Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 352

SPARK PLUG CABLE RESISTANCE

Except 8.3L V-10

MINIMUM

MAXIMUM

250 Ohms Per Inch

1000 Ohms Per Inch

3000 Ohms Per Foot

12,000 Ohms Per Foot

8.3L V - 10

MINIMUM

MAXIMUM

250 Ohms Per Inch

750 Ohms Per Inch

3000 Ohms Per Foot

9,000 Ohms Per Foot

SPARK PLUGS

ENGINE

PLUG TYPE

ELECTRODE GAP

3.7L V-6

ZFR6F - 11G (NGK)

1.1 (0.042 in.)

4.7L V-8

RC12MCC4

1.01 mm (.040 in.)

5.7L V-8

Champion - RE14MCC4

1.14 mm (.045 in.)

8.3L V-10

RC12ECC

0.033 to 0.038

IGNITION COIL RESISTANCE - 3.7L V-6

PRIMARY RESISTANCE

21-27°C (70-80°F)

SECONDARY

RESISTANCE 21-27°C

(70-80°F)

0.6 - 0.9 Ohms

6,000 - 9,000 Ohms

IGNITION COIL RESISTANCE - 4.7L V-8

PRIMARY

RESISTANCE 21-27°C

(70-80°F)

SECONDARY

RESISTANCE 21-27°C

(70-80°F)

0.6 - 0.9 Ohms

6,000 - 9,000 Ohms

8I - 10

IGNITION CONTROL - SERVICE INFORMATION

DR/DH

IGNITION COIL RESISTANCE - 5.7L V-8

PRIMARY RESISTANCE @ 21-27°C (70-80°F)

0.558 - 0.682 Ohms

(Plus or Minus 10% @ 70-80° F)

IGNITION COIL RESISTANCE - 8.3L V-10

Coil Manufacture

Primary Resistance at 21°C-27°C
(70°F-80°F)

Secondary Resistance at 21°C-27°C
(70°F-80°F)

Diamond

0.53 to 0.65 Ohms

10,900 to 14,700 Ohms

IGNITION TIMING

Ignition timing is not adjustable on any engine.

RELAY-AUTO SHUT DOWN

DESCRIPTION - PCM OUTPUT

The 5–pin, 12–volt, Automatic Shutdown (ASD) relay is located in the Power Distribution Center (PDC). Refer to
label on PDC cover for relay location.

OPERATION

OPERATION - PCM OUTPUT

The ASD relay supplies battery voltage (12+ volts) to the fuel injectors and ignition coil(s). With certain emissions
packages it also supplies 12–volts to the oxygen sensor heating elements.

The ground circuit for the coil within the ASD relay is controlled by the Powertrain Control Module (PCM). The PCM
operates the ASD relay by switching its ground circuit on and off.

The ASD relay will be shut–down, meaning the 12–volt power supply to the ASD relay will be de-activated by the
PCM if:

•

the ignition key is left in the ON position. This is if the engine has not been running for approximately 1.8
seconds.

•

there is a crankshaft position sensor signal to the PCM that is lower than pre-determined values.

OPERATION - ASD SENSE - PCM INPUT

A 12 volt signal at this input indicates to the PCM that the ASD has been activated. The relay is used to connect the
oxygen sensor heater element, ignition coil and fuel injectors to 12 volt + power supply.

This input is used only to sense that the ASD relay is energized. If the Powertrain Control Module (PCM) does not
see 12 volts at this input when the ASD should be activated, it will set a Diagnostic Trouble Code (DTC).

DIAGNOSIS AND TESTING - ASD AND FUEL PUMP RELAYS

The following description of operation and tests apply only to the Automatic Shutdown (ASD) and fuel
pump relays. The terminals on the bottom of each relay are numbered. Two different types of relays may be used,
or.

DR/DH

IGNITION CONTROL - SERVICE INFORMATION

8I - 11

•

Terminal number 30 is connected to battery volt-
age. For both the ASD and fuel pump relays, ter-
minal 30 is connected to battery voltage at all
times.

•

The PCM grounds the coil side of the relay
through terminal number 85.

•

Terminal number 86 supplies voltage to the coil
side of the relay.

•

When the PCM de-energizes the ASD and fuel
pump relays, terminal number 87A connects to
terminal 30. This is the Off position. In the off
position, voltage is not supplied to the rest of the
circuit. Terminal 87A is the center terminal on the
relay.

•

When the PCM energizes the ASD and fuel
pump relays, terminal 87 connects to terminal
30. This is the On position. Terminal 87 supplies
voltage to the rest of the circuit.

The following procedure applies to the ASD and fuel
pump relays.

1. Remove relay from connector before testing.

2. With the relay removed from the vehicle, use an

ohmmeter to check the resistance between termi-
nals 85 and 86. The resistance should be 75 ohms
+/- 5 ohms.

3. Connect the ohmmeter between terminals 30 and

87A.

The

ohmmeter

should

show

continuity

between terminals 30 and 87A.

4. Connect the ohmmeter between terminals 87 and

30. The ohmmeter should not show continuity at
this time.

5. Connect one end of a jumper wire (16 gauge or smaller) to relay terminal 85. Connect the other end of the

jumper wire to the ground side of a 12 volt power source.

6. Connect one end of another jumper wire (16 gauge or smaller) to the power side of the 12 volt power source. Do

not attach the other end of the jumper wire to the relay at this time.

WARNING: DO NOT ALLOW OHMMETER TO CONTACT TERMINALS 85 OR 86 DURING THIS TEST. DAMAGE
TO OHMMETER MAY RESULT.

7. Attach the other end of the jumper wire to relay terminal 86. This activates the relay. The ohmmeter should now

show continuity between relay terminals 87 and 30. The ohmmeter should not show continuity between relay
terminals 87A and 30.

8. Disconnect jumper wires.

9. Replace the relay if it did not pass the continuity and resistance tests. If the relay passed the tests, it operates

properly. Check the remainder of the ASD and fuel pump relay circuits. Refer to 8, Wiring Diagrams.

8I - 12

IGNITION CONTROL - SERVICE INFORMATION

DR/DH

REMOVAL

The ASD relay is located in the Power Distribution
Center (PDC) (2) . Refer to label on PDC cover for
relay location.

1. Remove PDC cover.

2. Remove relay from PDC.

3. Check condition of relay terminals and PDC con-

nector terminals for damage or corrosion. Repair if
necessary before installing relay.

4. Check for pin height (pin height should be the

same for all terminals within the PDC connector).
Repair if necessary before installing relay.

INSTALLATION

The ASD relay is located in the Power Distribution Center (PDC). Refer to label on PDC cover for relay location.

1. Install relay to PDC.

2. Install cover to PDC.

SENSOR-CAMSHAFT POSITION

DESCRIPTION

3.7L V-6

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 3.7L 6-cylinder engine is bolted to the right-front side of the right cyl-
inder head.

4.7L V-8

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 4.7L V-8 engine is bolted to the right-front side of the right cylinder
head.

5.7L V-8

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 5.7L V-8 engine is located below the generator on the timing chain /
case cover on the right/front side of engine.

5.9L Diesel

The Camshaft Position Sensor (CMP) on the 5.9L diesel engine is located below the fuel injection pump. It is bolted
to the back of the timing gear cover.

DR/DH

IGNITION CONTROL - SERVICE INFORMATION

8I - 13