Dodge Viper SRT-10 (ZB). Manual - part 22

(b) Rubber bushing mounted suspension compo-

nents may not be properly positioned and tight-
ened at mounting locations. To correct this, (Refer
to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT -
STANDARD PROCEDURE - DESIGN HEIGHT
MEASUREMENT)

NOTE: Due to the extreme stiffness of the rubber
used in this vehicles suspension component bush-
ings, curb height can be affected if any rubber
bushing used in the suspension is not tightened
and torqued with vehicle at DESIGN HEIGHT.

(13) Remove Suspension Height Gages from vehi-

cle.

(14) Install belly pan. (Refer to 23 - BODY/EXTE-

RIOR/BELLY PAN - INSTALLATION)

DESIGN HEIGHT MEASUREMENT

NOTE: This procedure is designed to be performed
with original factory wheels installed. Non-OEM
wheels may cause inaccurate measurement.

(1) Verify vehicle fuel tank is full of fuel. If tank is

not full of fuel, reduction in weight will affect height
of vehicle and design height measurement.

(2) Remove any load within passenger and luggage

compartments that is not factory equipment.

(3) Place vehicle on wheel alignment rack or

drive-on lift per equipment manufacturer’s recom-
mendations.

(4) Check all tires for proper inflation pressure

and adjust as necessary.

NOTE: In order to get an accurate rear height mea-
surement it is necessary to remove the belly pan.

(5) Remove belly pan from frame. (Refer to 23 -

BODY/EXTERIOR/BELLY PAN - REMOVAL)

(6) Place Adapter, Special Tool 8897, over smaller

end of one of two Suspension Height Gages, Special
Tool 6914 (Fig. 7) (Fig. 8), aligning adapter locating
pin with notch in gage end.

(7) Tighten adapter thumb screw.

NOTE: The height gage with the adapter attached to
it is now the height gage to be used on the front
suspension.

NOTE: In order to achieve an accurate vehicle
height measurement, it is absolutely necessary to
position the height gages on the inner rim flange at
the very bottom of the wheel. That way the top sur-
face of each gage is parallel front-to-rear with bot-
tom surface of the frame rails.

Fig. 7 Special Tool 6914

1 - SPECIAL TOOL 6914

Fig. 8 Installing Tool 8997 On End Of Tool 6914

1 - HEIGHT GAGE 6914
2 - THUMB SCREW
3 - ADAPTER 8997
4 - LOCATING PIN
5 - NOTCH

2 - 62

WHEEL ALIGNMENT

ZB

WHEEL ALIGNMENT (Continued)

(8) Install front and rear Suspension Height Gages

on vehicle (Fig. 9) (Fig. 10). Ensure that gages are
correctly attached to inner rim flange at very base of
each wheel.

Fig. 9 Height Gage Installed - Front Suspension

1 - HEIGHT GAGE 6914 WITH EXTENSION 8997

2 - WHEEL ALIGNMENT RACK

ZB

WHEEL ALIGNMENT

2 - 63

WHEEL ALIGNMENT (Continued)

(9) Add 150 pounds ballast weight to each seat

cushion of vehicle (300 pounds total) to lower vehicle
to specified design height (Fig. 11).

CAUTION: Only apply weight to seat cushions as
described in Step 9. Do not over-ballast the vehicle.
If vehicle is over-ballasted, the design height will be
incorrect.

(10) Jounce vehicle several times, each time pay-

ing special attention to release vehicle at very bot-
tom of jounce cycle. This is very important in
allowing suspension to settle to correct height.

(11) Measure and record vehicle’s front design

height. Measure distance between top of Suspension
Height Gage and each frame rail at forward edge of
gage (Fig. 12). This is the nearest point to the Prin-
ciple Locating Point (PLP) hole.

(12) Measure and record vehicle’s rear design

height. Measure distance between top of Suspension
Height Gage and each frame rail at forward edge of
gage (Fig. 13). This is the nearest point to the PLP
hole.

(13) Compare recorded measurements to specifica-

tions. (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGN-
MENT - SPECIFICATIONS)

(14) If recorded height is higher than specifica-

tions, jounce vehicle and remeasure. Before remea-
suring design height, be sure to jounce the
vehicle as described in Step 10. If still above
specifications, one or more of following rubber bush-
ing mounted suspension components may not be
properly positioned and tightened. Loosen either
front , rear or all components as necessary at the fol-
lowing locations allowing suspension to enter speci-
fied design height.

• Front and rear lower control arm to frame

bracket cam adjustment bolts.

Fig. 10 Height Gage Installed - Rear Suspension

1 - HEIGHT GAGE 6914

2 - WHEEL ALIGNMENT RACK

Fig. 11 Correctly Ballasted Passenger Compartment

1 - DRIVER’S SEAT
2 - BALLAST WEIGHT
3 - BALLAST WEIGHT
4 - PASSENGER’S SEAT

2 - 64

WHEEL ALIGNMENT

ZB

WHEEL ALIGNMENT (Continued)

• Front and rear upper control arm to frame

bracket mounting bolts.

• Front and rear shock assembly to frame bracket

mounting bolts.

• Front and rear shock assembly to lower control

arm mounting bolts.

NOTE: When loosening the lower control arm
mounting bolts, be sure the alignment adjustment
cams do not turn. The cams must stay in their orig-
inal position so the alignment of the vehicle is not
affected.

NOTE: The mounting bolts must be loosened
enough to allow the suspension of the vehicle to
move without loading (twisting) the rubber insert of
the isolator bushings.

(15) Tighten previously loosened mounting bolts to

specified torque values. (Refer to 2 - SUSPENSION/
FRONT - SPECIFICATIONS) (Refer to 2 - SUSPEN-
SION/REAR - SPECIFICATIONS)

• Front and rear lower control arm to frame

bracket cam adjustment bolts and nuts.

• Front upper control arm to frame bracket

mounting bolts.

• Rear upper control arm to frame bracket mount-

ing bolts.

• Front and rear shock assembly to frame bracket

mounting bolts.

• Front shock assembly to lower control arm

mounting bolts.

• Rear shock assembly to lower control arm

mounting bolts.

(16) Remove Suspension Height Gages from vehi-

cle.

(17) If wheel alignment is to be performed, proceed

at this point. (Refer to 2 - SUSPENSION/WHEEL
ALIGNMENT

-

STANDARD

PROCEDURE

-

WHEEL ALIGNMENT)

(18) Install belly pan. (Refer to 23 - BODY/EXTE-

RIOR/BELLY PAN - INSTALLATION)

(19) Remove ballast weight from vehicle, allowing

vehicle to return to curb height.

WHEEL ALIGNMENT

NOTE: Wheel alignment must be checked and
adjusted to the preferred specifications with the
vehicle at Design Height rather than at Curb Height.

(1) Place vehicle on wheel alignment rack or

drive-on lift per equipment manufacturer’s recom-
mendations.

(2) Perform pre-wheel alignment inspection. (Refer

to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STAN-
DARD PROCEDURE - PRE-WHEEL ALIGNMENT
INSPECTION)

(3) Set vehicle to specified design height. (Refer

to 2 - SUSPENSION/WHEEL ALIGNMENT - STAN-
DARD PROCEDURE - DESIGN HEIGHT MEA-
SUREMENT)

(4) Remove

Suspension

Height

Gages,

Special

Tools 6914 and 8897, from vehicle.

(5) Attach wheel alignment equipment following

equipment manufacturer’s instructions.

NOTE: Align the vehicle starting with the rear sus-
pension, then proceed to the front suspension.
Always set toe last.

Fig. 12 Measuring Vehicle Height - Front

Suspension

1 - PLP HOLE
2 - MEASURE THIS DISTANCE
3 - MEASURING DEVICE
4 - HEIGHT GAGE 6914

Fig. 13 Measuring Vehicle Height - Rear Suspension

1 - MEASURE THIS DISTANCE
2 - PLP HOLE
3 - MEASURING DEVICE
4 - HEIGHT GAGE 6914

ZB

WHEEL ALIGNMENT

2 - 65

WHEEL ALIGNMENT (Continued)