N'utilisez pas d'additifs supplémentaires
dans l'huile moteur car ils sont inutiles et
pourraient causer au moteur des
dommages qui ne seraient peut-être pas
couverts par la garantie de votre véhicule.

Note : Vérifiez que le niveau d'huile se situe
entre les repères minimal et maximal.

Note : Sur les moteurs neufs, la
consommation d'huile atteint un niveau
normal au bout de 3 000 mi (5 000 km)
environ.

Ajout d'huile moteur

E142732

Utilisez uniquement une huile moteur
homologuée pour les moteurs à essence
par l'American Petroleum Institute. Une
huile portant ce symbole commercial est
conforme aux normes en vigueur relatives
aux moteurs et aux systèmes antipollution,

ainsi qu'aux exigences de consommation
de carburant du comité international de
normalisation et d'homologation des
lubrifiants, dont font partie différents
constructeurs automobiles américains et
japonais.

AVERTISSEMENTS

Rajoutez de l'huile uniquement
lorsque le moteur est froid. Si le
moteur est chaud, patientez

10 minutes qu'il refroidisse.

Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.

Retirez le bouchon de remplissage
d'huile moteur.

2. Ajoutez de l'huile moteur qui répond

aux normes Ford. Voir Capacités et
spécifications (page 280).

3. Essuyez toute huile renversée.

4. Reposez le bouchon de remplissage

d'huile moteur. Tournez-le dans le sens
des aiguilles d'une montre jusqu'à
ressentir une forte résistance.

Note : N'ajoutez pas d'huile au-delà du
repère maximal. Si le niveau d'huile dépasse
le repère maximal, le moteur risque de subir
des dommages.

Note : Épongez immédiatement tout
déversement à l'aide d'un chiffon
absorbant.

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN
DE VIDANGE D'HUILE

Réinitialisation de l'intervalle de
vidange d'huile

Ne réinitialisez l'intervalle de vidange
d'huile qu'après avoir remplacé l'huile
moteur et le filtre à huile.

Établissez le contact. Ne démarrez pas
le moteur. Si le véhicule est équipé d'un
bouton-poussoir de démarrage,
maintenez le bouton enfoncé pendant
deux secondes sans appuyer sur la
pédale de frein. Ne démarrez pas le
moteur.

2. Enfoncez simultanément les pédales

d'accélérateur et de frein.

3. Gardez les pédales d'accélérateur et

de frein enfoncées à fond.

4. Au bout de trois secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est en
cours s'affiche.

5. Au bout de 25 secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est
terminée s'affiche.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

Le message confirmant la fin de la
réinitialisation n'est plus affiché.

8. Coupez le contact. Sur les véhicules

équipés du démarrage à
bouton-poussoir, appuyez sur le
bouton de démarrage pour couper le
contact.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

Vérification du liquide de
refroidissement du moteur

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement du moteur aux intervalles
indiqués dans le Calendrier d'entretien
périodique. Voir Entretien de votre
véhicule (page 441).

Note : Vérifiez que le niveau se situe entre
les repères MIN et MAX du réservoir de
liquide de refroidissement.

Note : Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud. Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

Note : S'il est au repère MIN ou moins, ou
vide, faites l'appoint immédiatement.
Consultez la section Ajout de liquide de
refroidissement du présent chapitre.

Maintenir la concentration de liquide de
refroidissement entre 48 % et 50 %, ce
qui équivaut à un point de gel compris
entre -34 °C (-30 °F) et -37 °C (-34 °F).

Note : Pour de meilleurs résultats, la
concentration du liquide de refroidissement
doit être testée avec un réfractomètre, par
exemple le réfractomètre pour liquide de
refroidissement et batterie Robinair® 75240.
Nous ne recommandons pas l'utilisation de
densimètres ou de bandes d'essai de liquide
de refroidissement pour mesurer la
concentration du liquide de refroidissement.

Note : Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement, d'antigel ou de liquide
lave-glace pour un usage autre que celui
auquel il est destiné.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement si le moteur est
chaud. Du liquide bouillant et de la

vapeur peuvent s'échapper du circuit de
refroidissement et vous causer de graves
brûlures. Le fait de renverser du liquide de
refroidissement sur des pièces brûlantes
du moteur peut également vous brûler.

Ne versez pas de liquide de
refroidissement dans le réservoir du
liquide lave-glace. Si du liquide de

refroidissement est projeté sur le
pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

AVERTISSEMENTS

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression; de la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsqu'on desserre légèrement le bouchon.

Note : N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage. La
garantie du véhicule ne couvre pas ce
dommage.

Note : Durant le fonctionnement normal
du véhicule, la couleur du liquide de
refroidissement peut passer de l'orange au
rose ou au rouge pâle. Tant que le liquide
de refroidissement est clair et non
contaminé, ce changement de couleur
n'indique pas une dégradation du liquide de
refroidissement. Il n'est pas non plus
nécessaire que du personnel qualifié
vidange le liquide de refroidissement, rince
le circuit ou remplace le liquide de
refroidissement.

•

Ne mélangez pas différentes couleurs
ou différents types de liquide de
refroidissement dans votre véhicule.
Assurez-vous que le liquide de
refroidissement adéquat est utilisé.
L'utilisation d'un mélange de différents
types de liquide de refroidissement
pourrait endommager le circuit de
refroidissement du moteur. L'utilisation
d'un liquide de refroidissement

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