Ford C-MAX Hybrid / Energi (2017). Manuel - partie 62

Jauge d'huile moteur.  Voir Jauge d'huile moteur (page 251).

C

Couvercle de filtre à air du moteur.  Voir Remplacement du filtre à air  (page
272).

D

Contrôleur de système de convertisseur.

E

Bouchon du réservoir de liquide de frein.  Voir Vérification du liquide de frein
(page 259).

F

Boîtier de distribution électrique.  Voir Fusibles (page 235).

G

Bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du contrôleur de système
de convertisseur.

H

Bouchon du réservoir de liquide lave-glace.  Voir Vérification du liquide de
lave-glace (page 259).

I

JAUGE D'HUILE MOTEUR

A

B

E169062

MIN

A

MAX

B

VÉRIFICATION DE L'HUILE
MOTEUR

Avant de démarrer le moteur, et vérifiez
que le niveau se situe bien entre les repères
MIN et MAX.

1.

Stationnez le véhicule sur une surface
plane.

2. Coupez le contact et patientez

10 minutes, le temps que l'huile
s'écoule dans le carter d'huile.

3. Retirez la jauge et essuyez-la avec un

chiffon propre et non pelucheux.
Réinsérez la jauge, retirez-la de
nouveau et vérifiez le niveau d'huile.

S'il est au repère minimum, faites l'appoint
immédiatement.

Ajout d'huile moteur

Nota :  Ne retirez pas le bouchon de
remplissage lorsque le moteur est en
marche.

Nota :  N'ajoutez pas d'huile au-delà du
repère MAX. Si le niveau d'huile dépasse le
repère MAX, le moteur risque de subir des
dommages.

E142732

Utilisez uniquement une huile moteur
homologuée pour les moteurs à essence
par l'American Petroleum Institute (API).
Une huile portant ce symbole commercial
est conforme aux normes en vigueur
relatives aux moteurs et aux systèmes
antipollution, ainsi qu'aux exigences de
consommation de carburant du comité
international de normalisation et
d'homologation des lubrifiants (ILSAC),
dont font partie différents constructeurs
automobiles américains et japonais.

1.

Retirez le bouchon de remplissage.

2. Ajoutez de l'huile moteur conforme aux

exigences de Ford.  Voir Capacités et
spécifications (page 316).

3. Essuyez toute huile renversée.
4. Remettez le bouchon de remplissage

en place. Tournez le bouchon jusqu'à
ce qu'une forte résistance soit
perceptible.

Faible sollicitation du moteur

 (Selon

l’équipement)

Seuls les modèles Energi comportent le
mode de faible sollicitation du moteur. Le
mode de faible sollicitation du moteur
préserve la qualité de l'huile moteur
lorsque vous conduisez votre véhicule en
sollicitant peu le moteur. Si votre véhicule
se trouve en mode de faible sollicitation

du moteur lorsque vous démarrez, un
message s'affiche sur l'écran
d'information. Lorsque votre véhicule est
en mode de faible sollicitation du moteur,
il met en marche le moteur quand cela est
nécessaire.

Si vous sélectionnez le mode VÉ
maintenant alors que votre véhicule se
trouve en mode de faible sollicitation du
moteur, le mode de faible sollicitation du
moteur est neutralisé tant que vous
conduisez votre véhicule. Le mode de
faible sollicitation du moteur sera rétabli
au prochain démarrage de votre véhicule.

La vidange de l'huile moteur et la
réinitialisation du rappel de durée d'huile
neutralisent le mode de faible sollicitation
du moteur.

Conduite dans des conditions
froides et dans des cycles de
conduite courts

Il est possible que, dans certains moteurs
à essence, de l'humidité s'accumule dans
l'huile à moteur si le véhicule roule dans
des conditions froides et que les cycles de
conduite courts ne suffisent pas à
réchauffer le moteur.

Si vous apercevez une substance épaisse,
laiteuse, sous le bouchon du réservoir
d'huile, c'est qu'il y a formation d'humidité.

Cela peut se produire davantage chez les
véhicules hybrides au gaz et à l'électricité
qui font rouler le moteur à essence
pendant des trajets très courts.

Dans le but de prévenir tout bris à l'engin
dans de telles conditions, les clients
devraient suivre ces conseils :

•

Conduisez votre véhicule de 15 à 30
minutes après que le moteur a atteint
sa température maximale.

•

Conduisez votre véhicule sur les
autoroutes.

•

Conduisez votre véhicule et faites
fonctionner votre dégivreur (véhicules
hybrides) à plein régime.

Nous vous recommandons des
changements d'huile fréquents. Procédez
à des entretiens rigoureux tel qu'il est
indiqué dans le guide de maintenance. Cela
prévient que de l'humidité contamine
l'huile du moteur.

Fonctionnement par temps froid

Afin de déterminer si les changements
d'huile à intervalle rapproché et si le
réchauffement du moteur suffisent,
nettoyez et vérifiez régulièrement le
bouchon de remplissage d'huile. Cette
opération confirmera la disparition totale
de la substance épaisse et laiteuse.

Dans des conditions de froid extrême,
l'essence peut se mélanger avec l'huile à
moteur. Cela se produit lorsque le moteur
n'atteint pas sa température maximale.

Dans de telles circonstances, observez la
procédure énoncée ci-dessus pour éviter
tout bris au moteur.

RÉINITIALISATION DU TÉMOIN
DE VIDANGE D'HUILE

 (Selon

l’équipement)

Réinitialisation de l'intervalle de
vidange d'huile

Ne réinitialisez l'intervalle de vidange
d'huile qu'après avoir remplacé l'huile
moteur et le filtre à huile.

1.

Établissez le contact. Ne démarrez pas
le moteur. Si le véhicule est équipé d'un
bouton-poussoir de démarrage,
maintenez le bouton enfoncé pendant
deux secondes sans appuyer sur la
pédale de frein. Ne démarrez pas le
moteur.

2. Enfoncez simultanément les pédales

d'accélérateur et de frein.

3. Gardez les pédales d'accélérateur et

de frein enfoncées à fond.

4. Au bout de trois secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est en
cours s'affiche.

5. Au bout de 25 secondes, un message

confirmant que la réinitialisation est
terminée s'affiche.

6. Relâchez les pédales d'accélérateur et

de frein.

7.

Le message confirmant la fin de la
réinitialisation n'est plus affiché.

8. Coupez le contact. Sur les véhicules

équipés du démarrage à
bouton-poussoir, appuyez sur le
bouton de démarrage pour couper le
contact.

VÉRIFICATION DU LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT

AVERTISSEMENTS

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

AVERTISSEMENTS

Ne versez pas du liquide de
refroidissement dans le réservoir de
liquide lave-glace. Si du liquide de

refroidissement est projeté sur le
pare-brise, la visibilité risque d'être
grandement réduite.

Pour réduire les risques de blessures,
assurez-vous que le moteur a refroidi
avant de dévisser le bouchon taré du

vase d'expansion. Le circuit de
refroidissement est sous pression. De la
vapeur et du liquide brûlant peuvent jaillir
lorsque le bouchon est légèrement
desserré.

N'ajoutez pas de liquide de
refroidissement au-delà du repère
MAX.

Votre véhicule est équipé de deux circuits
de refroidissement distincts. Un circuit est
dédié au refroidissement du moteur et un
circuit séparé est destiné à refroidir le
contrôleur de système inverseur spécifique
au système hybride. Les deux systèmes
fonctionnent de la même façon, le système
de refroidissement du module de
commande du convertisseur fonctionnant
habituellement à une température et à une
pression inférieures.

Une fois le moteur refroidi, vérifiez la
concentration et le niveau du liquide de
refroidissement aux intervalles indiqués
dans le calendrier d'entretien périodique.
Voir Entretien de votre véhicule (page
506).

Nota :  Assurez-vous que le niveau de
liquide de refroidissement se situe entre les
repères MIN et MAX du réservoir de liquide
de refroidissement.

Nota :   Le liquide de refroidissement se
dilate lorsqu'il est chaud.  Le niveau peut
dépasser le repère MAX.

La concentration du liquide de
refroidissement doit être maintenue entre
48 % et 50 %, ce qui correspond à un point
de congélation de -34 °C (-30 °F) à -37 °C
(-34 °F). La concentration de liquide de
refroidissement doit être vérifiée avec un
réfractomètre. Nous ne recommandons
pas l'utilisation de densimètres ou de
bandelettes de test du liquide de
refroidissement pour mesurer la
concentration de ce dernier.

Ajout de liquide de refroidissement

AVERTISSEMENT

Ne retirez jamais le bouchon du vase
d'expansion lorsque le moteur tourne
ou s'il est encore chaud.

Nota :  Les liquides pour véhicules
automobiles ne sont pas interchangeables.
N'utilisez jamais de liquide de
refroidissement ou de liquide lave-glace
pour un usage autre que celui auquel il est
destiné.

Nota :   N'utilisez pas de pastilles antifuite,
de produits d'obturation ou d'additifs pour
circuit de refroidissement, sous peine
d'endommager le circuit de refroidissement
du moteur ou le circuit de chauffage.  Les
dommages aux composants résultants
pourraient ne pas être couverts par la
garantie du véhicule.

Il est très important d'utiliser du liquide de
refroidissement prédilué conforme aux
spécifications pour éviter de boucher les
petites voies de passage du circuit de
liquide de refroidissement du moteur.  Voir
Capacités et spécifications (page 320).
Ne mélangez pas les liquides de
refroidissement de type ou de couleur
différent(e) dans votre véhicule. Un