Ford Five Hundred (2005). Manuel - partie 53

Emplacement

du

fusible/relais

Intensité

Description du boîtier de

distribution électrique

9

—

Inutilisé

10

40 A*

Circuit de freinage antiblocage
(moteur)

11

30 A*

Démarreur

12

30 A*

Relais du module de commande
du groupe motopropulseur

13

20 A*

Freins antiblocage (soupapes)

14

—

Inutilisé

15

—

Inutilisé

16

15 A**

Module d’antipatinage

17

20 A**

Prise de courant (console)

18

10 A**

Alternateur

19

40 A*

Alimentation logique au boîtier de
raccordement électronique,
dispositifs transistorisés du boîtier
de raccordement électronique

20

—

Inutilisé

21

40 A*

Dégivreur de lunette arrière

22

30 A*

Moteurs de siège à réglage
électrique (passager)

23

30 A*

Modules de siège chauffant

24

15 A**

Phares antibrouillards

25

10 A**

Relais d’embrayage du climatiseur,
relais du compresseur de
climatiseur

26

—

Inutilisé

27

—

Inutilisé

Dépannage

214

Emplacement

du

fusible/relais

Intensité

Description du boîtier de

distribution électrique

28

15 A**

Relais d’alimentation en carburant
(module du circuit de pompe
d’alimentation en carburant et
pompe d’alimentation en
carburant

29

80 A*

Alimentation du boîtier de
raccordement électronique, boîtier
de raccordement électronique
(disjoncteur, fusibles 6, 7, 9, 10,
11 et 15)

30

30 A*

Moteur de lève-glace côté
conducteur

31

—

Inutilisé

32

—

Inutilisé

33

30 A*

Moteurs du siège du conducteur,
module de mémoire

34

30 A*

Commutateur d’allumage (au
boîtier de raccordement
électronique)

35

—

Inutilisé

36

40 A*

Moteur de ventilateur du
climatiseur avant

37

30 A**

Essuie-glace avant, lave-glace
avant

38

5 A**

Valve de purge du recyclage des
gaz du carter

39

—

Inutilisé

Dépannage

215

Emplacement

du

fusible/relais

Intensité

Description du boîtier de

distribution électrique

40

10 A**

Module de commande de la boîte
de vitesses, aération de
l’électrovanne de purge, aération
du filtre à charbon, module à
décharge électrostatique,
chauffage de sonde à oxygène,
embrayage du climatiseur

41

15 A**

Module de commande du groupe
motopropulseur, injecteurs,
bobines d’allumage, débitmètre
d’air massique

42

—

Inutilisé

43

—

Inutilisé

44

—

Inutilisé

45

—

Inutilisé

46

—

Inutilisé

47

—

Inutilisé

48

Demi-relais ISO

Phares antibrouillards

49

—

Inutilisé

50

—

Inutilisé

51

Demi-relais ISO

Embrayage du climatiseur

52

—

Inutilisé

53

Demi-relais ISO

Module du circuit de pompe
d’alimentation en carburant et
pompe d’alimentation en
carburant

54

—

Inutilisé

55

Relais ISO

complet

Relais du module de commande
du groupe motopropulseur,
fusibles 40 et 41 du boîtier de
distribution électrique

Dépannage

216

Emplacement

du

fusible/relais

Intensité

Description du boîtier de

distribution électrique

56

Relais ISO

complet

Solénoïde du démarreur

57

Relais ISO

complet

Moteur de ventilateur du
climatiseur avant

58

Relais haute

intensité

Essuie-glace

59

—

Inutilisé

60

Diode 1 A

Module de commande du groupe
motopropulseur

61

Diode 1 A

Module de commande du groupe
motopropulseur

* Fusibles à cartouche ** Fusibles ordinaires

DÉMARRAGE-SECOURS DU VÉHICULE

Les gaz dégagés par la batterie peuvent exploser s’ils sont
exposés à une flamme, à des étincelles ou à une cigarette

allumée. Une explosion causerait de graves blessures ou des dommages
au véhicule.

Les batteries contiennent de l’acide sulfurique susceptible de
brûler la peau, les yeux et les vêtements s’il y a contact.

Ne poussez pas votre véhicule pour le faire démarrer. Les
véhicules équipés d’une boîte de vitesses automatique ne sont pas
conçus pour le démarrage par poussée. Cette manœuvre pourrait
endommager le convertisseur catalytique.

Préparation du véhicule

Lorsque la batterie est débranchée ou remplacée, la boîte de vitesses
doit réapprendre sa stratégie de passage des vitesses. Il se peut donc
que les changements de rapport de la boîte de vitesses soient plus
souples ou moins souples qu’auparavant. Cette situation est normale et
ne nuit ni au fonctionnement ni à la longévité de la boîte de vitesses.
Avec le temps, la stratégie d’apprentissage adaptative réactualisera
entièrement le fonctionnement de la boîte de vitesses.

Dépannage

217