Ford E-250 (2014). Manuel - partie 54

JAUGE D’HUILE MOTEUR

A. MIN

B. MAX

VÉRIFICATION DU NIVEAU D’HUILE MOTEUR

Consultez le calendrier d’entretien périodique pour connaître les
intervalles de vérification du niveau d’huile moteur.

1. Stationnez le véhicule sur une surface plane.

2. Coupez le contact et attendez 15 minutes, le temps que l’huile se
dépose dans le carter inférieur.

3. Serrez le frein de stationnement et assurez-vous que le levier de
vitesses est bien placé en position P (stationnement).

4. Ouvrez le capot. Protégez-vous de la chaleur du moteur.

5. Repérez la jauge d’huile moteur et retirez-la avec précaution. Voyez
l’Aperçu du compartiment moteur dans ce chapitre pour localiser la
jauge.

6. Essuyez la jauge. Engagez-la à fond dans son tube et retirez-la de
nouveau.

Le niveau d’huile est correct s’il se situe entre les orifices inférieur et
supérieur, ou entre les repères MIN et MAX (selon le modèle).
N’AJOUTEZ PAS D’HUILE.

Si le niveau d’huile se trouve sous l’orifice inférieur ou sous le repère
MIN, ajoutez suffisamment d’huile pour augmenter le niveau entre les
orifices inférieur et supérieur ou dans la plage MIN-MAX.

Le moteur pourrait subir des dommages si le niveau d’huile est au-dessus
de l’orifice supérieur ou du repère MAX. L’excès d’huile doit être vidangé
par un concessionnaire autorisé.

7. Remettez la jauge en place et assurez-vous qu’elle repose bien contre
le tube.

A

B

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Entretien

Ajout d’huile moteur

Nota : ne retirez pas la jauge de niveau d’huile moteur ou le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en marche.

Nota : N’ajoutez pas l’huile moteur plus haut que le repère MAX. Si le
niveau d’huile dépasse le repère MAX, le moteur risque de subir des
dommages.

Utilisez uniquement une huile moteur homologuée
pour les moteurs à essence par l’American Petroleum
Institute (API). Une huile portant ce symbole
commercial est conforme aux normes en vigueur
relatives aux moteurs et aux systèmes antipollution,
ainsi qu’aux exigences de consommation de carburant
du comité international de normalisation et
d’homologation des lubrifiants (ILSAC), dont font

partie différents constructeurs automobiles américains et japonais.

1. Vérifiez le niveau d’huile du moteur.

2. Si le niveau d’huile moteur n’est pas dans la plage normale, ajoutez de
l’huile conforme aux spécifications Ford. Consultez la section
Contenances et caractéristiques pour obtenir de plus amples
renseignements. Retirez le bouchon de remplissage d’huile moteur et
versez l’huile par l’orifice de remplissage à l’aide d’un entonnoir.

3. Vérifiez à nouveau le niveau de l’huile. Assurez-vous que le niveau ne
dépasse pas la plage normale de fonctionnement sur la jauge d’huile.

4. Remettez la jauge en place et assurez-vous qu’elle repose bien contre
le tube.

5. Reposez le bouchon de remplissage d’huile moteur en le tournant
fermement dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que trois
déclics se fassent entendre ou jusqu’à ce que le bouchon soit bien
enfoncé.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR

Vérification du liquide de refroidissement du moteur

La concentration et le niveau du liquide de refroidissement du moteur
doivent être vérifiés aux intervalles précisés dans le Calendrier
d’entretien périodique.

Nota : Assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement est au
repère « FULL COLD » (niveau maximal à froid) ou au repère « COLD
FILL RANGE » (plage de remplissage à froid) du vase d’expansion.

Entretien

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Nota : Le liquide de refroidissement se dilate lorsqu’il est chaud. Le
niveau peut dépasser le niveau normal de remplissage à froid

Si le niveau est inférieur au « NIVEAU DE REMPLISSAGE À FROID »,
ajoutez du liquide de refroidissement immédiatement. Consultez la
section Ajout de liquide de refroidissement du présent chapitre.

La concentration du liquide de refroidissement doit être maintenue à
50 % maximum, ce qui correspond à un point de congélation de -34 °C
(-37 °F).

Nota : Pour les meilleurs résultats, la concentration du liquide de
refroidissement doit être testée avec un réfractomètre comme l’outil
Rotunda 300ROB75240 disponible chez votre concessionnaire. Ford ne
recommande pas l’utilisation d’hydromètres ou de bandes d’essai de
liquide de refroidissement pour mesurer la concentration du liquide de
refroidissement.

Nota : Les liquides pour véhicules automobiles ne sont pas
interchangeables; n’utilisez pas le liquide de refroidissement
moteur/antigel ou le liquide de lave-glace pour un usage ou à un
emplacement sur le véhicule autre que celui prévu.

Ajout de liquide de refroidissement du moteur

AVERTISSEMENT : N’ajoutez pas de liquide de refroidissement
si le moteur est chaud. Du liquide bouillant et de la vapeur

peuvent s’échapper du circuit de refroidissement et vous causer de
graves brûlures. Vous pouvez aussi vous brûler si vous renversez du
liquide sur des composants brûlants du moteur.

AVERTISSEMENT : Ne versez pas de liquide de refroidissement
dans le réservoir de liquide lave-glace. Si du liquide de

refroidissement est projeté sur le pare-brise, la visibilité risque d’être
grandement réduite.

AVERTISSEMENT : Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi avant de dévisser le

bouchon taré du vase d’expansion. Le circuit de refroidissement étant
sous pression, de la vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir avec
force lorsque le bouchon est légèrement desserré.

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Entretien

AVERTISSEMENT : N’ajoutez pas du liquide de refroidissement
au-delà du repère MAX.

Nota : N’utilisez pas de pastilles antifuite, de produits d’obturation ou
d’additifs pour circuit de refroidissement, car ils risquent d’endommager
le circuit de refroidissement du moteur et/ou le circuit de chauffage. Ces
dommages ne seraient pas couverts par la garantie de véhicule neuf.
• NE MÉLANGEZ PAS les liquides de refroidissement de type ou de

couleur différente dans votre véhicule. Assurez-vous que le liquide de
refroidissement adéquat est utilisé. L’utilisation d’un tel mélange de
liquides de refroidissement pourrait endommager le circuit de refroi-
dissement de votre moteur. L’utilisation d’un liquide de refroidissement
inadéquat peut endommager le moteur et le circuit de refroidissement.

• En cas d’urgence, vous pouvez ajouter au vase d’expansion de l’eau ne

contenant pas de liquide de refroidissement, de manière à pouvoir
vous rendre à un centre d’entretien et de réparation des véhicules.
Dans ce cas, le circuit de refroidissement doit être vidangé, nettoyé
chimiquement avec du liquide de rinçage pour circuit de
refroidissement de première qualité Motorcraft et rempli de nouveau
avec du liquide de refroidissement pour moteur dès que possible.
L’utilisation d’eau sans liquide de refroidissement risque d’entraîner
des dommages au moteur par la corrosion, la surchauffe ou le gel.

• N’utilisez pas d’alcool, de méthanol ou de saumure, ni de liquide de

refroidissement mélangé à de tels produits. L’alcool et les autres
liquides peuvent entraîner des dommages au moteur causés par une
surchauffe ou le gel.

• N’ajoutez ni inhibiteurs ni additifs au liquide de refroidissement. Ces

produits sont néfastes et risquent de compromettre la protection
anticorrosion du liquide de refroidissement.

Desserrez le bouchon lentement. Toute pression s’échappera lors du
desserrage du bouchon.

Ajoutez du liquide de refroidissement du moteur prédilué conforme à la
norme Ford. Consultez le chapitre Contenances et caractéristiques pour
obtenir de plus amples renseignements.

Après chaque ajout de liquide de refroidissement, le niveau dans le vase
d’expansion doit être vérifié au terme des cycles de conduite qui suivront.
Au besoin, ajoutez suffisamment de liquide de refroidissement du moteur
prédilué pour rétablir le liquide de refroidissement au niveau approprié.

Entretien

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