|
|
|
содержание .. 18 19 20 21 ..
НАКРЫШНЫЙ БАГАЖНИК /
КРЕПЛЕНИЕ ДЛЯ ЛЫЖ
Для
у
станов
к
и
ду
г на
к
рышного
багажни
к
а и
к
реплений
д
ля лыж с
у
становочным
к
омпле
к
том
д
ля
исполнений H1 и H2 использ
у
йте
спе
ц
иальные штифты A,
пре
ду
смотренные по
к
раям
к
рыши
РИС. 122.
Автомобили с
д
линной
к
олесной
базой имеют 8 штифтов; автомобили с
к
орот
к
ой или сре
д
ней
к
олесной базой
- 6 штифтов, автомобили с очень
д
линной
к
олесной базой осна
щ
ены 10
штифтами.
44) 45)
5) 6)
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Т
щ
ательно
сле
ду
йте инстр
укц
иям по монтаж
у
,
прилагаемым в
к
омпле
к
те. Установ
к
а
д
олжна выполняться
к
валифи
ц
ированным персоналом.
ВНИМАНИЕ!
44) Через несколько километров
пробега проверьте затяжку
крепежных винтов.
45) Равномерно распределяйте груз и
при управлении автомобилем
учитывайте повышенную
чувствительность автомобиля к
боковому ветру.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
5) Тщательно соблюдайте
действующие постановления
закона о максимальных
габаритных размерах.
6) Никогда не превышайте
максимально допустимые
нагрузки (см. раздел "Технические
характеристики").
ФАРЫ
РЕГУЛИРОВКА СВЕТОВОГО ПУЧКА
Правильное направление света фар
является опре
д
еляю
щ
им
у
словием
д
ля
к
омфорта и безопасности во
д
ителя и
д
ля
д
р
у
ги
х у
частни
к
ов
д
вижения.
Для обеспечения наил
у
чши
х у
словий
обзора при
д
вижении с в
к
люченными
фарами и
х
положение
д
олжно быть
правильно отрег
у
лировано. Для
провер
к
и и рег
у
лиров
к
и положения
фар обратитесь в сервисный
ц
ентр
Fiat.
КОРРЕКТОР ПОЛОЖЕНИЯ ФАР
Корре
к
тор
д
ейств
у
ет,
к
ог
д
а
к
люч
зажигания в положении MAR, а фары
ближнего света в
к
лючены.
Ког
д
а автомобиль нагр
у
жен, он
на
к
лоняется наза
д
, вызывая по
д
ъем
светового п
у
ч
к
а.
В та
к
ом сл
у
чае необ
х
о
д
имо вновь
от
к
орре
к
тировать направление
светового п
у
ч
к
а.
122
F1A0130
82
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
Рег
у
лиров
к
а положения фар
Рег
у
лиров
к
а выполняется
к
ноп
к
ами
или
на
к
нопочном бло
к
е
у
правления РИС. 123.
Дисплей на панели приборов
д
ает
зрительное обозначение положения
рег
у
лиров
к
и.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Проверяйте
направление световы
х
п
у
ч
к
ов фар
к
аж
д
ый раз,
к
ог
д
а меняется вес
перевозимого гр
у
за.
НАПРАВЛЕНИЕ СВЕТА
ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ
(
д
ля исполнений/рын
к
ов, г
д
е это
пре
ду
смотрено)
Для провер
к
и и рег
у
лиров
к
и
положения фар обратитесь в
сервисный
ц
ентр Fiat.
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ФАР ЗА
РУБЕЖОМ
Фары ближнего света ориентированы
д
ля ез
д
ы по правилам страны, г
д
е
автомобиль про
д
ан в первый раз. В
страна
х
с противоположным
направлением
д
орожного
д
вижения,
чтобы не ослеплять транспортные
сре
д
ства,
д
вигаю
щ
иеся навстреч
у
,
сле
ду
ет изменить направление
светового п
у
ч
к
а фар с помо
щ
ью
спе
ц
иальной
к
лея
щ
ейся плен
к
и.
Плен
к
а пре
ду
смотрена в линей
к
е
а
к
сесс
у
аров Fiat и ее можно
приобрести в сервисны
х ц
ентра
х
Fiat.
СИСТЕМА ABS
Система является неотъемлемой
частью тормозной системы,
к
оторая
при любом состоянии
д
орожного
полотна и силы торможения
пре
ду
преж
д
ает бло
к
иров
ку
и
после
ду
ю
щу
ю проб
ук
сов
ку
о
д
ного или
нес
к
оль
к
и
х к
олес, тем самым
обеспечивая
к
онтроль за автомобилем
д
аже во время аварийного
торможения.
Система срабатывает при торможении,
к
ог
д
а
к
олеса близ
к
и
к
бло
к
иров
к
е,
обычно в
у
словия
х
аварийного
торможения или в
у
словия
х
низ
к
ого
с
ц
епления,
к
ог
д
а бло
к
иров
к
а
наиболее вероятна.
Благо
д
аря системе ABS можно
обеспечить направленность
автомобиля во время торможения и в
то же время оптимизировать
тормозное пространство.
Система
у
величивает
к
онтролир
у
емость и стабильность
автомобиля в сл
у
чае торможения на
повер
х
ности с разным с
ц
еплением
меж
ду
правыми и левыми
к
олесами, а
та
к
же при торможении на
ду
ге
поворота.
MODE
MODE
123
F1A0326
83
Система в
к
лючает та
к
же эле
к
тронн
у
ю
систем
у
распре
д
еления тормозны
х
сил EBD (Electronic Braking force
Distribution),
к
оторая обеспечивает
распре
д
еление силы торможения
меж
ду
пере
д
ними и за
д
ними
к
олесами.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Для ма
к
симальной
эффе
к
тивности тормозной системы
необ
х
о
д
им перио
д
приработ
к
и,
равный примерно 500
к
м. В течение
этого перио
д
а
ц
елесообразно не
тормозить слиш
к
ом рез
к
о,
много
к
ратно и про
д
олжительно.
46)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы ABS
ук
азывает лег
к
ое биение пе
д
али
тормоза и повышение
у
ровня ш
у
ма:
это означает, что сле
ду
ет
от
к
орре
к
тировать с
к
орость в
зависимости от типа
д
орожного
по
к
рытия.
47) 48) 48) 49) 50) 51) 52) 53)
СИСТЕМА MSR
(Motor Schleppmoment Regelung -
Регулятор торможения двигателем)
Система является неотъемлемой
частью системы ABS. Она срабатывает
при рез
к
ой смене пере
д
ачи во время
пере
х
о
д
а с повышенной пере
д
ачи
на пониженн
у
ю, восстанавливая
к
р
у
тя
щ
ий момент
д
вигателя и
пре
ду
преж
д
ая тем самым сильн
у
ю
"про
к
р
у
т
ку
" приво
д
ны
х к
олес,
к
оторые особенно в
у
словия
х
низ
к
ого
с
ц
епления мог
у
т привести
к
потере
автомобилем
у
стойчивости.
ВНИМАНИЕ!
46) Система ABS максимально
использует доступное сцепление
колес с грунтом, но она не в силах
его повысить. Поэтому в любом
случае необходимо проявлять
осторожность на скользком
дорожном покрытии, не прибегая к
неоправданным рискам.
47) При срабатывании системы ABS
и при ощущении биения педали
тормоза не снижайте давления на
педаль тормоза, а продолжайте
нажимать на нее. Таким образом,
автомобиль пройдет наименьший
тормозной путь в соответствии
с дорожными условиями.
48) Если система ABS сработала, это
признак почти достигнутого
предела сцепления шин с
дорожным покрытием.
Необходимо снизить скорость и
привести движение в
соответствие с условиями
сцепления.
49) Система ABS не способна
изменить естественные законы
физики и не может увеличить
существующее сцепление с
дорожным покрытием.
50) Система ABS не может
предотвратить ДТП, в том числе
из-за превышения скорости при
прохождении поворотов, из-за
прохождения участков слабого
сцепления с дорогой или из-за
явления аквапланировании.
84
ЗНАКОМСТВО С АВТОМОБИЛЕМ
51) Запрещается проверять
возможности системы ABS
безответственным и опасным
способом, поскольку это может
угрожать вашей собственной
безопасности и безопасности
других лиц.
52) Для оптимального
функционирования системы ABS
необходимо, чтобы шины были
той же марки и того же типа
на всех колесах, находились в
отличном состоянии и, главное,
соответствовали указанному
типу и размерам.
53) Система ABS продолжает
работать и при использовании
аварийного колеса (для
исполнений/рынков, где это
предусмотрено). Однако следует
помнить, что аварийное колесо
имеет меньшие размеры по
сравнению с обычной шиной и
поэтому имеет меньшее
сцепление с дорогой по сравнению с
другими шинами автомобиля
.
СИСТЕМА ESС (Electronic
Stability Control - Эле
к
тронный
к
онтроль
у
стойчивости)
(
д
ля исполнений/рын
к
ов, г
д
е это
пре
ду
смотрено)
Система ESC
у
л
у
чшает
к
онтроль за
направлением и стабильностью
автомобиля в разны
х у
словия
х
вож
д
ения.
Система ESC
к
орре
к
тир
у
ет
не
д
остаточн
у
ю поворачиваемость и
избыточн
у
ю поворачиваемость
автомобиля, распре
д
еляя торможение
на соответств
у
ю
щ
ие
к
олеса. Та
к
им
образом,
к
р
у
тя
щ
ий момент,
развиваемый
д
вигателем, может быть
со
к
ра
щ
ен с
ц
елью со
х
ранения
к
онтроля на
д
автомобилем.
Система ESC использ
у
ет
у
становленные на автомобиле
д
атчи
к
и
д
ля опре
д
еления трае
к
тории,
к
оторой во
д
итель намерен сле
д
овать
с помо
щ
ью р
у
левого
у
правления, и
сопоставляет ее с те
кущ
ей
трае
к
торией автомобиля. Если
желаемая и фа
к
тичес
к
ая трае
к
тория
рас
х
о
д
ятся, срабатывает система ESC,
препятств
у
я не
д
остаточной или
избыточной поворачиваемости
автомобиля.
❒
Избыточная поворачиваемость:
выявляется,
к
ог
д
а автомобиль
поворачивает по
д
большим
у
глом
относительно за
д
анного
у
гла
р
у
левого
к
олеса.
❒
Не
д
остаточная поворачиваемость:
выявляется,
к
ог
д
а автомобиль
поворачивает по
д
меньшим
у
глом
относительно за
д
анного
у
гла
р
у
левого
к
олеса.
В свою очере
д
ь система ESC в
к
лючает
сле
ду
ю
щ
ие по
д
системы:
❒
Hill Holder - ме
х
анизм
уд
ержания на
ук
лоне
❒
ASR
❒
HBA
❒
DST -
к
р
у
тя
щ
ий момент на р
у
левом
к
олесе
❒
ERM
54) 55) 56)
СРАБАТЫВАНИЕ СИСТЕМЫ
На срабатывание системы
ук
азывают
вспыш
к
и
к
онтрольной лампы
на
панели приборов, информир
у
ю
щ
ие
во
д
ителя о том, что стабилиза
ц
ия
автомобиля и с
ц
епление шин с
д
орожным по
к
рытием
д
остигли
к
ритичес
к
и
х у
словий.
85
содержание .. 18 19 20 21 ..
|
|
|