un
funcionamiento incorrecto del sistema de
control de emisiones.

Luz de advertencia de la
temperatura del refrigerante del
motor.

Luz de advertencia de
encendido.

Luz indicadora de mal
funcionamiento.