Dodge 1500 (Gas) (2006 year). Manual - part 26

Tire Changing Procedure

WARNING!

Getting under a jacked-up vehicle is dangerous. The
vehicle could slip off the jack and fall on you. You
could be crushed. Never get any part of your body
under a vehicle that is on a jack. Never start or run
the engine while the vehicle is on a jack. If you need
to get under a raised vehicle, take it to a service
center where it can be raised on a lift.

Do not raise this vehicle using a bumper jack. The jack is
designed as a tool for changing tires on this vehicle only.
It is not recommended that the jack be used for service
purposes or to lift more than one wheel at a time.

Preparations
Park the vehicle on a firm level surface, avoiding ice or
slippery areas. Set the parking brake and place the gear
selector in PARK (automatic transmission) or REVERSE
(manual transmission). On four-wheel drive vehicles,
shift the transfer case to the “4L” position.

WARNING!

Do not attempt to change a tire on the side of the
vehicle close to moving traffic. Pull far enough off
the road to avoid the danger of being hit when
operating the jack or changing the wheel.

• Turn on the Hazard Warning Flasher.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

405

6

• Block both the front and rear

of the wheel diagonally oppo-
site the jacking position. For
example, if the right front
wheel is being changed, block
the left rear wheel.

• Passengers should not remain in the vehicle when the

vehicle is being jacked.

Instructions

WARNING!

Carefully follow these tire changing warnings to help
prevent personal injury or damage to your vehicle:

•

Always park on a firm, level surface as far from the
edge of the roadway as possible before raising the
vehicle.

•

Block the wheel diagonally opposite the wheel to be
raised.

•

Apply the parking brake firmly before jacking.

• Never start the engine with the vehicle on a jack.

•

Do not let anyone sit in the vehicle when it is on a
jack.

•

Do not get under the vehicle when it is on a jack.

•

Only use the jack in the positions indicated.

•

If working on or near a roadway, be extremely
careful of motor traffic.

406

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

1. Remove the spare wheel, jack, and tools from storage.

2. Using the wheel wrench, loosen, but do not remove,
the wheel nuts by turning them counterclockwise one
turn while the wheel is still on the ground.

3. Placement of the Jack:

• For 1500 series trucks, when changing a front wheel,

place the scissors jack under the rear portion of the
lower control arm as shown below.

1500 4X2 Jacking Location

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

407

6

• For 2500/3500 4x2 series trucks, when changing a

front wheel, place the bottle jack under the frame
rail behind the wheel. Locate the jack as far forward
as possible on the straight part of the frame.

• Operate the jack using the jack drive tube and the

wheel wrench. The tube extension, may be used, but
is not required.

• For 2500/3500 4x4 series trucks, when changing the

front wheel, assemble the jack drive tube to the jack
and connect the drive tube to the extension tube.

1500 4X4 Jacking Location

2500/3500 4X2 Jacking

408

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Place the jack under the axle as close to the tire as
possible with the drive tubes extending to the front.
Connect the jack tube extension and wheel wrench.

• For all trucks, when changing a rear wheel, as-

semble the jack drive tube to the jack and connect
the drive tube to the extension tube. Place the jack

under the axle between the spring and the shock
absorber with the drive tubes extending to the rear.

• Connect the jack tube extension and wheel wrench.

Before raising the wheel off the ground, make sure
that the jack will not damage surrounding truck
parts and adjust the jack position as required.

Rear Jacking Location (All)

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

409

6

NOTE:

If the 2500/3500 bottle jack will not lower by

turning the dial (thumb wheel) by hand, it may be
necessary to use the jack drive tube in order to lower the
jack.

4. By rotating the wheel wrench clockwise, raise the
vehicle until the wheel just clears the surface.

WARNING!

Raising the vehicle higher than necessary can make
the vehicle unstable and cause an accident. It could
slip off the jack and hurt someone near it. Raise the
vehicle only enough to remove the tire.

5. Remove the wheel nuts and pull the wheel off. Install
the spare wheel and wheel nuts with the cone shaped end
of the nuts toward the wheel on 1500/2500/3500 single
rear wheel (SRW) models. On 3500 dual rear wheel

models (DRW) the lug nuts are a two piece assembly
with a flat face. Lightly tighten the nuts. To avoid risk of
forcing the vehicle off the jack, do not fully tighten the
nuts until the vehicle has been lowered.

6. Using the wheel wrench, finish tightening the nuts
using a crisscross pattern. Correct nut tightness is 135 ft.
lbs. (183 N·m) torque for 1500/2500/3500 single rear
wheel (SRW) models and 145 ft. lbs. (197 N·m) for 3500
dual rear wheel models. If in doubt about the correct
tightness, have them checked with a torque wrench by
your dealer or at a service station.

410

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

WARNING!

A loose tire or jack thrown forward in a collision or
hard stop could injure someone in the vehicle.
Always stow the jack parts and the extra tire and
wheel in the places provided.

7. Install wheel center cap and remove wheel blocks. Do
not install chrome or aluminum wheel center caps on the
spare wheel. This may result in cap damage.

8. Lower the jack to its fully closed position. If the bottle
jack will not lower by turning the dial (thumb wheel) by
hand, it may be necessary to use the jack drive tube in
order to lower the jack. Stow the replaced tire, jack, and
tools as previously described.

9. Adjust the tire pressure when possible.

NOTE:

Do not oil wheel studs. For chrome wheels, do

not substitute with chrome plated wheel nuts.

Hub Caps/Wheel Covers
The hub caps must be removed before raising the vehicle
off the ground.

For 2500/3500 single rear wheel (SRW) models, use the
blade on the end of the lug wrench to pry the hub cap off.
Insert the blade end into the pryoff notch and carefully
pop off the hub cap with a back and forth motion.

On 3500 models with dual rear wheels (DRW), you must
first remove the hub caps. The jack handle driver has a
hook at one end that will fit in the pry off notch of the
rear hub caps. Position the hook and pull out on the
ratchet firmly. The hub cap should pop off. The wheel
skins can now be removed. For the front hub cap on 3500
models use the blade on the end of the lug wrench to pry
the caps off. The wheel skin can now be removed.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

411

6

CAUTION!

Use a back and forth motion to remove the hub cap.
Do not use a twisting motion when removing the
hub cap, damage to the hub cap finish may occur.

CAUTION!

The rear hub caps on the dual rear wheel has two pry
off notches. Make sure that the hook of the jack
handle driver is located squarely in the cap notch
before attempting to pull off.

You must use the flat end of the lug wrench to pry off the
wheel skins. Insert the flat tip completely and using a
back and forth motion, loosen the wheel skin. Repeat this
procedure around the tire until the skin pops off.

Replace the wheel skins first using a rubber mallet. When
replacing the hub caps, tilt the cap retainer over the
lugnut bolt circle and strike the high side down with a
rubber mallet. Be sure that the hub caps and wheel skins
are firmly seated around the wheel.

8-Stud — Dual Rear Wheels
Dual wheels are flat mounted, center piloted. The lug
nuts are a two piece assembly. When the tires are being
rotated or replaced, clean these lug nuts and add 2 drops
of oil at the interface between the hex and the washer.

412

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

Slots in the wheels will assist in properly orienting the
inner and outer wheels. Align these slots when assem-
bling the wheels for best access to the tire valve on the
inner wheel. The tires of both dual wheels must be
completely off the ground when tightening to insure
wheel centering and maximum wheel clamping.

Dual wheel models require a special heavy-duty lug nut
tightening adapter (included with the vehicle) to cor-
rectly tighten the lug nuts. Also, when it is necessary to
remove and install dual rear wheels, use a proper vehicle
lifting device.

NOTE:

When installing a spare tire as part of a dual rear

wheel end combination, the tire diameter of the two
individual tires must be compared. If there is a significant
difference, the larger tire should be installed in a front
location. Correct direction of rotation for dual tire instal-
lations must also be observed.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

413

6

These dual rear wheels should be tightened as follows:

1. Tighten the wheel nuts in the numbered sequence to a
snug fit.

2. Retighten the wheel nuts in the same sequence to the
torques listed in the table. Go through the sequence a
second time to verify that specific torque has been
achieved. Retighten to specifications at 100 miles (160
km) and after 500 miles (800 km).

It is recommended that wheel stud nuts be kept torqued
to specifications at all times. Torque wheel stud nuts to
specifications at each lubrication interval.

Wheel Nuts
All wheel nuts should be tightened occasionally to elimi-
nate the possibility of wheel studs being sheared or the
bolt holes in the wheels becoming elongated. This is
especially important during the first few hundred miles
of operation to allow the wheel nuts to become properly
set. All nuts should first be firmly seated against the

414

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

wheel. The nuts should then be tightened to recom-
mended torque. Tighten the nuts to final torque in
increments. Progress around the bolt circle, tightening
the nut opposite to the nut just previously tightened until
final torque is achieved. Recommended torques are
shown in the following chart.

Disc
Wheels

Type Nut Stud Size Torque

Ft. Lbs.

Torque
Newton
Meters

Cone

9/16-18

120-150

160-200

Flanged

9/16-18

130-160

190-220

To Stow The Flat Or Spare

NOTE:

1500 Standard and Quad Cab

vehicles

equipped with aluminum wheels cannot be stored under
the vehicle because the wheel retainer will not fit through
the wheel pilot hole. Secure the (flat) tire in the bed of the
truck, have the (flat) tire repaired or replaced immedi-
ately.

WARNING!

A loose tire thrown forward in a collision or hard
stop could injure the occupants in the vehicle. Have
the deflated (flat) tire repaired or replaced immedi-
ately.

Turn the wheel so that the valve stem is down. Slide the
wheel retainer through the center of the wheel and
position it properly across the wheel opening.

For convenience in checking the spare tire inflation, stow
with the valve stem toward the rear of the vehicle.

Attach the wheel wrench to the extension tube. Rotate the
winch mechanism until the wheel is drawn into place
against the underside of the vehicle. Continue to rotate
until you feel the winch mechanism slip or click 3 or 4
times. It cannot be overtightened. Push against the tire
several times to be sure it is firmly in place.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

415

6

HOISTING
A conventional floor jack may be used at the jacking
locations, refer to the graphics that show jacking loca-
tions. However, a floor jack or frame hoist must never be
used on any other parts or the underbody.

CAUTION!

Never use a floor jack directly under the differential
housing of a loaded truck or damage to your vehicle
may result.

JUMP-STARTING
You should not try to start your vehicle by pushing or
towing. Vehicles equipped with an automatic transmis-
sion cannot be started this way and pushing or towing a
vehicle equipped with a manual transmission may over-
heat and damage the catalytic converter. Also, there is a
greater risk of an accident when a vehicle is being pushed
or towed. If the vehicle has a discharged battery, booster
cables may be used to obtain a start from a booster
battery or the battery in another vehicle. This type of start
can be dangerous if done improperly, so follow this
procedure carefully.

416

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

WARNING!

Battery fluid is a corrosive acid solution; do not
allow battery fluid to contact eyes, skin or clothing.
Don’t lean over battery when attaching clamps or
allow the clamps to touch each other. If acid splashes
in eyes or on skin, flush contaminated area immedi-
ately with large quantities of water.

A battery generates hydrogen gas which is flam-
mable and explosive. Keep flame or spark away
from the vent holes.

Do not use a booster battery or any other booster
source that has a greater than 12 volt system, i.e. Do
not use a 24 volt power source.

1. Remove all metal jewelry such as watch bands or
bracelets which might make an unintended electrical
contact.

2. Park the booster vehicle within cable reach but with-
out letting the vehicles touch. Set the parking brake on
both vehicles, place the automatic transmission in Park or
the manual transmission in Neutral, and turn the ignition
OFF.

3. Turn off the heater, radio, and all unnecessary electri-
cal loads.

4. Connect one end of a jumper cable to the positive
terminal of the booster battery. Connect the other end of
the same cable to the positive terminal of the discharged
battery.

WARNING!

Do not permit vehicles to touch each other as this
could establish a ground connection and personal
injury could result.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

417

6

5. Connect the other cable, first to the negative terminal
of the booster battery and then to the engine of the
vehicle with the discharged battery. Make sure you have
a good contact on the engine.

WARNING!

• Do not connect the cable to the negative post of

the discharge battery. The resulting electrical
spark could cause the battery to explode.

• During cold weather when temperatures are be-

low freezing point, electrolyte in a discharged
battery may freeze. Do not attempt jump starting
because the battery could rupture or explode. The
battery temperature must be brought up above
freezing point before attempting jump start.

418

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

6. Start the engine in the vehicle which has the booster
battery, let the engine idle a few minutes, then start the
engine in the vehicle with the discharged battery.

7. When removing the jumper cables, reverse the above
sequence exactly. Be careful of the moving belts and fan.

WARNING!

Any procedure other than above could result in:

1. Personal injury caused by electrolyte squirting
out the battery vent;

2. Personal injury or property damage due to battery
explosion;

3. Damage to charging system of booster vehicle or
of immobilized vehicle.

FREEING A STUCK VEHICLE
If vehicle becomes stuck in snow, sand, or mud, it can
often be moved by a rocking motion. Move the gear
selector rhythmically between DRIVE and REVERSE
(automatic transmissions) and between 1st and RE-
VERSE (manual transmissions), while applying slight
pressure to the accelerator.

In general, the least amount of accelerator pedal pressure
to maintain the rocking motion without spinning the
wheels or racing the engine is most effective. Racing the
engine or spinning the wheels, due to the frustration of
not freeing the vehicle, may lead to transmission over-
heating and failure. Allow the engine to idle with the
transmission selector in NEUTRAL for at least one
minute after every five rocking-motion cycles. This will
minimize overheating and reduce the risk of transmis-
sion failure during prolonged efforts to free a stuck
vehicle.

WHAT TO DO IN EMERGENCIES

419

6

EMERGENCY TOW HOOKS — IF EQUIPPED
Your vehicle may be equipped with emergency tow
hooks.

WARNING!

Chains are not recommended for freeing a stuck
vehicle. Chains may break, causing serious injury or
death.

WARNING!

Stand clear of vehicles when pulling with tow
hooks. Tow straps and chains may break, causing
serious injury.

CAUTION!

Tow hooks are for emergency use only, to rescue a
vehicle stranded off road. Do not use tow hooks for
tow truck hookup or highway towing. You could
damage your vehicle.

TOWING A DISABLED VEHICLE
Proper towing or lifting equipment is required to prevent
damage to your vehicle. Use only tow bars and other
equipment designed for the purpose, following equip-
ment manufacturer’s instructions. Use of safety chains is
mandatory. Attach a tow bar or other towing device to
the main structural members of the vehicle—not to
bumpers or associated brackets. State and local laws
applying to vehicles under tow must be observed.

420

WHAT TO DO IN EMERGENCIES