Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 2053

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the instrument panel from the vehicle

(Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/IN-
STRUMENT PANEL ASSEMBLY - REMOVAL).

3. Remove the two screws (1) that secure the recircu-

lation door actuator (2) to the side of the HVAC air
inlet housing (3).

4. Remove the recirculation door actuator from the air

inlet housing and disconnect the HVAC wire har-
ness connector (4) from the actuator.

5. Remove the recirculation door actuator from the

vehicle.

INSTALLATION

1. Install the recirculation door actuator (1) onto the

side of the HVAC air inlet housing (2). If necessary,
rotate the actuator slightly to align the splines on
the actuator output shaft (3) with those in the recir-
culation door actuator coupler (4).

24 - 212

CONTROLS

DR/DH

2. Install the two screws (1) that secure the recircula-

tion door actuator (2) to the air inlet housing (3).
Tighten the screws to 2.2 N·m (20 in. lbs.).

3. Connect the HVAC wire harness connector (4) to

the recirculation door actuator.

4. Install the instrument panel (Refer to 23 - BODY/

INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL

ASSEMBLY - INSTALLATION).

5. Reconnect the negative battery cable.

CLUTCH-A/C COMPRESSOR

DESCRIPTION

The A/C compressor clutch assembly consists of a
stationary electromagnetic A/C clutch field coil (4), pul-
ley bearing and pulley assembly (3), clutch plate (2)
and shims (7). These components provide the means
to engage and disengage the A/C compressor from
the engine accessory drive belt.

The A/C clutch field coil and the pulley bearing and
pulley assembly are both retained on the nose of the
A/C compressor with snap rings (5 and 6). The clutch
plate is splined to the compressor shaft and secured
with a bolt (1).

OPERATION

The A/C compressor clutch components provide the means to engage and disengage the A/C compressor from the
engine accessory drive belt. When the electromagnetic A/C clutch field coil is energized, it magnetically draws the
clutch plate into contact with the clutch pulley and drives the compressor shaft. When the coil is not energized, the
pulley freewheels on the clutch hub bearing, which is part of the pulley assembly.

A/C compressor clutch engagement is controlled by the powertrain control module (PCM) or the engine control mod-
ule (ECM), depending on engine application.

The A/C compressor clutch components cannot be repaired and, if faulty or damaged, they must be replaced.

DR/DH

CONTROLS

24 - 213

DIAGNOSIS AND TESTING

A/C COMPRESSOR CLUTCH COIL

The A/C compressor clutch coil electrical circuit is controlled by the powertrain control module (PCM) or the engine
control module (ECM) (depending on engine application) through the A/C clutch relay. Begin testing of a suspected
compressor clutch coil problem by performing the preliminary checks.

PRELIMINARY CHECKS

1. If no diagnostic trouble codes (DTCs) are found in the A/C-heater control and the powertrain control module

(PCM) or the engine control module (ECM) (depending on engine application), go to Step 2. If any DTCs are
found, repair as required.

2. If the A/C compressor clutch still will not engage, verify the refrigerant charge level (Refer to 24 - HEATING &

AIR CONDITIONING/PLUMBING - DIAGNOSIS AND TESTING - REFRIGERANT SYSTEM LEAKS). If the refrig-
erant charge level is OK, go to TESTS . If the refrigerant charge level is not OK, adjust the refrigerant charge as
required.

TESTS

1. Verify the battery state of charge (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM/BATTERY - DIAGNOSIS AND

TESTING).

2. Connect an ammeter (0 to 10 ampere scale selected) in series with the clutch coil feed terminal. Connect a

voltmeter (0 to 20 volt scale selected) to measure voltage across the battery and the clutch coil.

3. With the A/C-heater control in the A/C mode and the blower motor at low speed, start the engine and allow it to

run at a normal idle speed.

4. The A/C compressor clutch should engage immediately, and the clutch coil supply voltage should be within two

volts of the battery voltage. If the coil supply voltage is OK, go to Step 5. If the coil supply voltage is not within
two volts of battery voltage, test the clutch coil feed circuit for excessive voltage drop and repair as necessary.

5. For the acceptable A/C clutch coil current draw specifications refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING -

SPECIFICATIONS. Specifications apply for a work area temperature of 21° C (70° F). If voltage is more than
12.5 volts, add electrical loads by turning on electrical accessories until voltage reads below 12.5 volts.

a. If the A/C clutch coil current reading is zero, the coil is open and must be replaced.

b. If the A/C clutch coil current reading is above specifications, the coil is shorted and must be replaced.

STANDARD PROCEDURE

A/C CLUTCH PLATE INSPECTION

NOTE: The A/C clutch can be serviced in the vehicle. The refrigerant system can remain fully-charged dur-
ing compressor clutch, pulley and bearing assembly, or coil replacement.

24 - 214

CONTROLS

DR/DH

Examine the friction surfaces of the pulley and the
clutch plate (2) for wear. The pulley and clutch plate
should be replaced if there is excessive wear or scor-
ing.

If the friction surfaces are oily, inspect the shaft and
nose area of the A/C compressor (1) for refrigerant oil.
If refrigerant oil is found, the compressor shaft seal is
leaking and the A/C compressor must be replaced.

Check the pulley bearing for roughness or excessive
leakage of grease. Replace the pulley and bearing
assembly, if required.

A/C CLUTCH BREAK-IN

After a new A/C compressor clutch has been installed, cycle the compressor clutch approximately twenty times (five
seconds on, then five seconds off). During this procedure, set the A/C-heater controls to the A/C Recirculation
Mode, the blower motor in the highest speed position, and the engine speed at 1500 to 2000 rpm. This procedure
(burnishing) will seat the opposing friction surfaces and provide a higher compressor clutch torque capability.

REMOVAL

SADEN A/C COMPRESSOR

NOTE: The A/C compressor clutch can be serviced in the vehicle. The refrigerant system can remain fully-
charged during compressor clutch, pulley and bearing assembly, or coil replacement.

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Remove the accessory drive belt (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/BELTS-DRIVE

-

REMOVAL).

3. Disconnect the engine wire harness connector for

the A/C compressor clutch coil from the clutch field
coil wire harness connector on the top of the A/C
compressor.

4. Remove the bolts that secure the A/C compressor

to the mounting bracket and support the A/C com-
pressor.

5. Insert the two pins of the spanner wrench (Special

Tool C-4489 or equivalent) (2) into the holes of the
clutch plate (1). Hold the clutch plate stationary and
remove the nut.

DR/DH

CONTROLS

24 - 215