Dodge Ram Truck 1500-2500-3500. Manual - part 1333

CRANKCASE OIL LEVEL INSPECTION

CAUTION: Do not overfill crankcase with engine oil, pressure loss or oil foaming can result.

Inspect engine oil level approximately every 800 kilometers (500 miles). Unless the engine has exhibited loss of oil
pressure, run the engine for about five minutes before checking oil level. Checking engine oil level on a cold engine
is not accurate.

To ensure proper lubrication of an engine, the engine oil must be maintained at an acceptable level. The acceptable
levels are indicated between the ADD and SAFE marks on the engine oil dipstick.

1. Position vehicle on level surface.

2. With engine OFF, allow approximately ten minutes for oil to settle to bottom of crankcase, remove engine oil

dipstick.

3. Wipe dipstick clean.

4. Install dipstick and verify it is seated in the tube.

5. Remove dipstick, with handle held above the tip, take oil level reading.

6. Add oil only if level is below the ADD mark on dipstick.

ENGINE OIL CHANGE

Change engine oil at mileage and time intervals described in Maintenance Schedules.

Run engine until achieving normal operating temperature.

1. Position the vehicle on a level surface and turn engine off.

2. Hoist and support vehicle on safety stands.

3. Remove oil fill cap.

4. Place a suitable drain pan under crankcase drain.

5. Remove drain plug from crankcase and allow oil to drain into pan. Inspect drain plug threads for stretching or

other damage. Replace drain plug if damaged.

6. Install drain plug in crankcase.

7. Lower vehicle and fill crankcase with specified type and amount of engine oil described in this section.

8. Install oil fill cap.

9. Start engine and inspect for leaks.

10. Stop engine and inspect oil level.

NOTE: Care should be exercised when disposing used engine oil after it has been drained from a vehicle
engine. Refer to the WARNING at beginning of this section.

9 - 2254

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

DR/DH

FILTER - ENGINE OIL

REMOVAL

All engines are equipped with a high quality full-flow,
disposable type oil filter. DaimlerChrysler Corporation
recommends a Mopar

T

or equivalent oil filter be used.

1. Position a drain pan under the oil filter.

2. Using a suitable oil filter wrench loosen filter.

3. Rotate the oil filter counterclockwise to remove it

from the cylinder block oil filter boss.

4. When filter separates from cylinder block oil filter

boss, tip gasket end upward to minimize oil spill.
Remove filter from vehicle.

NOTE: Make sure filter gasket was removed with
filter.

5. With a wiping cloth, clean the gasket sealing sur-

face of oil and grime.

INSTALLATION

1. Lightly lubricate oil filter gasket (2) with engine oil.

2. Thread filter (3) onto adapter nipple. When gasket

makes contact with sealing surface, hand tighten
filter one full turn, do not over tighten.

3. Add oil, verify crankcase oil level and start engine.

Inspect for oil leaks.

PAN - ENGINE OIL

REMOVAL

1. Disconnect the negative battery cable.

2. Install engine support fixture special tool # 8534. Do not raise engine at this time.

3. Loosen both left and right side engine mount through bolts. Do not remove bolts.

4. Remove the structural dust cover, if equipped.

5. Drain engine oil.

6. Remove the front crossmember (Refer to 13 - FRAME & BUMPERS/FRAME/FRONT CROSSMEMBER -

REMOVAL).

CAUTION: Only raise the engine enough to provide clearance for oil pan removal. Check for proper clear-
ance at fan shroud to fan and cowl to intake manifold.

DR/DH

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

9 - 2255

7. Raise engine using special tool # 8534 to provide clearance to remove oil pan.

NOTE: Do not pry on oil pan or oil pan gasket.
Gasket is integral to engine windage tray and does
not come out with oil pan.

8. Remove the oil pan mounting bolts and oil pan.

9. Unbolt oil pump pickup tube and remove tube.

10. Inspect the integral windage tray and gasket and

replace as needed.

INSTALLATION

1. Clean the oil pan gasket mating surface of the bed-

plate and oil pan.

2. Position the oil pan gasket and pickup tube with

new o-ring. Install the mounting bolt and nuts.
Tighten bolt and nuts to 28 N·m (20 ft. lbs.).

3. Position the oil pan and install the mounting bolts.

Tighten the mounting bolts to 15 N·m (11 ft. lbs.) in
the sequence shown.

4. Lower the engine into mounts using special tool # 8534.

5. Install both the left and right side engine mount through bolts. Tighten the nuts to 68 N·m (50 ft. lbs.).

6. Remove special tool # 8534.

7. Install structural dust cover, if equipped.

8. Install the front crossmember (Refer to 13 - FRAME & BUMPERS/FRAME/FRONT CROSSMEMBER - INSTAL-

LATION).

9. Fill engine oil.

10. Reconnect the negative battery cable.

11. Start engine and check for leaks.

SWITCH - OIL PRESSURE

DESCRIPTION

DESCRIPTION

The 3 wire, solid-state engine oil pressure sensor (sending unit) is located in an engine oil pressure gallery.

DESCRIPTION

The 3–wire, electrical/mechanical engine oil pressure sensor (sending unit) is located in an engine oil pressure
gallery.

9 - 2256

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

DR/DH

OPERATION

OPERATION

The oil pressure sensor uses three circuits. They are:

•

A 5 volt power supply from the Powertrain Control Module (PCM)

•

A sensor ground through the PCM’s sensor return

•

A signal to the PCM relating to engine oil pressure

The oil pressure sensor has a 3 wire electrical function very much like the Manifold Absolute Pressure (MAP) sen-
sor. Meaning different pressures relate to different output voltages.

A 5 volt supply is sent to the sensor from the PCM to power up the sensor. The sensor returns a voltage signal
back to the PCM relating to engine oil pressure. This signal is then transferred (bussed) to the instrument panel on
either a CCD or PCI bus circuit (depending on vehicle line) to operate the oil pressure gauge and the check gauges
lamp. Ground for the sensor is provided by the PCM through a low-noise sensor return.

OPERATION

The oil pressure sensor uses two circuits. They are:

•

A signal to the PCM relating to engine oil pressure

•

A sensor ground through the PCM’s sensor return

The oil pressure sensor returns a voltage signal back to the PCM relating to engine oil pressure. This signal is then
transferred (bussed) to the instrument panel on a CCD bus circuit to operate the oil pressure gauge and the check
gauges lamp. Ground for the sensor is provided by the PCM through a low-noise sensor return.

REMOVAL

1. Disconnect the negative cable from the battery.

2. Raise vehicle on hoist.

3. Remove front splash shield.

4. Disconnect oil pressure sender wire (4).

5. Remove the pressure sender (2).

INSTALLATION

1. Install oil pressure sender.

2. Connect oil pressure sender wire.

3. Install front splash shield.

4. Lower vehicle.

5. Connect the negative battery cable.

DR/DH

ENGINE - 4.7L - SERVICE INFORMATION

9 - 2257