Dodge Viper (2017 year). Manual - part 17

WARNING! (Continued)

• Access, or allow others to access, information

stored in your vehicle systems, including personal
information.

For further information, refer to “Privacy Practices — If
Equipped With Uconnect 8.4 Radio” and “Uconnect Cy-
berSecurity” in “All About Uconnect Access” in your
Owner’s Manual Radio Supplement and “Cybersecurity”
in “Understanding Your Instrument Panel”.

EMISSIONS INSPECTION AND MAINTENANCE
PROGRAMS

In some localities, it may be a legal requirement to pass an
inspection of your vehicle’s emissions control system.
Failure to pass could prevent vehicle registration.

For states that require an Inspection and Mainte-
nance (I/M), this check verifies the “Malfunction
Indicator Light (MIL)” is functioning and is not on

when the engine is running, and that the OBD II system is
ready

for testing.

Normally, the OBD II system will be ready. The OBD II
system may not be ready if your vehicle was recently
serviced, or recently had a dead battery or a battery

replacement. If the OBD II system should be determined
not ready

for the I/M test, your vehicle may fail the test.

Your vehicle has a simple ignition actuated test, which you
can use prior to going to the test station. To check if your
vehicle’s OBD II system is ready, you must do the follow-
ing:

1. Cycle the ignition to the ON mode, but do not crank or

start the engine.

NOTE:

If you crank or start the engine, you will have to

start this test over.

2. As soon as you cycle the ignition to the ON mode, you

will see the “Malfunction Indicator Light (MIL)” symbol
come on as part of a normal bulb check.

3. Approximately 15 seconds later, one of two things will

happen:

• The MIL will flash for about 10 seconds and then return

to being fully illuminated until you cycle the ignition
OFF or start the engine. This means that your vehicle’s
OBD II system is not ready and you should not proceed
to the I/M station.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

265

• The MIL will not flash at all and will remain fully

illuminated until you place the ignition in the off posi-
tion or start the engine. This means that your vehicle’s
OBD II system is ready and you can proceed to the I/M
station.

If your OBD II system is not ready, you should see your
authorized dealer or repair facility. If your vehicle was
recently serviced or had a battery failure or replacement,
you may need to do nothing more than drive your vehicle
as you normally would in order for your OBD II system to
update. A recheck with the above test routine may then
indicate that the system is now ready.

Regardless of whether your vehicle’s OBD II system is
ready or not, if the MIL is illuminated during normal
vehicle operation you should have your vehicle serviced
before going to the I/M station. The I/M station can fail
your vehicle because the MIL is on with the engine
running.

REPLACEMENT PARTS

Use of genuine MOPAR parts for normal/scheduled main-
tenance and repairs is highly recommended to ensure the
designed performance. Damage or failures caused by the

use of non-MOPAR parts for maintenance and repairs will
not be covered by the New Vehicle Limited Warranty.

DEALER SERVICE

Your authorized dealer has the qualified service personnel,
special tools, and equipment to perform all service opera-
tions in an expert manner. Service Manuals are available
which include detailed service information for your ve-
hicle. Refer to these Service Manuals before attempting any
procedure yourself.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems may void your warranty and could result in civil
penalties being assessed against you.

WARNING!

You can be badly injured working on or around a
motor vehicle. Only do service work for which you
have the knowledge and the proper equipment. If you
have any doubt about your ability to perform a service
job, take your vehicle to a competent mechanic.

266

MAINTAINING YOUR VEHICLE

MAINTENANCE PROCEDURES

The pages that follow contain the required maintenance
services determined by the engineers who designed your
vehicle.

Besides those maintenance items specified in the fixed
“Maintenance Schedule”, there are other components
which may require servicing or replacement in the future.

CAUTION!

• Failure to properly maintain your vehicle or perform

repairs and service when necessary could result in
more costly repairs, damage to other components or
negatively impact vehicle performance. Immediately
have potential malfunctions examined by an autho-
rized dealer or qualified repair center.

• Your vehicle has been built with improved fluids

that protect the performance and durability of your
vehicle and also allow extended maintenance inter-
vals. Do not use chemical flushes in these compo-
nents as the chemicals can damage your engine,
transmission, or air conditioning. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty. If a

(Continued)

CAUTION! (Continued)

flush is needed because of component malfunction,
use only the specified fluid for the flushing proce-
dure.

Engine Oil

Checking Oil Level

To assure proper engine lubrication, the engine oil must be
maintained at the correct level. Check the oil level at
regular intervals, such as every fuel stop. The best time to
check the oil level is approximately five minutes after a
fully warmed engine is shut off. Do not check oil level
before starting the engine after it has sat overnight. Check-
ing engine oil level when the engine is cold will give you
an incorrect reading.

Checking the oil while the vehicle is on level ground also
will improve the accuracy of the oil level readings. Add oil
only when the level is below the SAFE mark.

CAUTION!

Overfilling or underfilling will cause oil aeration or
loss of oil pressure. This could damage your engine.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

267

Change Engine Oil

Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper main-
tenance intervals.

NOTE:

Under no circumstances should oil change inter-

vals exceed 6,000 miles (10,000 km) or six months, which-
ever occurs first.

Engine Oil Selection

For best performance and maximum protection under all
types of operating conditions, the manufacturer only rec-
ommends full synthetic engine oils that meet the require-
ments of FCA Material Standard MS-12633.

The manufacturer recommends the use of a full synthetic
0W-40 or equivalent engine oil.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your engine oil as the
chemicals can damage your engine. Such damage is not
covered by the New Vehicle Limited Warranty.

Engine Oil Viscosity (SAE Grade) — 8.4L

Use MOPAR SAE 0W-40 engine oil approved to FCA
Material Standard MS-12633 such as Pennzoil Ultra
equivalent is recommended for all operating temperatures.

The engine oil filler cap also shows the recommended
engine oil viscosity for your engine. For information on
engine oil filler cap location, refer to “Engine Compart-
ment” in this section.

Lubricants which do not have both the engine oil certifi-
cation mark and the correct SAE viscosity grade number
should not be used.

Materials Added To Engine Oil

The manufacturer strongly recommends against the addi-
tion of any additives (other than leak detection dyes) to the
engine oil. Engine oil is an engineered product and its
performance may be impaired by supplemental additives.

Disposing Of Used Engine Oil And Oil Filters

Care should be taken in disposing of used engine oil and
oil filters from your vehicle. Used oil and oil filters,
indiscriminately discarded, can present a problem to the
environment. Contact your authorized dealer, service sta-
tion or governmental agency for advice on how and where
used oil and oil filters can be safely discarded in your area.

268

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Engine Oil Filter

The engine oil filter should be replaced with a new filter at
every engine oil change.

Engine Oil Filter Selection

This manufacturer’s engines have a full-flow type oil filter. Use
a filter of this type for replacement. The quality of replacement
filters varies considerably. Only high quality filters should be
used to assure most efficient service. MOPAR engine oil filters
are high quality oil filters and are recommended.

Engine Air Cleaner Filter

Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper main-
tenance intervals.

WARNING!

The air induction system (air cleaner, hoses, etc.) can
provide a measure of protection in the case of engine
backfire. Do not remove the air induction system (air
cleaner, hoses, etc.) unless such removal is necessary
for repair or maintenance. Make sure that no one is
near the engine compartment before starting the ve-
hicle with the air induction system (air cleaner, hoses,

(Continued)

WARNING! (Continued)

etc.) removed. Failure to do so can result in serious
personal injury.

Engine Air Cleaner Filter Selection

The quality of replacement engine air cleaner filters varies
considerably. Only high quality filters should be used to
assure most efficient service. MOPAR engine air cleaner
filters are a high quality filter and are recommended.

CAUTION!

Some aftermarket air cleaners and filters can cause
mass air flow sensor issues which can lead to a
driveability problem or a limp home condition.

Maintenance-Free Battery

The top of the maintenance-free battery is vented, and
must be replaced with a vented battery.

The battery is located underneath an access panel inside the
rear compartment on the left side of the vehicle. A remote
battery terminal is located in the engine compartment for
jump-starting. Refer to “Jump-Starting Procedures” in “What
To Do In Emergencies” for further information.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

269

To gain access to the battery, remove the floor portion of the
rear compartment carpet.

WARNING!

• Battery fluid is a corrosive acid solution and can

burn or even blind you. Do not allow battery fluid to
contact your eyes, skin, or clothing. Do not lean over

(Continued)

WARNING! (Continued)

a battery when attaching clamps. If acid splashes in
eyes or on skin, flush the area immediately with
large amounts of water.

• Battery gas is flammable and explosive. Keep flame

or sparks away from the battery. Do not use a booster
battery or any other booster source with an output
greater than 12 Volts. Do not allow cable clamps to
touch each other.

• Battery posts, terminals, and related accessories con-

tain lead and lead compounds. Wash hands after
handling.

CAUTION!

• It is essential when replacing the cables on the

battery that the positive cable is attached to the
positive post and the negative cable is attached to the
negative post. Battery posts are marked positive (+)
and negative (-) and are identified on the battery
case. Cable clamps should be tight on the terminal
posts and free of corrosion.

(Continued)

Battery Location

1 — Positive Battery Post
2 — Negative Battery Post

270

MAINTAINING YOUR VEHICLE

CAUTION! (Continued)

• If a “fast charger” is used while the battery is in the

vehicle, disconnect both vehicle battery cables before
connecting the charger to the battery. Do not use a
“fast charger” to provide starting voltage.

Hibernation Mode

The Hibernation mode feature conserves battery power
when storing the vehicle. It allows for up to three months
of storage time without losing radio and engine controller
adaptive memory. Using this feature is an alternative to
disconnecting the battery.

NOTE:

This vehicle is designed to sit in storage with a

fully charged battery for up to 30 days. If you plan to store
the vehicle longer than 30 days, we recommend doing one
of the following:
• Disconnect the battery.
• Use the battery charger.
• Put the vehicle into Hibernation mode (3-month charge).

To Activate Hibernation Mode

1. Cycle the ignition switch to (ACC).

2. Select Hibernation mode within the instrument cluster

display.

3. Push the right arrow button on the steering wheel

controls for one second. Vehicle will countdown from
ten seconds and enter Hibernation Mode.

NOTE:

You may push the right arrow button on the

steering wheel controls during the countdown to abort
Hibernation Mode.

To Deactivate Hibernation Mode

1. Push the key fob UNLOCK button to unlock the vehicle.

2. Push the ignition switch to the ON/RUN position.

Air Conditioner Maintenance

For best possible performance, your air conditioner should
be checked and serviced by an authorized dealer at the
start of each warm season. This service should include
cleaning of the condenser fins and a performance test.
Drive belt tension should also be checked at this time.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

271

WARNING!

• Use only refrigerants and compressor lubricants ap-

proved by the manufacturer for your air conditioning
system. Some unapproved refrigerants are flam-
mable and can explode, injuring you. Other unap-
proved refrigerants or lubricants can cause the sys-
tem to fail, requiring costly repairs. Refer to
Warranty Information Book, located on the DVD, for
further warranty information.

• The air conditioning system contains refrigerant un-

der high pressure. To avoid risk of personal injury or
damage to the system, adding refrigerant or any
repair requiring lines to be disconnected should be
done by an experienced technician.

CAUTION!

Do not use chemical flushes in your air conditioning
system as the chemicals can damage your air condition-
ing components. Such damage is not covered by the
New Vehicle Limited Warranty.

Refrigerant Recovery And Recycling

R-134a Air Conditioning Refrigerant is a hydrofluoro-
carbon (HFC) that is endorsed by the Environmental
Protection Agency and is an ozone-saving product. How-
ever, the manufacturer recommends that air conditioning
service be performed by authorized dealer or other service
facilities using recovery and recycling equipment.

NOTE:

Use only manufacturer approved A/C system PAG

compressor oil and refrigerants.

Body Lubrication

Locks and all body pivot points, including such items as
seat tracks, door hinge pivot points and rollers, liftgate,
tailgate, decklid, sliding doors and hood hinges, should be
lubricated periodically with a lithium based grease, such as
MOPAR Spray White Lube to assure quiet, easy operation
and to protect against rust and wear. Prior to the applica-
tion of any lubricant, the parts concerned should be wiped
clean to remove dust and grit; after lubricating excess oil
and grease should be removed. Particular attention should
also be given to hood latching components to ensure
proper function. When performing other underhood ser-
vices, the hood latch, release mechanism and safety catch
should be cleaned and lubricated.

272

MAINTAINING YOUR VEHICLE

The external lock cylinders should be lubricated twice a
year, preferably in the Fall and Spring. Apply a small
amount of a high quality lubricant, such as MOPAR Lock
Cylinder Lubricant directly into the lock cylinder.

Wiper Blades

Clean the rubber edges of the wiper blades, the windshield,
and rear window periodically with a sponge or soft cloth
and a mild nonabrasive cleaner. This will remove accumu-
lations of salt, waxes, or road film, and help reduce
streaking and smearing.

Operation of the wipers on dry glass for long periods may
cause deterioration of the wiper blades. Always use washer
fluid when using the wipers to remove salt or dirt from a
dry windshield or rear window.

Avoid using the wiper blades to remove frost or ice from
the windshield or rear window. Make sure that they are not
frozen to the glass before turning them on to avoid
damaging the blade. Keep the wiper blade out of contact
with petroleum products such as engine oil, gasoline, etc.

NOTE:

Life expectancy of wiper blades varies depending

on geographical area and frequency of use. Poor perfor-
mance of blades may be present with chattering, marks,
water lines, or wet spots. If any of these conditions are
present, clean the wiper blades or replace as necessary.

Adding Washer Fluid

The windshield washer fluid reservoir is located in the
front of the engine compartment on the passenger side of
the vehicle. Be sure to check the fluid level in the reservoir
at regular intervals. Fill the reservoir with windshield
washer solvent (not engine coolant (antifreeze) and operate
the system for a few seconds to flush out the residual
water.

WARNING!

Commercially available windshield washer solvents
are flammable. They could ignite and burn you. Care
must be exercised when filling or working around the
washer solution.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

273

Exhaust System

The best protection against carbon monoxide entry into the
vehicle body is a properly maintained engine exhaust
system.

If you notice a change in the sound of the exhaust system;
or if the exhaust fumes can be detected inside the vehicle;
or when the underside or rear of the vehicle is damaged;
have an authorized technician inspect the complete ex-
haust system and adjacent body areas for broken, dam-
aged, deteriorated, or mispositioned parts. Open seams or
loose connections could permit exhaust fumes to seep into
the passenger compartment. In addition, have the exhaust
system inspected each time the vehicle is raised for lubri-
cation or oil change. Replace as required.

WARNING!

• Exhaust gases can injure or kill. They contain carbon

monoxide (CO), which is colorless and odorless.
Breathing it can make you unconscious and can even-
tually poison you. To avoid breathing CO, refer to
“Safety Tips/Exhaust Gas” in “Things To Know Before
Starting Your Vehicle” for further information.

(Continued)

WARNING! (Continued)

• A hot exhaust system can start a fire if you park over

materials that can burn. Such materials might be
grass or leaves coming into contact with your exhaust
system. Do not park or operate your vehicle in areas
where your exhaust system can contact anything that
can burn.

CAUTION!

• The catalytic converter requires the use of unleaded

fuel only. Leaded gasoline will destroy the effective-
ness of the catalyst as an emissions control device
and may seriously reduce engine performance and
cause serious damage to the engine.

• Damage to the catalytic converter can result if your

vehicle is not kept in proper operating condition. In
the event of engine malfunction, particularly involv-
ing engine misfire or other apparent loss of perfor-
mance, have your vehicle serviced promptly. Contin-
ued operation of your vehicle with a severe
malfunction could cause the converter to overheat,
resulting in possible damage to the converter and
vehicle.

274

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Under normal operating conditions, the catalytic converter
will not require maintenance. However, it is important to
keep the engine properly tuned to assure proper catalyst
operation and prevent possible catalyst damage.

NOTE:

Intentional tampering with emissions control sys-

tems can result in civil penalties being assessed against
you.

In unusual situations involving grossly malfunctioning
engine operation, a scorching odor may suggest severe and
abnormal catalyst overheating. If this occurs, stop the
vehicle, turn off the engine and allow it to cool. Service,
including a tune-up to manufacturer’s specifications,
should be obtained immediately.

To minimize the possibility of catalytic converter damage:
• Do not shut off the engine or interrupt the ignition,

when the transmission is in gear and the vehicle is in
motion.

• Do not try to start the engine by pushing or towing the

vehicle.

• Do not idle the engine with any spark plug wires

disconnected or removed, such as when diagnostic
testing, or for prolonged periods during very rough idle
or malfunctioning operating conditions.

Cooling System

WARNING!

• When working near the radiator cooling fan, discon-

nect the fan motor lead or cycle the ignition switch to
the LOCK position. The fan is temperature con-
trolled and can start at any time the ignition switch is
in the ON position.

• You or others can be badly burned by hot engine

coolant (antifreeze) or steam from your radiator. If
you see or hear steam coming from under the hood,
do not open the hood until the radiator has had time
to cool. Never try to open a cooling system pressure
cap when the radiator is hot.

Coolant Checks

Check engine coolant (antifreeze) protection every 12
months (before the onset of freezing weather, where appli-
cable). If the engine coolant (antifreeze) is dirty, the system
should be drained, flushed, and refilled with fresh OAT
coolant (conforming to MS.90032) by an authorized dealer.
Check the front of the A/C condenser/radiator for any
accumulation of bugs, leaves, etc. If dirty, clean by gently
spraying water from a garden hose vertically down the face
of the condenser/radiator.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

275

Check the coolant recovery bottle tubing for brittle rubber,
cracking, tears, cuts, and tightness of the connection at the
bottle and radiator. Inspect the entire system for leaks. DO
NOT REMOVE THE COOLANT PRESSURE CAP WHEN
THE COOLING SYSTEM IS HOT.

Cooling System — Drain, Flush And Refill

NOTE:

Some vehicles require special tools to add coolant

properly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed to
be added to the system, please contact your local autho-
rized dealer.

If the engine coolant (antifreeze) is dirty or contains visible
sediment, have an authorized dealer clean and flush with
OAT coolant (antifreeze) (conforming to MS.90032).

Refer to the “Maintenance Schedule” for the proper main-
tenance intervals.

Selection Of Coolant

Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in “Main-
taining Your Vehicle” for further information.

CAUTION!

• Mixing of engine coolant (antifreeze) other than

specified Organic Additive Technology (OAT) en-
gine coolant (antifreeze), may result in engine dam-
age and may decrease corrosion protection. Organic
Additive Technology (OAT) engine coolant is differ-
ent and should not be mixed with Hybrid Organic
Additive Technology (HOAT) engine coolant (anti-
freeze) or any “globally compatible” coolant (anti-
freeze). If a non-OAT engine coolant (antifreeze) is
introduced into the cooling system in an emergency,
the cooling system will need to be drained, flushed,
and refilled with fresh OAT coolant (conforming to
MS.90032), by an authorized dealer as soon as pos-
sible.

• Do not use water alone or alcohol-based engine

coolant (antifreeze) products. Do not use additional
rust inhibitors or antirust products, as they may not
be compatible with the engine coolant and may plug
the radiator.

• This vehicle has not been designed for use with

propylene glycol-based engine coolant (antifreeze).
Use of propylene glycol-based engine coolant (anti-
freeze) is not recommended.

276

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Adding Coolant

Your vehicle has been built with an improved engine
coolant (OAT coolant conforming to MS.90032) that allows
extended maintenance intervals. This engine coolant (anti-
freeze) can be used up to ten years or 150,000 miles
(240,000 km) before replacement. To prevent reducing this
extended maintenance period, it is important that you use
the same engine coolant (OAT coolant conforming to
MS.90032) throughout the life of your vehicle.

Please review these recommendations for using Organic
Additive Technology (OAT) engine coolant (antifreeze)
that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032. When adding engine coolant (antifreeze):

• We recommend using MOPAR Antifreeze/Coolant 10

Year/150,000 Mile Formula OAT (Organic Additive
Technology) that meets the requirements of FCA Mate-
rial Standard MS.90032.

• Mix a minimum solution of 50% OAT engine coolant

that meets the requirements of FCA Material Standard
MS.90032 and distilled water. Use higher concentrations
(not to exceed 70%) if temperatures below −34°F (−37°C)
are anticipated. Please contact your authorized dealer
for assistance.

• Use only high purity water such as distilled or deionized

water when mixing the water/engine coolant (anti-
freeze) solution. The use of lower quality water will
reduce the amount of corrosion protection in the engine
cooling system.

NOTE:

• It is the owner’s responsibility to maintain the proper

level of protection against freezing according to the
temperatures occurring in the area where the vehicle is
operated.

• Some vehicles require special tools to add coolant prop-

erly. Failure to fill these systems properly could lead to
severe internal engine damage. If any coolant is needed
to be added to the system, please contact your local
authorized dealer.

• Mixing engine coolant (antifreeze) types is not recom-

mended and can result in cooling system damage. If
HOAT and OAT coolant are mixed in an emergency,
have a authorized dealer drain, flush, and refill with
OAT coolant (conforming to MS.90032) as soon as pos-
sible.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

277

Cooling System Pressure Cap

The cap must be fully tightened to prevent loss of engine
coolant (antifreeze), and to insure that engine coolant
(antifreeze) will return to the radiator from the coolant
recovery bottle.

The cap should be inspected and cleaned if there is any
accumulation of foreign material on the sealing surfaces.

WARNING!

• The warning words “DO NOT OPEN HOT” on the

cooling system pressure cap are a safety precaution.
Never add engine coolant (antifreeze) when the
engine is overheated. Do not loosen or remove the
cap to cool an overheated engine. Heat causes pres-
sure to build up in the cooling system. To prevent
scalding or injury, do not remove the pressure cap
while the system is hot or under pressure.

• Do not use a pressure cap other than the one speci-

fied for your vehicle. Personal injury or engine
damage may result.

Disposal Of Used Engine Coolant

Used ethylene glycol-based engine coolant (antifreeze) is a
regulated substance requiring proper disposal. Check with

your local authorities to determine the disposal rules for
your community. To prevent ingestion by animals or
children, do not store ethylene glycol-based engine coolant
(antifreeze) in open containers or allow it to remain in
puddles on the ground. If ingested by a child or pet, seek
emergency assistance immediately. Clean up any ground
spills immediately.

Coolant Level

The coolant bottle provides a quick visual method for
determining that the coolant level is adequate. With the
engine OFF and cold, the level of the engine coolant
(antifreeze) in the bottle should be between the ranges
indicated on the bottle.

The radiator normally remains completely full, so there is
no need to remove the radiator/coolant pressure cap
unless checking for engine coolant (antifreeze) freeze point
or replacing coolant. Advise your service attendant of this.
As long as the engine operating temperature is satisfactory,
the coolant bottle need only be checked once a month.

When additional engine coolant (antifreeze) is needed to
maintain the proper level, only OAT coolant that meets the
requirements of FCA Material Standard MS.90032 should
be added to the coolant bottle. Do not overfill.

278

MAINTAINING YOUR VEHICLE

Points To Remember

NOTE:

When the vehicle is stopped after a few miles/

kilometers of operation, you may observe vapor coming
from the front of the engine compartment. This is normally
a result of moisture from rain, snow, or high humidity
accumulating on the radiator and being vaporized when
the thermostat opens, allowing hot engine coolant (anti-
freeze) to enter the radiator.

If an examination of your engine compartment shows no
evidence of radiator or hose leaks, the vehicle may be
safely driven. The vapor will soon dissipate.
• Do not overfill the coolant expansion bottle.
• Check the coolant freeze point in the radiator and in the

coolant expansion bottle. If engine coolant (antifreeze)
needs to be added, the contents of the coolant expansion
bottle must also be protected against freezing.

• If frequent engine coolant (antifreeze) additions are

required, the cooling system should be pressure tested
for leaks.

• Maintain engine coolant (antifreeze) concentration at a

minimum of 50% OAT coolant (conforming to MS.90032)
and distilled water for proper corrosion protection of your
engine which contains aluminum components.

• Make sure that the coolant expansion bottle overflow

hoses are not kinked or obstructed.

• Keep the front of the radiator clean. If your vehicle is

equipped with air conditioning, keep the front of the
condenser clean.

• Do not change the thermostat for Summer or Winter

operation. If replacement is ever necessary, install ONLY
the correct type thermostat. Other designs may result in
unsatisfactory engine coolant (antifreeze) performance,
poor gas mileage, and increased emissions.

Brake System

To ensure brake system performance, all brake system com-
ponents should be inspected periodically. Refer to “Mainte-
nance Schedule” for the proper maintenance intervals.

WARNING!

Riding the brakes can lead to brake failure and possi-
bly an accident. Driving with your foot resting or
riding on the brake pedal can result in abnormally
high brake temperatures, excessive lining wear, and
possible brake damage. You would not have your full
braking capacity in an emergency.

7

MAINTAINING YOUR VEHICLE

279

Master Cylinder — Brake Fluid Level Check

Check the fluid level in the master cylinder immediately if
the brake system warning light indicates system failure.

Check the fluid level in the master cylinder when perform-
ing underhood services.

Clean the top of the master cylinder area before removing
the cap. If necessary, add fluid to bring the fluid level up to
the requirements described on the brake fluid reservoir.

Overfilling of fluid is not recommended because it may
cause leaking in the system.

With disc brakes, fluid level can be expected to fall as the
brake pads wear. However, low fluid level may be caused
by a leak and a checkup may be needed.

Use only the manufacturer’s recommended brake fluid.
Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in “Main-
taining Your Vehicle” for further information. Use of a
brake fluid that may have a lower initial boiling point or
unidentified as to specification, may result in sudden brake
failure during hard prolonged braking.

WARNING!

• Use only manufacturer’s recommended brake fluid.

Refer to “Fluids, Lubricants, And Genuine Parts” in
“Maintaining Your Vehicle” for further information.
Using the wrong type of brake fluid can severely
damage your brake system and/or impair its perfor-
mance. The proper type of brake fluid for your
vehicle is also identified on the original factory
installed hydraulic master cylinder reservoir.

• To avoid contamination from foreign matter or mois-

ture, use only new brake fluid or fluid that has been
in a tightly closed container. Keep the master cylin-
der reservoir cap secured at all times. Brake fluid in
a open container absorbs moisture from the air
resulting in a lower boiling point. This may cause it
to boil unexpectedly during hard or prolonged brak-
ing, resulting in sudden brake failure. This could
result in a accident.

• Overfilling the brake fluid reservoir can result in

spilling brake fluid on hot engine parts, causing the
brake fluid to catch fire. Brake fluid can also damage
painted and vinyl surfaces, care should be taken to
avoid its contact with these surfaces.

(Continued)

280

MAINTAINING YOUR VEHICLE