Fiat 500X (2022 year). Manual in english - page 7

STARTING AND OPERATING

103

becomes inactive. When the vehicle is moving 

forward, the system will remain active until the 

vehicle speed remains below approximately 

11 mph (18 km/h). Reducing the speed 

approximately below 9 mph (15 km/h), the system 

will come back active. When the vehicle is moving 

in REVERSE, the system will remain active as long 

as the speed remains below the maximum 

operating speed of 7 mph (11 km/h). When the 

maximum speed limit is exceeded, the system is 

disabled and the Park Assist switch LED will 

illuminate. The system will become active again if 

the vehicle speed reduces below approximately 

6 mph (9 km/h).

P

ARK

 A

SSIST

 S

ENSORS

The four Park Assist sensors, located in the rear 

fascia/bumper, monitor the area behind the 

vehicle that is within the sensors’ field of view. The 

sensors can detect obstacles from approximately 

12 inches (30 cm) up to 59 inches (150 cm) from 

the rear fascia/bumper in the horizontal direction, 

depending on the location, type and orientation of 

the obstacle.

The four Park Assist sensors, located in the front 

fascia/bumper (if equipped), monitor the area in 

front of the vehicle that is within the sensors’ field 

of view. The sensors can detect obstacles from 

approximately 12 inches (30 cm) up to 39 inches 

(100 cm) from the front fascia/bumper in the 

horizontal direction, depending on the location, 

type and orientation of the obstacle.

P

ARK

 A

SSIST

 W

ARNING

 D

ISPLAY

The Park Assist Warning screen will only be 

displayed if “Sound and Display” is selected from 

the Uconnect system  

Ú

page 123.

The Park Assist Warning screen is located within 

the instrument cluster display. It provides visual 

warnings to indicate the distance between the rear 

fascia/bumper and/or front fascia/bumper and 

the detected obstacle  

Ú

page 64.

P

ARK

 A

SSIST

 D

ISPLAY

The Park Assist warning screen will be displayed 

when an obstacle is detected while the vehicle is in 

DRIVE or REVERSE, as long as the vehicle speed is 

below 7 mph (11 km/h) when in REVERSE and 

below 11 mph (18 km/h) when in DRIVE. When the 

vehicle is in REVERSE, the Park Assist warning 

screen will always be displayed.
The system will indicate a detected obstacle by 

showing a single arc in the left and/or right front or 

rear regions based on the object’s distance and 

location relative to the vehicle.
If an object is detected in the left and/or right front 

or rear region, the display will show a single arc in 

the left and/or right front or rear region and the 

system will produce a tone. As the vehicle moves 

closer to the object, the display will show the single 

arc moving closer to the vehicle and the tone will 

change from a single 1/2 second tone to slow, to 

fast, to continuous.

4

104

STARTING AND OPERATING

 

Front/Rear/Side ParkSense Arcs

1 — Slow Tone/Flashing Arc

6 — Fast Tone/Flashing Arc

2 — Fast Tone/Flashing Arc

7 — Fast Tone/Flashing Arc

3 — Fast Tone/Flashing Arc

8 — Slow Tone/Solid Arc

4 — Continuous Tone/Flashing Arc

9 — Slow Tone/Solid Arc

5 — Continuous Tone/Flashing Arc

10 — Slow Tone/Solid Arc

STARTING AND OPERATING

105

The vehicle is close to the obstacle when the warning display shows one flashing arc and sounds a continuous tone. The following charts show the warning alert 

operation when the system is detecting an obstacle:

NOTE:

Park Assist will reduce the volume of the radio, if on, when the system is sounding an audible tone.

WARNING ALERTS FOR REAR

Rear Distance 

(inches/cm)

Greater than 

59 inches (150 cm)

59-52 inches 

(150-130 cm)

52-41 inches 

(130-105 cm)

41-34 inches 

(105-85 cm)

34-24 inches 

(85-60 cm)

24-12 inches 

(60-30 cm)

Less than 

12 inches

(30 cm)

Arcs — Left

None

None

None

None

None

6th Flashing

5th Flashing

Arcs — Center

None

10th Solid

9th Solid

8th Solid

7th Flashing

6th Flashing

5th Flashing

Arcs — Right

None

None

None

None

None

6th Flashing

5th Flashing

Audible Alert Chime

None

Audible chime increases as the object gets closer to the vehicle

Continuous

Radio Volume 

Reduced

No

Yes

WARNING ALERTS FOR FRONT

Front Distance

(inches/cm)

Greater than

39 inches (100 cm)

39-32 inches

(100-80 cm)

32-24 inches

(80-60 cm)

24-12 inches

(60-30 cm)

Less than 12 inches 

(30 cm)

Arcs — Left

None

None

None

3rd Flashing

4th Flashing

Arcs — Center

None

1st Solid

2nd Flashing

3rd Flashing

4th Flashing

Arcs — Right

None

None

None

3rd Flashing

4th Flashing

Audible Alert Chime

None

Audible chime increases as the object gets close to the vehicle

Continuous

Radio Volume Reduced

No

Yes

4

106

STARTING AND OPERATING

 

Front Park Assist Audible Alerts
Park Assist will turn off the Front Park Assist 

audible alert (chime) after approximately three 

seconds when an obstacle has been detected, the 

vehicle is stationary, and brake pedal is applied. If 

the obstacle has been detected within less than 

12 inches (30 cm), then the Park Assist will not 

turn off the Front Park Assist audible alert.
Adjustable Chime Volume Settings
Front and Rear chime volume settings can be 

selected from the Customer-Programmable 

Features section of the Uconnect system  

Ú

page 123.

If the Uconnect system is equipped, chime volume 

settings will not be accessible from the instrument 

cluster display.
The chime volume settings include low, medium, 

and high.
Park Assist will retain its last known configuration 

state through ignition cycles.

E

NABLING

 A

ND

 D

ISABLING

 P

ARK

 

A

SSIST

Park Assist can be enabled and disabled 

with the Park Assist switch, located on 

the switch panel below the Uconnect 

display.

When the Park Assist switch is pushed to disable 

the system, the instrument cluster display will 

show the “Park Assist Disabled” message for 

approximately five seconds  

Ú

page 64.

The Park Assist switch LED will be on when the 

Park Assist system is disabled or requires service. 

The Park Assist switch LED will be off when the 

system is enabled. If the Park Assist switch is 

pushed, and the system requires service, the Park 

Assist switch LED will blink momentarily, and then 

the LED will be on.

S

ERVICE

 T

HE

 P

ARK

 A

SSIST

 S

YSTEM

During vehicle start up, when the Park Assist System 

has detected a faulted condition, the instrument 

cluster display will actuate a single chime, once per 

ignition cycle, and it will show the "PARK ASSIST 

UNAVAILABLE WIPE REAR SENSORS", "PARK ASSIST 

UNAVAILABLE WIPE FRONT SENSORS", or the "PARK 

ASSIST UNAVAILABLE SERVICE REQUIRED" message 

for five seconds.
If "PARK ASSIST UNAVAILABLE WIPE REAR 

SENSORS" or "PARK ASSIST UNAVAILABLE WIPE 

FRONT SENSORS" appears in the instrument 

cluster display make sure the outer surface and 

the underside of the rear fascia/bumper and/or 

front fascia/bumper is clean and clear of snow, 

ice, mud, dirt or other obstruction and then cycle 

the ignition. If the message continues to appear 

see an authorized dealer.

If the "PARK ASSIST UNAVAILABLE SERVICE 

REQUIRED" message appears in the instrument 

cluster display, see an authorized dealer.

C

LEANING

 T

HE

 P

ARK

 A

SSIST

 S

YSTEM

Clean the Park Assist sensors with water, car wash 

soap and a soft cloth. Do not use rough or hard 

cloths. Do not scratch or poke the sensors. 

Otherwise, you could damage the sensors.

P

ARK

 A

SSIST

 S

YSTEM

 U

SAGE

 

P

RECAUTIONS

NOTE:



Ensure that the outer surface and the underside 

of the front and rear fascia/bumper are clean 

and clear of snow, ice, mud, dirt or other 

obstruction to keep the Park Assist system oper

-

ating properly.



Jackhammers, large trucks, and other vibra

-

tions could affect the performance of Rear Park 

Assist.



Clean the Park Assist sensors regularly, taking 

care not to scratch or damage them. The 

sensors must not be covered with ice, snow, 

slush, mud, dirt or debris. Failure to do so can 

result in the system not working properly. The 

Park Assist system might not detect an obstacle 

STARTING AND OPERATING

107

(Continued)

(Continued)

behind the fascia/bumper, or it could provide a 

false indication that an obstacle is behind the 

fascia/bumper.



Objects such as bicycle carriers, etc., must not 

be placed within 12 inches (30 cm) from the 

rear fascia/bumper while driving the vehicle. 

Failure to do so can result in the system misin

-

terpreting a close object as a sensor problem, 

causing a failure indication to be displayed in 

the instrument cluster.

If it is necessary to keep the trailer hitch and hitch 

ball assembly mounted for a long period, it is 

possible to filter out the trailer hitch and hitch ball 

assembly presence within the sensor’s field of 

view. The filtering operation must be performed 

only by an authorized dealer.

WARNING!



Drivers must be careful when backing up even 

when using Park Assist. Always check carefully 

behind your vehicle, look behind you, and be 

sure to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, and blind spots before 

backing up. You are responsible for safety and 

must continue to pay attention to your 

surroundings. Failure to do so can result in 

serious injury or death.



Before using Park Assist, it is strongly recom

-

mended that the ball mount and hitch ball 

assembly be disconnected from the vehicle 

when the vehicle is not used for towing. Failure 

to do so can result in injury or damage to vehi

-

cles or obstacles because the hitch ball will be 

much closer to the obstacle than the rear fascia 

when the vehicle sounds the continuous tone. 

Also, the sensors could detect the ball mount 

and hitch ball assembly, depending on its size 

and shape, giving a false indication that an 

obstacle is behind the vehicle.

CAUTION!



Park Assist is only a parking aid and it is 

unable to recognize every obstacle, including 

small obstacles. Parking curbs might be 

temporarily detected or not detected at all. 

Obstacles located above or below the sensors 

will not be detected when they are in close 

proximity.

WARNING!



The vehicle must be driven slowly when using 

Park Assist in order to be able to stop in time 

when an obstacle is detected. It is recom

-

mended that the driver looks over his/her 

shoulder when using Park Assist.

CAUTION!

4

108

STARTING AND OPERATING

 

LANESENSE — IF EQUIPPED 

L

ANE

S

ENSE

 O

PERATION

The LaneSense system is operational at speeds 

above 37 mph (60 km/h) and below 112 mph 

(180 km/h). The LaneSense system uses a 

forward looking camera to detect lane markings 

and measure vehicle position within the lane 

boundaries.
When both lane markings are detected and the 

driver drifts out of the lane (no turn signal applied), 

the LaneSense system provides a haptic warning 

in the form of torque applied to the steering wheel 

to prompt the driver to remain within the lane 

boundaries. If the driver continues to drift out of 

the lane, the LaneSense system provides a visual 

warning through the instrument cluster display to 

prompt the driver to remain within the lane 

boundaries.
The driver may manually override the haptic 

warning by applying force to the steering wheel at 

any time.
When only a single lane marking is detected and 

the driver drifts across the lane marking (no turn 

signal applied), the LaneSense system provides a 

visual warning through the instrument cluster 

display to prompt the driver to remain within the 

lane. When only a single lane marking is detected, 

a haptic (torque) warning will not be provided.
NOTE:

When operating conditions have been met, the 

LaneSense system will monitor if the driver’s 

hands are on the steering wheel and provides an 

audible warning to the driver if removed. The 

system will cancel if the driver does not return their 

hands to the wheel.

T

URNING

 L

ANE

S

ENSE

 O

N

 O

R

 O

FF

The LaneSense button is located on the 

end of the turn signal stalk, located on 

the left side of the steering column.

To turn the LaneSense system on, push the 

LaneSense button once. A “Lane Sense On” 

message is shown in the instrument cluster 

display.
To turn the LaneSense system off, push the 

LaneSense button once.
NOTE:

The LaneSense system will retain the last system 

state (on or off) from the last ignition cycle when 

the ignition is changed to the ON/RUN position.

L

ANE

S

ENSE

 W

ARNING

 M

ESSAGE

The LaneSense system will indicate the current 

lane drift condition through the instrument cluster 

display.
When the LaneSense system is on, the lane lines 

are gray when both of the lane boundaries have 

not been detected and the LaneSense telltale is 

solid white.

System On (Gray Lines/White Telltale)

STARTING AND OPERATING

109

Left Lane Departure — Only Left Lane Detected 



When the LaneSense system is on, the Lane

-

Sense telltale is solid white when only the left 

lane marking has been detected and the system 

is ready to provide visual warnings in the instru

-

ment cluster display if a lane departure occurs.



When the LaneSense system senses the lane 

has been approached and is in a lane departure 

situation, the left lane line flashes yellow

(on/off), and the LaneSense telltale changes 

from solid white to flashing yellow.

Lane Approached (Flashing Yellow Line/

Flashing Yellow Telltale)

NOTE:

The LaneSense system operates with similar 

behavior for a right lane departure when only the 

right lane marking has been detected.

Left Lane Departure — Both Lanes Detected 



When the LaneSense system is on, the lane 

lines turn from gray to white to indicate that 

both of the lane markings have been detected. 

The LaneSense telltale is solid green when both 

lane markings have been detected and the 

system is “armed” to provide visual warnings in 

the instrument cluster display and a torque 

warning in the steering wheel if a lane departure 

occurs.

Lanes Sensed (White Lines/Green Telltale)



When the LaneSense system senses a lane drift 

situation, the left lane line turns solid yellow. 

The LaneSense telltale changes from solid 

green to solid yellow. At this time torque is 

applied to the steering wheel in the opposite 

direction of the lane boundary.
For example: If approaching the left side of the 

lane the steering wheel will turn to the right.

Lane Sensed (Solid Yellow Line/Solid Yellow Telltale)

4

110

STARTING AND OPERATING

 



When the LaneSense system senses the lane 

has been approached and is in a lane departure 

situation, the left lane line flashes yellow (on/

off). The LaneSense telltale changes from solid 

yellow to flashing yellow. At this time torque is 

applied to the steering wheel in the opposite 

direction of the lane boundary.
For example: If approaching the left side of the 

lane the steering wheel will turn to the right.

Lane Approached (Flashing Yellow Line/

Flashing Yellow Telltale)

NOTE:

The LaneSense system operates with similar 

behavior for a right lane departure.

C

HANGING

 L

ANE

S

ENSE

 S

TATUS

The LaneSense system has settings to adjust the 

intensity of the torque warning and the warning 

zone sensitivity (early/late) that you can configure 

through the Uconnect system screen  

Ú

page 123.

NOTE:



When enabled the system operates above 

37 mph (60 km/h) and below 112 mph 

(180 km/h).



Use of the turn signal suppresses the warnings.



The system will not apply torque to the steering 

wheel whenever a safety system engages. 

(Anti-Lock Brakes, Traction Control System, 

Electronic Stability Control, Full Brake Control 

system, etc.).

PARKVIEW REAR BACK UP CAMERA 

The ParkView Rear Back Up Camera allows you to 

see an on-screen image of the rear surroundings of 

your vehicle when the gear selector is put into 

REVERSE. The image will be displayed on the 

touchscreen display along with a note to “Check 

Entire Surroundings” across the top of the screen. 

After five seconds this note will disappear. The 

ParkView camera is located on the rear of the 

vehicle above the rear license plate.

Back Up Camera Location

When the vehicle is shifted out of REVERSE with 

camera delay turned off, the rear camera mode is 

exited and the navigation or audio screen appears 

again.
When the vehicle is shifted out of REVERSE with 

camera delay turned on, the camera image will 

continue to be displayed for up to 10 seconds 

unless the vehicle speed exceeds 8 mph (13 km/

h), the vehicle is shifted into PARK, or the ignition 

is placed in the OFF position.
A touchscreen button to disable the camera is 

available when the vehicle is not in REVERSE. 

Display of the camera image after shifting out of 

REVERSE can be disabled via Uconnect Settings.
When enabled, active guidelines are overlaid on 

the image to illustrate the width of the vehicle and 

its projected backup path based on the steering 

wheel position.

STARTING AND OPERATING

111

Different colored zones indicate the distance to 

the rear of the vehicle.
The following table shows the approximate 

distances for each zone:

NOTE:

If snow, ice, mud, or any foreign substance builds 

up on the camera lens, clean the lens, rinse with 

water, and dry with a soft cloth. Do not cover the 

lens.

REFUELING THE VEHICLE 

The Capless Fuel system uses a flapper placed at 

the filler pipe of the fuel tank; it opens and closes 

automatically upon insertion/extraction of the fuel 

nozzle.
The Capless Fuel system is designed so that it 

prevents the filling of an incorrect type of fuel.
Opening The Door
For filling, proceed as follows:

1. Open the door by pulling the tab outwards.

Filler Door

2. Insert the fuel nozzle in the filler pipe and 

proceed with filling the fuel tank.

Filler Pipe

Zone

Distance To The Rear Of 

The Vehicle

Red

0 - 1 ft (0 - 30 cm)

Yellow

1 ft - 3 ft (30 cm - 1 m)

Green

3 ft or greater 

(1 m or greater)

WARNING!

Drivers must be careful when backing up even 

when using the ParkView Rear Back Up Camera. 

Always check carefully behind your vehicle, and 

be sure to check for pedestrians, animals, other 

vehicles, obstructions, or blind spots before 

backing up. You are responsible for the safety of 

your surroundings and must continue to pay 

attention while backing up. Failure to do so can 

result in serious injury or death.

CAUTION!



To avoid vehicle damage, ParkView should 

only be used as a parking aid. The ParkView 

camera is unable to view every obstacle or 

object in your drive path.



To avoid vehicle damage, the vehicle must be 

driven slowly when using ParkView to be able 

to stop in time when an obstacle is seen. It is 

recommended that the driver look frequently 

over his/her shoulder when using ParkView.

1 — Fuel Filler Door
2 — Dust Cover

4

112

STARTING AND OPERATING

 

3. Fill the vehicle with fuel, and when the fuel 

nozzle “clicks” or shuts off, the fuel tank is full.

NOTE:

Wait five seconds before removing the fuel nozzle 

to allow fuel to drain from nozzle.
4. Pull the nozzle from the filler pipe and then 

close the door.

VEHICLE LOADING 

C

ERTIFICATION

 L

ABEL

As required by National Highway Traffic Safety 

Administration regulations, your vehicle has a 

certification label affixed to the driver's side door or 

pillar  

Ú

page 273.

This label contains the month and year of 

manufacture, Gross Vehicle Weight Rating 

(GVWR), Gross Axle Weight Rating (GAWR) front 

and rear, and Vehicle Identification Number (VIN). 

A Month-Day-Hour (MDH) number is included on 

this label and indicates the Month, Day and Hour of 

manufacture. The bar code that appears on the 

bottom of the label is your VIN.

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR)

The GVWR is the total permissible weight of your 

vehicle including driver, passengers, vehicle, 

options and cargo. The label also specifies 

maximum capacities of front and rear axle systems 

(GAWR). Total load must be limited so GVWR and 

front and rear GAWR are not exceeded.

Payload

The payload of a vehicle is defined as the allowable 

load weight a truck can carry, including the weight 

of the driver, all passengers, options and cargo.

Gross Axle Weight Rating (GAWR)

The GAWR is the maximum permissible load on the 

front and rear axles. The load must be distributed 

in the cargo area so that the GAWR of each axle is 

not exceeded.
Each axle GAWR is determined by the components 

in the system with the lowest load carrying capacity 

(axle, springs, tires or wheels). Heavier axles or 

suspension components sometimes specified by 

purchasers for increased durability does not 

necessarily increase the vehicle's GVWR.

Tire Size

The tire size on the Vehicle Certification Label 

represents the actual tire size on your vehicle. 

Replacement tires must be equal to the load 

capacity of this tire size.

Rim Size

This is the rim size that is appropriate for the tire 

size listed.

Inflation Pressure

This is the cold tire inflation pressure for your 

vehicle for all loading conditions up to full GAWR.

Curb Weight

The curb weight of a vehicle is defined as the total 

weight of the vehicle with all fluids, including 

vehicle fuel, at full capacity conditions, and with no 

occupants or cargo loaded into the vehicle. The 

WARNING!



Do not affix objects/plugs to the end of the 

filler neck other than what is provided on the 

car.



The use of objects/plugs do not comply with 

the vehicle and may cause pressure increases 

inside the tank, creating dangerous condi

-

tions.



Do not approach the neck of the tank with 

open flames or lit cigarettes its an extreme fire 

hazard. Also, avoid close contact with the filler 

pipe with your face, do not inhale harmful 

vapors.



Do not use your mobile phone in the vicinity of 

the pump fuel nozzle, it can be a possible risk 

of fire.

STARTING AND OPERATING

113

front and rear curb weight values are determined 

by weighing your vehicle on a commercial scale 

before any occupants or cargo are added.

Loading

The actual total weight and the weight of the front 

and rear of your vehicle at the ground can best be 

determined by weighing it when it is loaded and 

ready for operation.
The entire vehicle should first be weighed on a 

commercial scale to ensure that the GVWR has not 

been exceeded. The weight on the front and rear of 

the vehicle should then be determined separately 

to be sure that the load is properly distributed over 

the front and rear axle. Weighing the vehicle may 

show that the GAWR of either the front or rear axles 

has been exceeded but the total load is within the 

specified GVWR. If so, weight must be shifted from 

front to rear or rear to front as appropriate until the 

specified weight limitations are met. Store the 

heavier items down low and be sure that the 

weight is distributed equally. Stow all loose items 

securely before driving.
Improper weight distributions can have an adverse 

effect on the way your vehicle steers and handles 

and the way the brakes operate.

TRAILER TOWING  

In this section you will find safety tips and 

information on limits to the type of towing you can 

reasonably do with your vehicle. Before towing a 

trailer, carefully review this information to tow your 

load as efficiently and safely as possible.
To maintain the New Vehicle Limited Warranty 

coverage, follow the requirements and 

recommendations in this manual concerning 

vehicles used for trailer towing.

C

OMMON

 T

OWING

 D

EFINITIONS

The following trailer towing related definitions will 

assist you in understanding the following 

information:

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) 

The GVWR is the total allowable weight of your 

vehicle. This includes driver, passengers, cargo 

and tongue weight. The total load must be limited 

so that you do not exceed the GVWR  

Ú

page 112.

Gross Trailer Weight (GTW)

The GTW is the weight of the trailer plus the weight 

of all cargo, consumables and equipment 

(permanent or temporary) loaded in or on the 

trailer in its "loaded and ready for operation" 

condition.
The recommended way to measure GTW is to put 

your fully loaded trailer on a vehicle scale. The 

entire weight of the trailer must be supported by 

the scale.

Gross Combination Weight Rating (GCWR)

The GCWR is the total allowable weight of your 

vehicle and trailer when weighed in combination.

Gross Axle Weight Rating (GAWR) 

The GAWR is the maximum capacity of the front 

and rear axles. Distribute the load over the front 

and rear axles evenly. Make sure that you do not 

exceed either front or rear GAWR  

Ú

page 112.

CAUTION!

Do not load your vehicle any heavier than the 

GVWR or the maximum front and rear GAWR. If 

you do, parts on your vehicle can break, or it can 

change the way your vehicle handles. This could 

cause you to lose control. Also overloading can 

shorten the life of your vehicle.

4

114

STARTING AND OPERATING

 

Tongue Weight (TW)

The TW is the downward force exerted on the hitch 

ball by the trailer. You must consider this as part of 

the load on your vehicle.

Frontal Area

The frontal area is the maximum height multiplied 

by the maximum width of the front of a trailer.

Trailer Sway Control — Mechanical 

The trailer sway control is a telescoping link that 

can be installed between the hitch receiver and the 

trailer tongue that typically provides adjustable 

friction associated with the telescoping motion to 

dampen any unwanted trailer swaying motions 

while traveling.

Weight-Carrying Hitch

A weight-carrying hitch supports the trailer tongue 

weight, just as if it were luggage located at a hitch 

ball or some other connecting point of the vehicle. 

These kinds of hitches are commonly used to tow 

small and medium sized trailers.

Weight-Distributing Hitch

A weight-distributing system works by applying 

leverage through spring (load) bars. They are 

typically used for heavier loads to distribute trailer 

tongue weight to the tow vehicle's front axle and 

the trailer axle(s). When used in accordance with 

the manufacturer's directions, it provides for a 

more level ride, offering more consistent steering 

and brake control thereby enhancing towing 

safety. The addition of a friction/hydraulic sway 

control also dampens sway caused by traffic and 

crosswinds and contributes positively to tow 

vehicle and trailer stability. Trailer sway control and 

a weight distributing (load equalizing) hitch are 

recommended for heavier Tongue Weights (TW) 

and may be required depending on vehicle and 

trailer configuration/loading to comply with Gross 

Axle Weight Rating (GAWR) requirements.

WARNING!

It is important that you do not exceed the 

maximum front or rear GAWR. A dangerous 

driving condition can result if either rating is 

exceeded.

WARNING!



An improperly adjusted Weight Distributing 

Hitch system may reduce handling, stability, 

braking performance, and could result in a 

collision.



Weight Distributing Systems may not be 

compatible with Surge Brake Couplers. 

Consult with your hitch and trailer manufac

-

turer or a reputable Recreational Vehicle 

dealer for additional information.

STARTING AND OPERATING

115

T

RAILER

 H

ITCH

 C

LASSIFICATION

The following chart provides the industry standard for the maximum trailer weight a given trailer hitch class can tow and should be used to assist you in selecting 

the correct trailer hitch for your intended towing condition.

T

RAILER

 T

OWING

 W

EIGHTS

 (M

AXIMUM

 T

RAILER

 W

EIGHT

 R

ATINGS

)   

The following chart provides the maximum trailer weight ratings towable for your given drivetrain.

Trailer Hitch Classification Definitions

Class

Max. Trailer Hitch Industry Standards

Class I - Light Duty

2,000 lb (907 kg)

Class II - Medium Duty

3,500 lb (1,587 kg)

Class III - Heavy Duty

6,000 lb (2,722 kg)

Class IV - Extra Heavy Duty

10,000 lb (4,535 kg)

Refer to the “Trailer Towing Weights (Maximum Trailer Weight Ratings)” chart for the Maximum Gross Trailer Weight (GTW) towable for your given drivetrain.
All trailer hitches should be professionally installed on your vehicle.

Engine

Maximum GTW

Maximum Trailer TW (See Note)

1.3L Turbo AWD

2,000 lb (906 kg) with braked trailer

200 lb (90 kg)

Refer to local laws for maximum trailer towing speeds.
NOTE:

The trailer tongue weight must be considered as part of the combined weight of occupants and cargo and should never exceed the weight referenced on the 

Tire and Loading Information placard  

Ú

page 269.

4

116

STARTING AND OPERATING

 

(Continued)

(Continued)

T

RAILER

 A

ND

 T

ONGUE

 W

EIGHT

  

Never exceed the maximum tongue weight 

stamped on your bumper or trailer hitch.

Weight Distribution

Consider the following items when computing the 

weight on the rear axle of the vehicle:



The tongue weight of the trailer.



The weight of any other type of cargo or equip

-

ment put in or on your vehicle.



The weight of the driver and all passengers.

NOTE:

Remember that everything put into or on the trailer 

adds to the load on your vehicle. Also, additional 

factory-installed options or dealer-installed options 

must be considered as part of the total load on 

your vehicle. Refer to the tire and loading infor

-

mation placard for the maximum combined weight 

of occupants and cargo for your vehicle.

T

OWING

 R

EQUIREMENTS

 

To promote proper break-in of your new vehicle 

drivetrain components, the following guidelines 

are recommended:

WARNING!

Improper towing can lead to a collision. Follow 

these guidelines to make your trailer towing as 

safe as possible:



Make certain that the load is secured in the 

trailer and that it will not shift during travel. 

When trailering cargo that is not fully secured, 

dynamic load shifts can occur that may be 

difficult for the driver to control. You could lose 

control of your vehicle and have a collision.



When hauling cargo, or towing a trailer, do not 

overload your vehicle or trailer. Overloading 

can cause a loss of control, poor performance, 

or damage to brakes, axle, engine, transmis

-

sion, steering, suspension, chassis structure, 

or tires.



Safety chains must always be used between 

your vehicle and trailer. Always connect the 

chains to the frame or hook retainers of the 

vehicle hitch. Cross the chains under the 

trailer tongue and allow enough slack for 

turning corners.



Vehicles with trailers should not be parked on 

a grade. When parking, apply the parking brake 

on the tow vehicle. Put the tow vehicle trans

-

mission in PARK. Always block or "chock" the 

trailer wheels.



GCWR must not be exceeded.



Total weight must be distributed between the 

tow vehicle and the trailer such that the 

following four ratings are not exceeded:



GVWR



GTW

WARNING!

STARTING AND OPERATING

117

(Continued)

Towing Requirements — Tires



Do not attempt to tow a trailer while using a 

compact spare tire.



Proper tire inflation pressures are essential to 

the safe and satisfactory operation of your 

vehicle  

Ú

page 276.



Check the trailer tires for proper tire inflation 

pressures before trailer usage.



Check for signs of tire wear or visible tire 

damage before towing a trailer  

Ú

page 276.



For the proper tire replacement procedures  

Ú

page 276. Replacing tires with a higher load 

carrying capacity will not increase the vehicle's 

GVWR and GAWR limits.

Towing Requirements — Trailer Brakes



Do not interconnect the hydraulic brake system 

or vacuum system of your vehicle with that of 

the trailer. This could cause inadequate braking 

and possible personal injury.



An electronically actuated trailer brake 

controller is required when towing a trailer with 

electronically actuated brakes. When towing a 

trailer equipped with a hydraulic surge actuated 

brake system, an electronic brake controller is 

not required.



Trailer brakes are recommended for trailers 

over 1,000 lb (453 kg) and required for trailers 

in excess of 2,000 lb (907 kg).

Towing Requirements — Trailer Lights And 

Wiring (If Equipped)

Whenever you pull a trailer, regardless of the trailer 

size, stoplights and turn signals on the trailer are 

required for motoring safety.
The Trailer Tow Package may include a four- and 

seven-pin wiring harness. Use a factory approved 

trailer harness and connector.
NOTE:

Do not cut or splice wiring into the vehicles wiring 

harness.



GAWR



Tongue weight rating for the trailer hitch 

utilized.

CAUTION!



Do not tow a trailer at all during the first 

500 miles (805 km) the new vehicle is driven. 

The engine, axle or other parts could be 

damaged.



Then, during the first 500 miles (805 km) that 

a trailer is towed, do not drive over 50 mph 

(80 km/h) and do not make starts at full 

throttle. This helps the engine and other parts 

of the vehicle wear in at the heavier loads.

WARNING!

WARNING!



Do not connect trailer brakes to your vehicle's 

hydraulic brake lines. It can overload your 

brake system and cause it to fail. You might 

not have brakes when you need them and 

could have a collision.



Towing any trailer will increase your stopping 

distance. When towing you should allow for 

additional space between your vehicle and the 

vehicle in front of you. Failure to do so could 

result in a collision.

CAUTION!

If the trailer weighs more than 1,000 lb (453 kg) 

loaded, it should have its own brakes and they 

should be of adequate capacity. Failure to do 

this could lead to accelerated brake lining wear, 

higher brake pedal effort, and longer stopping 

distances.

WARNING!

4

118

STARTING AND OPERATING

 

The electrical connections are all complete to the 

vehicle but you must mate the harness to a trailer 

connector. Refer to the following illustrations.
NOTE:



Disconnect trailer wiring connector from the 

vehicle before launching a boat (or any other 

device plugged into vehicle’s electrical connect) 

into water.



Be sure to reconnect after clear from water 

area.

Four-Pin Connector

Seven-Pin Connector

T

OWING

 T

IPS

Before towing, practice turning, stopping, and 

backing the trailer in an area located away from 

heavy traffic.

Automatic Transmission — If Equipped

Select the DRIVE range when towing. The 

transmission controls include a drive strategy to 

avoid frequent shifting when towing. However, if 

frequent shifting does occur while in DRIVE, you 

can use the AutoStick shift control to manually 

select a lower gear.
NOTE:

Using a lower gear while operating the vehicle 

under heavy loading conditions will improve perfor

-

mance and extend transmission life by reducing 

excessive shifting and heat build up. This action 

will also provide better engine braking.

AutoStick



When using the AutoStick shift control, select 

the highest gear that allows for adequate perfor

-

mance and avoids frequent downshifts. For 

example, choose “5” if the desired speed can be 

maintained. Choose “4” or “3” if needed to 

maintain the desired speed.



To prevent excess heat generation, avoid 

continuous driving at high RPM. Reduce vehicle 

speed as necessary to avoid extended driving at 

high RPM. Return to a higher gear or vehicle 

speed when grade and road conditions allow.

1 — Ground
2 — Park
3 — Left Stop/Turn
4 — Right Stop/Turn

1 — Backup Lamps
2 — Running Lamps
3 — Left Stop/Turn
4 — Ground
5 — Battery
6 — Right Stop/Turn
7 — Electric Brakes