Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1468

8.3L - SRT-10

The idle air control motor is mounted at the front right
of the intake manifold.

OPERATION

3.7L V-6/4.7L V-8

A separate IAC motor is not used with the 5.7L V-8 engine.

At idle, engine speed can be increased by retracting the IAC motor pintle and allowing more air to pass through the
port, or it can be decreased by restricting the passage with the pintle and diminishing the amount of air bypassing
the throttle plate.

The IAC is called a stepper motor because it is moved (rotated) in steps, or increments. Opening the IAC opens an
air passage around the throttle blade which increases RPM.

The PCM uses the IAC motor to control idle speed (along with timing) and to reach a desired MAP during decel
(keep engine from stalling).

The IAC motor has 4 wires with 4 circuits. Two of the wires are for 12 volts and ground to supply electrical current
to the motor windings to operate the stepper motor in one direction. The other 2 wires are also for 12 volts and
ground to supply electrical current to operate the stepper motor in the opposite direction.

To make the IAC go in the opposite direction, the PCM just reverses polarity on both windings. If only 1 wire is
open, the IAC can only be moved 1 step (increment) in either direction. To keep the IAC motor in position when no
movement is needed, the PCM will energize both windings at the same time. This locks the IAC motor in place.

In the IAC motor system, the PCM will count every step that the motor is moved. This allows the PCM to determine
the motor pintle position. If the memory is cleared, the PCM no longer knows the position of the pintle. So at the
first key ON, the PCM drives the IAC motor closed, regardless of where it was before. This zeros the counter. From
this point the PCM will back out the IAC motor and keep track of its position again.

When engine rpm is above idle speed, the IAC is used for the following:

•

Off-idle dashpot (throttle blade will close quickly but idle speed will not stop quickly)

•

Deceleration air flow control

•

A/C compressor load control (also opens the passage slightly before the compressor is engaged so that the
engine rpm does not dip down when the compressor engages)

•

Power steering load control

The PCM can control polarity of the circuit to control direction of the stepper motor.

IAC Stepper Motor Program: The PCM is also equipped with a memory program that records the number of steps
the IAC stepper motor most recently advanced to during a certain set of parameters. For example: The PCM was
attempting to maintain a 1000 rpm target during a cold start-up cycle. The last recorded number of steps for that
may have been 125. That value would be recorded in the memory cell so that the next time the PCM recognizes the

14 - 60

FUEL INJECTION - GAS

DR/DH

identical conditions, the PCM recalls that 125 steps were required to maintain the target. This program allows for
greater customer satisfaction due to greater control of engine idle.

Another function of the memory program, which occurs when the power steering switch (if equipped), or the A/C
request circuit, requires that the IAC stepper motor control engine rpm, is the recording of the last targeted steps
into the memory cell. The PCM can anticipate A/C compressor loads. This is accomplished by delaying compressor
operation for approximately 0.5 seconds until the PCM moves the IAC stepper motor to the recorded steps that
were loaded into the memory cell. Using this program helps eliminate idle-quality changes as loads change. Finally,
the PCM incorporates a

9

No-Load

9

engine speed limiter of approximately 1800 - 2000 rpm, when it recognizes that

the TPS is indicating an idle signal and IAC motor cannot maintain engine idle.

A (factory adjusted) set screw is used to mechanically limit the position of the throttle body throttle plate. Never
attempt to adjust the engine idle speed using this screw. All idle speed functions are controlled by the IAC
motor through the PCM.

REMOVAL

3.7L V-6

The Idle Air Control (IAC) motor (3) is located on the
side of the throttle body.

1. Remove air resonator box at throttle body.

2. Disconnect electrical connector from IAC motor.

3. Remove two mounting bolts (screws) (4).

4. Remove IAC motor from throttle body.

DR/DH

FUEL INJECTION - GAS

14 - 61

4.7L V-8

The Idle Air Control (IAC) motor (3) is located on the
side of the throttle body.

1. Remove air resonator box at throttle body.

2. Disconnect electrical connector from IAC motor.

3. Remove two mounting bolts (screws).

4. Remove IAC motor from throttle body.

5.7L V-8

The IAC motor is not serviceable on the 5.7L V-8 engine.

8.3L - SRT-10

The IAC motor is inserted into a housing at the front of the intake manifold. The IAC motor and housing are ser-
viced together.

1. Remove housing to manifold screws. Remove IAC motor and housing.

2. Disconnect the electrical connector from IAC motor.

14 - 62

FUEL INJECTION - GAS

DR/DH

INSTALLATION

3.7L V-6

The Idle Air Control (IAC) motor (3) is located on the
side of the throttle body.

1. Install IAC motor to throttle body.

2. Install and tighten two mounting bolts (screws) to 7

N·m (60 in. lbs.) torque.

3. Install electrical connector.

4. Install air resonator to throttle body.

4.7L V-8

The Idle Air Control (IAC) motor (3) is located on the
side of the throttle body.

1. Install IAC motor to throttle body.

2. Install and tighten two mounting bolts (screws) to 7

N·m (60 in. lbs.) torque.

3. Install electrical connector.

4. Install air resonator to throttle body.

5.7L V-8

The IAC motor is not serviceable on the 5.7L V-8 engine.

DR/DH

FUEL INJECTION - GAS

14 - 63