Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 342

HEATED SEAT ELEMENT

DESCRIPTION

Vehicles equipped with the optional heated seat sys-
tem have two sets of electrically operated heating ele-
ment grids located in each front seat, one set for the
seat cushion and the other set for the seat back. Each
of the heated seat element grids consists of a single
length of resistor wire that is routed in a zigzag pattern
and captured between a covering and the adhesive
foam rubber backing. Short pigtail wires with connec-
tors are soldered to each end of each resistor wire
element grid, which connect all of the element grids to
the heated seat module through the seat wire har-
ness.

One temperature sensor is used for each front seat,
and it is located in the center insert area of the seat
cushion element. The heated seat sensors and their
pigtail wires are also captured between a covering and
the adhesive foam rubber backing. The heated seat
sensors are Negative Thermal Coefficient (NTC) ther-
mistors. The sensors for both front seats receive a
voltage feed from a single output of the heated seat
module, but the module receives individual sensor
inputs from the driver side and passenger side sen-
sors.

The heated seat elements and sensors should not be repaired. If damaged or faulty, the heated seat element
assembly must be replaced.

OPERATION

One end of the heated seat element resistor wire is connected to ground at all times through a splice in the heated
seat module ground circuit. Battery current is directed to the other end of the heated seat element resistor wire by
the energized N-channel Field Effect Transistor (N-FET) located within the heated seat module. The heated seat
module will energize the N-FET only when the heated seat switch is in the Low or High position and the heated seat
sensor indicates that the seat cushion surface temperature is below the selected (Low or High) temperature set
point. As electrical current passes through the heating element grid, the resistance of the wire used in the element
disperses some of that electrical current in the form of heat. The heat produced by the heated seat element grid
then radiates through the seat trim cover, warming its occupant.

The resistance of the heated seat sensor increases and decreases as the surface temperature of the seat cushion
cover changes. The heated seat module supplies each sensor with a 5v voltage feed, then uses the sensor resis-
tance to determine when the heated seat element grids need to be cycled on or off in order to maintain the selected
temperature set point.

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT ELEMENT

The heated seat module will self-diagnose shorted or open heated seat element circuits and sensor circuits. (Refer
to 8 - ELECTRICAL/HEATED SEATS - DIAGNOSIS AND TESTING) for additional diagnosis and testing procedures.
To manually check the heated seat element, proceed as follows. The wire harness connectors for the seat cushion
and seat back heating elements and sensor are located on the right side of the seat, near the edge of the seat
cushion frame. The proper connector can be identified by the foam wrapping.

8G - 20

HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

DR/DH

NOTE: When checking heated seat elements for continuity, be certain to move the heating element being
checked. Moving the element, such as sitting in the seat will eliminate the possibility of an intermittent open
in the element which would only be evident if the element was in a certain position. Failure to check the
element in various positions could result in an incomplete test.

1. Position the appropriate seat in the full forward position.

2. Make certain the ignition switch is in the OFF position.

3. Disconnect the heated seat element connector which requires testing. Check for continuity between the two

heated seat element circuit cavities while moving the appropriate seat cushion. Refer to the appropriate wiring
information for the location of complete heated seat system wiring diagrams. There should be continuity. If OK,
the elements within the seat assembly test OK, go to Step 4. If not OK, replace the inoperative seat heating
element, (Refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED SEATS/HEATED SEAT ELEMENT - REMOVAL).

4. Test the seat wire harness between the heated seat module connector and the appropriate heated seat wire

harness connector for shorted or open circuits. If OK, element is OK, proceed with testing the heated seat sensor
and module. If not OK, repair the shorted or open seat wire harness as required.

REMOVAL

CAUTION:
Do not remove the heating element from the seat or seat back cushion. The original element is permanently
attached to the seat cushions and cannot be removed without damaging the cushion. The replacement heat-
ing element is designed to be applied directly over the original seat heating element.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the appropriate seat cushion or seat back trim cover. Refer to the Body section of this manual for the

procedures.

3. Disconnect the inoperative heated seat cushion or seat back element electrical connectors.

4. Locate the wires leading from the inoperative heating element and cut them off flush with the edge of the original

heating element.

INSTALLATION

1. Peel off the adhesive backing on the back of the

replacement heating element (2) and stick directly
over the original heating element (1).

CAUTION: During the installation of the replace-
ment heating element, be careful not to fold or
crease the element assembly. Folds or creases will
cause premature failure.

2. Connect the new heating element electrical con-

nectors.

3. Connect the battery negative cable.

4. Verify heated seat system operation.

5. Install the appropriate seat cushion or seat back

trim cover. Make certain the seat wire harness is
correctly routed through the seat and seat back.

DR/DH

HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

8G - 21

HEATED SEAT SENSOR

DESCRIPTION

The heated seat temperature sensor is a Negative Temperature Coefficient (NTC) thermistor. One temperature sen-
sor is used for each seat. This temperature sensor is located in the seat cushion heating element on all models.

The heated seat temperature sensor cannot be repaired or adjusted and must be replaced if inoperative. The
heated seat temperature sensor is part of the heated seat cushion element and must be replaced as an assembly.
(Refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED SEATS/HEATED SEAT ELEMENT - REMOVAL) for the appropriate procedure.

OPERATION

When the temperature of the seat cushion cover rises, the resistance of the sensor decreases. The heated seat
module supplies five-volts to one side of each sensor, and monitors the voltage drop through the sensor on a return
circuit. The heated seat module uses this temperature sensor input to monitor the temperature of the seat, and
regulates the current flow to the seat heating elements accordingly.

DIAGNOSIS AND TESTING

HEATED SEAT SENSOR

NOTE: Any resistance values (OHMS

V

) given in the following text are supplied using the automatic range

generated by a FLUKE

T

automotive meter. If another type of measuring device is used, the values generated

may not be the same as the results shown here, or may have to be converted to the range used here.

1. Position the driver seat in the full rearward position.

2. Unclip the heated seat module from the bottom of the drivers seat cushion pan.

3. Back-probe the heated seat module wire harness connector, do not disconnect. Check cavity (#7 for passenger,

#8 for driver seat) for a range in voltage from approx. 1.72 – 3.0 volts. It should be within this range, If OK check
the heated seat element. If NOT OK, check for the proper 5 volt supply to the heated seat sensor, from the
module. Refer to the appropriate wiring information for the complete heated seat system wiring diagrams. If
5 volts is not being supplied to the sensor from the module, replace the heated seat module.

4. Test the seat wire harness between the heated seat module connector and the heated seat wire harness con-

nector for shorted or open circuits. If OK, (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MODULES/MEM-
ORY HEATED SEAT/MIRROR MODULE - DIAGNOSIS AND TESTING) for the proper heated seat module
diagnosis and testing procedures. If not OK, repair the shorted or open heated seat wire harness as required.

REMOVAL

1. For heated seat sensor replacement procedure (Refer to 8 - ELECTRICAL/HEATED SEATS/HEATED SEAT ELE-

MENT - REMOVAL).

8G - 22

HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

DR/DH

SWITCH-HEATED SEAT

DESCRIPTION

The momentary, bidirectional rocker-type heated seat
switch (1) provides a resistor-multiplexed signal to the
heated seat module via a mux circuit. Each switch has
a center neutral position and momentary Low and
High positions so that both the driver and the front
seat passenger can select a preferred level of seat
heating. Each heated seat switch has two Light-Emit-
ting Diode (LED) indicator lamps (2), which indicate
the selected mode (Low or High) of the seat heater.
These indicator lamps also provide diagnostic feed-
back for the heated seat system. Each switch also has
an incandescent bulb, which provides dimmer con-
trolled back lighting of the switch when the headlamps
or park lamps are on.

The heated seat switches are both mounted in the
instrument panel center bezel, located in the lower
center of the instrument panel. The two switches are
snapped into the mounting holes of the heated seat
switch bezel, and the heated seat switch bezel is
secured with screws to the instrument panel center
bezel. The heated seat switches are differentiated by
the keyway in the connector receptacle on the backs
of the switches and keyway on the switch housing.
The instrument panel wire harness connectors for the heated seat switches are keyed to match the connector
receptacles on the switches so that the two heated seat switches can only be connected to the proper heated seat
electrical.

The two LED indicator lamps and the incandescent bulb in each heated seat switch cannot be repaired. If the indi-
cator lamps or back lighting bulb are faulty or damaged, the individual heated seat switch must be replaced.

OPERATION

The heated seat switches receive battery current through a fused ignition switch output (run) circuit when the igni-
tion switch is in the On position. Depressing the heated seat switch rocker to its momentary High or Low position
provides a hard-wired resistance signal to the heated seat module. This signal tells the module to energize the
heated seat element of the selected seat and maintain the requested temperature setting. If the heated seat switch
is depressed to a different position (Low or High) than the currently selected state, the heated seat module will
change states to support the new selection. If a heated seat switch is depressed a second time, the heated seat
module interprets the second input as a request to turn the seat heater OFF.

The High and Low LED indicator lamps in the heated seat switches receive battery current through a fused ignition
switch output (run) circuit when the ignition switch is in the On position. The ground side of each indicator lamp is
controlled by the heated seat module. This control of the switch indicator lamps also allows the module to provide
diagnostic feedback to the vehicle operator or technician to indicate heated seat system faults by flashing the indi-
cator lamps on and off. One side of the incandescent back lighting bulb in each heated seat switch is connected to
ground at all times. The other side of the incandescent bulb is connected to the fused panel lamps dimmer switch
signal circuit. These bulbs are energized when the park lamps or headlamps are turned on, and their illumination
intensity is controlled by the panel lamps dimmer switch.

DR/DH

HEATED SEATS - SERVICE INFORMATION

8G - 23