Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1334

PUMP - ENGINE OIL

REMOVAL

1. Remove the oil pan and pick-up tube (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PAN - REMOVAL).

2. Remove the timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) -

REMOVAL).

3. Remove the timing chains and tensioners (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND

SPROCKETS - REMOVAL).

4. Remove the four bolts, primary timing chain tensioner and the oil pump.

DISASSEMBLY

1. Remove oil pump cover screws and lift off cover plate.

2. Remove pump inner and outer rotors.

NOTE: Once the oil pressure relief valve, cup plug, and pin are removed, the pump assembly must be
replaced.

3. If it is necessary to remove the pressure relief valve, drive the roll pin from pump housing and remove cup plug,

spring and valve.

CLEANING

1. Wash all parts in a suitable solvent.

INSPECTION

CAUTION: Oil pump pressure relief valve and
spring should not be removed from the oil pump.
If these components are disassembled and or
removed from the pump the entire oil pump
assembly must be replaced.

1. Clean all parts thoroughly. Mating surface of the oil

pump housing should be smooth. If the pump cover
is scratched or grooved the oil pump assembly
should be replaced.

2. Lay a straight edge across the pump cover surface

(3). If a 0.025 mm (0.001 in.) feeler gauge (2) can
be inserted between the cover and the straight
edge the oil pump assembly should be replaced.

9 - 2258

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

DR/DH

3. Measure the thickness of the outer rotor. If the

outer rotor thickness measures at 12.005 mm
(0.472 in.) or less the oil pump assembly must be
replaced.

4. Measure the diameter of the outer rotor. If the outer

rotor diameter measures at 85.925 mm (3.382 in.)
or less the oil pump assembly must be replaced.

5. Measure the thickness of the inner rotor. If the

inner rotor thickness measures at 12.005 mm
(0.472 in.) or less then the oil pump assembly must
be replaced.

6. Slide outer rotor (2) into the body of the oil pump.

Press the outer rotor to one side of the oil pump
body and measure clearance between the outer
rotor and the body. If the measurement is 0.235mm
(0.009 in.) or more the oil pump assembly must be
replaced.

DR/DH

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

9 - 2259

7. Install the inner rotor in the into the oil pump body.

Measure the clearance between the inner (3) and
outer (1) rotors. If the clearance between the rotors
is .150 mm (0.006 in.) or more the oil pump
assembly must be replaced.

8. Place a straight edge (1) across the body of the oil

pump (between the bolt holes), if a feeler gauge (2)
of .095 mm (0.0038 in.) or greater can be inserted
between the straightedge and the rotors, the pump
must be replaced.

NOTE: The 3.7L/4.7L Oil pump is released as an
assembly. There are no DaimlerChrysler part num-
bers for Sub-Assembly components. In the event
the oil pump is not functioning or out of specifica-
tion it must be replaced as an assembly.

ASSEMBLY

1. Wash all parts in a suitable solvent and inspect carefully for damage or wear.

2. Install inner and outer rotors

3. Install oil pump cover plate and install cover bolts and tighten them to 12 N·m (105 in. lbs.).

4. Prime oil pump before installation by filling rotor cavity with engine oil.

5. If oil pressure is low and pump is within specifications, inspect for worn engine bearings or other causes for oil

pressure loss.

9 - 2260

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

DR/DH

INSTALLATION

1. Position the oil pump onto the crankshaft and

install one oil pump retaining bolts.

2. Position the primary timing chain tensioner and

install three retaining bolts.

3. Tighten the oil pump and primary timing chain ten-

sioner retaining bolts to 28 N·m (250 in. lbs.) in the
sequence shown.

4. Install the secondary timing chain tensioners and

timing chains (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIM-
ING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS -
INSTALLATION).

5. Install the timing chain cover (Refer to 9 - ENGINE/

VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S)
- INSTALLATION).

6. Install the pick-up tube and oil pan (Refer to 9 -

ENGINE/LUBRICATION/OIL

PAN

-

INSTALLATION).

MANIFOLD - INTAKE

DESCRIPTION

The intake manifold is made of a composite material and features long runners which maximizes low end torque.
The intake manifold uses single plane sealing which consist of eight individual press in place port gaskets to prevent
leaks. Eight studs and two bolts are used to fasten the intake to the head.

DIAGNOSIS AND TESTING - INTAKE MANIFOLD LEAKAGE

An intake manifold air leak is characterized by lower than normal manifold vacuum. Also, one or more cylinders may
not be functioning.

WARNING: USE EXTREME CAUTION WHEN THE ENGINE IS OPERATING. DO NOT STAND IN A DIRECT LINE
WITH THE FAN. DO NOT PUT YOUR HANDS NEAR THE PULLEYS, BELTS OR THE FAN. DO NOT WEAR
LOOSE CLOTHING.

1. Start the engine.

2. Spray a small stream of water at the suspected leak area.

3. If a change in RPM is observed the area of the suspected leak has been found.

4. Repair as required.

REMOVAL

1. Disconnect negative cable from battery.

2. Remove resonator assembly and air inlet hose.

3. Disconnect throttle and speed control cables.

4. Disconnect electrical connectors for the following components:

•

Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor

•

Intake Air Temperature (IAT) Sensor

•

Throttle Position (TPS) Sensor

•

Coolant Temperature (CTS) Sensor

•

Idle Air Control (IAC) Motor

DR/DH

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

9 - 2261